Erste Erfahrungen mit TTN3 Update

    Hallo,


    seit heute bin ich also auch Besitzer des TTN3 Updates. Installation etc. verlief (fast) problemlos, bis auf die zwei Icons "3D-Ansicht ausschalten" im Navigator-Menü. Okay. das ließ sich über die Einstellungen ändern.


    Jetzt aber zu den praktischen Erfahrungen. Das Kartenmaterial ist im Vergleich zu TTN2 eine Verschlimmbesserung.


    Bei der ersten Probefahrt führte das Routing zunächst durch einen Wanderparkplatz in einen gesperrten Waldweg. (Da hätten sich die Wanderer aber gefreut...).


    Auf der Rückfahrt wollte TTN3 dann in einen ebenfalls gesperrten Feldweg einbiegen (hatte mich schon gewundert, warum er diese Route ursprünglich nehmen wollte). Beim Re-Routing erhielt ich dann wiederholt die Aufforderung, gesperrte Feldwege zu benutzen.


    Die Software selber lief stabil und problemlos (war ca. 2 Stunden damit unterwegs). Bei den Sprachanweisungen konnte ich keine Änderung zu TTN2 feststellen.


    Meine Empfehlung: Wer TTN2 hat und das Update auf TTN3 noch nicht bestellt hat, sollte es bleiben lassen. Mit diesem Kartenmaterial ist TTN3 (für mich) vollkommen unbrauchbar.


    Ich werde TTN3 samt Westeuropa jetzt löschen und ein Downgrade auf TTN2 machen. Dann bestelle ich mir das Update auf MN|4. Selbst wenn dort die Karten wie gehabt sind, sind sie dann immer noch besser als die von TTN3.

    Die Feld- Wald- und Wiesenwege-Navigation ist ein sehr altes und leidiges Thema seit der Version 1.x. Bei der Version 2 hatte man auf diese Wege verzichtet und in Kauf genommen, dass einige Ziele nicht mehr angefahren werden konnten. Auf Abwege kam man da aber nicht. Was mich nur verwundert ist die Tatsache, dass das Problem bei Tomtom seit der Version 1.x bekannt sein dürfte und man sich offenbar bis heute wenig Gedanken gemacht hat, bei der erneuten Einbringung dieser Wege sie vom normalen Navigieren auszuschließen. Lösungen dürfte es bestimmt geben.


    Ich habe mir damit geholfen, die Zielstraße und Ortsstraßen auf 15 bzw. 20 km/h zu setzen. Das hat mir die Offroad-Routen bisher erspart, ist aber auf die Dauer auch keine absolute Lösung.

    Stimmt, die "Feldwegenavigation" ist eine kleine Katastrophe. "Kürzeste Route" wird dadurch bei TTN3 komplett unbrauchbar.


    Was die Karten angeht, wäre ich gerne bei TTN2 geblieben. Es gibt kaum Verbesserungen bei den Karten in TTN3, dafür aber dieses Waldwegproblem. Eine eindeutige Verschlechterung finde ich, die zudem die Karten unnötig aufbläht.


    Die Sprachanweisungen sind jetzt aber ab Werk auf dem hohen Nivea der Dateien, die man sonst erst downloaden mußte. Ich meine jetzt den Klang und die Verständlichkeit und nicht die Vielfalt der Ansagen.


    Alles in allem finde ich TTN3 schon gelungen, aber diese Waldwege... *kopfschüttel* Auf ein Kartenupdate können wir wohl kaum hoffen. Naja, ich navigiere eh meist "schnellste Route".


    Grüsse Dirk

    2 Mal editiert, zuletzt von TJ0705 ()

    Hallo Jungs!


    Laut TomTom ist es möglich TT3 mit dem Kartenmaterial von TT2 zu betreiben!!! Das habe ich zumindest in der ersten email von TT über das Update gelesen! Mein TT3 ist unterwegs... Ich bin ja mal gespannt! Bin allerdings mit TT2 auch schon über n ziemlich krassen Feldweg gedonnert... Da hätte ich den Jeep von TJ0705 brauchen können...


    Siehe aber auch mein Thema: "Wichtig! Für alle! Kartenmaterial muß besser werden!


    Ciao, Daniel

    Einmal editiert, zuletzt von alfisti145 ()

    Zitat

    Laut TomTom ist es möglich TT3 mit dem Kartenmaterial von TT2 zu betreiben!!! Das habe ich zumindest in der ersten email von TT über das Update gelesen!


    Hi Daniel,


    hm, da habe ich leider etwas genau anderes gelesen - auch auf der TTN-Homepage. Hast Du die Mail noch? Oder noch besser: Hat das hier vielleicht schon jemand ausprobiert?


    Zitat

    Mein TT3 ist unterwegs... Ich bin ja mal gespannt! Bin allerdings mit TT2 auch schon über n ziemlich krassen Feldweg gedonnert... Da hätte ich den Jeep von TJ0705 brauchen können...


