Destinator 3 Professional vs MobileNavigator|4.xx



    Hallo Limpi,


    ist so nicht ganz richtig, ich hatte per E-Mail bei CityHunter angefragt und er hatte mir gepostet, daß u.a. auch an diesem Problem gearbeitet wird, mehr konnte ich allerdings nicht in Erfahrung bringen, aber Navigon arbeitet und das macht die Sache schon fast wieder spannend und geheimnisvoll, würde da zu gerne mal "Mäuschen" spielen, was die Jungs im Moment so treiben..... ;D ;D



    Mfg


    Belongo

    Zitat

    ...würde da zu gerne mal "Mäuschen" spielen, was die Jungs im Moment so treiben.....

    Sofort unterschreib. :)


    [Wunschmodus An]
    Diesmal läuft das mit einem SR andersrum. Keine Ankündigung, keine Versprechen, keine was auch immer im Vorfeld.
    Dafür dann ein astrein funktionierendes SR2, schnelle Grafik, StartNavi wird überflüssig ;), ...
    [Wunschmodus Aus] :-D) :-D)


    OK, ich denke auch nicht das die Jungs/Mädels bei Navigon Däumchen drehen. Die Frage ist, beschäftigt sich noch Jemand mit MN|4 oder wird alles auf MN|5 konzentriert?

    Tja, genaueres hat CityHunter leider nicht verlauten lassen, aber Fakt ist, es tut sich was, in welche Richtung, müssen wir mal abwarten, ist ja bald Weihnachten, oder geht mein Kalender falsch ??? ;D ;D



    Mfg


    Belongo :] :] :]

    Zitat

    Original von pitt-99
    Sprecht ihr beim "Export" wirklich vom gleichen?


    Sprich das Erstellen einer eigenen Karte oder sprecht ihr vom Übertragen einer fertigen Karte auf den PDA???
    Das wird leider gerne mal verwechselt!


    Wenn der Desti wirklich in paar Minuten eine Karte selbst erstellt, dann wäre das im Vergleich zu MN4 schon ein riesen Unterschied!


    Vom ERSTELLEN: Kartenausschnitt markieren und individuell erstellen... Dauert beim MN4 zig Stunden und beim Desti nur wenige Minuten... ;)

    @Belongo


    Okay dann haben wir das parallel gemacht. Ich konnte mich nicht erinnern das CH jemals eine "verbindliche" Aussage über ein Problem mit dem MN4 gemacht hat. Aber bei SP1 ging es hier so drunter und drüber hab ich das wohl überlesen.


    Bei mir kam dieses Statement irgendwann nach 100 mal nachhaken vom Support.
    Ob das jetzt gemein wäre mal nach über 2 Monaten höflich anzufragen ob denn irgendwas in Erwartung wäre :D


    Schade das ich nicht als ich im Sommer meinen Arbeitgeber gewechselt habe bei einer anderen Firma angefangen habe.


    Der Chef von dem Laden ist mit einem Geschäftsführer von Navigon befreundet und die haben ein gemeinsames Team im Porsche CUP.
    Da hätte ich dann Infos aus erster Hand bekommen ;D, nur leider war das Angebot von denen zu schlecht.


    Ich kann ja mal einen eh. Arbeitskollegen der bei dieser Firma jetzt arbeitet drauf ansetzen ob er was rausbekommt.


    Hasso Such ..................


    Gruss

    Zitat

    Original von Limpi
    Da hätte ich dann Infos aus erster Hand bekommen ;D, nur leider war das Angebot von denen zu schlecht.


    Na da hast Du Dich wohl verrechnet - Informationen aus erster Hand sind unbezahlbar. ;)




    Wie gesagt, war ein rein privater E-Mailkontakt mit CityHunter, aber wenn Du da jemanden kennst, fragen kostet nichts und es würde uns alle interessieren, ob und was wir als Nächstes von Navigon serviert bekommen. Wie gesagt, ich glaube nicht an einen SR2, sondern eher an eine neue Version, mit den Karten, welche auch der neue Desti hat.
    Naja, lassen wir uns einfach überraschen, irgendwann wird Navigon die Katze aus dem Sack lassen und dann sehen wir weiter. Kann mir jedenfalls nicht vorstellen, daß die untätig in ihren heiligen Hallen herumsitzen und zusehen, wie ihnen der neue Desti die Butter vom Brot kratzt, nee wirklich nicht.


