Flymap

Hi Fliecher,

heute war es endlich soweit.
Erster "In Flight" Test von Flymap.
Also kurz zu den Umständen.
Wind mit 17 Knoten aus 250, in Spitzen 27 Knoten (Ui Ui Ui hat dat gewackelt :achdufresse .
Sicht 10 Km. Wolkenuntergrenze 1500ft brocken. Teilweise Sprühregen.

Start in EDDB Kurs 50, Kurs fast nicht zu halten (Vorhaltewinkel +30 Grad).
Was mir super gefallen hat war die Navigation mit Hilfe des Pfeils (super easy...... Kurzer Blick aufs Display und einfach in Pfeilrichtung steuern).

Problematisch die Geschichte mit dem Berliner Luftraum E2 und W2 sind nicht auf der ICAO Karte eingezeichnet, wegen des Starts einer Lufthansa Maschine wurde ich beim Anflug auf W2 erstmal ins Nirwana geschickt. Nach der Freigabe zu W2 war W2 nicht mehr zu sehen und ein Umschalten auf Anflugkarte war schwierig (Windverhältnisse.........., es hat so gewackelt das ich mit dem Stift Tempelhof nicht getroffen habe ).
Also Blindflug in die "erahnte" Richtung und irgendwann ist dann doch W2 aufgetaucht. Das Flugzeugsymbol war auch nicht so toll zu sehen( Roter Flieger auf roten Luftraum "D"), das ich zwischendurch auf Dreieck umgeschalten musste.
Marc hat da ja bereits Verbesserungen angekündigt.

Zoom und Scrollfunktion sucht ihresgleichen, einfach super.
Checklisten funktion ziemlich praktisch (wenn man sie erstmal eingegeben hat).
Ziemlich praktisch Entfernungsring und Geschwindigkeitsvector, gerade im Anflug auf Pflichtmeldepunkte und narürlich bei solchen Wetterverhältnissen wie heute (er zeigt mir an wo ich in 10 oder mehr Minuten bei gleichen Kurs bin).
Fazit: EMPFEHELENSWERT !!

Hi Air,

tjo zu solchen Bedingungen sagen wir bei uns immer "sportlich"

Tip: Zum einblenden der Anflugkarte brauch man das Flugplatzsymbol auf der ICAO Karte nicht mit dem Stift anzutippen. Der aktive Bereich um das Symbol ist recht groß. Es reicht wenn Du das Symbol z.B. mit dem ganzen Daumen betätigst.

Gruß

Marc

Ups.......
Hätte ich wissen müssen

Habt ihr schon das Wetter HEUTE gesehen

Moin air-cruiser,

wo hattest Du denn bei Deinem Testflug den Toschi? Auf'n Steuerhorn, Knie (Deins oder Deiner Freundin ) oder einfach auf dem Co-Sitz?
Bei unserer Vereinscessna ist eine Platte auf dem Steuerhorn, wo ich Klettband rauf geklebt habe und an der Rückseite des Jackets beim Ipaq klebt das Gegenstück. So kann ich es überall leicht befestigen und auch schnell wieder lösen. Und auch auf meinem Kniebrett kann ich es so fixieren, weil das sowieso mit einem Klettband um das Bein rum ist.

Es interessieren mich auch andere Lösungen.

@heidebauer

moin moin
Der Toschi hing an einer Schwanenhals Aufnahme an der Windschutzscheibe.
Die habe ich mir bei SKY-FOX gekauft, ist super fürs Auto aber für den Flieger nicht zu empfehlen.

Gestern war froh wenn ich überhaupt den Toschi getroffen habe (Meine Freundin neben mir war leicht grün im Gesicht und ziemlich sprachlos :gap )

Ich überlege ob ich mir eine Steuerhorn Halterung zulegen soll (zu oft Fliegerwechsel und die Klettband Lösung ist auch nicht ideal), weiß nur noch nicht wo ich etwas vernünftiges herbekomme.

Gruß Air

@ air-cruiser

Hallo,
ich hoffe Deine Freundin hat wieder eine normale Gesichtsfarbe

Seit dem ich bei Lufthansatechnik gesehen habe, wie sie die edelsten Vögel für die Scheiche innen herrichten, stehe ich auf Klette. Die ganzen Seitenverkleidungen werden dort mit Klettverschluss gehalten!

