Bluetooth ja oder nein?

    Moin, moin,


    ich bin am überlegen, ob ich meinen MDA II und TomTom 3 mit einer Bluetooth Mouse koppeln sollte.
    Nun meine Frage an Euch erfahrenen Handwerker:
    1. wie sieht das mit der Stromversorgung der Mouse aus? Sinn macht das ja nur, wenn ich nicht wieder ein Kabelwirrwarr durchs Auto zerren muss, aber bei einer Tour nach Südfrankreich über 10 Stunden will ich auch nicht Zwangsladepausen einschieben müssen.
    2. welche Mouse läuft mit MDA II und TT3 am stabilsten und braucht auch nicht zu lange für die Initialisierung
    3. kann ich den freien Prot der Seriellen Mouse dann einfach und bequem für andere Dinge nutzen - parallel zu TT versteht sich?
    Danke für Eure gutes Zutun und einen schönen Tag wünscht

    Die Frage stelle ich mir zur Zeit auch.


    Natürlich musst Du keine Zwangspausen einlegen, Du kannst die Maus betreiben und gleichzeitig laden. Bei kurzen Touren reicht dann auch der Akku ganz ohne Kabel.


    NUR: Irgendwann musst Du die Maus sowieso laden und den PDA auch. Dann ist das Kabelgewirr bei BT genauso gross.


    Hinzu kommen bei BT m.E. noch andere Aspekte:
    - Du musst die Maus erst einschalten. Gut dauert nicht lange aber immerhin
    - Du musst die automatische Abschaltung beim PDA deaktivieren, da er dann ja nicht geladen wird und sich (je nach Einstellung) nach 2 Min ausschaltet
    - Wohlmöglich geht der Akku der Maus grade in der Fart aus. Also anhalten und einstöpseln. Bei ner Kabelmaus machst Du sowas vor der Fahrt.
    - Die in BT Mäusen verwendeten LI-Akkus sind kälteempflindlich. Es empfielt sich also nicht unbedingt, sie im Auto aufzubewaren. Also muss ich sie ständig mitnehmen.
    - Sie ist teurer


    Den einzigen wirklichen Vorteil, den ich bei BT sehe, ist die Möglichkeit, eine solche Maus ausserhalb des Fahrzeuges betreiben zu können.


    Lohnt es sich also wirklich eine BT Maus zu kaufen und ist man ggf. bei Bedarf für Fussgängernavigation nicht evtl. besser mit einer Kabelmaus und zusätzlichen CF-Maus bedient? (Preisaspekte mal aussen vor).


    Was meinen die Profis?

    Einmal editiert, zuletzt von franky68 ()

    Zitat

    Original von franky68
    - Sie ist teurer


    Lohnt es sich also wirklich eine BT Maus zu kaufen und ist man ggf. bei Bedarf für Fussgängernavigation nicht evtl. besser mit einer Kabelmaus und zusätzlichen CF-Maus bedient? (Preisaspekte mal aussen vor).


    Eine BT Maus muss nicht so wesentlich teuerer sein (Falcom Navi1, ca. 130 Euro).
    Wenn man sich nur auf ein Auto beschränkt hat die serielle Maus Vorteile bei entsprechender Montage. Will man die Navi auch mal mitnehmen z.B: in den Firmenwagen, Mietwagen im Urlaub, Mitfahrt bei "anderen Leuten"... ist BT doch wesentlih bequemer. Ich empfehle allerdings darauf zu achten Wechselakkus verwenden zu können, es kommt gelegentlich doch mal vor dass der Strom im ungünstigesten Moment zu neige geht und nicht immer kann oder will man fremdversorgen...


    Garry


    Garry

    Zitat

    Original von franky68
    - Die in BT Mäusen verwendeten LI-Akkus sind kälteempflindlich. Es empfielt sich also nicht unbedingt, sie im Auto aufzubewaren. Also muss ich sie ständig mitnehmen.


    Ich bin jetzt etwas irritiert. Warum sind LI-Akkus kälteempfindlich? Eigentlich wird überall empfohlen, bei längerem Nicht.Gebrauch LI-Akkus halbentleert kühl aufzubewahren (nicht unbedingt im Tiefkühlfach 8) )


    Davon abgesehen würde ich eine teure GPS-Maus sowieso nicht unbedingt gut sichtbar und damit der direkten Kälte ausgesetzt im Auto lassen ;)

    Naja, zwischen "kühl lagern" und bei Eiseskälte im Auto liegen lassen (natürlich im Handschuhfach, damit sie keiner klaut ;)) ist ja doch noch ein Unterschied ;)

    "Eiseskälte" .... kann mich gar nicht mehr erinnern, wann wir die das letzte mal hatten :D


    Aber grundsätzlich würde mich die Quelle der Aussage über LI-Akkus vs. Kälte interessieren.

