Neuling versteht nur noch "Bahnhof"..

    Ich bin völlig baff, woher kennen sich soviele Leute so gut aus? Habt ihr alle das studiert?
    Mein Problem ist:


    Möchte gern im Auto auf Navigationshilfe zugreifen. Da ich außer dem PKW noch ein Wohnmobil habe, sollte es also ein mobiles System sein. Ein schlauer Kollege besorgte mir bei Ebay ein Loox 600 mit der Navigon 4 Software und weiterem Zubehör.
    Was nicht dabei war, ist die GPS-Maus. Selbst nach stundenlanger Analyse hier im Forum bin ich nicht schlauer, welche Maus nun mit Loox und Navigator 4 zusammen läuft. Ach ja, die Maus kann ruhig mit Kabel sein, TMC ist mir im Moment noch zu teuer.


    Wer kann mir ein Gerät nennen, das in der Kombination funktioniert?

    Hallo...


    ...und herzlich willkommen im Forum!


    Es gibt derzeit nur zwei kabelgebundene GPS_Mäuse von Leadtek/GNS und die modulare GPS_Maus von Navigon, die TMC empfangen können... hier wäre eine von diesen!


    Leadtek/GNS


    MfG


    Edit


    ...und hier die modulare Maus... - aber gut festhalten, bevor Du auf den Preis achtest... :gap


    Modulare MN|4_Maus

    3 Mal editiert, zuletzt von obk ()

    Den "Preisschock" habe ich schon hinter mir. Nee, das ist mir zu heftig. Daher war ja auch meine Frage nach einer passenden Kabelmaus OHNE TMC...

    Zitat

    Original von emilio99
    Den "Preisschock" habe ich schon hinter mir. Nee, das ist mir zu heftig. Daher war ja auch meine Frage nach einer passenden Kabelmaus OHNE TMC...


    Hallo


    Ach so... ich habe gedacht du meinst nur die modulare Maus [denn die ist wirklich teuer]...


    gänzlich ohne TMC können wohl mehrere Mäuse zum Einsatz kommen... z.B. die Rikaline 6010...


    Rikaline 6010


    MfG


    Edit


    Hinzu kämme dieses Adapterkabel...


    Kabel / LOOX


    Macht zusammen aber auch 140 Eier... dort im Shop gibt es aber auch günstigere Mäuse [Haicom 204]... nur die kenne ich nicht!

    2 Mal editiert, zuletzt von obk ()

    Hallo,


    ich kann dir die Haicom 204s als ordentliche Butter und Brot Maus empfehlen. Diese habe ich gerade meinem Schwager angedeihen lassen und er ist sehr zufrieden damit.


    guckst du hier...

    Hallo emilio,


    was ich mir gerade für meinen Loox 600 besorgt habe ist die Haicom 303MMF.


    Warum? Es ist ein CF-GPS-Emfpänger, kann also in den CF-Schacht des Loox gesteckt werden. Alternativ gibt es auch ein Anschlusskabel. Und als dritte Möglichkeit eine Bluetooth-Erweiterung, nennt sich Bluetooth-Slipper, der Loox hat serienmässig Bluetooth. Den Empfänger selber gibt es in drei verschiedenen Varianten.


    Viel getestet habe ich das Teil noch nicht, macht aber einen guten Eindruck. Und es gibt bei pocketnavigation.de einen Test von Peterpu.


    Preis: ca. 110 Euro der Empfänger, ca. 60 Euro der Bluetooth-Slipper. Infos gibt es z.B. HIER.


    Gruss, Snoopy

    Hi emilio_99,


    zu viel Sparen bei der Maus bedeutet Sparen an der falschen Stelle. Was nutzt der Dumpingpreis, wenn die Empfangsleistung nur unter günstigen Bedingungen für die Navi ausreicht ?


    Was auch immer Du kaufst, achte darauf, dass mindestens ein SIRFII-Chip eingebaut ist; sehr sinnvoll ist darüber hinaus die XTracII-Software, die leider noch nicht alle Hersteller anbieten.


    Überlege auch gut, ob Du die Navi auch mal außerhalb eines Kfz einsetzen willst. Gegenüber Bluetooth wäre in dem Fall eine CF-Maus die günstigere und absolut flexible Alternative; der Erweiterungsspeicher kann beim Loox dann in den SD-Schacht.


