Erster Fahrbericht TT3.01 (MediaMarkt)

Moin,

habe heute gerade meinen TTN 3 mit BT Maus bekommen.
Auf der CD 1 sind in getrennten Verzeichnissen die Bedienungsanleitungen für PPC und PALM bzw PALMOS abgelegt.
Wenn Du mir genau sagen könntest nach welchen Dateien ich suchen soll - kein Problem.

;D

Das Vorhandensein der Verzeichnisse sollte eigentlich schon reichen, ich werde jetzt einfach mal bestellen.

Danke, Bernhard

.. von mir noch zum Thema Lautstärke. Auf der Installations-CD ist noch eine weitere Frauenstimme und ein "warmer" Herr enthalten. Ich habe die zweite Frauenstimme getestet und m.E. kommt sie wesentlich lauter rüber.
Ansonsten habe ich auch schon an die Variante von plantagoo gedacht, in die Halterung ein paar Löcher zu bohren.

Frohe Ostern und Grüsse aus Sachsen

Zitat

Original von Sachse
.. von mir noch zum Thema Lautstärke. Auf der Installations-CD ist noch eine weitere Frauenstimme und ein "warmer" Herr enthalten. Ich habe die zweite Frauenstimme getestet und m.E. kommt sie wesentlich lauter rüber.
Ansonsten habe ich auch schon an die Variante von plantagoo gedacht, in die Halterung ein paar Löcher zu bohren.

Frohe Ostern und Grüsse aus Sachsen

oder einfach alternative "freie" Sprachfiles installieren, zu finden zB bei www.rellik.de

vg

Bodo

Sind die denn Kompatibel mit TT3?

aber klar doch! Leider hat TT die Sprachausgabe nicht verbessert. Damit laufen aber die alten Files noch.

vg

Bodo

So, nachdem ich TomTom in der Version 3.01 seit einer Woche auf meinem PPC habe, hier ebenfalls meine ersten Eindrücke:

Die Installation ist unproblematisch. Ärger bereitete lediglich die Zuspielung der POIs auf die CF-Karte meines Jackets. Kaum war ein POI überspielt brach alles zusammen. War der POI gelöscht, ging es wieder. Da das Jacket zwei CF-Slots hat, habe ich es dann am anderen probiert und alles lief anstandslos. Das ist zwar nicht nachvollziehbar, aber man gewöhnt sich ja an manches.

Warum man allerdings das Graustufen-Design immer noch führt, das gut gelungene Falk-Design aber nicht, wird ein Rätsel von den TomTomlern bleiben. Nach der Nachinstallation hatte ich wieder meine gewohnte Oberfläche, wie ich sie von der Version 1 und 2 kannte.

An der Oberfläche hat sich zuerst einmal nicht sehr viel verändert, lediglich die Icons wurden einer optischen Revision unterzogen.

Bei den Karten sind wir wieder bei dem Stand der Version 1 angelangt. Feld-, Wald- und sonstige Wiesenwege sind wieder da und damit auch wieder das Problem, das das ein oder andere Routing durchs Gelände zu gehen droht. Besonders genau und vollständig ist diese Wegeansammlung nicht, vor allem aber gelegentlich sehr fehlerhaft. Da werden Wege angezeigt wo schlicht keine sind. Der Vorteil besteht primär darin, dass man abgelegene Gehöfte etc. wieder erreicht, ohne quer über die Wiese zu fahren müssen. Hier sollte man sich bei TomTom etwas einfallen lassen, um öffentliche und nicht öffentliche Wege zu differenzieren. An einigen Stellen ist es offenbar erfolgt, an den meisten anderen nicht.

Die Aktualität ist Teleatlas-typisch durchwachsen. So darf ich dank Teleatlas jetzt meine örtliche Umgehungsstraße, die schon seit 30 Jahren existiert, mit TomTom befahren. Umgehungsstraßen, die vor zwei Jahren gebaut wurden, fehlen anderen Orts noch immer, aber man darf hoffen, dass bei TomTom in ein paar Jahren in der Version 30 die entsprechenden Daten bei Teleatlas ihren Eingang gefunden haben. Andere Stellen sind hingegen auf recht aktuellem Stand.

Unter dem Blechkleid hat man aber offenbar einiges verbessert. So kommen die Ansagen bedeutend besser und klarer ,aber auch früher als zuvor. Auch optische Mängel wie plötzlich sich in Luft auflösende Straßen bei Y-Einmündungen, die im unteren Bildschirmfenster auftraten, scheinen gelöst worden zu sein. Ich habe zwei mir bekannte Stellen ausprobiert und sie liefen fehlerfrei.

Gelungen finde ich den Punkt Reiseroute. Wer mit dem Motorrad oder seinem Cabrio eine schöne Rundfahrt machen will (der Weg ist das Ziel), kann sich hier seine Route nach eigenen Wünschen zusammenstellen. 15 Zwischenstationen zuzüglich Zielort und Startort sind möglich. Das ist nur bedingt eine Einschränkung, denn man kann jede Route abspeichern und bei Bedarf laden. Begrenzungsfaktor ist lediglich der Speicherplatz der CF- oder SD-Karte.