    BT-Maus ja sofort


    aber:
    Im eigenen Fahrzeug ist es ja kein Problem, das Ladekabel irgendwo unter dem Armaturenbrett durch und nach oben zur Maus zu führen.
    Für längeren Fahrten sollte auch der PPC über eine Brodit-Halterung am Bordnetz hängen.


    Unbetreitbar ist dann der Vorteil, für Anwendungen ausserhalb des KFZ immer einen voll gelandene Maus und einen voll geladenen PPC zu haben


    Kann sonst ganz lustig sein - wie meinen Freunden und mir im gemeinsamen Urlaub passiert - angekommen und noch schnell zu Fuss auf ein (bzw mehrere) Bier gegangen, am Heinweg in stockdunkler Nacht in der "Pampas" nach dem Besuch des Wirtshauses der Saft des PPC weg - keine Ahnung wo wir waren (alles verlässt sich auf Navis) keine Navigation mehr zum Hotel möglich, die Maus mit einem anderen PPC in unserer Gruppe zu koppeln versucht - Saft der Maus weg.
    Und ich als Einziger mit dem Delta 300GPS, der dann auch nach einigen Minuten leer war, weil der im Auto ohne Anschluss mitgelaufen ist.


    Na gut, mit einiger Mühe konnten wir mittels der Beleuchtung eines Ipaq's (der nicht zur Navigation benutzt wurde) ein Strassenschild entziffern und feststellen wo wir lang mussten


    Das war uns allen eine Lehre - unsere Geräte hängen im Auto ab damals immer an der Bordstromversorgung

    @sidhisch: Keine Ahnung wo aber ich habe letzte Woche irgendwo nen ziemlich detailierten Bericht über LI-Akkupflege gelesen, da stand u.A. auch das drin.


    Frag einfach mal Google nach "Lithium Ionen Kälte" dann findest Du z.B. http://www.pocket.at/pocketpc2/globalsatgps.htm


    @Klaubi und Rest: Wie macht Ihr das mit der PDA Abschaltung? Die Vorstellung, mich jedesmal durch die Settings wühlen zu müssen, stört mich im Moment am meisten...

    Ich habe folgendes gefunden:

    Zitat

    Zimperlich
    Lithium-Ionen Akkus mögen keine Kälte. Bereits unterhalb von 10 Grad nimmt die Kapazität spürbar ab, unter 0 Grad sind sie kaum mehr verwendbar. Deshalb ist die Jackentasche bei Winterdrehs der beste Aufbewahrungsort für die Akkus.


    Bereitschaft
    Sind sie aber entladen und werden nicht benutzt, so ist der Kühlschrank kein schlechter Aufbewahrungsort. Möchte man sie in ständiger Bereitschaft halten, dürfen sie dennoch keiner Dauerladung wie bei manchen NC- Ladern unterworfen werden. Um sie stets auf Höchstleistung zu halten, sollte eine Nachladung alle 20 Tage erfolgen.


    Es wird also zwischen Aktiv und Nichtgebrauch unterschieden, was das Kälteverhalten angeht...so it man wieder ein Stück schlauer :gap

    Moin!


    Also BT ist schon sehr nett.


    @franky68: Du scheinst noch nie mit einer BT-Maus unterwegs gewesen zu sein. JEdenfalls habe ich noch nie Kabelgewirr aufgrund von BT erlebt.


    Eine gute Maus hält >10 Stunden, also sollte das Laden am Abend reichen. Selbst wenn dann der Akku am Ende ist, gibt es rechtzeitig eine Signalisierung. Ich habe dann zum Beispiel noch ~1h bis die Verbindung abbricht.
    Am PDA muß man übrigens nicht's umstellen, TT und MN stellen das "nach x min aus" von alleine um.


    BT bietet den Vorteil, das die Maus nur in der Nähe des PDA sein muß. Also zum Beispiel Hosentasche, Rucksack, Handschuhfach, Hutablage,..... Die Maus läuft dann durch, den PDA stelle ich nur dann an, wenn ich Ihn brauche, also beim Wandern an Kreuzungen, beim Autofahren auf Land- und Nebenstraßen etc. Wenn ich lese "nach 80km ->", kann ich das Navi erstmal ausmachen. So eine Anzeige hat mich nur die ersten 2-3 Wochen fasziniert.


    Ich bin oft im Auto unterwegs, betreibe Maus und PDA aber fast immer im Akkubetrieb. Nur wenn es mal wirklich in die Pampa geht, mach ich mal ein Kabel an den PDA.


