Vergleich TTGO mit Festeinbau-Navi (Audi)

Hallo,

als neuer Besitzer eines TomTom GO Navigationsgerätes habe ich die Gelegenheit genutzt, das Gerät mit dem fest in meinen Dienstwagen eingebauten Navi zu vergleichen.

Mein erster Eindruck vom TTGO ist positiv: Etwas schwerer und größer als erwartet, aber trotzdem gut und sicher mit dem mitgelieferten Haltarm an der Windschutzscheibe im Wagen zu befestigen. Die Werbeaussage 'Auspacken Anschalten Losfahren' hat in meinem Fall gestimmt: Das Gerät ausgepackt, den Chip in den dafür vorgesehen Schlitz gesteckt, Gerät angeschaltet, Zieladresse ohne Probleme eingegeben und schon konnte die erste Probefahrt losgehen. Okay, vorher hatte ich mir die interaktive Anleitung für die Erstbenutzung angeschaut (jaja, Schattenparker), aber die war nicht wirklich notwendig.

Der Bildschirm ist auch bei Sonnenschein gut lesbar, wenn auch je nach Lichtverhältnissen etwas spiegelnd, und die Bedienung per Touchscreen recht einfach und sicher. Die Farbwahl ist gut erkennbar und die Schrift ist (in den groß geschriebenen Daten) klar und schnell lesbar.

Aber nun zum Vergleich: Als Dienstwagen fahre ich einen Audi A6 Baujahr 2001 mit fest eingebautem Audi-Navigationssystem, welches per CD-ROM läuft und einen Farbbildschirm besitzt. Ich habe es in den vergangenen Jahren häufiger genutzt (bin aber mit 20.000 Km Jahresfahrleistung kein echter Vielfahrer) und es hat mich recht zuverlässig und komfortabel zu meinen Zielen geführt. So gut, dass ich nun auch für meinen Privatwagen gerne ein Navi haben wollte, welches aber auch im Wagen meiner Frau nutzbar sein sollte. Da fiel meine Wahl auf den TTGO.

Im direkten Vergleich beider Geräte sind mir folgende Unterschiede aufgefallen:

• Das Audi-Navi ist in der Mittelkonsole im Radioschacht montiert, d.h. aus Fahrer-Blickrichtung unten. Zusätzlich werden einige Navi-Daten (wie Entfernung, Richtungszeiger) in einem kleinen Display unter dem Tacho angezeigt. Der TTGO-Halter liegt besser im direkten Blickfeld des Fahrers und kann einfacher ohne Kopfbewegung eingesehen werden. Dafür spiegelt sich das Bild ein wenig in der Windschutzscheibe, was beim Audi-Navi aufgrund der Einbauposition nicht der Fall ist.
  

  
  

• Nach dem Einschalten ist das Audi-Navi innerhalb von wenigen Sekunden betriebsbereit. Beim TTGO dauert es bei mir 10-15 Sekunden, bis der GPS-Empfang für die Navigation bereit ist.
  

  
  

• Beim TTGO läuft die Routenberechnung erheblich schneller als beim Audi-Navi. Während der TTGO auch längere Routen innerhalb von wenigen Sekunden berechnet hat, dauert es beim Audi eher das 3-4 mal so lang (vermutlich hat der TTGO den deutlich schnelleren Prozessor). Gelegentlich war ich schon aus dem Parkhaus 'raus, bevor die Route geplant war und ich wusste, wohin ich abbiegen sollte. Allerdings kennt das Audi-Navi auch die Routenoption 'Kürzeste Strecke', die beim TTGO fehlt.
  

  
  

• Der Bildschirm im Audi ist mit ca. 11 cm Diagonale etwas größer als beim TTGO und zeigt daher mehr von der Karte. Der TTGO kompensiert dies durch das dynamische Zoomen etwas. Unverständlicherweise hat das Audi-Navi keinen Touchscreen, sondern muss mittels Drehknopf und Tasten bedient werden. Die Eingabe des Straßennamens erfolgt per Drehknopf merkbar umständlicher als die Bildschirm-Tastatur des TTGO.
  

  
  

• Die Kartendarstellung des TTGO ist schneller und flüssiger als beim Audi Navi. Dort ist die Kartendrehung ruckeliger und springt teilweise merklich (an Teilkartenkanten?), gelegentlich baute sich das Bild in merkbaren Schritten auf.
  

  
  

• Die Ansagen sind bei beiden Systemen recht präzise, die des Audi-Navi erfolgen im Durchschnitt etwas früher als beim TTGO (z.B. 250 m vor der Abbiegung gegenüber 200 m beim TTGO). Hier wäre es schön, wenn die Entfernung beim TTGO an die individuellen Bedürfnisse des Nutzers einstellbar wäre.
  

  
  

• Die Ansagen des Audi-Navi sind etwas ausführlicher als beim TTGO. Der Wortschatz scheint größer zu sein und es werden auch Zahlen (z.B. Autobahn-Nr.) mit angesagt.
  

