Hallo zusammen,
wie versprochen, hier nun auch mein erster Praxisbericht mit meinem neuen Holux GR-230 Bluetooth-Receiver.
Vorab ... ich hatte diesen Thread zum Thema zwar begonnen, da ich aber etwas länger gebraucht habe und sich das Thema ein wenig verlagert hat, erlaube ich mir diesen Beitrag in einem neuen Thread zu schreiben. Falls das nicht in Ordnung ist können die Moderatoren ihn ja verschieben. 
Das System
Hardware
PDA: HP IPAQ H2210 ROM-Version 1.00
GPS-Receiver: Holux GR-230 Ser. 4010xxxx (Bluetooth)
Einstellungen
Schnittstelle: COM8
Baud: 4800
Protokolle: GGA:1 GLL:0 GSA:1 GSV:5 RMC:1 VTG:1
Software
OS: Windows Mobile 2003
Navi: Mobile Navigator European Edition 1.4 (kurz: MNEE)
GPS: VisualGPSCE (kurz: VGPS)
Zusätzlich habe ich den BT-Hack durchgeführt, damit nicht immer zur Auswahl des zu verbindenden Gerätes aufgefordert wird.
Vorgeschichte
Da ich mit zwei Fahrzeugen navigieren möchte, stand auch ich vor der Frage welcher Art die "Neue" sein sollte. Da es auch Gelegenheit gibt bei denen ich das Navi-System "mal eben wohin mitnehmen" möchte, kam für mich eine kabellose Variante in die engere Wahl. Nach dem "Studium" diverser Threads hier und nach der Lektüre bekannter Testberichte habe ich mich dann eben für den Holux GR-230-Receiver entschieden.
Vor einigen wenigen Wochen habe dann also besagten Receiver bei eBay ersteigert, wobei dieser eine 30xxxx'er Seriennummer hatte. Es gab, wie ich hier in einigen Threads habe verlauten lassen, von Beginn an extreme Probleme bis ich eine Verbindung der beiden Geräte herstellen konnte. Ab selbst danach funktionierte es nicht einwandfre. Im LOG-File zeigten sich immer wieder "wirre" Zeilen und diese waren wohl vermutlich auch der Grund, dass ich meinen MNEE nicht habe mit diesem Receiver betreiben können. Glücklicherweise nahm der Verkäufer den Receiver zurück, trotz Privatauktion. Nachdem ich vorab von den Berichten über den Holux-Receiver doch sehr angetan war, war ich nun natürlich enntäuscht.
Warum dann also ein nochmaliger Versuch mit einem Holux-Receiver ? Ganz ehrlich, ich wollte den positiven Berichten über diese Maus, auch in Verbindung mit meinem PDA, nicht ihre Wahrhaftigkeit absprechen. Auch häuften sich Berichte, dass Receiver mit aktuellerer Firmware weniger Probleme haben. Dies, die für mich noch immer geltenden Vorteile wie Spritzwasserschutz, kleine Bauweise, relativ lange Akku-Laufzeit und auch der Umstand, dass ich sie für 180,00 EUR habe in einem eBay-Shop bekommen können, waren die Gründe für einen "weiteren Versuch". 
Bedingungen
Positioniert habe ich den Receiver an zwei Stellen. Zuerst auf der hinteren Hutablage meines alten Daimlers, später auch vorne auf der Konsole. Ob ich eine metallbedampfte Frontscheibe habe weiß ich nicht zu sagen, vermute aber bei den 14 Jahren, die meine Klapperkiste auf dem Buckel hat, dass dies nicht der Fall ist.
Fahrtantritt war gegen 20.00 Uhr abends, es war bedeckt, hat leicht genieselt und auf dem späteren Weg nach Köln hat es kurzzeitig auch richtig, wenn auch nur leicht geregnet. Habe vorab einen bewußten Umweg durch diverse Stadtteile mit bekannt "schlechter Sicht" für den Receiver gewählt, um schließlich auf die A57 Richtung Köln zu fahren.
Die Praxis
Habe den Receiver eingeschaltet, ihn auf die Hutablage gelegt, mich hinter das Steuer gesetzt, den H2210 eingeschaltet, VGPS gestartet und kaum 10 Sekunden später hatte ich bereits 4/12 Sats (4 "in use"/ 12 "in view"). Das war schonmal die erste (erneute) Überraschung, hatte ich dieses Phänomen bereits beim allersten Fix, für den ich extra auf einen völlig freien Platz gefahren war.
