MN 4 oder TomTom3

    Zitat

    Original von dIdIX
    ich glaube derzeit ist navigion mit mn 4 sicherlich das bessere programm


    Also wenn ich DAS lese, kann ich mich nur wundern...


    MN|4 ist langsam, und zwar sowohl am PC (Map Export) als auch auf dem PDA.


    Mit langsam meine ich l-a-n-g-s-am.


    Beim PDA bedeutet das:


    - der Bildschirmaufbau erfolgt wie in Zeitlupe
    - nach Antippen einer Taste legt MN|4 schon mal eine "Denkpause" ein
    - im 2D-Modus hinkt der Positionsanzeiger deutlich, im 3D-Modus sehr deutlich hinterher.
    - die Sprachsteuerung funktioniert/funktioniert nicht
    - zum Wechseln der Karte muss das Programm beendet werden
    - Routen können öfter mal nicht berechnet werden (diese Meldung kommt immer mal wieder)
    - beim Re-Routing fordert einen das Programm penetrant zum Wenden auf
    - die Kartenanzeige (nicht bei der Navigation) ist unübersichtlich, da ein großer Teil des Bildschirms von eingeblendeten Symbolen/Bedienelementen verdeckt wird
    - die Bedienelemente sind nach wie vor zu klein und ungünstig zu gebrauchen (um z. B. die Strecke im voraus zu sperren, muss man zunächst ein Menü aufrufen, dann in einer Liste nach unten scrollen, aufpassen, dass man den richtigen Eintrag hat, diesen dann auswählen, dann sind 50 km (oder so) standardmäßig vorgegeben, also in der Kilometerliste erneut scrollen, bis ein passender Eintrag gefunden ist - und dann ... hängt man am nächsten Baum oder so :-D)


    Das sind jetzt nur mal _meine_ bisherigen Erkenntnisse zu MN|4. Die übrigen Bugs/Unzulänglichkeiten sind hier im Forum nachzulesen.


    TTN3 ist im Vergleich zu MN|4 in fast jeder Hinsicht schneller. Es läuft stabil und funktioniert zuverlässig. Bei der Bedienung (während der Fahrt) ist es MN|4 deutlich überlegen.


    ABER: Durch Fehler mit dem neuen Kartenmaterial von TTN3 werden Feld- und Waldwege ins Routing einbezogen.


    Dies lässt sich nur bedingt durch Einstellen der Geschwindigkeit für "Zielstraße" auf den Wert "15" ändern, weil TTN3 auch kleinere Ortsstraßen als "Zielstraße" betrachtet und - um diese dann zu vermeiden - unsinnige Umwege plant.


    Mein Rat: Bei TTN2 bleiben. Der Umstieg auf TTN3 lohnt sich nicht, und bei MN|4 würde ich auf jeden Fall MN|4.5 :gap abwarten...

    Einmal editiert, zuletzt von 170cdil ()

    Zitat

    - beim Re-Routing fordert einen das Programm penetrant zum Wenden auf
    - die Kartenanzeige (nicht bei der Navigation) ist unübersichtlich, da ein großer Teil des Bildschirms von eingeblendeten Symbolen/Bedienelementen verdeckt wird
    - die Bedienelemente sind nach wie vor zu klein und ungünstig zu gebrauchen (um z. B. die Strecke im voraus zu sperren, muss man zunächst ein Menü aufrufen, dann in einer Liste nach unten scrollen, aufpassen, dass man den richtigen Eintrag hat, diesen dann auswählen, dann sind 50 km (oder so) standardmäßig vorgegeben, also in der Kilometerliste erneut scrollen, bis ein passender Eintrag gefunden ist - und dann ... hängt man am nächsten Baum oder so


    - habe noch nie die Meldung zum Wenden bekommen
    - die Kartenanzeige lässt sich durch die neuen Skins sehr individuell gestalten.
    - das Sperren von Straßen ging bei der alten Version schneller, aber ist bei TomTom doch auch sehr umständlich.


    ich schliess mich an: 'MN|4 ist das zur Zeit innovativste Programm...'

    Zitat

    Original von milonga
    - habe noch nie die Meldung zum Wenden bekommen
    - die Kartenanzeige lässt sich durch die neuen Skins sehr individuell gestalten.
    - das Sperren von Straßen ging bei der alten Version schneller, aber ist bei TomTom doch auch sehr umständlich.


    ich schliess mich an: 'MN|4 ist das zur Zeit innovativste Programm...'


    Wenn die Aufforderungen zum Wenden kein Problem waren/sind, frage mich, was Navigon mit V4.0.1 gefixt hat?!


    Meine Beispielstrecke für unsinnige/penetrante Aufforderungen zum Wenden kannst du im Thread "Neuer Stand der Dinge" nachlesen. Dies hat sich bei 0.1 nur minimal gebessert.


