Der 12V Pearl-Akku (ca. 20Euro) ist zur Starhilfe beim Auto gedacht. In dieser Betriebsart liegen am 12V _Stecker_ (und damit an der Autosteckdose) Impulse von mehr als 35V(!) zum beschleunigten Laden der Autobatterie.
Wenn unglücklicherweise die Autosteckdose mit der Zündung ausgeschaltet wird und ein Doppelstecker in dieser Steckdose die angeblichen 12V an andere angeschlossene Geräte verteilt kann es leider dicken Ärger geben!
HTH mibes
Hallo,
wie wurde das herausgefunden? Soweit mir bekannt, handelt es sich um einen Akku. Und seit wann gibt ein Akku "Spannungsspitzen" ab??
Hallo Charly
Ich wurde erst im fortgeschrittenen Stadium an der Aktion beteiligt und konnte das zunächst auch nicht glauben.
Wenn man den Stecker in die Hand nimmt *kribbelt* es elektrisch in den Fingern. Der Zeiger eines sehr einfachen Dreheiseninstruments pendelt im Messbereich 300V mit ca. 2Hz zwischen ca. 20V und 50V. Eine exakte Messung mit einem ordentlichen Instrument wurde in der Eile wegen des Aufwands nicht durchgeführt.
Offensichtlich ist in diesem Zweig ein geschalteter Aufwärtsregler eingebaut, der nur über den Tastschalter in Betrieb gesetzt wird. Durch die Impulse soll vermutlich nur speziell die Aufladung des Autoakkus beschleunigt werden, sie werden normalerweise auch durch die parallel hängenden Verbraucher des Farzeugs stark bedämpft. Wenn dieser Betrieb nicht ausdrücklich eingeschaltet wird steht am Stecker(!) auch keinerlei Spannung an (Diode?).
Der eigentliche Ausgangbuchse führt tatsächlich nur 12V, das Problem war nur die nicht vorgesehene Spannungsabnahme über einen Doppelstecker am (Eingangs-)Stecker ohne Anschluss am Fahrzeugnetz.
Ich bin jetzt ein bisschen in Eile und die Langform der Geschichte ist auch kein Ruhmesblatt :-(( (aber natürlich auch kein Geheimnis).
Zerstört wurde die Umsetzung von 12V auf 5V im TT1-Auto Set und die damit versorgte TT1 Maus, glücklicherweise war der 3950 nicht angeschlossen.
Soviel in Kürze
Gruß mibes
Hm.
Müsste man wirklich mit einem Oszi untersuchen. Und was macht dann ein Kfz-Ladekabel, das ja wieder einen Spannungsregler eingebaut hat.
Und überhaupt, was machen die Spannungsspitzen bei Belastung?
Aber o.K., die Warnung ist sicher nicht schlecht, hier müsste jeder ein wenig aufpassen, auch wenn ich nun nicht unbedingt glauben möchte, dass die Spannungsspitzen auch durch den Kfz-Ladekabel-Spannungsregler durchkommen. Allerdings könnte der Fall eintreten, dass eben dieser u.U. zerstört wird, und dann hängt die Eingangsspannung am Ausgang, das wäre der Tod der angeschlossenen Geräte.
