Lohnt sich TMC wirklich?

Meine TMC-Erfahrungen sind fast durchweg positiv.

Es wird nicht bei JEDER meldung gesperrt - bei Stau aber sehr wohl. Wobei ich durchaus das Gefühl habe, dass mich das System nicht auf Teufel komm raus um den Stau lotst... Will sagen: wenn der Umweg EXTREM wäre (weil es keine direkte Umleitung gibt oder nur eine, die mich erst mal 40 km zurück führen würde) dann gibt es auch keine Ansage.

Dennoch muss ich sagen, dass sehr häufig Umleitungen möglich sind - ja, die sind länger als auf der Autobahn weiterzufahren. Aber selbst WENN ich NULL Zeitgewinn hätte, ich würde lieber die Umleitung fahren als im Stau zu stehen und wahlweise in der Sonne zu schmoren oder im Winter in der Kälte zu sitzen (oder eben Motor durchlaufen lassen...)

Beim neuen MN4 kann man dann auch noch einstellen, ob im Falle einer Sperr-Meldung automatisch oder manuell umgeleitet werden soll - hier kannst Du dann selbst entscheiden was Du willst.... wobei ich (als Allein-Fahrer) ohnehin die Automatik bevorzugen würde... wenn ich nich abfahren will, dann kann ich einfach weiterfahren

Und: Es kommen teils tatsächlich Meldungen für Landstraßen... gar nicht so selten. So war in meiner Gegend mal eine Strecke komplett gesperrt wg. Schwerlasttransport. Dank TMC hätte mich das System dann gleich über andere Dörfer zum Ziel geschickt - sonst hätte man das erst gemerkt, wenn man am Sperr-Shild steht... und DANN hätte man einen Umweg gehabt

Oder jetzt bei den Radrennen - diese Meldungen werden berücksichtigt und in der Karte angezeigt - so sieht man, was auf einen zukommt... und wenn gesperrt ist, dann kommt gleich eine schöne Route drumrum (wenn es möglich ist)

Ich finde TMC gut. Den Haken sehe ich eher da, dass verschiedene Sender (deren Empfangsbereich sich durchaus überlappt) unterschiedliche Meldungen ausstrahlen... würde alle dieselben Infos ausgeben, wäre es deutlich besser - nur hätte das System dann auch eine Flut von Daten zu verwalten... auch so sind hohe zweistellige oder gar 3 Stellige Meldungszahlen bei NDR2 nicht zu selten...

Ich denke mal: wer viel auf Autobahnen unterwegs ist, der wird das System lieben, sobald er mal eine Vollsperrung umfahren hat - ganz automatisch - und davon erst erfahren hat, als er dann, zurück auf der Autobahn, im Radio davon gehört hat .... so ist es mir ergangen A2 Berlin/Hannover

Zitat

Original von nSonic
Meine TMC-Erfahrungen sind fast durchweg positiv.
... wobei ich (als Allein-Fahrer) ohnehin die Automatik bevorzugen würde... wenn ich nich abfahren will, dann kann ich einfach weiterfahren ;).......

zumindest ist TMC kein NAchteil und man muß nicht wie luchs immer die Verkehrsnachrichten hören.

Wird beim MN4 eigentlich der Grund für die Staumfahr-Empfehlung gegeben?
Also die konkerte TMC meldung? bisher isses ja so, daß man die Meldung erst mühsam in der liste suchen müsste (bei Autobahnfahrt vollkommen unpraktikalbel wenn man durch den eigenen Unfall einen neuen stau erzeugen will)
Aber nur wenn ich den Grund kenne, kann ich auch sinnvoll entscheiden ob ich die umleitung nehme oder nicht.
Also bei vollsperrung in der rushhour würde ich auf der A40 im pott abfahren, bei 3km stau aber draufbeliebn weil die alter ativ Strecken dann eh alle dicht sind.

Also konkrete TMC meldung zur eigenen route, geht das bei MN4?

