F : Dauerstrohm saugt Autoakku leer ?

    Hallo,


    in einem Parallelthread kam die Frage auf, ob der Festanschluß einer BT-Maus an das Bordnetzt Probleme zeitigen könne. Konkret wurde dort behauptet, daß eine BT-Maus bei Festanschluß (Dauerstrom) viel Saft ziehe und somit die Gefahr bestehe, daß dadurch die Kfz-Batterie *so* entleert werden könne, daß deren Energie nicht mehr zum Starten des Motors ausreiche.


    In diesem posting wurde wiederum ein anderer Beitrag zitiert, den ich meinerseits hier wiedergeben möchte :


    Zitat /
    30 mA sind garnichts, wenn man die nur bei eingeschalteter Zündung (also normalerweise laufendem Motor) braucht. Bei abgeschalteter Zündung, also stehendem Fahrzeug ist das eine Menge. Die im Fahrzeug sonst so eingebauten Komponenten dürfen nicht mehr als früher 1mA, heute zumeist nur 100 µA brauchen. Insgesamt (alle Geräte im Auto zusammen) sind es meistens nicht mehr als 20-40 mA (je nach Hersteller). Heute sind in manchen Mittelklassewagen schon bis zu 50 Geräte mit Standbyverbrauch. Hintergrund ist die Kapazität Deiner Batterie, bei 45 Ah Batteriekapazität ist die nämlich zumeist nach 500h - 1000h Dauerstandby nicht mehr in der Lage das Auto zu starten (z.B. bei Tieftemperaturen). Wenn Du nun noch 30 mA hinzufügst reduziert sich das u.U. auf 200h, also gerade mal 8 Tage. Da wird manche Urlaubsreise, bei der das Auto am Flughafen wartet mit einer netten Überraschung beendet. Daher also der Rat das Ding an die Zündung anzuschließen, damit es bei Zündung aus auch keinen Strom mehr braucht.
    Zitat \


    Stimmt das ?


    Wenn der Akku der BT-Maus voll ist, dürfte der - ohnehin doch recht geringe - Strombedarf für die dann anliegende Erhaltungsladung nicht mehr nennenswert sein ?


    Wer weiß es genau und kann es ein für allemal erklären ? ?(


    MTIA !


    Gruß,


    Joachim.

    Ja das stimmt so.


    Bzgl. Deiner Frage:
    Wenn dieMaus nur zum Laden am KFZ-Netz hängt hast Du recht mit dem geringen Strom (ordentliche Ladetechnik vorausgesetzt). Bleibt sie aber durchgehend eingeschaltet benötigt sie auch durchgehend einige 10mA und macht nach einigen Tagen das Auto startunfähig.


    Garry

    Da eine BT-Maus einen Akku hat der ca. 6-8 h Betrieb ermöglicht, reicht es vollkommen aus, das Ladegerät über die Zündung zu schalten.

    Zitat

    Original von Dr. Thom
    Da eine BT-Maus einen Akku hat der ca. 6-8 h Betrieb ermöglicht, reicht es vollkommen aus, das Ladegerät über die Zündung zu schalten.


    Hallo,


    und wie verhält es sich, wenn die Maus sich durch langes Liegen selbst entladen hat ? Reicht dann der Ladestrom noch aus, um sie parallel wieder zu laden und zu navigieren ? Im Handbuch der Falcom Navi-1 heißt es dazu :


    Zitat /
    During this time the NAVI-1 can also be used, but note that, the batterys capacity has to be higher then 3.8 V.
    Zitat \


    Wenn das *nicht* reichen sollte : Welche Lösungen für das Problem gäbe es ?


    Gruß,


    Joachim.

    @all,


    das kommt ganz auf das Auto an.


    Hat man eijnen alten Wagen, dürfte das keion größeres Problem sein, dann kann man so gut wie rechnen:


    Batterie = 45 Ah, Stromverbrauch Maus angenommen 100 mA,


    45 [Ah]/100[mA] = 450 [h] /24 = knapp 19 Tage. Etrwa 1/4 als Reserve abziehen, kommt man doch in die Gegens von nahezu 2 Wochen. Guter Batteriezustand vorausgesetzt.


