Motor geht aus oder startet nicht

Hallo *,

mit dem Lidl-Paket von MyGuide 5500 XL habe ich nun mehrmals erlebt, das der Motor von allein ausgeht, beim Stehen vor Rot-Ampel. Manchmal kann ich den Motor erst wieder starten, wenn ich den Autoadapter aus dem Zigarettenzünder ziehe. Ich habe den Eindruck, dass der Adapter zu viel Strom absaugt. Wenn das Navi-System nicht betrieben wird, verhält sich mein Auto (Golf, 6 J. alt) einwandfrei.

Kann es sein, dass mein Autoadapter defekt ist und wirklich zu viel Saft saugt ? Oder ist meine Autobatterie zu schwach ?

Hi,

das der Adapter bzw. das Navisystem zuviel Strom saugt ist mehr als unwahrscheinlich ...

Bei diesem Problem solltest Du wohl eher einen KFZ-Elektriker um Rat fragen.

Gruß
Peiki
www.coolppcstuff.de

Hi,

PDA und Maus dürften ungefähr so viel Strom wie eine Standlichtbirne verbrauchen. Wäre die Aufnahme deutlich höher, müsste die Sicherung der Zig-Dose durchbrennen - soviel ich weiß, sind das 15 A - Sicherungen.

Deshalb klingt das Problem für mich eher wie ein zufälliges Zusammentreffen einer zu niedrig eingestellten Leerlaufdrehzahl mit dem Betrieb der Navi.

Gruß

Eichsi

Nachtrag:

Erst einmal herzlich willkommen im Forum

Probier doch einmal, im Leerlauf den Zig-Anzünder zum Glühen zu bringen - geht der Golf nicht aus, hat es auch mit der Navi nichts zu tun, denn der Anzünder braucht deutlich mehr Strom !

Hallo Diatong,

du musst unter Windowsverzeichniss "Autostart" einfach VW-Golf.dll eintragen,

dann kannst du ihn mit der linken Systemtaste einfach wieder neu starten

ne,.. ohne Quatsch,.. dein Adapterkabel hat normal eine 2A Sicherung im KFZ-Stecker,.. guck mal genau
hin, meist kann man den vorne mit einer runden Scheibe/Mutter aufschrauben,..

da steckt dann die 2A Sicherung,... und nen Auto, daß das nicht mehr schafft,... kann danach sicher nicht
mehr mit Anlasser gestartet werden...
und wenn du einen Kurzschluss am Zig-Anzünder hättest, würde ja im Auto die Sicherung durch brennen, und die ganze
Sache würde nur "einmal" funktionieren....

mfG. Golffahrer

Typhoon MyGuide 5500 XL Navi Paket (Baugleich ASUS MyPal A620)
mit Falk Navigator 2004

- Akkuladung im Kfz / zu wenig Strom ?
- Schlechter / kein Sat-Empfang

Nachdem ich fast genau ein halbes Jahr das Medion-Navi-Paket hatte (MD 40600) und es in der letzten
Woche nach dreimaligem Einschicken zur Reparatur endlich gegen bares Geld zurück geben konnte,
habe ich mir das Typhoon MyGuide 5500 XL Navi Paket gekauft.

Auch ich hatte, wie ich schon im Forum von anderen gehört habe, diverse Startprobleme,
die ich aber in der Griff bekommen habe.

1. Akku entlädt sich im Kfz (mit Ziggi-Stecker) bei Navigation trotz Bordnetz

Als ich das Set im Auto in Betrieb genommen hatte, stellte ich sofort fest, dass sich der Akku trotz
Bordspannung entlud. Innerhalb von 10 Minuten entlud er sich von 100% auf 92%.
Dies ließ sich auch nicht durch verschiedene Einstellungen zum Stromverbrauch am PDA begrenzen.

2. Sat-Empfang miserabel, trotz klarem Himmel und Empfänger auf dem Autodach

Die mitgelieferte Software Falk-Navigator 2004 konnte den Empfänger zwar initialisieren / finden
und die Sat-Daten Anzeigen (In den GPS-Einstellungen), eine Navigation war jedoch nicht möglich,
da max 2 (!) Satelliten genutzt werden konnten. Die Kartendarstellung sprang ständig hin und her und das Programm
hakte wie nichts gutes.

Die Software Navigon Mobile Navigator European Edition konnte den Empfänger nicht mal initialisieren,
geschweige denn den Standort anzeigen.

Ich habe mir dann das GPS-Tool "GPS-Maus" installiert und geschaut, ob der Empfänger Daten liefert.
Dies war der Fall. Der Empfänger, ein HOLUX GM-210 mit Sirf II-Chipsatz, lieferte die vom Hersteller angegebenen
GPS-Daten GGA, GSA, GSV, RMC.
Mit dem Tool programmierte ich die GPS-Maus auf die Einstellungen "Navigon MN", bei denen nur die Daten GGA und VTG
vom Empfänger verarbeitet werden.

Ich startete dann die Navigon-Software und siehe da, der GPS-Empfänger wurde initialisiert, 7 Satelliten wurden angezeigt.
Die Falk-Software fand ebensoviele Satelliten und funktionierte nun, auch während der Probefahrt, hervorragend oder zumindest
wie vom Hersteller vorgesehen .

Aber auch die Stromversorgung schien korrekt zu sein, denn nach etwa 15 Minuten Fahrt unter Navigation (Falk) war der Akku
aufgeladen und die LED des PDA leuchtete grün. Auch die Batterieanzeige im PDA zeigte 100%.

Fazit:
Aus meiner laienhaften Sicht hat die werksseitige Einstellung des GPS-Empfängers die Schnittstellen der Software
und darüberhinaus irgendwie den Stromverbrauch des Empfängers gestört.
Warum das so ist, und ob das nur bei mir so ist, kann ich nicht sagen. Aber bei mir funktioniert es und so hat sich so aus
anfänglicher Enttäuschung schnell Begeisterung entwickelt.

Im übrigen konnte ich den Empfang der ursprünglichen GPS-Daten mit GPS-Maus wieder anwählen, ohne das
die Fehler wieder auftraten.

Übrigens habe ich mir auch prima eine (fast) kostenlose Aktivhalterung gebaut, die kaum sichtbar ist und sich problemlos
an jeden PDA in jedem Fahrzeug anpassen lässt . Dazu später mehr (an anderer Stelle).

Schö mit Ö

Johnny

Sorry, aber über den Autostart-Tip habe ich herzhaft gelacht.
diantong, dein Auto hat ne Macke. Dein Pda müsste Qualmen, um den Motor in die Knie zu zwingen.

Hallo,

also ich hab auch den Typhoon 5500XL mit Holux210 Maus.

Wir fahren einen älteren Peugeot und hatten noch keine Probleme.

Die Maus hab ich dauerhaft an der Batterie und meistens um die 7 Satellieten.

Das Auto springt immer an und geht auch nicht aus, vorausgesetzt der Tank ist nicht leer

Also ich kann mir die Probleme nicht erklären, aber anscheinend hat es nichts mit der eingesetzten Hardware zu tun, sondern mit dem Auto.

Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit meinem Navi.

Schönen Abend noch

Dirk

Hallo,
Ich hab mal gemessen.
DerNavi mit Maus braucht gerade einmal 0,14 A

Der dürfte damit unschuldig sein.

Falls er mehr verbrauchen würde, würde erst einmal der Stecker heiß und oder der Navi.
Und auch das ist nur theoretisch, weil sich vorher die Sicherung im Stecker verabschieden würde.
Gruss
Gerco