  
  

• Gelegentlich springt beim TTGO (bei nicht optimalem GPS-Empfang) die Fahrzeugmarkierung zwischen zwei nah verlaufenden Parallelstraßen oder beim Ampelstop 'kreiselt' die Anzeige (was beim Losfahren wieder aufhört). Dies kenne ich vom Audi-Navi nicht, welches ja mit der restlichen Fahrzeugelektronik (wie Lenkung, ABS) verbunden ist und die von dort gelieferten Signale auswertet.
  

  
  

• Durch die Verbindung mit der Fahrzeugelektronik hat das Audi-Navi auch keine Probleme mit Tunneln, Brücken etc., da es die Fahrzeugbewegung sehr genau weiterberechnen kann. Beim TTGO geht dies halt nur für ein gewisse Zeit gut, aber zumindest funktioniert ASN gut genug, dass ich die erste Ausfahrt nach dem Tunnel nicht gleich verpasst habe.

Insgesamt haben beide Geräte nach meiner Meinung jeweils ihre spezifischen Vorteile und Stärken:
Vorteile des Audi-Navi:

• Größerer Bildschirm
• Navigation auch ohne GPS dank Fahrzeug-Festeinbau
• Integriert mit Radio/CD und Freisprechanlage
• Bessere Streckenansage inkl. Autobahn-Nummern
• Einblendung von Staumeldungen in die Karte per TMC
• Fester Einbau reduziert Diebstahls-Anfälligkeit

Vorteile des TTGO:

• Bessere Platzierung im Sichtfeld des Fahrers (ähnlich Volvo)
• Flüssigerer Bildaufbau, Anzeige von Straßennamen
• Schnellere Routenberechnung
• Routenplanung auch 'Von Ort A nach Ort B'
• Adresseingabe per Touchscreen
• Nachladbare 'Orte von Interesse'

Mein Fazit:

Das Audi-Navi ist dank Festeinbau besser mit der Fahrzeugelektronik integriert und nutzt diesen Vorteil für bessere Routenführung ohne GPS und gute Zusammenarbeit mit dem Radio (Stummschalten, Staumeldungen). Ansonsten liefert der TTGO aber eine nahezu gleiche Leistung (insbes. bei der Routenführung mittels GPS) mit ein paar Vorteilen bei der einfachen Bedienung per Touchscreen, schnellerer Berechnung und mehr Komfort bei der Routenplanung (A nach B, OVI). Hinzu kommt, dass der TTGO weniger als Hälfte des Aufpreises für das Audi-Navi (als Differenz zum entsprechenden Radio) kostet. Und das ist als Festeinbau an das Fahrzeug gebunden, z.B. auch beim Verkauf des Wagens.

Insgesamt halte ich den TTGO daher für das deutlich bessere Angebot, wenn man ein wirklich gutes Navigationssystem sucht, auf das Preis-/Leistungsverhältnis schaut und nicht Top-Preise für Spitzenleistung (inkl. fester Integration ins Auto) bezahlen kann/möchte.

Dieser Vergleich basiert natürlich nur auf meinen persönlichen Eindrücken, aber evtl. hilft er ja anderen TTGO-Interessenten weiter.

Gruß Christian

hi crosner

wauuuuuu, was für ein brief, ist zeitungsreif und stimmt eigentlich in allen punkten.
ich habe meinen 'go' am linken dreiecksfenster postiert; er ist somit optimal im blickfeld, ist mit der linken hand leicht erreichbar und vor dem zugriff meiner kinder sicher. da direkt darüber der tür-und dachholm ist könnte der empfang etwas schlechter als bei der frontscheibe sein.

@crosner:

Super Bericht !
Ich kann Deine Aussagen absolut bestätigen.
Rookie

... in meinem Dienstwagen, einem BMW 330xi touring ist auch das werkseitige Navi mit Bildschirm, TMC usw. verbaut, allerdings schon mit DVD-Technik.

Hier gibt es dann keine Routenberechnungszeiten mehr. In dem Moment, in dem man die Zielführung aktiviert, ist sie auch schon da.

Dennoch wird der nächste Firmenwagen kein werkseitiges Navi mehr haben, weil das Preis/Leistungsverhältnis einfach nicht stimmt.

Habe gestern mal auf einer längeren Strecke das Go getestet und finde, dass es für meine Bedürfnisse vollkommen ausreichend ist.

Sogar ASN hat gestern einwandfrei funktioniert und die Abbiegeanweisung kam wirklich genau richtig.

Heinz

Danke für das Lob, ich habe vor dem posten auch ein wenig am Text offline 'rumgefeilt.

Derzeit habe ich (als Rechtshänder) den TTGO rechts vom Lenkrad befestigt, knapp in der Mitte des Armaturenbretts. Dort habe ich das Gefühl, daß der Blick zum Bildschirm schneller ist und ich dennoch die Straße nicht aus den Augen verliere. Nachteil: Der Haltearm stört ein wenig im Blickfeld.