    Hat man ein moderneres Auto mit Elektronik, "Fehlerspeicher" wäre so ein Stichwort, sollte man dringend den Artikel lesen.


    Ist das Auto jünger als 2 Jahre und nicht gerade ein "Kleinwagen", würde ich keine Dauerverbraucher mehr anschließen. Ganz abgesehen davon, dass die meist eingebauten LiIo-Akkus (bnei BT-Mäusen) darunter leiden.

    Zitat

    Original von karomue
    @all,


    das kommt ganz auf das Auto an.


    7 Jahre alt, TDI ... :D ?(


    Zitat

    Original von karomueHat man ein moderneres Auto mit Elektronik, "Fehlerspeicher" wäre so ein Stichwort, sollte man dringend den Artikel lesen.


    Mach ich ...


    Zitat

    Original von karomue (...) Ganz abgesehen davon, dass die meist eingebauten LiIo-Akkus (bnei BT-Mäusen) darunter leiden.


    Wieso das ?!? Die Hersteller (Notebook, Handy, DigiCam etc.) empfehlen im Gegenteil, die Geräte in der Dockingstation o. ä. zu belassen !?!


    Gruß,


    Joachim.


    Nach den Angaben der Baterrieleute, hat ein LiIo-Akku eine Lebenszeit von rund 500 Ladezyklen. Leider wird nun in manchen dieser Artikel angegeben, dass ein Dauer-Cradle-Betrieb auch als Ladezyklus zählt, wenn die Ladeelektronik durch Selbstentladung einen neuen Ladezyklus anfängt.


    Nun wird man bei PDAs nicht ganz ohne hinkommen, da man ja eigentlich am neuen Tag immer einen vollgeladenen Akku haben möchte und am Abend die übliche Abgleichprozedur Termine o.ä., ansteht.


    Außerdem - ein Schuft der Schlechtes dabei denkt - das after-sales-Geschäft der Akuutauscherei ist doch auch einträglich, gell? Beim Loox muß das durch die Service-Werkstatt erfolgen, obwohl der Austausch, hat man nicht 2 linke Hände, recht einfach wäre. Also auch noch einsenden, Rep.-Stelle beschäftigen...


    Erfahrung mit NB-Akkus: nach 2 Jahren ist die Standzeit so merklich gesunken, dass man ernsthaft über einen neuen Akku nachdenken muss... :(

    Hi,


    ich hab' mal Skoda, Bosch, den ADAC und die c't angemailt und werde berichten (wenn sie denn antworten ... ) !


    Gruß,


    Joachim.

    Hi !


    Bosch war am schnellsten. Hier die Antwort :


    Zitat /
    Zum Stromverbrauch einer GPS-Maus koennen wir leider nichts beitragen.


    Die Aussagen zum Ruhestrom- oder Standbyverbrauch moechten wir
    um folgende Information ergaenzen:


    Eine Starterbatterie benoetigt um einen Motor zu Starten etwa 40% der Batterie-
    Kapazitaet. Bei einer 45 Ah Batterien stehen demnach theoretisch rund 27 Ah
    zum Verbrauch zur Verfuegung. Theoretisch deshalb, da eine Batterie in der
    Praxis keine 100% erreicht. In der Praxis muessen Sie daher je nach Alter der
    Batterie davon ausgehen, dass diese 27 Ah nicht zur Verfuegung stehen.


    Bei einem Ruhestrombedarf von 50 mA betraegt die taegliche Stromentnahme 1,2 Ampere.
    Demnach kann eine 45 Ah Batterie maximal fuer rund drei Wochen (22,5 Tage) als Strom-
    lieferant dienen.


