Hallo zusammen,
jetzt mal mein Erfahrungsbericht zu verschiedenen Erfolgen und Mißerfolgen beim Versuch, den PPC im Renault Laguna mit einer relativ guten Sprachverständlichkeit so anzuschließen, daß meine Beifahrerin sich nicht unbedingt mit den rumliegenden Kabeln erdrosselt (bitte KEINE Witze darüber - ich mag sie wirklich 
).
Also - als Erstes hatte ich logischerweise nur den MD40600 mit der Saugnapfhalterung und dem kurzen Kabel zur RGM2000 angeschlossen. Das sah aber trotz aller Versuche, die Kabel einigermaßen sauber zu verlegen nicht so doll aus - noch dazu, weil beim Laguna ja die Frontscheibe metallbedampft ist und die GPS-Maus irgendwo Richtung Innenspiegel plaziert werden mußte, um überhaupt einen Empfang zu bekommen.
Dann erstmal die Verlängerung für die RGM2000 bei Medion bestellt - und dann das Mauskabel nach unten durch den freien Radioschacht, nach links unter dem Armaturenbrett durch, in Richtung A-Säule auf der Fahrerseite gezogen. Dort habe ich dann die Abdeckung abgebaut und darin das Kabel verlegt. Die Maus habe ich mit den Klettpads oben auf den Innenspiegel montiert - hinter den Spiegel wäre zwar auch gegangen, aber da waren es 2/3 Sats weniger. Das Kabel von der Maus habe ich oben im Dachhimmel-Anfang verlegt (geht ziemlich einfach und man sieht es nicht) - bis zur A-Säule, wo es dann verschwindet.
Logischerweise war die Lautstärke des PPC nur für Stadtfahrten zu gebrauchen, also überlegte ich mir eine Lösung für eine lautere Sprachausgabe. Ich kaufte ein paar Aktivboxen für Batteriebetrieb und verwendete das mitgelieferte Kopfhörerkabel für den Anschluß an die Boxen, die erstmal mit Batterien betrieben wurden. Da ich aber nicht soviel Geld in Batterien investieren wollte (und auch nicht jedesmal die Box ausschalten wollte) besorgte ich mir einen Spannungsadapter für die Konvertierung von 12V auf 3V, mit dem ich die Aktivbox direkt anschloß - damit konnte sie auch dauerhaft eingeschaltet bleiben, da sie ja über die Zündung ein- und ausgeschaltet wurde.
Aber auch diese Lösung war für Autobahnfahrten zum Beispiel nicht zu gebrauchen, ab ca 120 km/h mußte man schon ziemlich genau hinhören, was "Lisa" sagte.
Mittlerweile kam ich auch auf den Trichter, daß ich eigentlich auch TMC-Empfang und Stauumfahrung haben wollte - schließlich hatte ich jetzt das Crossupgrade auf MN|4 gemacht, damit ich auch Europaweit navigieren kann. Also eine GNS 9830 mit Adapterkabel und PS-2-Verlängerung bestellt und die RGM2000 bei ebay vertickt. Die Maus ist ebenso AUF dem Spiegel (in waagerechter Position) angebracht. Das bringt den besten GPS-Empfang. Die Kabelverlegung erfolgte genauso, wie bei der RGM2000 in der A-Säule. Die TMC-Wurfantenne habe ich auch in den Anfang des Dachhimmels und den Rest in die A-Säule verlegt - und empfange damit relativ gut, auch bei schneller Autobahnfahrt ... um aber sicher zu gehen, habe ich mir jetzt doch noch das Y-Kabel von GNS bestellt.
Da die Lösung mit der kleinen Aktivbox nicht so doll war, überlegte ich mir, daß ich eigentlich ein oder zwei Aufbauboxen mit einem Verstärker ansteuern könnte. Gesagt - getan: Ich bestellte bei einem Elektronik-Versand einen 100W-Zweikanal-Verstärker und ein Paar Aufbauboxen mit 80W RMS für insgesamt 50 Euro. Die Boxen montierte ich jeweils unten im Fußraum links und rechts. Die Endstufe habe ich mit Selbstklebeklettband an die linke Seite im Beifahrerfußraum an den Bodenbelag geklettet (ziemlich weit oben - so stört das Teil nicht).
Als Halterung verwendete ich jetzt auch nicht mehr den Saugnapfhalter, sondern ich bestellte mir einen Brodit ProClip für das Armaturenbrett (über dem Lüftungschlitz Mitte angebracht) mit einem Brodit Aktivhalter - damit entfiel auch das umständliche Stecken des Adapterkabels (nur die Bohrung am Halter für den KH-Stecker mußte angebracht werden). Damit habe ich jetzt den PPC immer schön im Blick und in Verbindung mit einer matten Schutzfolie für das Display, sind auch Spiegelungen im Display Vergangenheit.
Jetzt funktionierte das Alles auch ziemlich gut - bis auf den Umstand, daß der PPC-KH-Ausgang ein Störsignal über die Endstufe übertrug (ein Sirren, das Drehzahlabhängig über die Lautsprecher kam). Also mußte eine Entstörung her. Bei demselben Elektronikversand bestellte ich also einen Störfilter für die Spannungsversorgung und eine galvanische Trennung für den Endstufeneingang. Als Erstes habe ich die galvanische Trennung eingebaut - wurde ein wenig besser, aber doch nicht ganz. Erst nachdem ich die Plus-Leitung in der Zuführung des Zigarettenanzünders (Doppeladapter mit 20cm langem Zwischenkabel) zum Adapterkabel mit dem Störfilter entstört hatte, konnte ich die Lautstärke am Verstärker auch entsprechend aufdrehen (und am PPC zurücknehmen), ohne daß Zündungsgeräusche übertragen wurden.
Jetzt habe ich noch Glopus installiert - damit kann ich jetzt die Lautstärke automatisch geschwindigkeits- und lautstärkeabhängig einstellen lassen.
Das Einzige, was ich jetzt noch zu basteln habe, ist das Y-Antennenkabel für den TMC-Empfang - wenn das drin ist, werde ich mich über meine gelungene Bastelei freuen ... und die Navigation mit PPC und MN|4 geniessen (achso ... ich bin Einer der Wenigen, bei denen MN|4 - zusammen mit POI-Warner und Glopus - zufriedenstellend funktioniert).
Achja - und Fotos folgen auch noch - aber dazu muß ich erst mal das Auto saubermachen 