Den Platz links vom Lenkrad wollte ich auch noch testen, da der TTGO dort weniger im Blickfeld ist und mir (dank Dachholm) etwas geschützter erscheint (wahrscheinlich nur subjectiv). Für die Bedienung mit der linken Hand brauche ich dann aber auf jeden Fall die größere Bildschirmtastatur ...

Gruß Christian

Auf die DVD als Datenspeicher habe ich auch gehofft, weil ich aufgrund der größeren Kapazität auf mehr / bessere / genauere Navigationsdaten geschlossen hatte.

Am TTGO sehe ich aber nun, daß man bereits mit 256 MB eine recht genaue Deutschland-Navigation leisten kann. Und die Entwicklung geht ja zur 1 GB SD-Karte.

Dabei erscheint mir eine Speicherlösung ohne mechanische Teile, gerade angesichts des Einsatzortes 'Auto', einer mechanischen Lösung mit CD bzw. DVD bereits vom Konzept her überlegen, von den Preisen (bei der aktuellen Entwicklung) mal abgesehen.

Gruß Christian

wer fixe navi ordert ist selber s huld.
max.becker navi,aber ist auch teurer.

... damals waren mobile Navigationsgeräte noch keine ernsthafte Alternative.

Die Erfahrung kann ich bestätigen , ich hab mein TT Go mal mit dem Navi des Passat ( das große mit Multicolor Anzeige) verglichen und auch die Erfahrung gemacht das das TT Go schneller ist. Besonderst wenn man die angegebene Route absichtlich Ignoriert ist die neue Route schneller auf dem TT Go verfügbar als auf dem Navirechner von VW . Dabei waren beide Alternativrouten genau Identisch . Was die Eingabe der Adresse angeht ist das TT Go um Welten einfacher während die Route auf dem TT Go schon errechnet war , war mein Bruder noch dabei die Adresse per Dreh und Drück Knopf einzugeben .

Zitat

Die Ansagen sind bei beiden Systemen recht präzise, die des Audi-Navi erfolgen im Durchschnitt etwas früher als beim TTGO (z.B. 250 m vor der Abbiegung gegenüber 200 m beim TTGO). Hier wäre es schön, wenn die Entfernung beim TTGO an die individuellen Bedürfnisse des Nutzers einstellbar wäre.

Das ist einstellbar!

hallo peka
ooohhhh, wie geheimnisvoll!!

wäre dir höchst dankbar wenn du mir das erklären könntest, wie das geht daß der ttg seine ansagen früher macht. schritt für schritt wenn möglich.
ich habe immer geglaubt ich wüßte die gebrauchsanweisung auswendig.
also bitte..........

Zitat

Original von Herby2
hallo peka
ooohhhh, wie geheimnisvoll!!

wäre dir höchst dankbar wenn du mir das erklären könntest, wie das geht daß der ttg seine ansagen früher macht. schritt für schritt wenn möglich.
ich habe immer geglaubt ich wüßte die gebrauchsanweisung auswendig.
also bitte..........

Hehe, fühlste Dich an der Ehre gekratzt, oder warum dieser Ton? :gap

Kannst Dich aber beruhigen, ich war etwas vorschnell.

Ich habe das Menü über Hauptmenü->Anweisungen zeigen->Optionen falsch interpretiert. Ich hatte mir gemerkt, dass die Optionen dort bestimmen würden, wann die nächste Ansage kommt. Tun sie de facto aber nicht, sondern ändern nur die Angaben zu den Anweisungen. Mein Fehler!

hahahaha

ich habs doch gewußt daß ich die gebrauchsanweisung auswendig kann :gap . aber nix für ungut, paßt schon
schönen sonntag noch.

Hallo!
Ich hatte 31/2 Jahre ein 2001 Audi Navi plus.
Auf meinen alljährlichen Frankreichreisen gebe ich die Option "Mautstrecken meiden" ein, da ich die kostenpflichtigen Autobahnen meiden möchte.
Leider besitzt der TTg diese Einstellmöglichkeit nicht.
Eigentlich der Grund mir den TTg nicht zu holen.

Zitat

Original von Steven 2000
Hallo!
Ich hatte 31/2 Jahre ein 2001 Audi Navi plus.
Auf meinen alljährlichen Frankreichreisen gebe ich die Option "Mautstrecken meiden" ein, da ich die kostenpflichtigen Autobahnen meiden möchte.
Leider besitzt der TTg diese Einstellmöglichkeit nicht.
Eigentlich der Grund mir den TTg nicht zu holen.

Das ist in der Tat der Hauptnachteil vom TTG.
Ich hatte diesbezüglich auch schon den Support angemailt - leider ist man dort wohl nicht wirklich bereit dieses doch relativ einfache Feauture in zukünftige SW-Updates einfließen zu lassen.
Vielleicht hilft es ja, wenn man die mit entsprechenden Anfragen "zuschüttet"