    Bei der Kartenanzeige kannst du mit Skins gar nichts erreichen, denn es ging (wie nachzulesen) NICHT um die Darstellung bei der Navigation.


    Oder kann man die Bedienelemente (wie Handsymbol, Routensymbol, Größer/Kleiner-Balken etc.) in der Kartenansicht entfernen?


    Für mich ist die Kartenansicht in der jetzigen Form im Vergleich zu MNEE ein großer Schritt in die falsche Richtung.


    Sperren von Straßen: Was heißt hier schneller? Die Funktion ist bei MN|4 beim Fahren doch unbenutzbar.


    Bei TTN genügt ein 4-maliges Tippen (einmal Bildschirm, 3 x auf ein GROSSES Symbol), um die gewünschte Sperre einzurichten.


    Um eine bestimmte Straße (wie eine bestimmte Autobahn, Bundesstraße) zu sperren, der man sich nähert, genügt sogar ein 3-maliges Tippen. Diese Möglichkeit bietet MN|4 gar nicht erst.


    Und was habe ich vom innovativsten (zum Wechseln der Karte muss das Programm beendet werden; 3D-Ansicht kann nicht dauerhaft eingestellt werden...) Produkt, das nicht richtig funktioniert und/oder umständlich zu handhaben ist?

    Also ich denke mir es ist Geschmaksache....
    Ob nun TT3 oder MN|4 beide haben Ihre stärken und schwächen....


    Ich Persöhnlich nehme lieber MN|4 mir ging der TT mit seinen ewigen "Bleiben Sie Links" Voll auf den sender.


    Da ist die lösung von Navigon "Folgen Sie der Strasse xxx KM" um einiges besser.


    Das mit dem Nachhinken der Kartendarstellung hoffe ich bekommt Navigon noch im grif, hier werfe ich der Firma den einzig schweren fehler vor.


    Zum einen erhöhte man die Kompremierung (Womit man ja noch keine erfahrung hatt) zum anderen dann sofort eine neue Grafik Darstellung (Karte läuft untern Pfeil her) das muste ja in die hose gehen.......


    Nun sitzen die armen Programierer da und wissen vermutlich selber nichtmal ob es an der Kompremierung oder an der Grafik liegt.... 8)


    Hier hätte man eine einstellung einbauen sollen um auf die alte wesentlich schnellere darstellung schalten zu können.


    Eventuell sogar bei der Koprimierung das gleiche, Wahlweise die Alte oder Neue.


    Wenn man das ganz genau beobachtet ist das hinterher hinken ein echtes Performens Problem, nur 1 Ghz pocket PC´s gibt es noch nicht :-D)


    Bei sowas muss die Funktionalität immer vor schönheit stehen. Aber leider geht das ja nicht immer weil der Standart user eher auf Schnörckelein abfährt :evil:


    Was hatte ich schon vor der C-Bit gesagt ??? Pfeif auf Spracherkennung, hoffentlich stimmt das Routing.....


    So die Spracherkennung geht recht gut, aber was haben wir nun davon, für mich eine Option die Kostbare Programier zeit verschwendet hatt, in der Praxis eine echte spielerei...... Sorry aber ist meine meinung....


    Ach ja , und was Navigon mit dem Sprerren der Strasse gemacht hatt soll wohl ein witz sein, früher konte man das (Auch wenn verboten) mit 2 Klicks auf den PDA blind eingeben. Und jetzt ??? welchen gedanken gang haben den da die Programierer gehabt ??? "Warum einfach, es geht doch auch Kompliziert" ???


    Aber ansonsten ziehe ich persöhnlich halt den MN|4 mit all seinen unzulänglichkeiten immer noch der konkurenz vor :P

    Einmal editiert, zuletzt von terra_x ()

    Zitat

    Original von 170cdil
    Oder kann man die Bedienelemente (wie Handsymbol, Routensymbol, Größer/Kleiner-Balken etc.) in der Kartenansicht entfernen?


    Klar, nur auf "Auto" tippen, und alles ist weg!

    Zitat

    zum Wechseln der Karte muss das Programm beendet werden


    und eben dies ist bei MN|4 nicht nötig, weil man hier die Möglichkeit hat, sich länderübergreifend Karten und Korridore zu erstellen. Da ist TomTom mit der Kachelei weit zurück...

    Zitat

    Original von 944S2


    Klar, nur auf "Auto" tippen, und alles ist weg!


    Richtig, in dem Fall kann ich die Anzeige bestaunen. Will ich aber z. B. einen Ausschnitt vergrößern (durch Aufziehen eines Rechtecks), sind mir ständig diese dämlichen Bedienelemente im Weg.

    Zitat

    Original von milonga


    und eben dies ist bei MN|4 nicht nötig, weil man hier die Möglichkeit hat, sich länderübergreifend Karten und Korridore zu erstellen. Da ist TomTom mit der Kachelei weit zurück...


