MD 95000 und die kleinen Zicken..

    ... doch.


    Irgenwo hatte ich gelesen, dass man in Nürnberg auf Lösungsansätze gekommen wäre und daran arbeitet.


    Die Jungs werden uns schon informieren, wenn es soweit ist.


    Heinz

    Mir ist noch folgendes aufgefallen: Wenn ich unter TTN auf SIRF umstelle, funktioniert die Maus unter MN4 nicht mehr.


    Ich habe mal mit TTN 2 Logs (einmal mit NMEA und einmal mit SIRF) gemacht. Kann man mit den TTN Logfiles auch etwas anfangen?

    Hi,


    meine Vermutung geht auch in die Richtung, dass es an den Protokollen liegt.


    Das muss aber noch in Ruhe verifiziert werden, dass hier nicht jeder wild seine Maus umprogrammieren muss.


    Ich selbst habe keinen MD95000, was die Tests etwas zeitintensiv macht.


    Gruß
    H.-J.

    Bitte keine Supportanfragen per PN oder Mail, dafür ist das Forum da.

    Hallo
    grundsätzlich stimme ich zu, vorallem auf der BAB, nur wenn man nicht ortskundig ist und man auf einen Autobahn auffahren will, dann folgendes hört: direkt 2 mal hintereinander bitte sofort links.. ist es für weniger routinierte Fahrer schnell möglich zum Geisterfahrer zu werden.
    Übringes ich bin beruflich viel unterwegs, und das über 20 Jahren *nurmalsoerwähnt* ;D
    nichts für Ungut, persönllich finde ich es halt unzureichend!

    Zitat

    Original von Juergenbn
    ist es für weniger routinierte Fahrer schnell möglich zum Geisterfahrer zu werden.


    Denen sollte aber sowieso der Führerschein entzogen werden...

    Zitat

    Original von froozer
    Mir ist noch folgendes aufgefallen: Wenn ich unter TTN auf SIRF umstelle, funktioniert die Maus unter MN4 nicht mehr.


    Ich habe mal mit TTN 2 Logs (einmal mit NMEA und einmal mit SIRF) gemacht. Kann man mit den TTN Logfiles auch etwas anfangen?


    Hm.


    Dann solltest Du sie mal posten,oder?

    Das ist von der Arbeit aus nicht so ganz einfach. ;)
    Kannst Du mit den *.pgl Dateien denn überhaupt etwas anfangen? Ich glaub txt files sind das nicht. Wenn ja, dann such ich mal einen Card-Reader. Irgendwo sollte so ein Teil hier rumfliegen.

    @froozer
    @944S2


    In Nürnberg hatten wir zunächst eine Reihe von Aldi-YAKs und Nichaldi-YAKs nebeneinandergestellt und mit Glopus die Satellitenschau analysiert, die alle gleichermaßen im Tagungsraum zeigten.


    Wir wollten rauskriegen, welcher Chip im Aldi-YAK ist.


    Das haben wir in Analogie mit vorhandenen Mäusen dann auch annähern können. Leider war niemand bereit, seinen Aldi-YAK zu öffnen....


    Das Nordungsproblem begann damit, daß bei meinem Aldi-YAK gar kein Nordungsproblem auftrat, sondern daß die Karte entweder gar nicht oder im Winkel zu Nord wegkippte - manchmal auch direkt Nord.


    Ich habe das Problem mit Wolf und Peterpu und verschiedenen anderen besprochen, und wir sind zu dem Schluß gekommen, daß ich das weiter untersuchen werde.


    Jetzt fahre ich Versuche, um erstmal eine Bestandsaufnahme der Kippbewegungen zu machen. Und dabei zerfasert die Sache immer mehr, statt klarer zu werden.


    Das Neueste heute war nach komplettem Wegkippen nach Nord: Ursel machte im Stand eine Ansage. Ampel war noch rot. Und mit der Ansage kippte das Bild zurück in die Richtung voraus. Im Stand. Was soll man davon halten.