    Gruß
    Inge

    Hi michaho,


    nach dem was Inge schreibt, empfehle ich die RBT3000. Das klingt alles sehr komfortabel.
    Wenn Du einen MDA hast - dann sowieso Bluetooth - das schreit ja förmlich nach Mobilität.


    Dann kann man als Mitfahrer z.B. glänzen, wenn in unbekanntem Gebiet plötzlich ein Stau auftaucht.


    So habe ich z.B. Franzosen in Ihrem Heimatland schon mehrfach verblüfft, als ich sie um einen Autobahnstau herumnavigiert habe.


    Akku leer: Die Maus ist nicht das Problem, der PDA macht eher schlapp. Ich habe mir bei ebay ein Drei-in-Eins USB-Lade-Sync-Kabel zusmammen mit Kfz-Zig-Anz.-Stecker mit USB-Anschluß gekauft. So kann ich unterwegs PDA synchen und/oder Maus/PDA am Laptop oder im Auto anschließen/laden falls es mal eng werden sollte.
    Einem Mini-USB-Hub sei Dank, kann ich auch beides gleichzeitig anschließen. Bisher brauchte ich aber nur den PDA während der Fahrt aufladen.


    Automatische Abschaltung: TomTom kann das automatisch vermeiden...
    TomTom läuft: PDA bleibt an. TomTom ist fertig: Systemeinstellungen treten in Kraft.


    Kürzlich habe ich gelernt, in jeder Maus (BT oder nicht) ist eine Batterie. Die meisten reagagieren auf Minusgrade allergisch - leider.


    Beim Festeinbau in einem Fahrzeug ist sicherlich eine Kabelmaus ausreichend. Allerdings kann man auch hier die BT-Maus - Vorteile nutzen.


    Ich muß nichts ein-oder ausschalten - Das Car-Kit hängt an Dauerplus - damit habe ich einen blitzschnellen Navi-Start, weil die Maus im Wartemodus (keine BT-Verbindung) trotzdem ab und zu die Position ermittelt. Stromverbrauch in diesem Fall ist so gering, daß die Batterie erst nach Monaten leer gesaugt sein würde.


    Das kriegt man mit einer Kabelmaus nicht hin - die würde immer den vollen Strom ziehen (100mA?)


    Auto wär dann im Bereich von Wochen stromlos.


    BG,Ralf.

    So, jetzt frag ich auch nochmal wieder nach ;)


    Zitat

    Original von r17158
    Automatische Abschaltung: TomTom kann das automatisch vermeiden...
    TomTom läuft: PDA bleibt an. TomTom ist fertig: Systemeinstellungen treten in Kraft.


    Also zumindest bei laufendem TomTom (incl. GPS) allerdings ohne BT-Verbindung funktioniert das bei mir nicht. Der Schalter im GPS-Programm ist gesetzt aber trotzdem geht sowohl der Bildschirm, als auch etwas später der ganze PDA aus...


    Zitat

    Original von r17158
    Kürzlich habe ich gelernt, in jeder Maus (BT oder nicht) ist eine Batterie. Die meisten reagagieren auf Minusgrade allergisch - leider.


    Moment - auch in Kabelmäusen?


    Hmm.... ich nehme an um die aktuelle Position zu erhalten? Schliesse ich daraus richtig, dass eine Kabelmaus genauso empfindlich ist, wie eine BT-Maus. Da diese im ggs. dazu aber keinen Wechselakku hat, hier ein Kälteschaden irreversibel ist?


    Zitat

    Original von r17158
    Ich muß nichts ein-oder ausschalten - Das Car-Kit hängt an Dauerplus - damit habe ich einen blitzschnellen Navi-Start, weil die Maus im Wartemodus (keine BT-Verbindung) trotzdem ab und zu die Position ermittelt. Stromverbrauch in diesem Fall ist so gering, daß die Batterie erst nach Monaten leer gesaugt sein würde.


    Weiss jemand, wie hoch die Leistungsaufnahme einer BT-Maus ist? Ich habe einfach Angst, Dauerverbraucher an meine arme ausgemärgelte Autobatterie zu hängen und wenn ich morgens zur Arbeit will, doch wieder die Nachbarn zwecks Fremstart behelligen zu müssen ;)


    Ich nehme an, dass wenn die Maus selbst eingeschaltet ist, aber die Stromversorgung über die Zündung läuft, die Maus beim nächsten Motorstart "vergessen" hat, das sie eingeschaltet war?

    Einmal editiert, zuletzt von franky68 ()

    Zitat

    Also zumindest bei laufendem TomTom (incl. GPS) allerdings ohne BT-Verbindung funktioniert das bei mir nicht.

