Hot, Warm oder Cold-Start/Reset der Maus

    Hallo,


    ich besitze die GPS-Maus HI-203E von Haicom (s. meine Daten links!). Jedes mal, wenn ich meinen PPC im Auto installiere und die GPS-Maus anschließe benötigt diese meist bis zu 5 Minuten bis die Sats ausgewertet werden können bzw. bis die Navigation beginnen kann kann. : drink


    Ich habe nun im GPS-Maus Programm von Peter Machatschek gesehen, dann ich für die Reset-Funktion der Maus "hot, warm, cold und Test" einstellen kann.


    Ist dies der Punkt, mit dem ich die Schnelligkeit der Ortung beeinflussen kann ? Was ist hierbei zu beachten und einzustellen ? ?(

    ... findest du speziell zum Cold-, Warm- und Hotstart hier.


    Der Rest der Site ist eine wahre Fundgrube für alle empfangstechnischen Zusammenhänge beim GPS.


    Nach meiner Auffassung macht das "Schrauben" an den Startparametern wenig Sinn, wenn die schnellere Info durch ungenauere bzw. unzureichende Informationen erkauft wird.


    Vermutlich hat dein Auto in der Parkzeit keinen Kontakt zu den Satelliten, denn wenn es unter "freiem" Himmel stehen würde, dann wäre die Dauerstromversorgung der GPS-Maus die einfachste Lösung für dein Problem.


    Auch der Wert für Kaltstart kann unter ungünstigen Bedingungen noch weit schlechter ausfallen und bis zu 30 Minuten und mehr betragen, nämlich dann wenn nicht konstant mindestens drei Satelliten ermpfangen werden ... und dann ist da noch der kleine, aber nicht ohne weiteres erkennbare Unterschied, ob die GPS-Maus die Satelliten nur "sieht" oder ob die Daten in einer Qualität rüberkommen, dass die Maus und das Programm die Daten auch wirklich auswerten können.
    Es gibt aber AddOns, die die Anzahl der gesehenen und der ausgewerteten Satelliten gleichzeitig anzeigen.


    Bevor an den Fixing-Einstellungen gedreht wird, solltest du überprüfen, ob deine Maus mehr Satellitensignale liefert, als dein Programm wirklich braucht (ein bekanntes Problem bei SirfII-Mäusen - GNS9830 - in Verbindung mit MN|4).
    In diesem Fall ist es sinnvoll den Datenstrom auf die Protokolle zu begrenzen, die vom Programm ausgewertet werden können.


    Noch was vergessen - sorry ... bitte schaust du dort auf Seite 5 ff.
    Die Tabelle ist nicht mehr ganz taufrisch, aber du kannst darin sehen, dass Haikom seinerzeit nicht zu allerschnellsten Mäusen beim Coldstartverhalten gehörte. Wie das konkret bei deinem Maustyp aussieht, weiß ich nicht ... aber die herstellerseitig mitgeteilten Werte werden in der Realität nur selten erreicht.

    Einmal editiert, zuletzt von medicus237 ()

    Zitat

    Original von tlosert
    Jedes mal, wenn ich meinen PPC im Auto installiere und die GPS-Maus anschließe benötigt diese meist bis zu 5 Minuten bis die Sats ausgewertet werden können bzw. bis die Navigation beginnen kann kann. : drink
    ?(


    Was heißt das jetzt genau? Fährst Du gleich los, kommt der Fix beim Fahren oder wartest Du im Stand?


    Beim Fahren dauert es unverhältnismäßg länger, also Fix wenn möglich immer im Stand abwarten.


    Und dann poste mal ein log, möglichst mit VisualGPS.


    Beeinflussen kann man die Fix-Zeit nur dadurch, dass man für gute Sicht zu den Sat sorgt und bis zum Fix keine Ortsveränderung vornimmt. Dann sollte ein Fix i.d.R. innerhalb 30 sec. kommen.