    Mfg


    Belongo



    Zu 1: Bei vielen AB Kreutzen kommt die Ansage zu spät. Beim h5550, 4150, Loox 720.
    Bei aufeinanderfolgenden Ausfahrten biege ich immer erst ab und dann kommt bitte jetzt rechts fahren.
    zu2: 2d hinkt 1-2sec hinterher mit allen 3 ppcs. Geschwindigkeitunabhängig da gezoomt wird. 3d unbrauchbar. Kreuzung mit 6 Strassen??? Was bei MN4 scharf rechts bedeutet wissen wir ja.
    zu3 Map export unbrauchbar
    zu4 MN4 soft 169 Desti 189 (Cylife). Upgrade ist doch eine Milchmädchenrechnung. Bei MN4 zwar 110 aber du musst ja die soft einschicken. Wenn du die bei ebay verkaufst hast du mehr davon.
    zu 5: Ich fahre so 3000km meine frau mehr pro Monat. Und ja mn4 spinnt öfter mal.

    Also, dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben:


    Die meisten Vor- und Nachteile wurden ja schon oben genannt, generell kann man dem MN eine besseres User interface und eine leichtere /eingängige Bedienung bescheinigen, die zudem komplett mit dem Finger funktioniert.
    Mit der Routenfindung des Desti pro bin ich zufrieden, er schlägt mir für meine Fahrt zur Arbeitstelle z.B. den "Schleichweg" vor, den ich auch nehmen würde. Das war in BMN 1.5 (wer erinnert sich noch an dieses Release :D ) auch so, unter BMNEE war es nicht so, unter MN4 auch nicht, aber mit meinem eigenen Profil (Kombi aus 944S2 und Navigon) hat er dann wieder den Schleichweg genommen. Für Interessierte: Ich habe die Präferenzen von 944S2 mit den Durchschnittsgeschwindigkeiten von Navigon kombiniert.
    Die Ansagen beim Desti sind nach meinem Gefühl auf dem Niveau von MN VOR dem Patch, d.h. an einigen Stellen wo es notwendig wäre, schweigen MN 4.01 und Desti pro, während MN 4.2. dort eine Richtungsänderung ansagt. An anderen Stellen ist Desti im Gegensatz zum MN zu gesprächig, wenn z.B. ein kleiner Feldweg von einer Bundesstraße abzweigt erhalte ich eine Richtungsanweisung, die eigentlich unnötig ist, falls ich weiter auf der Bundesstraße fahren soll.
    Zum Thema Genauigkeit / Hinterherhinken: Ich bin mir nicht so sicher, ob wir beim Desti nicht eine "Scheingenauigkeit" haben, da der Maßstab der Karte anders ist als beim MN, d.h. ich sehe bei z.B. 50km/h einen größeren Kartenausschnitt als beim MN -> man kann das Nachhinken nicht so gut beurteilen. Weiterhin verwendet Desti diesen Kreis für die Anzeige der aktellen Position und MN einen Pfeil, der Kreis erschwert zusammen mit dem anderen Maßstab die Beurteilung, ob die Karte nachhinkt.


    Mein Fazit: Die Bedienung vom MN, das Kartenmaterial und Routing vom Desti und dazu die Möglichkeit das Routing einfach selber "optimieren" zu können (bei bekannten Einflußparametern) wäre ein Super Navi :tup


    Gruß Andreas

    Das mit dem Nachhinken kann man aber recht gut nachvollziehen, indem man den Auto Zoom bei Desti raus nimmt.
    Dazu einfach auf "Optionen" -> "Karten" -> "Vergrößerung" klicken.

    Zitat

    Original von AndreasF
    Ich habe die Präferenzen von 944S2 mit den Durchschnittsgeschwindigkeiten von Navigon kombiniert.


    Davon würde ich dringend abraten, denn das kann nur im Chaos enden. Dadurch werden teilweise kleinere Straßen gegenüber größeren bevorzugt. Außer für Radfahrer, Sonntagsausflüge etc kann das nicht sinnvoll sein. Mag sein, dass zufällig doch mal was brauchbares dabei rauskommt, i.d.R. müsste dieser Mix aber schlimmer sein als das Original, und das ist schon schlecht genug...

    Zitat

    Original von neotrace2
    Upgrade ist doch eine Milchmädchenrechnung. Bei MN4 zwar 110 aber du musst ja die soft einschicken.


