Corsa C Stromversorgung

Hallo Allerseits,

habe heute meinen Corsa C 1,3 CDTI (re-Imp.) bekommen und musste feststellen, dass der Zigarettenanzünder, an dem mein GPS hängt, nur mit eingeschalteter Zündung Spannung liefert. Möchte aber auch wie zuvor, wenn ich mal kurz parke, den GPS unter Spannung lassen.

Weiss jemand von Euch, was man da beim Corsa machen kann. Im voraus vielen Dank für jegliche Hilfe.

Thommy

Hallo thommy,

Wenn Du das anders haben willst wirst Du um eine Umverdrahtung nicht herumkommen.

Neues Kabel vom Sicherungskasten (Dauerplus = Kl30) mit neuer Sicherung auf den Zigarettenanzünder.

Falls Du die Spannung abschaltbar haben willst einen Schalter nicht vergessen.
Oder eine Nachlaufsteuerung mit längerem Nachlauf (30min bis 1h) bei dieser Gelegenheit mit einbauen.
Bei Opel gibt es das meines Wissens nicht.
Falls Du löten kannst gibt es hier
http://www.pocketnavigation.de/board/thread.php?threadid=31399&sid=
eine Schaltung für den Nachlauf.

Gruß

Gerco

Hallo Gerco,

vielen Dank für Deine Antwort. Habe schon so etwas befürchtet. Weisst Du, ob das im Corsa C viel fummelei ist den Zigarettenanzünder auf Dauerplus zu legen (ohne zeitab. Abschaltung) ? Bin nämlich nicht gerade der grosse Auto-Tüftler und die Verkleidungen sind oft tricky verschraubt.

Viele Grüße

Thommy

Hallo Thommy,

Da kann ich Dir leider überhaupt nicht mit dienen.
Ich fahre keinen Opel.
Da solltest Du jemand fragen der so etwas schon einmal gemacht hat.
Clipse reißen wirklich gerne ab.

Gruß

Gerco

Hallo!

Beim Zafira gibt es ab Werk ein zeitverzögert geschaltetes Plus, das etwa 45 min nach der Zündung abgeschaltet wird. Der Zafira ist zwar eine Klasse höher, allerdings von der Konstruktion her auch etwas älter, so dass ich es nicht für ausgeschlossen halte, dass es so etwas im Corsa auch gibt. Leider habe ich momentan die Stromlaufpläne nicht vorliegen und kann das nicht überprüfen
Der Ausbau der Blende mit dem Zigarettenanzünder sollte keine größere Aktion sein, es gibt anscheinend 4 Klammern (siehe Bild), wenn man an den entsprechenden Stellen vorsichtig mit einem passenden Werkzeug ansetzt kann man den wahrscheinlich recht einfach heraushebeln.
Falls es ab Werk kein zeitverzögert geschaltetes Plus gibt könntest du dir einfach Dauerplus vom Radio holen. Das Radio lässt sich mit entsprechenden Demontagebügeln (leiht dir sicher der Freundliche mal kurz aus) recht einfach ausbauen, der Radioeinschub scheint nur mit einer Torxschraube in der Mitte befestigt zu sein. Anschließend kannst du ihn rausziehen und am Radiostecker mit einer Abzweigklemme Dauerplus holen (vermutlich ein dickes rotes Kabel, sicherheitshalber nochmal nachmessen, da es zumindest beim Zafira noch ein zweites, dünneres rotes Kabel gibt, das abgeschalten wird wenn man den Zündschlüssel abzieht) und zum Zigarettenanzünder runterlegen.
Dort dann eine Nachlaufsteuerung à la Gercos Link reinbauen und an den Zigarettenanzünder anstecken. Die Zündplus-Leitung isolieren und verstauen.

Wie gesagt, wenn meine Software wieder richtig funktioniert kann ich mal schauen, ob es ein zeitverzögertes Plus gibt und wenn ja, wo du das abzweigen könntest.

-Johannes

johannes04
Hat der Agila auch(zeitverzögert) (ist halt ne Klasse tiefer) :gap

@thommy
Weiss nicht wie alt der Corsa ist,aber ab Modell 2001 sollten die das auch haben, einfach mal in der Betriebsanleitung nachschauen,da steht viel drin von dem man nichts weiss! Ansonsten ist dem schreiben von johannes04 nichts hinzuzufügen.
Glaube aber es ist besser du lässt da jemanden dran der auch weiss was er tut.