    Hängt die Maus an Dauerstrom? Und hat sie Sat-Sicht, also keine Garage oder Tiefgarage? Die Postings in diesen Fällen lasse vermuten, dass eine Maus, die längere Zeit keine Signale empfängt in den Modus "Länger als... (steht bei Kowoma ) oder weiter als 500 km vom letzten Standort". Damit meint sie, den Almanach wieder laden zu müssen, und das dauert. Auch wenn es "nur" die Ephemerieden sein sollten, ist das eine vermeidbare Verzögerung des Fix.

    Hallo Medicus237,


    vielen Dank fü den Link. Ich wurde fast erschlagen von den vielen Informationen. Ich werde mir diese interessanten GPS-Infos gerne durchlesen !
    Danke!

    Hallo tlosert,


    Maus an Dauerplus kann man heute nicht mehr empfehlen, siehe hier

    Hallo Charly,


    welchen Artikel der Dokumente meinst Du denn damit? Kannst Du mir die Seite nennen wo sich der Hinweis verbirgt ? Ich habe einen wg. ständig steigende Verbraucher gefunden. Vielleicht zieht meine GPS-Maus ja nicht soviel Strom !


    Danke...

    Einmal editiert, zuletzt von tlosert ()

    ... dann ist das Seite 26 (mit dem Kabelbild im Phaeton). Dort wird auf Dauerstromverbraucher hingewiesen, die die Batterie leer saugen können.


    Die GNS 9830 hat offensichtlich einen Stromverbrauch 0,6W/5V ... das sollte m.E. die Bordbatterie auch bei einer Woche Standzeit und permanentem Ladebetrieb nicht annähernd ankratzen, wenn die Bordelektronik im Übrigen in Ordnung ist.


    Das aber lässt sich auf dem Vorweg, durch eine Entladestrommessung bei ausgeschaltetem Fahrzeug und abgestöpselter Maus checken.


    So schnell, wie die fest installierten Navisysteme die Satellitendaten liefern, würde es mich sehr wundern, wenn die bei ausgeschalteter Zündung nicht ebenfalls am Dauerstrom hängen.
    Aber das können uns sicher die Freaks von VW oder anderen Autoherstellern sagen, die hier mitlesen.


    Wenn das Auto aber längere Zeit abgeschirmt von jeglichem Empfang steht (Parkhaus) bzw. kein Satelliten-Empfang am sonstigen Stellplatz, dann mach auch die Dauerstromversorgung der GPS-Maus keinen Sinn, weil es dann zumindest auf einen Kaltstart hinausläuft - bei längeren Standzeiten sogar auf ein neu einlesen des Almanachs ... und das dauert dann eben seine Zeit.


    Ich habe bei meinem Touran folgendes gemacht: Zigarettenanzünder gegen eine 12V-Steckdose getauscht und Originalladekabel dort rein. So kann ich jederzeit entscheiden, ob die Maus eingestöpselt bleiben soll oder nicht und über die Kontrollleuchte am Stecker habe ich immer eine Blickkontrolle, ob die Stromversorgung noch "steht", wenn der Satellitenempfang mal auf "rot" geht.


    Falls ich wirklich mal einen zweiten Stromverbraucher an der vorderen Mittelkonsole anschließen will, dann liegt immer Steckdosenverdoppler im Ablagefach.


    Auf den Zigarettenanzünder verzichte ich (als Raucher - schande!) seit zwanzig Jahren, nachdem ich mir mal mit einem Glutklumpen ein heftiges Loch in einen nagelneuen Sitz gebrannt habe.


    Kosten für die Steckdose mit Deckel und Einschraubhalterung bei VW brutto ca. 5,70 EUR.

    Zitat

    Original von karomue
    Hallo tlosert,


    Maus an Dauerplus kann man heute nicht mehr empfehlen, siehe hier

    Hi karomue,
    Sehr sehr interessanter Artikel.


    Allerdings streuben sich mir auf der dritten Seite teilweise die Haare. Ich finde, diese Seite vermittelt ein falsches Bild.
    Fakt ist:
    Je mehr Elektronik im Auto ist, desto größer muß auch der Anteil an Fehlern sein, die auf diese zurückzuführen sind - logisch oder? Wenn keine Elektronik im Auto ist, kann auch kein E-Fehler vorkommen. Umgekehrt, wenn das Auto nur aus E. bestünde, wären alle Fehler E-Fehler.
    Entscheidend ist der Satz...
    "Die Zahl der Pannen ist seit 1978 auf ein Siebtel gesunken." Und das bei ich weiß nicht wieviel mehr Fahrzeugen.
    --> Elektronik tut dem Fahren gut.
    Diese Erkenntnis sollte man übrigens beim Lesen des Artikels immer im Auge behalten. Sonst kann es zu Verunsicherungen kommen.