    Hi Frank,
    dann stimmt was mit Deinem PDA/Installation nicht. Ob Maus-Kontakt oder nicht, wenn TomTom läuft schaltet sich bei mir nichts aus.
    Ist der linke Schieber im GPS-Modul bei Dir nach rechts (TomTom-Symbol im PDA-Bild)? zusätzlich habe ich bei mir in den System-Einstellungen - System - Beleuchtung die Häkchen bei Leerlauf sowohl bei Akku als auch Netzbetrieb rausgenommen. Jetzt schaltet er den PDA zwar im Leerlauf ab (es sei denn TomTom läuft) aber das Display ist dann immer an.


    Zitat

    Moment - auch in Kabelmäusen?


    Hmm.... ich nehme an um die aktuelle Position zu erhalten? Schliesse ich daraus richtig, dass eine Kabelmaus genauso empfindlich ist, wie eine BT-Maus. Da diese im ggs. dazu aber keinen Wechselakku hat, hier ein Kälteschaden irreversibel ist?

    Guckst Du hier...
    http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?postid=324682&sid=#324682
    Allerdings habe ich keine Ahnung, ob es Unterschiede in der Kälte-Robustheit gibt.


    Zitat

    Weiss jemand, wie hoch die Leistungsaufnahme einer BT-Maus ist? Ich habe einfach Angst, Dauerverbraucher an meine arme ausgemärgelte Autobatterie zu hängen und wenn ich morgens zur Arbeit will, doch wieder die Nachbarn zwecks Fremstart behelligen zu müssen


    Schön das die Suchfunktion wieder geht...
    http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=36279&sid=


    http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=37050&sid=


    http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=25386&sid=


    Ich habe meine an Dauerplus und ziehe den Stecker aus dem PDA-Halter (gleichzeitig die Mausstromversorgung), wenn ich länger als eine Woche nicht mit dem Auto fahre.


    Ich habe ein klein wenig "Background" in Kfz-Elektronik und kann sagen, daß zumindest die TomTom BT-Maus die Batterie nicht so schnell klein bekommen wird. Selbst ein vollausgestatteter 7er BMW sollte mit zwei Wochen keine Probleme haben. Bei zwei Monaten könnte es bei vereinzelten Fahrzeugtypen schon langsam brenzlig werden.


    Allerdings steht ein echter Wintertest och aus.


    Zitat

    Ich nehme an, dass wenn die Maus selbst eingeschaltet ist, aber die Stromversorgung über die Zündung läuft, die Maus beim nächsten Motorstart "vergessen" hat, das sie eingeschaltet war?

    Wenn der Maus-Akku beim nächsten Anlassen noch nicht leer ist, dann gibt es kein Problem. Aber das ist wohl oft nicht sehr gewiss. Deshalb gab es früher diese praktische Cradle für die TomTom-Maus.


    Heutzutage kann man sich eben nur mit dieser Lötbrücke behelfen.


    BG,Ralf.

    Einmal editiert, zuletzt von r17158 ()

    Zitat

    Original von r17158
    dann stimmt was mit Deinem PDA/Installation nicht. Ob Maus-Kontakt oder nicht, wenn TomTom läuft schaltet sich bei mir nichts aus.


    Ging mir bis jetzt bei beiden PDA's so - sowohl auf dem alten 3970 als auch jetzt auf dem Loox. Ich habs grad zur Sicherheit nochmal ausprobiert und ja, der Schieber steht ganz rechts.
    Bin ich der einzige, bei dem das nicht funktioniert?



    Zitat

    Original von r17158
    Guckst Du hier...


    Na super - ich hab mir angewöhnt, bevor ich einen Thread starte erstmal zu suchen. Wenn man aber erstmal drin ist, vergisst man es recht schnell und fragt einfach so drauf los ;)


    Bei den Threads zu beiden Fragen kommt allerdings (wie zu erwarten war) vor allem eines raus: "hängt davon ab"...


    Mein Problem ist einfach, dass meine Autobatterien tradiotionell recht ausgenudelt sind, weil ich ständig vergesse das Licht auszuschalten und der Wagen öfter mal ne Woche einfach nur steht.


    Deswegen brauch ich ja auch so dringend ein Navi: Bis ich das nächste Mal fahre, hab ich den Weg schon wieder vergessen ;)


    Für mich heisst das dann wohl bei Dauerversorgung geht die Autobatterie drauf, bei Schaltung über Zündung die vom GPS weil immer wieder tiefentladen oder eben die Maus aus. Da ist letzteres wohl das kleinere (kostengünstigere) Übel...


    Trotzdem danke für die Antworten! Ich hab mir jetzt die BT Falcom Navi-1 bestellt und werde die Zeit bis sie ankommt nutzen, herauszufinden warum sich der PDA trotz TomTom abschaltet.

    Einmal editiert, zuletzt von franky68 ()