    Ja, der eine oder andere Feldweg war auch bei TTN2 dabei. Im Prinzip bin ich für sowas auch jederzeit zu haben (und gerüstet :D ), aber in TTN3 werden Wege einbezogen, die diesen Namen nicht verdient haben. Spätestens wenn es mit dem Jeep "interessant" wird, würde ich den Weg doch als "für Navigationsgeräte ungeeignet" einstufen. :) Und solche Wege kennt TTN3 reichlich.


    Grüsse Dirk

    Einmal editiert, zuletzt von TJ0705 ()

    Ich denke, dass bei der "Kompression" der Karten von Teleatlas verschiedene "Staßeneigenschaften" wie z.B. "gepant", "in Bau" oder auch "Landwirtschaftlicher Nutzweg" einfach weggekürzt wurden. Damit geht TTN von einer befahrbaren Straße aus.
    Es wurde ja zumindest das Beispiel mit der geplanten Autobahn ja schon gepostet. Im Teleatlasmaterial ist das "geplant" eingezeichnet, bei den TTN-Karten ist daraus eine fertige Straße geworden. Genauso werden aus Feldwegen dann "normale" Straßen.
    Gruß DocFred

    Die Käufer der USA-Version bekamen damals kostenlos neues Kartenmaterial. Darauf dürfen wir wohl nicht hoffen. Hätte ich doch mit dem Update gewartet... :-D)

    Zitat

    Original von TJ0705
    Die Sprachanweisungen sind jetzt aber ab Werk auf dem hohen Nivea der Dateien, die man sonst erst downloaden mußte. Ich meine jetzt den Klang und die Verständlichkeit und nicht die Vielfalt der Ansagen.


    Alles in allem finde ich TTN3 schon gelungen, aber diese Waldwege... *kopfschüttel* Auf ein Kartenupdate können wir wohl kaum hoffen. Naja, ich navigiere eh meist "schnellste Route".


    Die Sprachanweisungen von TTN3 (auf der CD ist übrigens bereits 3.01) entsprechen bei mir genau den Anweisungen, wie sie bei TTN2 installiert wurden (gleiche Stimme). Allerdings ist meine Version von TTN2 bereits eine 2.XX.


    Die Wald- und Feldwege kommen bei mir bei "schnellste Route" :-D)

    Da ich den 3er erst seit Dienstag habe, konnte ich ihn noch nicht ausgiebig testen. Konnte aber bisher in Ösiland keine Kartenverschlechterung feststellen, und in Italien ist eine Menge dazugekommen, was im 2er noch Niemandsland war.


    Feld- und Waldwege: Ich bin froh, dass sie wieder vermehrt im Kartenmaterial enthalten sind - wenn ich am Wochenende Lust habe, einfach durch die Gegend zu cruisen (=neudeutsch für spazierenfahren). Ein Blick auf meinen Avatar zeigt, was ich drunter verstehe.


    Wen diese Kategorie stört, weil er's permanent infarktverdächtig eilig hat, der muss ja nicht. Nebenstrassen auf 5kmh setzen und "schnellste" berechnen, und schon ist das Problem gelöst.


    @ TJ0705 : Hältst Du Deinen RedDevil eigentlich artgerecht? Dann müsstest Du doch zumindest manchmal mit den angebotenen Strecken Freude haben...


    LG
    peko

    Zitat

    Original von Toma
    Ich habe mir damit geholfen, die Zielstraße und Ortsstraßen auf 15 bzw. 20 km/h zu setzen. Das hat mir die Offroad-Routen bisher erspart, ist aber auf die Dauer auch keine absolute Lösung.


    Danke für den Tipp. Mit diesen Geschwindigkeitseinstellungen (ansonsten wie bisher Vossis) vermeidet TTN3 bei "schnellste Route" nun Wald- und Feldwege hier in der Gegend.


    Die Software an sich ist super. Habe vorhin eine Route mit mehreren Zwischenstationen getestet - einwandfrei. Auch die Major Roads sind klasse. Die sind so gut, dass man ohne andere Karten z. B. von hier (Weilheim an der Teck) bis nach Strasbourg rein (Place de la Foire Exposition, wo wir kürzlich bei einem Konzert - Star Ac3 - waren) navigieren kann.


    Auch läuft TTN3 bisher stabiler als 2.24 auf meinem Ipaq (war bei TTN2 etwas kritisch).

    170cdil
    Also mein TTN2 hatte serienmäßig eine dumpfe, vernuschelte, völlig unerotische Frauenstimme. Habe mir deshalb eine neue Stimme von TomTom runtergeladen und war bei TTN3 deshalb angenehm überrascht.



