Zahlt TT meine Ausfallzeiten resp. Überstunden?

Ich kann gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen könnte!
Nach ersten Härtetests geht mir TT3 tierisch auf die Nüsse!
Wenn mir mein iPäcksche nicht zu schade wäre, hätte ich ihn diese Woche schon mehrfach aus dem Fenster gehagelt!
Als Maschinenheiler bin notgedrungen bundesweit unterwegs. Um mir die ganze Fahrerei etwas entspannender zu machen, kam TT ins Haus.
Das Routing ist zum Haareraufen.
Feld- und Waldwege ohne Ende, durch Großstädte, obwohl Umgehungsstaßen bzw. Autobahnen da sind, Sackgassen etc.
Meine Einstellungen sind 130, 90, 80, 60, 55, 40, 20, 15 und trotzdem wieder über die Wiese.
Hab jetzt einen Geländewagen beim Chefchen beantragt.

Zwei von fünf Routen sind voll ins Höschen gegangen, weil die Routeneingabe via PLZ die absolute Katastrophe ist !!!

1.Beispiel: ich wollte nach Dürrröhrsdorf bei DD in die Alte Hauptsraße.
Weil ich nicht genau wußte, wie man Dü r r r öhrsdorf schreibt hab ich g`schwind die PLZ 01833 genommen.
Angebot von TT: Stolpen, Alte Hauptstraße
Naja vielleicht ist Dürr... ja ein Ortsteil von Stolpen - los gehts.
Angekommen bin ich ca. 7Km vom eigentlichen Ziel in Rennersdorf Alte Hauptstraße.
Verlust an Zeit eine halbe Stunde.

2. Beispiel: PLZ 99869 Gartenstraße (wollte sehen, ob Mühlberg gelistet wird)
Unter dieser PLZ werden sage und schreibe 28 Orte geführt und acht davon haben eine Gartenstr.
TT kennt unter dieser PLZ keinen einzigen außer Gotha.
Gotha hat nur dummer Weise 99867 - ein absoluter Witz.

Herr hilf zerr - warum gibt es hier keine vernünftige Auflistung??

Heute wollte ich nach Burkhardtsdorf in die Kemtauer Straße.
Angebot von TT: Kemtauer Str. (Kemtau) und Kemtauer Str. (Neu Eibenberg).
Enemenemiste ich nehm die erste, scheint mir logisch, obwohl ich eigentlich gern eine in Burkhardtsdorf hätte.
Natürlich war meine Wahl die Falsche. Umweg hin und zurück über 20km und eine DreiviertelÜberstunde.
Richtig wäre die Straße in Neu Eibenberg gewesen obwohl die aber eigentlich mitten in B..h..dorf liegt.

Hausnummern kann man zwar eingeben, stimmen aber hinten und vorne nicht.

Hab jetzt mal mein Map&Guide bemüht und zu 100% die selben Ziele mit gleicher Vorgehensweise korrekt listen können.

Wozu brauch ich ein Navi, wenn ich sowieso alles nochmal auf der Karte kontrollieren muß.
Wäre ich LKW-Fahrer, hätte ich mich mit TT 2+3 sicher schon mehrfach so festgerammelt, dass es kein zurück gegeben hätte.

Als ich noch meine schöne alte Karte auf`m Schoß hatte, bin ich immer gleich im richtigen Ort gewesen

Das Programm ist, bis auf die super Bedienung, das ziemlich allerletzte für den, der es beruflich nutzen will!!!

Am liebsten würde ich den ganzen Bettel wieder nach Holland schicken und mir den Upgradepreis erstatten lassen.

Ich fordere TT hiermit auf, die Kosten für meine Ausfallzeiten, meine Stoßdämpfer und andere, durch Feldwege beschädigte Fahrwerksteile zu ersetzen!

Werde jetzt definitiv zu MN4 wechseln.

das pinscherle

Ich schätze dir kann wirklich nur die gute alte Karte helfen, denn mit MN4 wirst du eher mehr Probleme haben.

Ich bin jedenfalls ziemlich zufrieden mit TT3.

Schön, dass Du zufrieden bist.
Ich freu mich für jeden, der bei Zeiten ankommt.

Schlechter als TT3 kann für "Berufsvielfahrer" kein Navi sein.