Hallo,

Die VW Gruppe hat auch so etwas.
ca 15 min läuft das.
Mit dem Türöffnen wird der Nachlauf aber AUSGESCHALTET.
Bei Opel auch?
Also unbrauchbar.

Gruß

Gerco

Gerco, hast Du eine genauere Beschreibung von VW?

Gruss
Garry

Hallo,

Das ist ein sog Freigaberelais.
Habe dazu leider keine Unterlagen.
Die Funktion dient dazu an der Ampel (als Beispiel) noch die Fensterheber noch bedienen zu können, sich noch eine Zigarette ...
Mit dem Türöffnen wird das aus Sicherheitsgründen immer abgeschaltet.

Gruß

Gerco

Hallo!

Nein, das mit den Fensterhebern gibt es bei Opel nicht (mehr; unser Senator hatte da noch eine geniale Konstruktion: wenn die Fahrertür offen war konnte man die FH bedienen). Da ist das so gelöst, dass wenn man den Schlüssel rauszieht alles ausgeht (Radio, FH, ...). Für die Ampel reicht das, wenn man beim Aussteigen merkt, dass die Fenster noch offen sind nicht.
Die zeitverzögerte Spannung wird aber wirklich davon unabhängig geschalten. Sie ist zum Beispiel dafür verantwortlich, dass das Innenlicht nach einer Zeit ausgeht, wenn man die Tür länger offen stehen lässt. Oder dass der Zigarettenanzünder im Kofferraum nach einer Zeit abgeschaltet wird, damit, wenn man z.B. eine Kühlbox angeschlossen hat, nicht die Batterie leer ist wenn man zurückkommt.
Es ist also tatsächlich das, was man auch erreicht, wenn man deine Nachlaufsteuerung an Dauerplus hängt.

Aber die Sache mit dem Innenlicht bei offener Tür würde ich mal beobachten: geht das bei VW nicht nach einer gewissen Zeit aus? Hast du keine Stromlaufpläne von VW?

-Johannes

Hallo Johannes,

Die Steuerung beim Omega, Senator war etwas anders.
Mit dem Einschalten der Zündung wurde ein Speicher gesetzt. Das war die Freigabe für die Fensterheber. Der Speicher wurde gelöscht wenn eine beliebige Tür geöffnet wurde(Innnenlicht).
War die Fahrertür geöffnet(Doppelkontakt) konnten die Fensterheber wieder betätigt werden.
Du hattest zusätzlich noch die Möglichkeit von außen über den Türschlüssel nach einer Verzögerung ALLE Fensterheber gleichzeitig zu schließen. Das ganze war in dem Schaltermodul von den Fensterhebern untergebracht und konnte nur ca 100mA zur Verfügung stellen.
Bei VW und DC ist es eine etwas andere Funktion.
Dreimal darfst Du raten woher ich das so genau weis.

Gruß

Gerco

Zitat

Original von johannes04

Aber die Sache mit dem Innenlicht bei offener Tür würde ich mal beobachten: geht das bei VW nicht nach einer gewissen Zeit aus? Hast du keine Stromlaufpläne von VW?

Bei mir geht das nach wenigen 10Sekunden aus, nicht wirklich brauchbar als GPS-Nachlaufverzögerung.
Vermute auch mal, dass das Innenlicht seinen eigenen unabhängigen Timer hat.
Meine Kofferraumsteckdose wird meinses Wissens nicht abgeschlatet.

Garry

Ein paar gut gemeinte Tipps:

Agila, Corsa, Astra/Zafira, Omega, Vectra haben ihre eigenen Zentralversorgungsmodule! Demnach ist auch mit unterschiedlichen Verhalten zu rechnen. Je höher die Fhzgklasse, desto eher wird mit einer automatisch abschaltbaren Versorgungsspannung im Fhzg zu rechnen sein. Für Corsa und Agila sehr unwahrscheinlich, dann bleibt nur der Selbstbau.
Doch, eine Möglichkeit wüste ich bei Opel und eventuell VW: Das Radio kann auch bei Zdg Aus wieder angemacht werden und geht dann nach einer gewissen Zeit automatisch aus. Die Klemme AA (automatische Antenne) vom Radio bleibt dann auch solange versorgt. So ein paar 100mA dürften da kein Problem sein. Allerdings müßte man nach Schlüssel ab das Radio separat wieder einschalten, also ist für ein paar Sekunden Strom weg. Stört das?