    @peko
    Ab und zu darf sich der Kleine auch mal ein bischen dreckig machen. Da auf eine Stunde richtigen Geländeeinsatz aber das Doppelte an Reinigung kommt bis er halbwegs wieder manierlich aussieht, halten sich seine Ausflüge in den Modder in Grenzen. :D


    Im Urlaub auf dem Strand laß ich ihn dann mal von der Leine. Da macht er eh am meisten Spaß. Geiles Wetter, offener Jeep... Da darf er dann zwei Wochen lang die PKWs bergen. :hat3


    Das Navi benutze ich hauptsächlich beruflich. Dabei geht es zwar über Land aber durchaus mit gebotener Eile. Da nerven Offroad-Strecken doch ziemlich... ;D


    Grüsse Dirk

    Zitat

    Original von peko
    Da ich den 3er erst seit Dienstag habe, konnte ich ihn noch nicht ausgiebig testen. Konnte aber bisher in Ösiland keine Kartenverschlechterung feststellen, und in Italien ist eine Menge dazugekommen, was im 2er noch Niemandsland war.


    Feld- und Waldwege: Ich bin froh, dass sie wieder vermehrt im Kartenmaterial enthalten sind - wenn ich am Wochenende Lust habe, einfach durch die Gegend zu cruisen (=neudeutsch für spazierenfahren). Ein Blick auf meinen Avatar zeigt, was ich drunter verstehe.


    Wen diese Kategorie stört, weil er's permanent infarktverdächtig eilig hat, der muss ja nicht. Nebenstrassen auf 5kmh setzen und "schnellste" berechnen, und schon ist das Problem gelöst.


    Bezüglich Ösiland und Italien: Gut zu wissen (bin selber Ösianer und daher öfter dort unterwegs).


    Bezüglich Feld- und Waldwege: Also die, in die mich TTN3 heute lotsen wollte, sind zwar theoretisch befahrbar, aber eben nicht legal (sprich nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben oder für ALLE Motorfahrzeuge gesperrt).


    Nebenstraßen auf 5 kmh runterzusetzen, bringt nichts. Dann wird das Routing vollends bizarr.


    Das Routing entspricht scheinbar wieder dem von TTN2, wenn man (wie oben erwähnt) Zielstraße und Ortsstraße auf 15 bzw. 20 km/h setzt.

    @TJ0705:


    Leider hab ich die Mail nicht mehr. Das war die Erstmail, in der ganz am Schluß Fragen und Antworten zusammengefasst waren. Ich schau mal, ob ich auf der TT-Homepage noch was finde... Also meines wissens sollte das klappen....

    Das Feldwegeproblem (im Winter, bei Schnee) gab es bei TTN2 auch schon. Im TTN3 sind aber nicht nur Feldwege hinzugekommen, sondern viele kleine Verbindungsstraßen, die in TTN2 gefehlt haben. Gerade diese Straßen sind für Roadsterfahrer das A und O. Ich finde die neue Karte (in dieser Hinsicht!!) topp. Dafür opfere ich gerne Speicherplatz.


    Übrigens: Es soll auch noch ein paar Radfahrer und Fusgänger geben

    Gruß gs.arch

    Zitat

    Original von gs.arch
    Das Feldwegeproblem (im Winter, bei Schnee) gab es bei TTN2 auch schon. Im TTN3 sind aber nicht nur Feldwege hinzugekommen, sondern viele kleine Verbindungsstraßen, die in TTN2 gefehlt haben. Gerade diese Straßen sind für Roadsterfahrer das A und O. Ich finde die neue Karte (in dieser Hinsicht!!) topp. Dafür opfere ich gerne Speicherplatz.


    Übrigens: Es soll auch noch ein paar Radfahrer und Fusgänger geben


    Bei mir gab es mit TTN2 kein Feldwegeproblem. Höchstens mal ein Fußgängertreppenproblem in der Bretagne :gap


    Ich lasse TTN3 ja permanent mitlaufen (nur zum Anzeigen bestimmter POIs...). Dabei ist mir aufgefallen, dass hier in der Gegend (LK Esslingen) unzählige Feldwege als befahrbar erfasst sind, und zwar praktisch alle, die nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben sind. Auf diesen fährt du garantiert nicht mit deinem Roadster, und wenn, dann u. U. nicht sehr lange...


    Dass TTN ein Navisystem für Radfahrer und Fußgänger ist, wusste ich nicht. Ich dachte bislang, es wäre auch und nicht vorrangig für diese Zwecke nutzbar.


    Anyway, die Software an sich ist sehr gelungen und läuft auf meinem 2210 bislang sehr stabil (im Gegensatz zu TTN2.24). Da ich dem System das Routing über Wald- und Feldwege durch die geänderten Geschwindigkeitseinstellungen für Orts- und Zielstraße (siehe oben) abgewöhnen konnte, werde ich es nun doch weiterbenutzen. Die neuen Features und die Stabilität sind einfach zu schön...