Wie ich von Köln nach München, Hamburg oder sonstwohin komme, weiß ich auch so.
Entscheidend sind die letzten Kilometer.
Da versagt TT zu häufig und das kann ich nicht gebrauchen!
Die wenigsten werden TT beruflich nutzen.
Sie fahren mit dem Teil auf Arbeit, pransen rum, was für ein geiles Navigationssystem ihr Eigen ist und was es tolles kann.
Lotsen sich zur Tanke oder Aldi.
Fahren dreimal um den Block und posten dann im Forum: Hiiiilfe, mir fehlt da `ne Straße.
Ich kann es mir echt nicht leisten, mich laufend zum falschen Ziel leiten zu lassen
Jede Stunde, die ich mit diesem blöden Navi vertrödele, kostet richtig Kohle.
Würde das Produkt meiner Firma solch eine Qualität aufweisen, wären wir lange vom Markt.
TT ist was für Aushobbyumdieeckefahrer und hält einem professionellem Einsatz nicht stand, Punkt!

Der Tag geht doch nicht in der Gießkanne auf.

das pinscherle

Hi pinscherle,

denselben Gedanken hatte ich auch schon. Danach habe ich mir die ersten Erfahrungsberichte zum Thema MN4 durchgelesen. Das hat meine Euphorie gleich wieder auf das rechte Maß zurecht gerückt. Mein Vorschlag ist, erst einmal warten.

Und dann sehen.

Und dann vielleicht kaufen

Gruß

Fontanus

Zitat

Original von pinscherle

TT ist was für Aushobbyumdieeckefahrer und hält einem professionellem Einsatz nicht stand, Punkt!

das pinscherle

Hallo

Du wirst sicherlich Verständnis haben, dass nicht alle diese subjektive Meinung teilen...

MfG

Zitat

Original von pinscherle
Meine Einstellungen sind 130, 90, 80, 60, 55, 40, 20, 15 und trotzdem wieder über die Wiese.

Wundert mich nicht wenn Du bei den Einstellungen ständig zu spät kommst...

130km/h auf der Autobahn sind tagsüber ehr deutlich utopisch. Über 100, max 110 würde ich da nicht gehen.

Für Ortsdurchfahrten halte ich 30 für realistisch, Der Rest entsprechend angepasst.

Garry

Damit wir nicht alle die gleiche Meinung haben, hat doch jeder seine eigene und die ist in der Regel subjektiv.:wow
Ich habe vollstes Verständnis.

@ Garry

Du hast nicht verstanden.
Das hat mit zu spät kommen nichts zu tun!
Ich bevorzuge Autobahnen und Bundesstraße um schnell anzukommen.
Wenn ich tt mit 100 km/h rechnen lasse fahre ich nur noch Landstraße und die dann möglichst parallel zur AB, weil sie ein paar Kilometer kürzer ist.
...und schon sind wir wieder auf Feldwegen und in Werkstätten

pinscherle

Hallo pinscherle

Hatte vor einigen Tagen einen Thread aufgemacht...

Feldwege = Einstellungssache

...meine Erfahrung: Genau die Geschwindigkeiten, wie du auch! Ganz konkret hatte ich bei einer Route festgestellt, dass dies eben die "Feld-, Wald und Wirtschaftswege" vermeidet! Das war eine Strecke, die ich schon mit TTN2.24 als eine "seltsame" festgestellt habe. Weitere Strecken sind mir seither aber nicht mehr begegnet. Evtl. mußt Du die beiden letzten Straßen noch weiter nach unten setzen!

Vielleicht postest Du einmal solch eine Strecke... ...und mache doch einen Screenshot von neuralgischten Punkt.

MfG

Zitat

Original von pinscherle

.............Der Tag geht doch nicht in der Gießkanne auf........

??????????? Stehe gerade auf dem Schlauch??????

Gruß

Axel

Zitat

Original von Garry

Wundert mich nicht wenn Du bei den Einstellungen ständig zu spät kommst...

130km/h auf der Autobahn sind tagsüber ehr deutlich utopisch. Über 100, max 110 würde ich da nicht gehen.

Für Ortsdurchfahrten halte ich 30 für realistisch, Der Rest entsprechend angepasst.

Garry

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Hallo

Es geht ja [leider] nicht darum, korrekte Fahrzeiten zu ermitteln, sondern TTN so einzustellen, dass keine Feldwege genutzt werden!

MfG

Vielleicht sind TT und Co für deine Zwecke einfach nicht geeignet. Zum einen muss der Speicherverbrauch dieser Software auf die Möglichkeiten von PDAs zugeschnitten sein, zum anderen ist für diese Preiskategorie der Aufwand im Karten- und Datenbereich zwangsläufig begrenzt. In der Preiskategorie Map & Guide kann man da wesentlich mehr erwarten. Und für einen Einsatz im professionellen Bereich sollte man auch professionelle Soft- und Hardware verwenden. Das kostest dann natürlich auch deutlich mehr.