Aus Erfahrung würde ich nicht die Funktion des Zigarettenanzünders ändern! Wenn ich schon alles zerlege, dann würde ich auch einen zusätzlichen Steckkontakt/Lüsterklemme für den PDA/Maus spendieren.
Denn was passiert, wenn + vom Radio mit dem echten Zigarettenanzünder von einem Rauchsüchtigen belastet wird? Wenn es dann beim Wechseln der Sicherung bleibt, geht´s ja noch, aber zunächst ist erst mal Feierabend und die Suche nach einer Ersatzsicherung. Ist die nicht zur Hand, gibt´s eine sehr gesprächige Autofahrt, denn das Radio ist ja auch tod! Nach dem Sicherungswechsel kann dann erst mal der Radiocode gesucht werden. Steckt jemand eine größere Sicherung rein, gibts Kabelbrand! Auto+PDA adee!

Wenn Interesse an einer sehr sehr einfachen Nachlaufschaltung für ca. 5-15 Minuten besteht, dann laßt es mich wissen. Da sollte doch was möglich sein mit max. 5 Bauteilen.

Hallo Diedie,

Mit den wohlgemeinten Tips habe ich da so meine Probleme.
Wenn ich zum Tanken aussteige ziehe ich IMMER den Zündschlüssel ab. Damit geht das Radio auch aus.
Muß jetzt manuell wieder einschalten.
Nicht sehr praktisch.
Weiterhin muß ich zwangsweise die Tür öffnen.
(Habe leider keine Schiebedach)
In diesem Augenblick wird der 15min Nachlauf, aus Sicherheitsgründen, ausgeschaltet. (VW Gruppe)
Damit gibt es keinen brauchbaren Nachlauf.

Schaltung für Nachlauf mit 5 Teilen:
Ich hoffe Du denkst bei Deiner Schaltung NICHT an den guten alten 555.
Da hat hier im Forum jemand bei NavMute den tatsächlich (rechnerisch) auf eine Stunde ausgelegt!!!
Denke daran daß alle Kondensatoren einen mehr oder weniger großen Leckstrom, auch Formatierungsstrom genannt, haben(NV-Elkos benötigen den, sonst sind es keine und haben dann auch keine Kapazität)
Bei Tantal sieht es geringfügig anders aus.
Timeranwendungen mit mehr als 470µ (Elko) und Widerstände >560k (bei DC sind es sogar nur 220k)werden im Kfz als "grob fahrlässig" eingestuft.
Auf dem Küchentisch darf man das schon machen.
Wir wollten das Ding aber im Auto einsetzen und nicht nur in der Küche.

Gruß

Gerco

VW schaltet das gerade extra eingeschaltete Radio beim öffnen der Tür aus Sicherheitsgründen ab????? Bei meinem Polo Bj, 97 ist das nicht so! Macht doch gar keinen Sinn. Bei Opel ist das definitiv nicht so. Nun ja, wenns stimmt - VW ist auch nicht mehr was es mal war!

So, nun habe ich mir mal genauer die Schaltung von Gerco angeschaut: Trickreich, aber auch entsprechend aufwendig. Nebenbei: Die Sicherung wäre am Anschluß Kl30 sinnvoller angebracht.

Also mit dem Aufwand, nich mal ne Platine iss da, kann man das mit der Radiolösung (Kl. AA) nicht vergleichen. Klar, wie ich schon sagte, man muß wieder einschalten, indem man auf den großen Knopf vom Radio drückt. Das mag den ein oder anderen lästig oder unnützlich sein.

Daher meine Frage, was soll den die Nachlaufschaltung können? Klar, kleiner Ruhestrom, aber die Abschaltzeit?
5 Minuten oder eher 50 Minuten? Mit Küchentischfragen kommt man hier nicht weiter - aber wenn man sich da auskennt ....Sehr interessant, auf was man so alles kommt, ohne zu wissen wer was wie warum....?
Mal sehen, was kommt, wenn ich "42" schreibe?