Desti + Autobahn = "Jetzt reichts mir aber"

Ich habe lange damit zugewartet, aber jetzt muß ich meinen Ärger mal los werden:

Wann immer ich den Desti (V2) auf der Autobahn benutze kommen mir Zweifel über die Sinnhaftigkeit dieses Systems. (dh eigentlich kommen mir diese Zweifel nicht mehr...).
Mit ca. 80% -iger Wahrscheinlichkeit werden Abzweigungen auf Autobahn oder deren Zubringer nicht angesagt. Das ist umso unverständlicher, als das gerade bei Autobahnfahrten es ganz wesentlich ist, ob ich z.B. bei der A2 in Altmannsdorf Richtung Süden oder Richtung Norden auf auffahre. D.h eine falsche Abzweigung bewirkt einen Umweg von vielen sinnlos gefahren Kilometer. Das kann doch nicht der Sinn einer Navigationssoftware sein.

Auch ist es mir völlig unverständlich, wenn dann über diverse Verbesserungsvorschläge diskutiert wird, ob z.B. die Stimme zu leise, die 3d Darstellung schön ist, die Karte hinterherhinkt, ob TMC kommt, POI's editiert werden können, usw..

Bitte mich nicht mißzuverstehen. Auch finde es natürlich gut wenn Desti alle Verbesserungsvorschläge irgendwann in Zukunft einmal berücksichtigt.

Aber bevor man über solche "Spielerien" nachdenkt sollte man zuerst einmal ein wirklich funktionierendes Navigationssystem auf den Markt bringen.
Dh. dass mir als User alle Abzweigungen angesagt werden. !UND ZWAR WIRKLICH JEDE!
Wenn dem nämlich nicht so ist, kann ich mir ja gleich wieder einen Satz Papierkarten kaufen.

lg. Michael

PS: Wirkliches Lob kann ich dem Desti nur im Stadtgebiet aussprechen; dort arbeitet er meines Erachtens perfekt!

Also ich weiss ja nicht so recht

man suggeriert mir Desti 2.0 für 29 als Update für einen ASTREINEN Preis.
als Antwort auf mein Posting vom 8.1.

Aber: wenn ich das dann hier wieder lese-
vielleicht dann doch lieber und dann ab in den Buchladen

MfG US1

ich habe den Desti (V1) nur einmal offline gesehen.

Wie ist es denn: sagt er die Auffahrt "nur" nicht an oder wird sie auch in der Kartenansicht nicht dargestellt? Ich meine, zur Not reicht ja ein Blick auf die Kartenansicht, oder? Wenn das dort natürlich auch fehlt oder falsch ist...

Ich glaube, wir brauchen ein ganz besonders Tool, welches nahtlos zwischen den Navi-Systemen umschalten kann:
- je nachdem wo ich mich befinde wird das passende Navi gestartet (stehe ich in einem "gesperrten Bereich", so wird TTN gestartet, sonst MN)
- ich gebe die Route ein
- In der Stadt wird Desti gestartet
- über die Autobahn wird MN gestartet
- gesperrte Bereiche werden mit TTN angefahren

.. aber wer will das alles kaufen?!?

nSonic

Zitat

Original von nSonic
ich habe den Desti (V1) nur einmal offline gesehen.

Wie ist es denn: sagt er die Auffahrt "nur" nicht an oder wird sie auch in der Kartenansicht nicht dargestellt? Ich meine, zur Not reicht ja ein Blick auf die Kartenansicht, oder? Wenn das dort natürlich auch fehlt oder falsch ist...

Für mich liegt das Problem mit der v1 darin, dass bei Autobahnkreuzen häufig in der Kartendarstellung die richtige Ausfahrt nicht rechtzeitig zu erkennen ist. Dazu kommt, dass die Entfernungsangaben zur Abfahrt nie mit den Autobahnbeschilderungen übereinstimmen - offenbar misst Navtech/Destinator bis zum physikalischen Mittelpunkt des Kreuzes, während die Beschilderung meistens auf den Beginn der Abbiegespur ausgerichtet ist.

Unglücklicherweise setzt meiner Erfahrung nach auch in der Nähe von Autobahnkreuzen häufig ein Neuberechnungsprozess ein, obwohl die Route eigentlich korrekt angezeigt wird. Möglicherweise ist das Kartenmaterial in Kreuznähe etwas ungenau, so dass der Destinator sich neben der Spur wähnt und eine Neuberechnung beginnt.

Alles in allem hat mich das schon einige falsch gefahrene Autobahnkilometer und etliche Nerven gekostet. Meine Freundin drohte schon mehrfach mit Wurf des "Spielzeugs" durchs Fenster... 0)

Ich stimme DIVM allerdings zu, was die gute Eignung von Desti in der Stadt angeht.