    Jedenfalls läßt sich die Erscheinung schwer systematisieren. Ich suche jetzt nach äußeren Umständen, unter denen die eine oder andere Variante des Weg- oder Zurückkippens regelmäßig auftritt.


    Protokolle werden noch unter Glopus mit MN4.2 geschrieben. Aber da ärgert mich im Moment der Aldi-YAK mit einem seltsamen Verhalten: weder unter MN4.2 noch unter Glopus ist er bereit, die Display-Tastatur herauszurücken...


    Ich hatte in Nürnberg MagicMaps und so etwas drauf, hab dann für die Rückfahrt wieder díe Navigation (mit Glopus) installiert, und dabei ist wohl etwas nicht richtig gelaufen.


    Das muß ich erstmal beseitigen, weil ich Glopus so gar nicht einstellen kann. Ich bin gerade beim Neuinstallieren.


    So weit der Zwischenbericht.


    Gruß
    artur

    Zitat

    Original von froozer
    Das ist von der Arbeit aus nicht so ganz einfach. ;)
    Kannst Du mit den *.pgl Dateien denn überhaupt etwas anfangen? Ich glaub txt files sind das nicht. Wenn ja, dann such ich mal einen Card-Reader. Irgendwo sollte so ein Teil hier rumfliegen.


    pgl-Dateien sind reine Text-Dateien, nur auf dem PDA ohne Zusatzprog nicht lesbar. Kann man aber auch ruhig in txt umbenennen, ob das am PDA geht weiß ich aber nicht. Ich schaufle sie immer auf den PC, der liest (XP) auch pgl.

    Hallo,


    das Problem mit dem "Einnorden" bei Fahrtunterbrechungen nervte mich auch total.


    Weiterhin war ich mit der alten Software MN 3.1 A
    sehr zufrieden. Das Kartenmaterial von Navteq ist viel genauer als das von Tele Atlas. Dafür ist das Letztgenannte aktueller. Aber ich habe lieber eine genaue Navigation ohne Einnordung bei Stopps. Die meisten Straßen sind ja eh gleich geblieben. So alt ist die Software MN 3.1 A ja nun auch nicht.
    Bin in der glücklichen Lage beide Originalversionen zu haben und kann wieder bei Bedarf (mehr Europa-Karten bei Tele Atlas) wechseln.
    Ansonsten finde ich den MD 95000 besser da er kabellos funktioniert. Werde daher den MD 41600 bei ebay ab 250.-Euronen vertickern.


    Gruß
    Peter aus Lübeck

    Einmal editiert, zuletzt von PBHL ()


    Ich finde es nicht überraschend, dass das Verhalten teilweise unsystematisch erscheint, obwohl es tatsächlich wahrscheinlich doch systematisch ist.

    So wie ich es verstehe, tritt das Nordungsproblem auf, wenn das GPS Stillstand feststellt, daraufhin den Winkel 0=Nord sendet und das Navi-Programm in unmittelbarer Nähe des aktuellen Standortes eine andere Straße erkennt, die dem veränderten Winkel besser entspricht als die tatsächlich befahrene Straße.


    Aufgrund der normalen GPS-Ungenauigkeit kann es aber sein, dass trotz tatsächlichem Stillstand eine scheinbare Bewegung detektiert wird, so dass die Nordung in manchen Fällen gar nicht auftritt, und in anderen Fällen trotz weiterem Stillstand wieder zurückdreht.



    @PHBL
    Nach den bisherigen Berichten ist zu erwarten, dass Du dass Nordungsproblem auch mit Medion 3.1A auf dem MD95000 haben wirst. Hast Du schon getestet?

    Das Nordungsproblem tritt immer dann auf, wenn man :


    1.) An einer Kreuzung steht oder direkt an Straßenabbiegungen ( also entweder rechts oder links oder geradeaus es weitergeht )


    UND
    2.) der wirkliche Norden     immer "hinter" einem ist , also hinter den Schultern oder gar im Rücken !