    Für mich ist das kein Hinderungsgrund, eine BT-Maus an Dauerplus (Klemme 30) zu hängen.
    Denn:
    Wenn tatsächlich ständig mit einigen 100mA (ist sehr stark vom Fahrzeug abhängig) an der Batterie gelutscht werden sollte, dann machen die 20mA der Maus das Kraut auch nicht mehr fett.
    Es muß dann sowieso eine mächtige Batterie eingebaut sein.


    Disclaimer ;D
    Generell gilt natürlich, bei längeren Standzeiten (Urlaub etc.) sollte man die Maus ausschalten, noch besser - Abklemmen.


    Vielleicht straft mich der nächste Wintertest ja lügen, kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen. Falls doch, werd ich es posten.


    BG,Ralf.

    Einmal editiert, zuletzt von r17158 ()

    Zitat

    Original von karomue


    Und dann poste mal ein log, möglichst mit VisualGPS.


    Hallo karomue,


    kannst Du anhand meines Log-Files sehen, ob ich vielleicht auch zuviele Protokolle empfange ? Welche Protokolle benötige ich denn für 1) Medion Vavigator 2) Glopus 3) VisualGPS 4) PocketGPS ?


    Hier der Ausschnitt aus dem Log-File von VisualGPS:
    .....
    $GPVTG,212.2,T,211.8,M,055.2,N,0102.2,K*74
    $GPGGA,145201.024,5000.6206,N,00829.5509,E,1,06,01.9,00093.1,M,47.5,M,,*67
    $GPGSA,A,3,26,29,28,09,18,31,,,,,,,03.2,01.9,02.6*08
    $GPGSV,3,1,10,26,78,176,27,29,68,158,39,28,49,061,37,09,35,272,35*7D
    $GPGSV,3,2,10,18,30,300,41,31,30,100,34,07,27,120,29,08,12,085,*7E
    $GPGSV,3,3,10,22,10,327,,10,07,190,*71
    $GPRMC,145201.024,A,5000.6206,N,00829.5509,E,054.9,213.2,130804,000.5,E*61
    $GPVTG,213.2,T,212.7,M,054.9,N,0101.7,K*75
    $GPGGA,145202.024,5000.6080,N,00829.5375,E,1,06,01.9,00093.5,M,47.5,M,,*61
    $GPGSA,A,3,26,29,28,09,18,31,,,,,,,03.2,01.9,02.6*08
    $GPGSV,3,1,10,26,78,176,28,29,68,158,39,28,49,061,36,09,35,272,35*73
    $GPGSV,3,2,10,18,30,300,40,31,30,100,33,07,27,120,28,08,12,085,*79
    $GPGSV,3,3,10,22,10,327,,10,07,190,*71
    $GPRMC,145202.024,A,5000.6080,N,00829.5375,E,055.4,214.3,130804,000.5,E*69
    $GPVTG,214.3,T,213.8,M,055.4,N,0102.6,K*73
    $GPGGA,145203.024,5000.5951,N,00829.5227,E,1,06,01.8,00093.9,M,47.5,M,,*6D
    $GPGSA,A,3,26,29,28,,18,31,07,,,,,,02.8,01.8,02.1*0B
    $GPGSV,3,1,10,26,78,176,28,29,68,158,39,28,49,061,35,09,35,272,32*77
    $GPGSV,3,2,10,18,30,300,37,31,30,100,33,07,27,120,30,08,12,085,*70
    $GPGSV,3,3,10,22,10,327,,10,07,190,*71
    $GPRMC,145203.024,A,5000.5951,N,00829.5227,E,056.6,214.7,130804,000.5,E*6D
    $GPVTG,214.7,T,214.3,M,056.6,N,0104.9,K*73
    $GPGGA,145204.024,5000.5827,N,00829.5086,E,1,05,01.8,00094.5,M,47.5,M,,*6B
    $GPGSA,A,3,,29,28,,18,31,07,,,,,,03.1,01.8,02.6*00
    $GPGSV,3,1,10,26,78,176,30,29,68,158,38,28,49,061,35,09,36,272,29*76
    $GPGSV,3,2,10,18,30,300,35,31,30,100,34,07,27,120,28,08,12,085,*7C
    $GPGSV,3,3,10,22,10,327,,10,07,190,*71
    $GPRMC,145204.024,A,5000.5827,N,00829.5086,E,056.6,216.0,130804,000.5,E*66
    $GPVTG,216.0,T,215.5,M,056.6,N,0104.8,K*70
    $GPGGA,145205.024,5000.5701,N,00829.4939,E,1,06,01.6,00095.3,M,47.5,M,,*67
    $GPGSA,A,3,,29,28,09,18,31,07,,,,,,03.0,01.6,02.5*05
    $GPGSV,3,1,10,26,78,176,28,29,68,158,38,28,49,061,35,09,36,272,32*75
    $GPGSV,3,2,10,18,30,300,34,31,30,100,34,07,27,120,30,08,12,085,*74
    $GPGSV,3,3,10,22,10,327,,10,07,190,*71
    .....