Und wohlgemerkt bezieht sich mein Statement auf Desti v1, aufs Update warte ich seit Ewigkeiten. Und beim Destinator bin ich auch nur gelandet, weil ich vorher üble Erfahrungen mit Navigon gemacht hatte, deren Notebook-Navi vor zwei Jahren witzigerweise ähnliche Probleme hatte...

Hi,

nach langer Abstinenz melde ich mich auch mal wieder zu Wort.
Der Desti ist in der Stadt unschlagbar - aber wie schon in den Anfängen dieses Forums bemerkt taugt er für die Autobahn und längere Strecken nicht die Bohne, da in meinen Augen der Berechnunsalgorythmus einfach miserabel ist. Die Kartenaktualität ist zwar hervorragend aber der Rest inklusive Support ist mehr als schlecht.
Ich erinnere mich an die Aussage von Desti Mitarbeitern, dass die User Ende Dez über den Modus des Updates informiert werden - ich warte bis heute auf irgendeinen Hinweis, den man natürlich auch nicht von der Homepage erhält. Das zum Thema registrieren.

Leute, Leute kauft euch TomTom und Ihr werdet glücklich.

Gruss
Imsadi

@Imsadi

>> Leute, Leute kauft euch TomTom und Ihr werdet glücklich.

Wenn man mit 2 Jahre alten Karten glücklich wird, dann JA . ;D

LG
Roland

Probleme hat Desti 2.0 auch wenn man an eine Autobahnabfahrt kommt wo man zwei Auffahrten hintereinander hat. Das System sagt nur Bitte rechts abbiegen aber nicht welche der zwei Abfahrten man nehmen soll das ist sehr schlecht.

Ich habe mir Desti 2.0 Europa gekauft weil ich in einer Zeitschrift einen Leitartikel gelesen habe habe auf dem stand das Desti 2.0 besser sein soll als Festeinabuten von BMW und Mercedes. Nun das ist, wie ich jetzt beurteilen kann, totaler Quatsch. Das System arbeit ungenau und braucht bei Änderung der Fahrtroute mindestens 10 Sekunden bis eine neue Route berechnet worden ist. Das kann doch alles nicht wahr sein oder.

Ich habe meinen Ipaq 3950 jetzt neu instaliert, falls es nun immer noch nicht besser funzt werde ich das Ding zurück senden, habe es zum Glück auf Rechnung gekauft.

Dann werde ich den Schrott wohl zurück senden denn so ist das ganze doch ein Witz.

Ich hatte kurz vorher das System von MobilNavigator und ich muß sagen von der reinen Navigation her und der Anzeigemöglichkeit ist das System um Welten besser. Biegt man von der vorgesehenen Route ab so wird wirklich innerhalb von einer Sekunde eine neue Route berechnet. Aber ich weiß leider nicht ob man das System mit dem XDA nutzen kann?

Vielleicht kann mir da ja jemand eine Auskunft geben.

Destinator ist für mich jedenfalls gestorben. Ich gebe nicht hunderte von Euros für ein unbrauchbares System aus.

@schultecad

>> Aber ich weiß leider nicht ob man das System mit dem XDA nutzen kann?

Also der MN läuft auf einem XDA, aber wenn während der Navigation das Telefon klingelt, dann fliegt man aus der Navigation. Ich habe das System nur einen halben Tag testen können, somit konnte ich nicht feststellen an was es gelegen haben könnte.
( Telefon-SW, MN, XDA-HW,... ?)

LG
Roland

PS.: Ich nehme an, dass BMN ähnlich reagieren würde.