    Bei einem Ruhestrombedarf von 80 mA ergibt sich ein Stromverbrauc von 1,92 A, was fuer
    eine STromentnahme von max. zwei Wochen (14,1 Tage) aussreicht.


    Der Hersteller der GPS-Maus wird Ihnen sicherlich fuer weitere Auskuenfte zur Verfuegung
    stehen.
    Zitat \


    Gruß,


    Joachim.

    Jetzt müßte bnur noch geklärt werden wie sich die Maus verhält...


    Also ich gehe davon aus, daß wenn ich die Maus an habe, die Maus also einen Fix hat oder sucht ganz normal Saft zieht...(Beispiel Holux 210 50 mA) bei einer BT Maus dürfte es mehr sein oder?? Und der Akku der BT-Maus voll ist und am Auto hängt die Maus die Engergie nicht von seinen Akku nimmt sondern direkt vom Auto...Spricht würde ich nach 8 Stunden die Maus vom Ladekabel am Auto abziehen wäre der Akku der Maus komplett voll odeR??


    Also wo liegt jetzt dieser Erhaltungsstrom???


    Oder ist damit der Strom gemeint der Verbraucht wird wenn die Maus am Ladekabel hängt und die Maus aus ist?? Dann signalisiert bei meiner TomTom Maus die LEd Farbe ob er lädt oder nicht.....


    Bei dem ganzen Strom gerechne oben wurde übrugens vergessen, dass das Auto ja nicht nur die BT Maus mit Strom versorgt sondern auch noch ne Menge eigener Stromzieher hat... (Uhrzeit, Alaamranlage usw. usw. Zentralverrieglung usw. usw.)


    Cash

    TomTom BT-Maus im Standby (BT aktiv, GPS-Pos wird ab und an bestimmt) verbraucht ca. 20mA.


    Ich habe sie an Dauerplus und schalte sie auf Reisen (>5 Tagen ab), sofern ich sie nicht sowieso mitnehme.


    BG,Ralf.

    Hallo,


    ich warte zwar noch die übrigen Antworten ab (wenn sie denn kommen), aber mittlerweile bin ich so weit, daß ich - voraussichtlich - das Ladegerät für die Maus sicherheitshalber "nur" an die Zündung anschließe. Dann ist im Zweifel zwar der Mausakku platt, aber mein Töff läuft noch !


    Interessant wäre in diesem Falle auch noch, wie sich Maus und Ladegerät verhalten : Entläd das Ladegerät die Maus, wenn es selbst keinen Saft bekommt, oder gibt's da - im übertragenen Sinne - irgendwo so eine Art "Rückschlagventil", daß das verhindert ? ?(


    Gruß,


    Joachim.

    Zitat

    Original von r17158
    TomTom BT-Maus im Standby (BT aktiv, GPS-Pos wird ab und an bestimmt) verbraucht ca. 20mA.


    Ich habe sie an Dauerplus und schalte sie auf Reisen (>5 Tagen ab), sofern ich sie nicht sowieso mitnehme.


    BG,Ralf.


    Wo ist denn der Wert her???


    Was heißt genau Standby bei einer BT-Maus???

    Hi Cash,
    Ich nenne es einfach so. Ich meine damit, daß die Maus keinen Connect (Verbindung) zum PDA hat, aber bereit ist, eine Verbindung aufzubauen, so denn der PDA das will. Darüberhinaus macht die Maus ab und zu eine Positions-Bestimmung. Stromverbrauch schwankt deshalb, ist aber im Durchschnitt etwa 20mA (hab's gemessen, bei aufgeladenen Akku).
    BG,Ralf.

    Einmal editiert, zuletzt von r17158 ()

    Hier mal das Manual der BT Maus von TOMTOM


    Standby 15-65 mA ud im Betrieb 95-110 mA


    Du denkst also die Maus wäre im Stynby sobald kein Kommunikation mit einen PDa stattfindet? Naja ich weiß nicht... Wenn wirklich 20 mA dann ist es echt kein Problem an Dauerplus anzuschließen...


    Cash