W.

Zitat

Original von nSonic
Meine TMC-Erfahrungen sind fast durchweg positiv.
... wobei ich (als Allein-Fahrer) ohnehin die Automatik bevorzugen würde... wenn ich nich abfahren will, dann kann ich einfach weiterfahren ;).......

zumindest ist TMC kein NAchteil und man muß nicht wie luchs immer die Verkehrsnachrichten hören.

Wird beim MN4 eigentlich der Grund für die Staumfahr-Empfehlung gegeben?
Also die konkerte TMC meldung? bisher isses ja so, daß man die Meldung erst mühsam in der liste suchen müsste (bei Autobahnfahrt vollkommen unpraktikalbel wenn man nicht durch den eigenen Unfall einen neuen stau erzeugen will)
Aber nur wenn ich den Grund kenne, kann ich auch sinnvoll entscheiden ob ich die umleitung nehme oder nicht.
Also bei vollsperrung in der rushhour würde ich auf der A40 im pott abfahren, bei 3km stau aber draufbeliebn weil die alter ativ Strecken dann eh alle dicht sind.

Also konkrete TMC meldung zur eigenen route, geht das bei MN4?

W.

Zitat

Original von wattis

zumindest ist TMC kein NAchteil und man muß nicht wie luchs immer die Verkehrsnachrichten hören.

Wird beim MN4 eigentlich der Grund für die Staumfahr-Empfehlung gegeben?
Also die konkerte TMC meldung? bisher isses ja so, daß man die Meldung erst mühsam in der liste suchen müsste (bei Autobahnfahrt vollkommen unpraktikalbel wenn man nicht durch den eigenen Unfall einen neuen stau erzeugen will)
Aber nur wenn ich den Grund kenne, kann ich auch sinnvoll entscheiden ob ich die umleitung nehme oder nicht.
Also bei vollsperrung in der rushhour würde ich auf der A40 im pott abfahren, bei 3km stau aber draufbeliebn weil die alter ativ Strecken dann eh alle dicht sind.

Also konkrete TMC meldung zur eigenen route, geht das bei MN4?

W.

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soweit meine infos reichen, soll man bei mn 4 einstellen könne, dass er vor neubrechnen einer route zuerst die meldungen anzeigt.
nachdem in einigen radionsender staulänge etc ... in den tmc meldungen ersteint, denke ich mir, dass mit mn 4 tmc wesentlich besser genutzt werden kann ...

aber was für mich der hauptgrund für tmc war, dass ich im ausland die radio-meldungen einfach nicht verstand. oder fährt ihr nie ins ausland auf urlaub?

dIdI

Hallo Zusammen,

ich habe TMC jetzt seit ca. 4 Wochen. Bei meiner täglichen Strecke mit dem immer gleichen Stau habe ich noch keine Verbesserung bemerkt.

Ich fahre täglich 40km von Bochum nach Wuppertal.
Die A46 ist fast immer wegen einer Baustelle dicht.
Wenn ich TMC folge, und die Bahn verlasse, brauche ich länger, als wenn ich auf der Bahn bleibe und im Schritttempo weiter fahre.

Was ich bei BMN 1.2 verbesserungswürdig finde, ist, das er nicht einfach die Route ändert, sondern den Grund anzeigt, die Länge des Staus z.B. und dann fragt.

Ich habe öfter den Eindruck, das er einen Stau von 2km ausweicht, und mich dafür aber 8km Umweg fahren läßt.

Auch fände ich eine Art Setup vorteilhaft. So à la alle Staus unter X km Ignorieren, Y-Z km fragen, ab Z km neu berechnen.

Ansonsten finde ich TMC klasse, da ich die Informationen bekomme, ohne ständig Radio hören zu müssen.

mfg

Carsten Nau

PS: Auch wenn ich für mich im Moment noch nicht so den Nutzen sehen, möchte ich es nicht missen!