    Gruß


    Eichsi :)


    Einwände:


    X-Track neigt allgemein zum Nachhinken, aufgezeichnete Tracks "fliegen" aus der Kurve.


    CF-Mäuse haben - neben den augenscheinlichen Vorteilen - den Nachteil, dass man sie im Auto entweder (in Komb. mit dem PDA) so anbringen kann, dass man den PDA gut ablesen kann oder dass der GPS-Empfang otimal ist. Beides schließt einader aus. Auch beim Wandern gibt es Nachteile: 1. Haltung - wieder wegen Sicht zu den Sat - 2. Stromverbrauch geht auf Laufzeit.


    Meine Alternative: BT-Maus (Bluetooth).

    Zitat

    Original von karomue
    CF-Mäuse haben - neben den augenscheinlichen Vorteilen - den Nachteil, dass man sie im Auto entweder (in Komb. mit dem PDA) so anbringen kann, dass man den PDA gut ablesen kann oder dass der GPS-Empfang otimal ist. Beides schließt einader aus. Auch beim Wandern gibt es Nachteile: 1. Haltung - wieder wegen Sicht zu den Sat - 2. Stromverbrauch geht auf Laufzeit.


    Einspruch, Euer Ehren! Die Haicom HI-303MMF hat ein Knickgelenk, man kann sie also im Winkel zum PPC ausrichten und in eine ganz normale Halterung stecken. Oder mit einem Kabel verbinden und auf die Armaturen legen. Der Empfang geht sogar - wie ich gestern getestet habe - durch das Wagendach. Mit meinem iPAQ 2210 und MNEE hatte ich durchgehend 7-8 Sat-Kontakte. Da sie über Power-Safe-Technologie verfügt, hält sich auch der Verbrauch in Grenzen, und zur Not kann man sie ja immer noch an den Zig.anz. anschließen oder einen Ersatzakku mitnehmen.
    Dazu kommen die schon erwähnten Vorteile; z.B. kann ich damit den Wagen wechseln, ohne Kabel ab- und anzuschließen und in freier Natur meiner Geocaching-Leidenschaft frönen.
    Gekauft habe ich die Haicom übrigens neu bei einem eBay-Händler mit Garantie für 76 Euro; guckst du HIER.
    Sagen muss ich aber auch, dass es ein paar Tage gedauert hat, bis ich mit der Haicom optimale Ergebnisse erzielt habe; nachzulesen in diesem Thread hier.

    Das ist ja irre hier - so schnell habe ich noch nie Antworten auf meine fragen bekommen. Obwohl... so richtig schlau bin ich noch immer nicht. Wozu in aller welt brauche ich denn XTracII-Software???
    Nach weiterer Überlegung bin ich immer noch der MEinung, ein separater Empfänger, verbunden mit einem Kabel kann keine schlechte Lösung sein. BT ist mir immer noch suspekt, warum weiss ich auch nicht so genau.


    Werde mir eine Maus im mittleren Preisfeld zulegen und hoffen, dass sie mit dem Loox 600 und Navigator 4 zusammen löppt.


    Erstmal Danke - aber ich habe bestimmt noch 1000 weitere Fragen. So long

    Einmal editiert, zuletzt von emilio99 ()


    Sorry, Charly, mit den Aussagen liegst Du deutlich daneben.


    XTracII beseitigt die Verschleppung (z.B. in den Kurven), die durch überempfindliche SIRF-II-Mäuse wegen der zu langen Berechnungszeiten eingebaut wurde.
    Die Haicom 303MMF hat den Klappmechanismus, die SysOnChip+ eine Stummelantenne, die einen Rundumempfang ermöglicht. D.h., selbst mit der Antenne nach unten in eine Jackentasche gesteckt, ist der Empfang mit der SysOn einwandfrei.
    Beim Blauzahn verteilt sich der Stromverbrauch lediglich auf 2 Akkus.


    Gruß


    Eichsi :)


    Veto: schau mal


    hier , da hat peterpu im Test genau das Gegenteil festgestellt. Und ich weiß von einem weiteren Test an dessen Veröffentlichung mit Hochdruck gearbeitet wird, da wird genau dies ebenfalls festgestellt.