    @all,


    es gab aber auch hier schon (einen?) BMW, bei dem die Batterie bzw. die angeschlossenen Verbraucher auch keine zus. mehr zuließen, Kommentar einer BMW-Werkstatt.


    Zum log:


    Hallo tlosert.


    Standard mit dem die meisten Progs laufen, ist GGA/1, GLL/0, GSA/1, GSV/5, RMC/1, VTG/0.


    Dabei ist zu GSV zu bemerken, durch die Fülle der Daten, gerade dieser Zeile, gibt es rel. oft Schwierigkeiten, wenn GSV auf 1 steht. So wie bei Dir zur Zeit. Das 4 sec-log Stück lässt dazu keine Aussage zu, da müsste das log schon länger sein. (Zeitanomalie).


    Sonst sieht es gut aus, 5-6 sat in use von 10 in view, HDOP-Werte gute 1,6 - 1,9, (Ausschnitt aus einem 100 km/h-log!), GSV-Interval 1 sec.


    Medion kenne ich nicht, alle anderen sollten mit Standard zurecht kommen. Nur bei Navigon kann Standard Schwierigkeiten machen, hier ist manchmal nur GGA und VTG, bzw bei MN4 statt VTG RMC zugelassen.


    Hallo Charly,


    sorry, dass ich mich erst heute nochmals melde!
    Ich habe da noch ein paar Fragen zu Deiner Antwort. Leider bin ich nicht tief genug in der Materie X(


    1.) Was bedeuten denn die Zahlen 0, 1 und 5. 0 steht glaube ich für deaktiert, 1 für aktiviert, aber die 5 ?

    Zitat

    Standard mit dem die meisten Progs laufen, ist GGA/1, GLL/0, GSA/1, GSV/5, RMC/1, VTG/0.


    2.) Was bedeutet denn die Werte und die Abkürzung:

    Zitat

    HDOP-Werte gute 1,6 - 1,9


    Ich freue mich auch des Rätsels Lösung !

    Hallo tlosert,


    zuerst das Einfache:


    die Zahlen geben die Wiederholrate in sec an, 0 = deaktiviert, 5 = alle 5 sec.


    Der HDOP (horizontal dilution of precision) wird auf schreckliche Weise hier erklärt. Also, na ja, ich meine, nein, das lasse ich lieber... :D


    Erfahrungswert: <=2 wird als gut angesehen. Da ist die Genauigkeit bei oder besser der angegebenen Grenzen. Schaut man sich die Satstellungen dabei an, fällt auf, dass i.d.R. 3 Sat etwa zentrisch verteilt sind, oft noch ein weiterer im Zenith. Aufgrund der Erklärungen in kowoma kann man dabei die Positionsbestimmung recht gut nachempfinden.