@ca.mclane
100% agree

@pinscherle

Zitat

Das Programm ist, bis auf die super Bedienung, das ziemlich allerletzte für den, der es beruflich nutzen will!!!
...
Schlechter als TT3 kann für "Berufsvielfahrer" kein Navi sein.
...
TT ist was für Aushobbyumdieeckefahrer und hält einem professionellem Einsatz nicht stand, Punkt!!!

Ich finde Deine Aussagen nicht nur völlig übertrieben sondern auch einfach unrichtig!

Es gibt haufenweise schlechtere Navis als TTN. Es besteht wohl kein Zweifel, daß TTN zusammen mit MN4 zu den Spitzenprodukten seiner Art gehört.

Da Du ja ein Freund der krassen Aussage bist, auch von mir eine klare Meinung: Was Du schreibst ist einfach Quark. Punkt.

Meine Frau und ich nutze TTN2 und jetzt TTN3 seit fast einem Jahr täglich im harten "Profi-Einsatz". Genau wie Du. Und wir sind, wie hier schon mehrfach geschrieben, mehr als zufrieden. KEINES der genannten Probleme ist bei uns bisher aufgetaucht.

Weder ist das Routing schlecht, noch sind wir jemals in eine Sackgasse geleitet worden, noch gab es Probleme bei der Suche nach Postleitzahlen! Abgesehen davon schalte ich beim Fahren mit Navi mein Hirn nicht vollständig aus, erkenne also eine Einbahnstraße, wenn ich sie sehe.

TTN routet mich genau so, wie ich das auch getan hätte, und ich halte mich durchaus für einen "Navigationsfuchs".

Also, wenn TTN Dir nicht gefällt, probier Dein Glück mit MN4 oder einem der anderen Navis, die Deiner Meinung ja alle nur besser sein können. Ich glaube kaum, daß eines der Systeme Deine Ansprüche erfüllen kann.

Grüsse Dirk

Fakt ist doch, dass jedes System seine Stärken und auch seine Schwächen hat.

Aussagen wie die obige habe ich jetzt schon zu jedem Produkt gehört. Natürlich schwört jeder auf sein System, wenn er viel dafür ausgegeben hat und auch meißtens sauber zum Ziel kommt.

Mit dem MN hatte ich früher auch eher das Problem, dass er gerne mal zum Feldweg-Finder wurde, wenn man mal einmal nicht ganz so gefahren ist wie ursprünglich vorgegeben (also ReRouting)

Mit den späteren Versionen und dem BMN (bis hin zu den Europa-Editionen) hatte ich diese Sorgen nicht mehr. Er hat auch immer zur richtigen Straße geroutet. Dass die Hausnummern nicht immer 100%ig stimmen können liegt in der Natur der Sache. Dennoch war ich wenigstens immer auf der richtigen Straßenseite! Das finde ich gar nicht mal so unwichtig! Außerdem stimmt die Hausnummer-Position in der Regel schon ziemlich gut. Teils wirklich exakt, teils mal 20-50m daneben - aber das bekommt man nach 200km Fahrt wohl gerade noch geregelt

Ich habe mich mit dem BMN (sowohl vor EE als auch EE Version) ein paarmal in mir völlig unbekanntem Gelände bewegt (durch Berlin, durch Hamburg, zum Bodensee und Umgebung). Ich kann behaupten, dass ich kein einziges Mal ein wirkliches Problem hatte. Selbst als ich mal links abbiegen sollte, dort aber gesperrt war, hatte ich in wenigen Sekunden eine neue Route indem ich einfach nach rechts gefahren bin (was blieb mir auch übrig). Die Unterkünfte (Ziele) wurden immer präzise angesteuert.

Ja, mit den ersten neueren BMN-Versionen gab es teils ein "lustiges" durchs Dorf fahren (die allerkleinsten Wege statt direkt zum Ziel) - aber das wurde zum Glück abgestellt.

Aber das, was ich hier über BMN geschrieben haben, das werden viele 1:1 über den TTN sagen ... von daher kommt es wirklich auf die eigenen Erfahrungen an.

Und wenn man tierischen Stress mit TTN hat, warum dann nicht eine Alternative probieren?

nSonic

@ pinscherle
Was hindert Dich eigentlich, das Objekt Deines Frusts zu verkaufen und das viele Geld, das Du daraufhin an Sprit (für Umwege), Reparaturen (zertrümmerter Fahrgestelle) und Zeit (unbezahlte Überstunden) einsparst, endlich in ein vernünftiges, perfektes, fehlerfreies x-tausend-Euro-Navi zu investieren?

LG
peko