    Zur Position im Auto: es ging hier überhaupt nicht um Klappantenne oder Stummel, lediglich Mäuse mit Anschluß an eine Zusatzantenne wenn die auch angschlossen ist, beseitigen den vorhandenen Einbaunachteil:


    Wie ich bereits geschrieben habe, ist der GPS-Empfang von der freien Sicht zu den Sats abhängig. Mal abgesehen davon, dass hin und wieder auch berichtet wird, dass unter dem Dach Empfang möglich ist: wer kann hier denn eindeutig ausschließen, dass es sich dabei nicht um Reflexionen oder so handelt?


    Klar ist jedenfalls: Metall schirmt ab! Und damit ist die Abschattung der Sat bei Position mehr gegen das Wageninnere eben größer als ganz vorne an der Windschutzscheibe. Auf eine Zeichnung kann doch wohl verzichten, oder? Damit ergibt sich aber ganz eindeutig die sich gegenseitig ausschließenden Bedingungen einer CF-Maus ohne Zusatzantenne oder per Kabel angeschlossen:
    an der WS: gute Satsicht, schlechte Ablesbarkeit des PDA
    näher am Fahrer: Ablesbarkeit gut, Satsicht schlecht.


    Im übrigen kann das jeder selbst herausfinden: man nehme - wieviel mal habe ich das jetzt schon gepostet??? - VisualGPSce, beobachte die Sat-Balken - Anzahl, Höhe - und fahre mit dem Empfänger in der Gegend herum. Das, und das alleine, spricht dann für sich.


    Aber nicht täuschen lassen: man muß auch die Satstellungen mit anschauen. Sollten sie bei dem Versuch gerade so stehen - solche Zufälle gibt es - dass sie von schräg vorne zur WS "hereinschauen", wird man keinen Unterschied feststellen.


    Noch was: wer sich mal ein wenig Grundlagen über GPS-Empfang reingezogen hat, der wird wissen - auch schon x-mal gepostet, - dass die Genauigkeit von der Stellung der empfangenen Sats abhängt. Dafür ist der HDOP-Wert ein Maß, <= 2 steht für gute Genauigkeit. Dazu bedarf es aber einer Satstellung 3 möglichst gleichmäßig zentrisch so um die 45° am Himmel verteilt und möglichst einer in der Mitte. Das alleine heißt schon: Empfänger ganz nach vorne.


    Ganz schlecht ist die Aufreihung der sat in use in einer Linie. Aber dazu müsste man sich halt auch ein klein wenig über die Physik informieren, z.B.bei kowoma.


    Jetzt noch irgendwelche Einwände???

    Hi Charly,


    klar gibt es noch Einwände ;)


    Ob die Bezeichnung "XTrack II" bei der Fortuna dasselbe bedeutet wie das "XTracII" bei der SysOnCF+, weiß ich nicht. Derartige Abweichungen, wie sie PeterPu im Wald dokumentiert hat, habe ich jedenfalls bei der SysOn XTracII und auch bei dem Vorgänger-Modell nie beobachtet. Gelegentlich kam es bei der alten SyOn zu Verschleppungen im Kurvenbereich oder beim Abbiegen nach höheren Geschwindigkeiten (aber nicht in dem Umfang wie bei der Fortuna von PeterPu), die mit der XTracII-Version fast vollständig verschwunden sind.


    Was Du zur Abschirmung durch Metall schreibst, wird von mir nicht bestritten. Mit einer Schwanenhalshalterung sollte es jedoch möglich sein, den PDA so zu positionieren, dass die CF-Maus direkt an der WS steht und der PDA gut ablesbar ist - im Mazda 626 ist das kein Problem.


    Gruß


    Eichsi :)


    O.K.,akzeptiert.


    Nur für einen Neuling, der eine Anschaffung plant, muss man wohl auch die Nachteile etwas deutlicher machen. Und Schwanenhals kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass das Entfernungsproblem nach wie vor besteht. Es sei denn, man steckt mit der Nase sowieso an der WS.


    Es gibt aber auch Autos - mein Audi - und Sitzpositionen, da ist man froh, wenn der PDA in der Nähe ist. Bei mir ist zwischen PDA Position - etwa senkrecht unter dem oberen WS-Rand - und dem unteren Rand der WS so um die 30 cm - gewaltig, für die Satsicht. Und die BT liegt halt ganz vorne, problemlos. Dürfte rückwärts einen Sichtwinkel um die 45° herum haben.