PDA NAvi und Motorrad

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen, bin neu hier. Ich möchte mir einen iPaq PDA ( hx4700 ) mit der SysOnChip CF GPS Plus zulegen, dem Navigator 4 und 512 MB SDCard.
    Hab mir schon viel Info aus diesem Forum geholt, daher die Präzisen Wünsche an Hardware.
    Hab auch schon viel gelesen für Auto usw. aber hat schon jemand Info oder Erfahrung mit dieser Konstellation im Tankrucksack liegend. ( unter Folie wo sonst die Karte liegt ) Wäre um ein paar Typs und Infos dankbar.


    Rainer aus München

    moin,


    erstmal hallo hier 8)


    da sich hier im forum einige biker tummeln, gibt es eine extra section für uns :


    biker navi forum


    aber zu der konkreten tankrucksackfrage (die hier sehr kontrovers diskutiert wird) kann ich aus eigener erfahrung (wenn du als suchbegriff "tankrucksack" eingibst, wirst du auf viele erfahrungen stoßen) nur sagen, daß ich sehr zufrieden mit der lesbarkeit bin.


    aber am besten du liesst einfach selbst mal nach :gap


    viel spaß noch
    martin

    Zitat

    Original von KalliR
    Nach meiner 2-jährigen Erfahrungen mit Navigation am Motorrad würde ich dir von einer CF GPS-Maus generell abraten. Die Vibrationen tun dem CF-Slott nicht gerade gut.


    Kann ich 100% bestätigen....


    auf meiner Freewind klappt die Verbindung bis ca. 4000U/min .... zwischen 4 & 6ooo U/min rappelt das so sehr, dass die Verbindung zur CF Maus wie auf Bestellung abreißt ;)

    Hallo,


    ich persönlich würde meinen PDA nicht unter der Kartenfolie im Tankrucksack verstauen wollen. Bei starker Sonneneinstrahlung erhitzt sich der PDA mangels kühlender Luft sehr stark, und ich könnte mir vorstellen, daß das irgendwann zu Schäden führen kann.


    Letzten Sommer hatte ich mal meine Brieftasche im Kartenfach und beim Tanken waren die Münzen so heiß, daß der Tankwart schon sauer war, weil er dachte, ich will ihn verarschen....


    Dann doch lieber einen Konstruktion mit Montage am Lenker.


    Gruß,
    Holger

    Hmm, simple und gute Lösung, aber das würde bei mir warscheinlich wackeln wie ein Lämmerschwanz und hätte zu wenig Nässeschutz.
    Aber für onrad und gutes Wetter vollkommen OK.


    V4 und Vibrationen ????
    Da haben die Japaner doch bestimmt wieder gezielt eine Un-Ausgleichswelle eingebaut, damit es wenigstens ein bisschen kribbelt.


    VG Schimmi

    2 Mal editiert, zuletzt von gschimmy ()

    Zitat

    Original von gschimmy
    V4 und Vibrationen ????
    Da haben die Japaner doch bestimmt wieder gezielt eine Un-Ausgleichswelle eingebaut, damit es wenigstens ein bisschen kribbelt.i


    Ja, das haben sie! :D Rund um 8000 U/min gibts ein leichtes Kribbeln! Der PDA hat sich allerdings bis jetzt nicht beschwert. :D : drink

    Hallo,


    unter der folie im tankrucksack ist nicht so gut. man kann den pda schlecht ablesen weil die folie des kartenfachs blendet. außerdem befindet sich der pda dann zu weit außerhalb des normalen blickfeldes, beim blick auf den pda ist der blick zu lange von der straße weg.
    ich habe mir ein Armor Case an mein bike gebaut und dieses dann an der lenkerstange befestigt. somit habe ich den pda immer richtig vor mir und kann gut ablesen.


    Hallo Holger,


    ich hatte zunächst an die Variante mit dem Tankrucksack gedacht, weil dort die Vibrationen meines 2-Ventil-Boxers doch eigentlich ganz gut absorbiert werden müssten. Das Temperaturproblem hatte ich bisher nicht bedacht. Wird der PDA in einer Box nicht auch relativ heiß?


    cu Jürgen

    Moin BigBiker!


    PPC in the Box wird warm, aber nicht heiß, da der Einstrahlwinkel durch die fast senkrechte Montage kleiner ist, als wenn der Kleine waagerecht im Tankrucksack liegt.
    Da ich das aber auch mal ausprobiert habe kann ich sagen ( natürlich nur meine prsönliche Meinung ) PPC im Tankrucksack ist schlecht.
    Die Ablesbarkeit ist bescheiden im Vergleich zur PPCinBox und die Verkehrsblindzeit beim ablesen ist indentisch mit einer Landkarte, also bis zu rund 2 Sekunden. D.h. bei Tempo 100 rund 60m Blindflug.......
    man müsste dann warscheinlich doch öfter anhalten.


    Ist der PPC im Blickfeld montiert, dann kann man schnell mal draufschauen und selbst wenn das Auge einen Moment drauf verweilt, so hat man im periphären Sehfeld doch immer noch die Straße.
    Nur wenn man Off Road im stehen fährt, dann muß man sich kurz hinsetzen, da die Armaturen so nicht mehr im Blickfeld sind.


    By the way auch ich fahre auch einen Twin mit entsprechenden Vibrationen und auch mal abseits asphaltierter Straßen. Bis jetzt haben das ArmorCase und PPC alles gut verkraftet. Allerdings mit externer kabelgebundener Maus und nicht in einem Kartenslot.


    Härtetest war letztes WE Brandenburg mit bis zu 50 cm tiefen Schlaglöchern, Waschbrettpiste, tiefem Sand und Waldboden und Kopfsteinpflaster der übelsten Sorte und alls mit bis zu Tmpo 100 km/h.
    Der PPC hat mit einmal gemuckt.


    VG Schimmi

    Einmal editiert, zuletzt von gschimmy ()

    Hallo Schimmi,


    vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Klingt plausibel. Habe Gott sei Dank noch nichts fürs Mopped gekauft. Dann werde ich mal die Verkleidung meiner alten RS unter die Lupe nehmen, um einen geeigneten Platz für eine Halterung mit Case zu finden. Die Maus lässt sich ja ganz gut über den Armaturen hinter der Scheibe befestigen.
    Jetzt muss ich mit meiner Finanzministerin wieder diskutieren und ihr erklären warum man das alles haben muss.
    Ich bin schon ein armer Teufel.


    Grüße vom Baldeneysee
    Jürgen

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