Insgesamt kann man sagen, dass diese TomTom Version zwar nicht spektakulär ist, aber als Navigationsprogramm durchaus Fortschritte gemacht hat und ordentlich funktioniert. Abgeschmiert ist es bisher nicht. Für die noch vorhandenen oder neuen Mängel haben wir ja noch die Hoffnung auf die nächste Version. Freuen wir uns also auf TomTom 4.01.

@ Toma,

Danke für Deinen Bericht. Ich denke nach allem was ich bisher gehört und gelesen habe, lohnt sich ein Upgrade meiner Meinung nach nicht wirklich. TT hätte besser getan daraus eine Version 2.9 zu stricken und mit der 3.0 richtiges länderübergreifendes navigieren anzubieten.

Ich glaube ich werde wohl abtrünnig und mir das Crossupdate auf MobileNavigator 4 leisten. Ist zwar noch im Betastadium, aber die ersten Berichte und Tests sind sehr vielversprechend.

Gruß Mansell

Hallo Toma,

Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Ich überlege mir jetzt auch allen ernstes, ob ich mir das Update oder ein Crossupdate etc. überhaupt leiste. Was ist das Wichtigste an einem Navigationsprogramm?

1. es muss stabil laufen
2. Das Kartenmaterial sollte möglichst aktuell sein
3. Die Anweisungen sollten möglichst genau erfolgen.

alles andere ist doch nur "Schnickschnack", so wie bei einem neuen Automodell, das sich zumeist nur durch neue Zierleisten von dem Vorgängermodell unterscheidet.

TTN2.24 läuft bei mir stabil, somit kein Grund für das Update.
Das Kartenmaterial von TTN3 scheint nicht besser zu sein als in der Version 2.24, also kein Grund für das Update.
die Anwesiungen scheinen präziser zu sein als bei TTN2, in Verbindung mit der grafischen Anzeige finde ich die Navigation mit TTN2 völlig ausreichend.

Bleibt noch die neue Funktion in TTN3 mit den Zwischenzielen. Ist zwar ganz nett, aber für mich nicht umbedingt erforderlich.

Nun zur Alternative Crossupdate MN4.
Zu Pkt. 1 und 2 kann man noch nicht viel sagen, da MN4 noch nicht auf dem Markt ist.
Pkt 3 ist schon in der derzeitigen Version des MN exacter als bei TTN.

Als ich persönlich brauche die doch in erster Linie "kosmetischen" Neuerungen bei TTN3 nicht und kann die 49,- auch anderweitig gut gebrauchen.

Ein Cross-Update MN4 werde ich mir wohl nur leisten, wenn die o.g. Punkte erfüllt werden, bei TTN2.24 weiss ich wenigstes, was ich habe und dass ich (bis jetzt) immer ans Ziel komme.

Gruß Newcam

@Mansell:

Also, ich finde ja konstruktive Kritik o.k. aber man sollte hier nicht Äpfel mit Birnen vertauschen...

TomTom 2.24 hat 139 Euro gekostet, Navigon hat mindestens 199 bis 299 Euro gekostet. (oder mehr)

Das Update kostet 49 Euro,.. und was mill man alles verlangen ??
BMW verlangt für ein (ich möchte jetzt nicht über die BMW-Qualität sprechen) Navi locker 2000 Euro...

Wenn hier jemand von einem Cross-Update spricht, interessiert es mich doch, wieviel man bereit ist,
dafür zu bezahlen,
bisher finde ich bei Navigon nur folgende Cross-Update Liste:
http://www.navigon.de/consumer…dokumente/upgrades_de.pdf

.. also, es gibt Menschen, die sind auch mit TomTom 2.24 (bis vielleicht auf die Aktualität der Karten) glücklich...
(wer auf besondere Sprachen steht, kann sich ja auch die Navigondame bei TomTom einbinden

Wenn hier von Umgehungsstrassen gesprochen wird, sollte man vielleicht noch erwähnen, woher
man kommt.... (ob dieses z.B. ein West/Ost Thema ist).

.. na warten wir mal das "echte" Update ab,.. vielleicht ist es ja noch einen Ticken besser, als die Medi*M*rkt-Version,.. solange wird das "Jammern" wahrscheinlich weiter gehen
mfG. PeDeAe

@ PeDeEe

In meinem Fall: TT2 DACH 49,-- Updatekosten. MN|4 Crossupdate 99,--. Dafür bekomme ich die Europakarten dazu!

Für mich eine Überlegung wert, zumal das Kartenmaterial eher besser ist. TMC gibts obendrauf. (Kann ich mit meiner alten Maus Zwar nicht nutzen, hätte ich aber TT3 überhaupt nicht)

Ich finde schon, dass Navigon da ein ganz interessantes Angebot macht.

Ich denke ein Vergleich der schon gerechtfertigt ist.

