Erfahrung: Norditalienurlaub

  • Also - Mobile Navigation auf iPaq 3870, Toshiba 2GB Platte, Kartenausschnitt: Schweiz, München und Norditalien.


    Ferien am Gardasee waren angesagt - ich habe keine Strassenkarten, sondern nur den Mobile Navigator dabeigehabt.


    Meine Eindrücke:


    - iPaq mit PC-Card Jacket hält im mitgelieferten Autohalter. Ich habe ihn links vom Steuerrad, im Eck von Seitenscheibe und Windschutzscheibe platziert. Mich deucht, die Sprachausgabe sei so besser verständlich, als wenn das Ding in der Mitte hängt... (kann durchaus auch eine akustische Täuschung sein)


    - Fahrt nach Italien von Rapperswil, Axenstrasse, Gotthardautobahn, Gotthardtunnel, Mailand, Verona, Gardasee
    - Die Gotthardstrecke hat relativ viele kleine Tunnels / Lawinenüberbauungen. Nach der Tunnelausfahrt meinte MobNav immer mal wieder ich befände mich auf einer Nebenstrasse und versucht mich auf die Autobahn zu lotsen. Nach einigen Sekunden legt sich das aber in der Regel und ich bin wieder "auf der Autobahn". Das könnte übrigens das Phänomen sein, von dem hier ab und an berichtet wird: "In 100 m links abbiegen", während man auf der Autobahn fährt...


    - Nach Pausen muss ich immer einen Softreset machen, weil sich mein iPaq sonst alle 2 Minuten ausschaltet


    - In Italien bei Stockfinstrer Nacht 2 Mal durch MobNav "gerettet" worden. Einmal nach Mautstelle mit absolut unübersichtlicher Strassenführung (auf der Autobahn gibt's plötzlich Gegenverkehr....?) und einmal Abzweigung verpasst - MobNav hat sofort neue & gute Route berechnet. Dann Routing bis hin zum Campingplatz. Seit da motzt meine Frau nicht mehr über das GPS ;)


    - ETA Berechnung: Wie wird die ETA ausgerechnet? Noch zu fahrende Strecke durch mögliche Geschwindigkeit? Meine ETA hat sich in 99% der Fällen immer mehr nach hinten verschoben. Schön wäre es, wenn MobNav die Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt und daraus eine neue mögliche Geschwindigkeit interpoliert.


    - Überland durch Italien (Salò -> Sirmione): Anfangs abenteuerliche Routenführung durch Dörfer, Abzweigungen in 2.5 * 2.5 m breiten Kreuzungen (mit hohen Mauern überall.... - aber das können die Karten ja nicht wissen - Re-rotuing findet auch so den Weg)


    - Rückweg über Südtirol. Veraltete Karte bei Riva s. Garda (eine Ortsumfahrung war nicht bekannt). MobNav geriet dann etwas in Hektik: Links, Sackgasse, Wenden, links... hat sich aber dann wieder gefangen als wir auf der "richtigen" Strasse angelangt waren.


    - Lustiger Kartenfehler: (Zw. Riva und Trento): Auf gerader Strecke: Wenden, dann sofort wenden... wir sind gerade weiter gefahren und auch angekommen ;)


    - Kartenfehler? Der Umbrail-Pass (Nach dem Stilfserjoch der Weg in die Schweiz) ist zwar auf der Karte verzeichnet, ist aber wohl als nicht befahrbar markiert. Auf jeden Fall wollte MobNav "um's verrecken keine Route dorthin legen" (Man kann auch "Santa Maria Val Müstair, Ortsmitte - Umbrail Pass" als Ziel angeben, bekommt dann aber die Meldung es gehe nicht). Wir sind trotzdem durchgefahren und wurden dann mit einer "Moving Map" der Umbrail Passstrasse belohnt. Das System konnte mit der Strasse gar nix anfangen, hat sie aber immer brav angezeigt.



    Alles in allem: Sehr positiver Eindruck - die paar Kartenfehler haben mich nicht gestört; ich bin genau dort angekommen wo ich wollte - bestens.


    Zum Glück hat alles funktioniert - heute hat sich mein iPaq verabschiedet - es steht wohl ein Hard-Reset an...)


    Und das wichtigste: Auch meine Frau sieht ein, dass ein GPS etwas sinnvolles ist...

  • Hallo !


    Schön, dass man sich auch in Norditalien auf die Karte verlassen kann, habe mir meine Lieblingsecken in der Umgebung von Meran mal angesehen und eine ziemlich grosse Detailgenauigkeit gefunden.


    Der von Dir angesprochene Punkt mit der ETA ist für mich auch nachvollziehbar. Ich wolle schon immer mal hier im FOrum nachfragen, in welcher INI-Datei ich die Einstellungen korrigieren kann. Das Problem tritt bei mir aber nur auf Autobahnen auf. Bei Dir ist es natuerlich durch die Passstrassen und minderen Strassenqualitäten in Norditalien sicher begruendet. Ich habe das Gefühl, dass man auf Autobahnen konstant 160km/h fahren muss, um pünktlich ans Ziel zu kommen. Das erklärt auch die etwas autobahnlastige Routenberechnung. Ich schaetze jedoch, wenn man die Geschwindigkeiten auf Autobahnen runtersetzt, routet er mehr über Landstrassen als uns allen lieb ist, jedenfalls hier in NRW.


    Sagen wir mal so, auf Autobahnen 160, auf Landstrassen mind. 80, in Städten reichen 30km/h und die ETA stimmt, aber ist es das wirklich ?( ?( ?(


    Gibt es nicht ein paar Experten hier, die uns die exakten Werte und deren Veränderung mitteilen können und mir vielleicht meine These bzgl. dann anderer Routenführen bestätigen bzw. entkräften können ? Eine mathematische Berechnung wird es wohl so schnell nicht geben, obwohl das eigentlich machbar sein muesste. Mein Audi rechnet auch die Reichweite des Tanks anhand der letzten etwa 20 km Fahrstrecke aus und so viel komplizierter dürfte das auch nciht sein, oder bin ich da zu naiv ?


    Dein Problem mit dem Ausschalten nach 2 Minuten kann ich nicht nachvollziehen. Bei mir tut er es auch nach Pausen noch weiter, ich lasse ihn allerdings auch laufen, ok, können wir diese Passage wieder streichen. Mein Zigarettenanzuender liefert auch bei Pausen noch Strom, was schonmal bloed ist, wenn ich abends nach Hause komme und morgens merke, dass ich den stecker vergessen habe rauszuziehen, bisher ist er immer glücklicherweise wieder angesprungen 8o


    Schönen Tag noch,
    Peter

  • Hallo Peter,
    bei meinem BMW wird der Zig.-anzünder auch kontinuierlich mit Strom versorgt. Meine Pharos-Maus habe seit Oktober vergangenen Jahres immer angeschlossen, nur wenn das Fahrzeug länger als eine Woche steht nehm ich den Stecker raus. Probleme mit der Batterie gab's noch nie. Einer gesunden KFZ-Batterie dürften die 165 mA, die die Maus zieht nichts ausmachen.
    Gruss
    Jockel

  • Auf der 12V Seite dürfte es nur etwa die Hälfte des Stromes sein, wenn ein Schaltnetzteil verwendet wird. 165mA an 12V sind sonst schon etwas seht viel. Ein Austausch würde da sonst Sinn machen. Kostet nur ca. 5 Euro in Form eines Handy-Ladegerätes und etwas Basteln(Spannung anpassen durch Widerstandstausch)


    Garry