    Dann kauf Dir doch bei Ebay irgendeine 08/15 Navi-Software für 10 Euro und mach damit das Upgrade.


    Zitat

    Original von AndreasF
    Zum Thema Genauigkeit / Hinterherhinken: Ich bin mir nicht so sicher, ob wir beim Desti nicht eine "Scheingenauigkeit" haben, da der Maßstab der Karte anders ist als beim MN, d.h. ich sehe bei z.B. 50km/h einen größeren Kartenausschnitt als beim MN -> man kann das Nachhinken nicht so gut beurteilen.


    Beim MN4 kann man die Zoomlevel ja ganz individuell einstellen.
    Ich hab 14 verschiedene Zoomstufen und der Pfeil wil leinfach nicht hinterherhinken :schimpf (außer in 3D).


    Sascha

    Zitat

    Original von 944S2
    ... müsste dieser Mix aber schlimmer sein als das Original, und das ist schon schlecht genug...


    Also Leutz - ich weiß nicht, was Eure Präferenzen machen, aber ich habe die ORIGINAL MN|4 Prefs gelassen:
    - das Routing ist zu 90% so, wie ich (im bekannten Gelände) auch fahren würde. In fremden Gegenden kann man das normalerweise sowieso nicht nachvollziehen.
    - die Zeit- und Ankunftsberechnungen sind auf +/- 5 Minuten genau.
    - das Rerouting ist IMMER sehr schnell, wenn ich die geplante Strecke verlasse, ist nach ca. 3 Sekunden eine neue Strecke da.


    Und das Alles mit den Original-Prefs!


    Achja - und die Punkte von Neotrace kann ich so auch nicht ganz nachvollziehen:


    Die Ansagen kommen immer pünktlich - und selbst wenn das GPS Signal mal einen Hänger hat, hat mir "Lisa" vorher ja schon mindestens zweimal gesagt, wo ich hinfahren soll, oder?


    Hinterhinken ist (wenn überhaupt) minimal, 3-D-Modus brauche ich nicht.


    Der Mapexport ist schon brauchbar - aber er dauert eben. Na und? Dann rechnet der PC halt mal über Nacht. Die exportierten Karten sind vollkommen in Ordnung - und ich kann einfach mal von Freiburg aus nach Kaiserlautern fahren und dabei die (leere) französische Autobahn benutzen, ohne die Karte zu wechseln.


    Abstürze gab es auch schon - aber nicht durch den MN|4 verursacht, sondern ganz einfach durch ein eingeforenes System (da hilft auch der auf die Taste gelegte Softresetbutton nicht mehr).

    Zitat

    Original von 944S2


    Davon würde ich dringend abraten, denn das kann nur im Chaos enden. Dadurch werden teilweise kleinere Straßen gegenüber größeren bevorzugt. Außer für Radfahrer, Sonntagsausflüge etc kann das nicht sinnvoll sein......


    Kann ich nur bestätigen, da ich auch aus einem Mix mit den Profilen vom 944S2 und Preferences nach eigenen Vorstellungen sowie den Orginalen experimentiert habe.


    Da diese Zusammenhänge sehr komplex sind, würde ich jedem Einsteiger raten, getestete Profile und die zugehörigen Prefs zu verwenden.
    Viele User schwören dabei auf die Daten von K.Königer, ich selbst bin mit den Profilen/Prefs von 944S2 bisher am besten gefahren

    Zitat

    Original von killertomate
    Also Leutz - ich weiß nicht, was Eure Präferenzen machen, aber ich habe die ORIGINAL MN|4 Prefs gelassen:
    - das Routing ist zu 90% so, wie ich (im bekannten Gelände) auch fahren würde.


    Ist zwar inzwischen etwas OT hier, aber einen hab ich noch ;) :
    90 % (wie auch immer man die misst...) sind schön und gut! Aber in den restlichen 10 % möchte ich mit Navi möglichst besser fahren als ohne und nicht schlechter! :D


    Zitat


    Abstürze gab es auch schon - aber nicht durch den MN|4 verursacht, sondern ganz einfach durch ein eingeforenes System (da hilft auch der auf die Taste gelegte Softresetbutton nicht mehr).


    Also wenn das System einfriert während das Navi-Programm läuft, würde ich doch mal zu 90 % ( :) ) davon ausgehen, dass das Navi-Programm die Ursache ist...