Hi,

ich kann den Problemen mit dem Destinator nur zustimmen, Stadt Ok (obwohl Kartenfenster sehr klein, aber keine ISOLIERTEN BEREICHE) aber über Autobahn weitere Strecken (80 km ist schon weit) zu fahren = Katastrophe pur.
Ich spreche von Desti V2.0. Hat ja eine Major Route Karte von Deutschland. Und genau diese ist das Problem. Wenn man eine Route von Dortmund nach Düsseldorf fährt, hat man zwei Kartenstücke. Also wählt man das Zielgebiet NRW-Süd. Auf der A40 fällt auf, das er nicht jede Abfahrt kennt, das gleiche auf der A46 bei Wuppertal von DUS richtung Dortmund. Er sagt nicht, daß man rechts auf die A1 abbiegen muß, da er die Straße geradeaus nicht auf der karte hat. Deshalb ist rechts abbiegen auf der Karte geradeaus. Du hast zwar neuere Karten, aber das kannst Du in die Tonne hauen!!! 08). Der Bereich von NRW ist auf der anderen Karte und deshalb wird die Major Route benutzt, und diese ist unbrauchbar kann man vergessen .
Ach so ich hatte noch was vergessen. Das Routing ist der Knaller überhaupt. Man möchte die Route über die A40/ A52 fahren aber Navi sagt A1/A46. Mobile Nav. merkt das spätestens nach Kreuz Do-West, TomTom nach Kreuz Bochum, und Destinator möchte nach jeder Ausfahrt auf der A40 (die er überhaut kennt) wenden und zurück zum Kreuz Bochum ( dabei fährt man an mehreren Ausfahrten vorbei, die garnicht eingezeichnet sind). Selbst kurz vor Düsseldorf (die Karte ist dann aber komplett NRW-SÜD) möchte er plötzlich am Kreuz Breitscheid (A52) auf die A3 zur A46 routen und dann nach Düsseldorf. Schätze mal 15 Minuten Umweg (wenn alles frei ist und das ist nie frei im Berufsverkehr).
Also Rerouting noch schlechter als bei TOMTom !!
Ich habe das auch nur probiert, weil ich dachte, Destinator kennt das Altstast Pakhaus Rheinufertunnel. Die Ausfahrt zum Parkhaus ist im Tunnel!!!! Das schafft kein Navi, auch TomTom geht da aus. Das schafft höchstens das Becker Traffic Pro !!!
kkoeniger Das mit TomTom im Tunnel kannst Du vergessen, die Navigation schaltet nach einigen Sekunden ab. Das kannst Du mal auf Deiner Wunschliste berichtigen! TomTom kann auch nicht im Tunnel auf Simulation schalten!
mfg
Dieter

Zitat

Original von navi_didi
...
Die Ausfahrt zum Parkhaus ist im Tunnel!!!! Das schafft kein Navi, auch TomTom geht da aus. Das schafft höchstens das Becker Traffic Pro !!!
kkoeniger Das mit TomTom im Tunnel kannst Du vergessen, die Navigation schaltet nach einigen Sekunden ab. Das kannst Du mal auf Deiner Vergleichsseite berichtigen! TomTom kann auch nicht im Tunnel auf Simulation schalten!
mfg
Dieter

Hi Dieter,

das TTN im Tunnel keine Verbindung zu den SATs bekommt ist klar. Aber kleinere Tunnel schafft mein TTN trotzdem inkl. der Ansagen.

So wird die Ausfahrt im Essener "Stadttunnel" ( gebe zu ist recht kurz), aber auch die Ausfahrt von der B236n auf die B1 in Dortmund im Tunnel(knapp 1 Km) angesagt.

Ich habe die Zeit noch nicht mit der Uhr gestoppt, aber sobald ich in den Tunnel fahre sind die Sats weg, die Navi-Anzeige bewegt sich dennoch mit der vorher gefahrenen Geschwindigkeit weiter.
Wenn man es zügig durch den Tunnel schafft ( so 70-80 km/h ) ist mit der letzten Ansage erst der Hinweis da, das die GPS-Position unzuverlässig ist.

Nehme an, dass so knapp 60-90 sek überbrückt werden können.

Gruß Addi

@addi
das weis ich auch, das die Sat's weg sind
Mein Wunsch (Siehe Wunschliste von http://www.kkoeniger.at/Navi_Wunschliste.htm) ist aber, daß dann auf Simulation umgeschaltet wird, und die Navigation auch in längeren Tunneln weiterläuft! Wenn die Sat's wieder da sind soll zurückgeschaltet werden!

übrigens im Tunnel am Flughafen in Düsseldorf geht das GPS Signal auch weg.

mfg
Dieter

@Dieter (navi_didi) :

upss, wieder falsch ausgedrückt.... das mit den Sats die weg sind war ne Anmerkung, keine Info oder Hinweis an dich.... war halt nur als Einstieg in den Text getippt... :gap

Vorsichtige Vermutung ;D :
Ich meine nun rausbekommen zu haben, das TTN mir im Tunnel (den auf der B236n - B1 ) die Route nur im NEMA-Modus der Maus weiter anzeigt. Wenn die Maus auf SIRF programmiert ist, bleibt der Pfeil direkt nach eintauchen in den Tunnel feste stehen.....
.....muss ich aber noch mal ausprobieren, denn es ist mir einmal aufgefallen und ich meine da hätte ich SIRF programmiert....
----- Vermutung Ende ----

Wie lang ist denn der Weg bei dir, vom Eintauchen bis zur Abbiegung ?
mfg Addi

Denke mal, das liegt weniger an TTN, sondern an der jeweiligen GPS-Maus 0) .

Auf Basis der letzten Position und der letzten Richtung wird dann hochgerechnet. Und bei der Ausfahrt aus dem Tunnel ist das Signal wieder da, wo Du bist.

Fahr mal einen längeren Tunnel, dessen Ausgang seitlich deutlich versetzt ist (Kurve).

Viele Grüße aus München
Dieter

PS: NMEA oder SIRF werden da keinen Unterschied machen, Protokolle bleiben Protokolle und sind somit keine Hardware oder Firmware ;D