    Ach ja, und wie lädst du deine Korridore ohne Wechseln der Karte?


    ...
    Es wäre überdies schön, wenn hier nur Leute über MN|4 und TTN3 schreiben würden, die beide Programme haben und kennen.
    ...


    Bei TTN3 lade ich die Major Roads of Europe-Karte und navigiere damit länderübergreifend. Im Zielgebiet schalte ich ggf. auf die Karte des Ziellandes um (okay, dafür brauche ich ein 1-2 Sekunden).

    Zitat

    terra_x schrieb:
    Zum einen erhöhte man die Kompremierung (Womit man ja noch keine erfahrung hatt) zum anderen dann sofort eine neue Grafik Darstellung (Karte läuft untern Pfeil her) das muste ja in die hose gehen.......


    Das stimmt so nicht.
    Guckst Du hier


    Sascha

    Zitat

    Original von 170cdil
    Ach ja, und wie lädst du deine Korridore ohne Wechseln der Karte?


    das tut er doch automatisch? Also zumindest dann, wenn man nur eine Karte/Korridor gespeichert hat.


    Ich habe z.B. in 99% der Fälle nur EINE Straßenkarte mit dabei. Das ist entweder ganz Deutschland für den Alltag oder eben ein Korridor mit großzügigen Radien um meine Urlaubsziele wenn ich verreise.
    Wechseln musste ich nur sehr selten - und auch dann nur deshalb, weil ich es eben so wollte.


    Dass zum Kartenwechsel MN4 neu gestartet werden muss ist lästig - da hast Du Recht! - ich behaupte aber mal, dass sehr viele Anwender das gar nicht bemerken, da sie - wie ich - nur eine Karte dabei haben.
    Außerdem wurde mal gesagt, dass dies nur ein "Work-Around" ist da es sonst zu Problemen kam. Ich vermute also stark, dass dieses Verhalten mit SR1 abgestellt wird. (womit ich nichts beschönigen möchte, bitte nicht falsch verstehen)


    nSonic

    Zitat

    Original von marlboro
    Am besten wäre wohl MN4 mit einem TomTom-Skin :D


    Such mal nach "TömTöm" :D ... sowas in der Art gibt es tatsächlich


    nSonic

    Hi


    nicht nur MN|4 verlässt Bundesstrassen und fährt einen Umweg.


    Warum auch immer, gestern hatte ich eine solche Route.
    Es ging ab von der Bundesstrasse und quer durch die Stadt, um dann wieder auf die gleiche Bundesstrasse zu fahren.
    Das komische ist nur, das ich diese Route sowieso gefahren wäre, wegen einer Tankstelle.


    PS: WM 2003 on Board

    Zitat

    Original von 170cdil


    Richtig, in dem Fall kann ich die Anzeige bestaunen. Will ich aber z. B. einen Ausschnitt vergrößern (durch Aufziehen eines Rechtecks), sind mir ständig diese dämlichen Bedienelemente im Weg.


    Wie im Weg?


    Wenn Du das Rechteck auf einer freien Stelle der Karte beginnst, kannst du auch über die Bedienelemente fahren.


    Entscheidend ist, wo Du den Stift ansetzt.


    Du kannst das (Zoom)Rechteck von


    - rechts oben nach links unten
    - links oben nach rechts unten
    - links unten nach rechts oben


    ziehen


    Bei rechts unten nach links oben gibt es einen Zoomout :D


    Ich weiss nicht ob es beabsichtigt ist, aber es ist sehr ergonomisch (wenn man's weiss)



    Erloeser

    Zitat

    Original von terra_x
    Also ich denke mir es ist Geschmaksache....
    Ob nun TT3 oder MN|4 beide haben Ihre stärken und schwächen....


    Da kann ich nur zustimmen. Ich habe beide Programme im Einsatz und kann mich nicht entscheiden :rolleyes:.


    MN|4 hat mich heute z.B. zielsicher an einer Abbiegung vorbei geführt - keine Ansage, nichts. Durfte dann wenden ...


    Auf der Karte war es zwar richtig, aber wer schaut schon dauernd auf die Karte, im dichten Verkehr?


    Das Kartenmaterial spricht, in Deutschland zumindest, für MN|4. Das Kachelkomzept für Teilkarten ist bei TT3 auch nicht so das Gelbe vom Ei. Da arbeitet es sich mit MapExport schon schöner. Nach dem Patch sind ein paar Probleme, die ich mit MN|4 hatte schon mal beseitigt. Das läßt hoffen. TT3 wirkt insgesamt "braver" und erledigt seine Aufgabe ohne großes Aufhebens. MN|4 wirkt etwas moderner.


    Einen eindeutigen "Sieger" festzustellen fällt mir schwer. Es gibt vermutlich auch keinen, denn dazu fliessen einfach zu viele persönliche Vorlieben mit ein.