Ich habe auch im Auto einige Stelle damit beklebt und somit flexible Halterungen für Ipaq und Handy geschaffen.
Einfach ranklatschen und es hält mehr als man denkt. Meine Frau hat beim ersten Versuch den Ipaq abzuziehen, die Innenverkleidung rausgeholt
Man konnte sie aber wieder gut reindrücken. Wenn man über eine Ecke das Gerät abnimmt geht es gut.

Schade, heute ist schönes Wetter, aber mein flymap noch nicht da. 08)

Gute Halterungen für's Steuerhorn gibt es hier.

Der Preis ist zwar nicht ganz ohne, aber die Dinger sind ihr Geld wert.

Gruss
Waldi

Hallo,

mittlerweile ist flymap bei mir eingetroffen und ich bin begeistert. air-cruiser hat nicht zu viel gelobt. Zwar habe ich es bislang nur trocken ausprobieren können, aber das war schon super.
Kein Vergleich mit FC.
Wenn das Wetter mit spielt, werde ich diese Woche noch einen Nachtflug Lübeck-Hamburg-Bremen und zurück durchführen. Da muss das Teil zeigen, was in ihm steckt.

Besonders gelungen ist die Checklistenfunktion. Nicht nur reines Auflisten der einzelnen Checkpunkte, sondern es sind große Buttons, die (nachdem gecheckt) mit dem Finger kurz angetippt werden und dann die Farbe von rot nach grün wechseln und eins weiter in der Liste scrollen. So ist gewährleistet, dass kein Punkt übersehen wird! Das sollte wirklich jeder nutzen!

@heidebauer

Da kann ich dir nur zustimmen.
im Vergleich was ich vom FC gesehen habe ist Flymap "fast" perfect ( Routing in der Kontrollzone ist noch nicht ganz ideal aber, Nobody is perfect).
Mal sehen was die Jungs da noch so drauf haben. Hört sich bis jetzt alles vielsprechend an.

mfg Air

Hallo, ich habe heute einen kleinen Flug mit flymap gemacht! :gap

Das Teil läuft wirklich gut, auch wenn ich es kaum sehen konnte, weil mein Kumpel hinter mir es nicht wieder rausrücken wollte

Darstellung und Schnelligkeit ist wirklich super! Nur der Anflugkartenbereich von EDDH zu klein. Erst unmittelbar vor der runway schaltet er auf SAK um. Hier soll es auch eine größere geben, die habe ich aber noch nicht gefunden.

Auf dem Rückflug habe ich kurz waypoints in die Ecken unserer Platzrunde gesetzt und bin mit der HSI-Ansicht geflogen. Wunderbar. Genau auf der Centerline aufgesetzt´(wenn wir eine hätten).

Insgesamt gesehen war der erste Test sehr positiv, wenngleich mir noch ein paar Verbesserungen und Ergänzungen eingefallen sind.

Gratulation an Marc (schon Papa? )

@heidebauer

ich denke ich habe nicht zu viel versprochen. Ich war genauso begeistert.
Deine Verbesserungsvorschläge kannst du ruhig Marc per mail schicken. Die Jungs sind da wirklich empfänglich. Ich habe auch schon ein bis zwei Wünsche geäußert und prompte Antwort bekommen (Sorry Marc, nichts ist so gut das man es nicht noch verbessern könnte 0) ).
Wir könnten ja ein Thread mit dem Thema aufmachen und ein wenig über unsere Ideen diskutieren.

@Marc
Was macht der Nachwuchs, alles i.o. ?

mfg Air

Hi Flieger,

@heidebauer was hälst du davon wenn wir Checklisten tauschen. Das erspart uns allen eine Menge Arbeit wenn wenigstens ein Grundgerüst der Listen schon steht.

Also ich könnte die 150/152 die 172 und eine PA 28 beisteuern.

mfg Air

@ air-cruiser:

Gute Idee mit dem Austausch der Checklisten.
Aber ich glaube, man kann nur die komplette Datei auswechseln, da keine reine ASCII.
Oder täusche ich mich?

@heidebauer

ups..........................
Keine Ahnung. mein PPC ist doch Schrott. Muss ich gleich mal schauen wenn ich wieder einen habe.

@Marc
weißt du da näheres ???

Hallo Freunde,

wir werde einen Austausch der Checklisten ermöglichen.

Gruß

Marc