Nach wenigen hundert Metern Fahrt pendelte sich der Sat-Empfang auf durchschnittlich 6/12 ein. Im Vergleich zu meinem seriellen Kabel-GPS-Receiver, der bei meine Navigon-Bundle dabei war, ist festzustellen, dass die Sat-Anzahl viel häufiger wechselt. Vielleicht liegt das an der Protokoll-Einstellung (s.oben)?
Die anfängliche Fahrt ging durch stark, aber auch weniger stark bebaute Stadtteile, über eine alleeartige, rechts und links bis 5 stöckig bebaute Straße und hier blieb der Sat-Empfang bei durchschnittlich 5/12. Sobald die Sicht wieder etwas "freier" wurde, waren auch sofort mehr Sats da. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich den Eindruck, dass der Holux-Receiver immer 1 bis 2 Sats weniger hatte als mein kabelgebundener Receiver.
Dann kam aber die Fahrt auf der Autobahn A57 von Krefeld Richtung Köln. Die erste Auffälligkeit kam nach ca. 10 Kilometern: die Anzahl der Sats "in view" sank von 12 auf nunmehr 10. Nun, als GPS-Laie habe ich das auf irgendwelche geostationäre Gründe geschoben und mir, wie auch ;), keine weiteren Gedanken gemacht. Es folgte aber eine weitere Aüffälligkeit: die Anzahl der Sats "in use" stieg, pendelte sich auf der Strecke bis zum Kreuz Düsseldorf-Süd (also nach schätzungsweise 25km) auf durchschnittlich 8/10 ein und für einige wenige Minuten durfte ich immer wieder ungläubig die Anzeigen 9/10 und sogar 10/10 (!!) betrachten. Das war wirklich sehr überaschend zu sehen. Durchschnittlich würde ich aber die Teilstrecke von Düsseldorf-Süd bis Köln-West dennoch mit 8/10 Sats bewerten. Im Vergleich mit meinem kabelgebundenen Receiver sind das durchaus gleichwertige Zahlen.
Mit diesen Ergebnissen im Hinterkopf habe ich mich auf den Heimweg gemacht. Diesmal allerdings habe ich den Receiver nach vorne auf die Konsole gelegt und auch jetzt hat es weniger als 1 Minute bis zum Fix gedauert. Und dies, obwohl ich auf der Luxemburger Straße in Köln geparkt hatte und an dieser Stelle definitiv keine optimale "Sicht" für den Receiver bestand. In Höhe Köln-Longerich habe ich angehalten und auch den MNEE in den Test mit einbezogen. An die (unglaubliche) Anzahl der Sats von der Hinfahrt kam ich nicht mehr heran, es blieben aber durchschnittlich 7/10 und laut eigener Einschätzung behaupten, dass ich mit dem Receiver vorne auf der Konsole ungefähr 1 bis 2 Sats weniger "in use", bei 10 Sats "in view" hatte. Unterschiede im Navigationsverhalten habe ich nicht feststellen können, aber dafür eigenete sich die gefahrene Strecke auch nicht.
Mein Fazit
Meine anfänglichen Erfahrungen in Bezug auf einen Holux GR-230-Receiver mit Seriennummmer 30xxxxx können nicht als representativ gelten, da ja hier einige Mitglieder mit diesem Empfänger durchaus gute Erfahrungen machen. Dennoch hätte ich mich wohl zu denen zählen müssen, die die Kombination H2210 und Holux GR-230 eben als negativ bewerten würden. Diese erste Einschätzung kann ich jetzt aber getrost revidieren, haben mich die Werte, die mir der gestrige Test mit einer 40xxxx'er Seriennummer geliefert hat, doch eines Besseren belehrt. Es fehlt natürlich die Einschätzung in der "wirklichen" Praxis, diese werde ich dann aber zu gegebener Zeit schildern.
Ich bin froh, dass ich den "zweiten Versuch" mit einem Holux-Receiver gewagt habe und nun eine (scheinbar) gute Kombination aus H2210 und einem Bluetooth-Receiver mein Eigen nennen kann. Jetzt fehlt mir noch eine vernünftige Montagelösung für den PDA an meinem Moped.
Vielleicht hilft dieser Beitrag ja Leuten, die vor der Entscheidung für oder gegen einen Holux GR-230-Receiver stehen, um sich ein weiteres Bild zu machen.
Gruß, Tom