Gruß Mansell

Zitat

Original von Mansell
In meinem Fall: TT2 DACH 49,-- Updatekosten. MN|4 Crossupdate 99,--. Dafür bekomme ich die Europakarten dazu!

Ich denke ein Vergleich der schon gerechtfertigt ist

Na - das finde ich aber auch!

an PeDeAe:
wenn Du selber der Ansicht bist, dass man Äpfel und Birnen nicht vertauschen (oder vergleichen ) soll.

Ich finde schon, dass man das Update zweier Pocket PC Navigationsprogramme sehr gut miteinander vergleichen kann - zumindest viel besser als mit einem Autohersteller Festeinbau.

Ulli

@Toma

Hallo, natürlich sind so erste Erfahrungsberichte sehr interessant! Egal ob positiv oder negativ.
Mich würde noch interessieren ob es immer noch nur 20 Favoriten möglich sind?
Sagen wir mal, ich habe 5 Routen geplant möchte aber bei der dritten Route abweichen, wohin werde ich nach ( der Umleitung o.ä. ) geführt? Zum Ziel der Route 3?Und:
Kann ich auch einfach aus meinem "Routenplan" die eine oder andere Route herauslöschen und werde ich dann zum nächstmöglichen Routenende geführt?
Bzw. kann ich einfach während ich die Routen abfahre auf irgendeine andere Route tippen und werde dann zu deren Ziel geführt?
Könnte jemand mal in TTN3 nachsehen ob die Karlstraße in Lauf a.d.Pegnitz drin ist?
Und die Umgehungsstraße um Allersberg (ab der gleichnamigen Autobahnausfahrt án der A9 zwischen Nürnberg und München ).
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen und sie würde meine Entscheidung zum Upgrade von TTN3 erleichtern.

herzliche Grüße
Simmy

@uli: jau, darum geht es mir doch,.. ich vergleiche hier nicht das Produkt alleine, sondern auch den Preis...
(die Anmerkung zum Festeinbau sollte nur verdeutlichen, daß 49Euro fast "geschenkt" sind)
@Mansell & Uli... hmm.. deswegen ja meine Frage,... wo gibt es den Cross-Update denn für 99 Euro ???
(dann wäre sicherlich 50 Euro mehr für Europakarten auch o.k.)

Ich habe aber doch oben den Link angehängt,.. bitte mal gucken,... da steht was von mindestens 149Euro... (oder irre ich da ??!)

und wenn die auch noch eine GPS-Maus dabei eingeschickt haben wollen...
stellt sich die frage ob man hier 49Euro mit 200Euro vergleicht... (oder halt noch mehr)

Mir ist klar, ich bin "pro" TomTom eingestellt, und zick :d7 halt nur rum, wenn man mein Lieblingsprogramm
"zerredet",...
von daher finde ich die Aktion von Tobias ganz gut, wo mal mit einem Satz beschrieben wird, wer welches
Programm weswegen gut findet...
(wobei die wenigstens sich wahrscheinlich den "Spass" gegönnt haben, beide Programme mal eben selbst
zu kaufen,.. aber dafür gibt es ja Firmen-PDAs /oder Aldi)

Ich akzeptiere ja auch andere Meinungen und Eindrücke,.. die Frage bleibt aber für mich
wegen dem Apfel und der Birne, wegen dem Preis..

mfG. PeDeAe

@ Simmy

Zu deinen Fragen:

"... immer noch nur 20 Favoriten möglich sind?" -- JA

"... Karlstraße in Lauf a.d.Pegnitz drin?" -- NEIN

"... Umgehungsstraße um Allersberg?" -- NEIN

In der Ruhe liegt die Kraft. In 20 bis 30 Jahren hat Teleatlas die auch drin.

"... bei der dritten Route abweichen?"
-- Soweit ich es bisher erleben konnte, zum nächsten Zwischenziel. Du hast einen beliebigen Startpunkt und ein Endziel. Dazwischen hast du Zwischenziele, zu denen du der Reihe nach gelotst wirst. Hat bisher (eine Woche) ganz gut funktioniert.

"... einfach aus meinem "Routenplan" die eine oder andere Route herauslöschen und werde ich dann zum nächstmöglichen Routenende geführt?"
-- Vom Prinzip her ja. Dann musst du aber die Route neu berechnen lassen. Wenn du von A, B, C das Ziel B löschst, geht es nach C.

"... während ich die Routen abfahre auf irgendeine andere Route tippen und werde dann zu deren Ziel geführt?"
-- Vom Prinzip her ja. Ich kann dir aber nur empfehlen, dich erst einmal an den Strassenrand zu stellen. Zuerst musst du die alte Route löschen. Dann musst du die neue Route in den Speicher laden und dann muss diese berechnet werden mit der Eingabe von deiner momentanen GPS-Position (geschieht automatisch - du wirst aber gefragt). Nach ein paar Minuten sollte es dann klappen - Überraschungen nicht ausgeschlossen.