    Niemals wenn der richtige Norden in Fahrtrichtung oder auch vor einem oder vor den eigenen" Schultern" ist ( Nord / Nordost/Nordwest )
    Mit anderen Worten immer dann wenn man Richtung Süden / Südost / Südwest fährt und an einer Kreuzung steht.
    Das klingt etwas merkwürdig , aber es ist so am einfachsten erklärt weil man hier leider nicht zeichnen kann .
    Medion stellt sich nun quer ! ( siehe Bericht hier :


    http://www.pocketnavigation.net/board/tid43924-sid.htm )


    Grüße....uwe : drink

    Uwe,
    saubere Beobachtungsmethodik, Congrats.
    Fragen:
    [d]- Maus unter Front-/Heckscheibe oder auf´m Dach?[/d]
    *edit* Sry, bescheuerte Frage bei diesem Gerät :wand
    - Wann (Tag, Zeit) war das?
    - DGPS/SBAS aktiv? (mit VGPS o.ä.) zu checken.
    Wolf
    ...
    ist "Nordungsproblem" tatsächlich wörtlich zu nehmen,
    d.h. Wechsel immer Richtung Norden, bzw die "nördlichere" von 3 Möglichkeiten einer Kreuzung?


    --->Nachtrag; auf Basis Deiner Beschreibung:
    <Ratemodus>
    Deine Antworten:
    [d]- Frontscheibe [/d] *edit* siehe oben.
    - verschieden
    - Ja
    Stell ´mal SBAS aus und teste.
    Ganz riskanter Forecast: :)
    Verhalten ändert/bessert sich.
    </Ratemodus>

    3 Mal editiert, zuletzt von ex_WolfL ()

    Zitat

    Original von 944S2
    @PHBL
    Nach den bisherigen Berichten ist zu erwarten, dass Du dass Nordungsproblem auch mit Medion 3.1A auf dem MD95000 haben wirst. Hast Du schon getestet?


    ... ich bin zwar nicht PHBL, habe aber momentan auch den Medion 3.1 auf dem MD 95000 installiert.


    Im Kartenmodus besteht das Nordungsproblem genauso wie mit dem Medion Navigator 4.2.


    Allerdings erfolgt bei mir weder beim 4.2, noch beim 3.1 eine Neuberechnung. Das heißt der Pfeilmodus bleibt bei beiden Versionen richtig.


    Das kann aber auch daran liegen, dass bei uns die Ampelstopps nicht so lange dauern, weil ich nicht in einer Großstadt lebe.


    Heinz


    P.S.: Wenn ich mich richtig erinnere hatte auch ein anderer User hier schon gespostet, dass dieses "Nordungsproblem" auch beim TomTom3 in Verbindung mit dem MD 95000 auftritt.


    P.P.S.: @ Wolfl: Ich habe den Eindruck er sucht die nördlichste aller Möglichkeiten. Das heißt wenn mehrere Straßen nördlich abbiegen, stellt er den Pfeil in der Kartenansicht auf die am nördlichsten weisende Straße.

    2 Mal editiert, zuletzt von HeinZ1 ()

    Hallo Navigemeinde,


    ich habe jetzt schon seit einiger Zeit mitgelesen und finde diese Auswertung den Nordungsfehlers schon interessant.


    Ich hab erst mal die FirstSteps gelesen um zu wissen wie die Logprotokolle aussehen.


    Beim Erreichen der Geschindigkeit 0km/h wird beim RMC-Protokoll KEIN Winkel eingetragen (das Feld ist leer). Hier wird immer geschrieben, das der Winkel 0 drin steht, was falsch ist, die Navisoft zeigt nur 0 an.


    Wird der Winkel bei anderen PDAs denn eingefroren/fortgeschrieben wenn keine Koordinatendifferenz bei der Erfassung vorliegt?


    Ein sehr interessantes Thema, denn grundsätzlich ist die Erfassung nicht falsch. Keine Differenz = kein Winkel


    PS:
    Ein sehr informatives Forum.


    Ist zwar mein erstes Posting, aber ich analysiere lieber erst, bevor ich Halbwahrheiten lostrete oder Hypothesen aufstelle.


    Navineuling Hardy