flymap 3.0

Hallo

Also ich habe jetzt auch Flymap in verbindung mit einem HP Ipaq 5450 und einer Bluetooth Holux GR 230 alles auf einer 1GB SD Karte. Muss sagen, ist echt eine tolle Sache. Habe auch noch Auto Nav. auf der Karte

Das einzigste wo mich nervt, ist, dass ich über den BT Manager vor dem Start von Flymap immer die Verbindung aktivieren muss. Besser würde mir gefallen, wenn ich Flymap starte, dass sich dadurch die BT Verbindung selbstänig aktiviert und Verbindung zur BT Maus aufnimmt.

Wenn ich die Maus über Kabel anschliesse, bekomme ich keine Verbindung, bei der Straßen- Nav. geht es. Liegt es an Flymap?

Aber villeicht geht dies ja auch.....

Gruß
Marco

Hallo

Das Problem hat sich gerade gelöst. Habe von Flymap eine Email bekommen mit einem Tool, das mein Problem löste.

Muss sagen, das Flymap einen super Service leistet. Bin echt super zufrieden und kann es nur wärmstens weiterempfehlen. Ist ein absolut geniales Programm das einen bei der Fliegerei super unterstützt.

Danke Flymap

Gruß
Marco

Hallo Flieger!
Ich fliege ebenfalls mit flymap auf meinem IPAQ 2210, habe aber auch noch tomtom fürs Auto im Programm. Und jedesmal nachdem ich tomtom benutzte muß ich resetten, weil sonst flymap das GPS nicht erkennt!
Haste nen Tipp?
happy landings,
Werner

@Werner:
Dein Problem liegt in dem GPS-Treiber von Tomtom. Seit Version 2.07 ist dies allgegenwärtig. Tomtom hat verschiedene Änderungen im Treiber vorgenommen um speziell BT besser zu unterstützen und dabei diesen "Bug" reingebracht.

Ich nutze seither nur die GPS Version 2.06 von Tomtom, damit kann man alle weiteren GPS-Anwendungen problemlos nutzen. Dieser GPS Treiber fuinktioniert auch problemlos mit der aktuellen TTN 3 Version. Einfach den vorhandenen GPS Treiber von Tomtom auf dem PPC deinstallieren, danach Setup für GPS 2.06 starten, das war's.

CU
Waldi

Hallo,

es geht auch mit höheren Versionen als 2.06, nur muss man einen Registry-Hack machen, dann läuft alles prima. Frag mich bitte nicht, wie und wo es den gibt, es ist schon zu lange her, dass ich es gemacht habe. Musst mal suchen.

Hallo Waldi,
danke für den Tipp!
Ich bin leider Anfänger. Wie komme ich denn an den GPS-Treiber?
Werner

Hallo zusammen,

habe Eure Text mit großem Interesse gelesen, kenne leider jedoch flymap nicht.

Folgende Fragen habe ich an Euch:

1. Ist es möglich eine Demo Version von Flymap zu testen, um einerseits zu sehen, wie das ganze aussieht und andererseits zu testen, ob das auch mit meiner Hardware funzt (Loox 610 und Fortuna BT GPS ClipOn).

2. Ich bräuchte Karten für D, A, und CH. Gleichzeitig bräuchte ich auch eine Karte für Brasilien. Gibt es das, dass Länderbezogen bestellt wird.

3. Wie oft werden die Karten aktualisiert und was kostet der ganze Spass.

Wäre wirklich dankbar für ein paar gute Tipps.

Vielen Dank im Voraus!

Michael

Hallo Pizza,

eine Demo gibt es leider nicht, aber das Programm ist wirklich Spitze.
Wenn Du Deine Herkunft mal öffentlich machen würdest, wäre bestimmt der eine oder andere User in Deiner Nähe mal ein Treffen zu vereinbaren (Man ist doch immer auf der Suche nach Gründen zu Fliegen und nach Zielen)

D-A-CH ist kein Problem. Brasilien schon eher, aber sprech doch mal mit denen. Auf der Homepage findest Du weitere Infos. : www.flymap.de

Mit der Hardware gibt es wohl keine Probleme. Ich habe es schon auf 5 versch. PDA's (MDA I, MDA II, MDA III, MDA Compact, HP 4150) gehabt, bzw. laufen sehen, u.a. auch mit der Fortuna-Maus.

Hallo!
Ich habe aus mir unerklärlichen Gründen mit meinem flymap-Programm folgendes Problem:
Nach der Übertragung des flymap-Programms und der Karten ( 2 Ordner ) findet das Programm die Karten nicht, möchte einen Karten-Zugangscode haben, den es aber nicht gibt!

Hast Du einen Rat?

Hi

Das beste ist, du rufst beim Stauff an, der hat den Vertrieb von Flymap.
Die helfen dir bei Probleme weiter.
Dein Problem hast du per Telefon in ein paar Minuten behoben.

Tel. Nr, vom Stauff (02162)8109684

Du meinst aber nicht etwa den Freischalt Code fürs Programm?

Gruss
Marco

Hallo liebe PDA'ler,

auch ich habe eine Frage zu Flymap. Ich nutze das Programm noch nicht und beginne meine Ausbildung zum PPl erst demnächst, daher ist die Frage evtl. etwas naiv...
Auf der homepage von Flymap sind ja nun einige Screenshots zu sehen. Auf diesem http://www.flymap.net/new/img/ftrack.gif ist eine rote Linie zu sehen. Ziegt sie die Route zum nächsten Wegpunkt? Das soll doch meines Wissens der ebenfalls zu sehende blaue Pfeil machen? Wie muss ich diese Linie als interpretieren?

Vielen Dank im Vorraus und beste Grüße
Jan

Hallo,

die rote Linie ist der Track zum nächsten Wegpunkt, das stimmt. Der Pfeil soll die Richtung bestimmen, die man steuern muss, um dorthin zu gelangen.

Im Flugbetrieb nutze ich alerdings eine andere Darstellung. Dort steht dann Track und Bearing, das heisst: tatsächlicher zurück gelegter Weg und die Richtung zum Ziel (Wp). Stimmen beide Zahlen überein, sollte man tatsächlich ankommen, wo man eigentlich auch hin wollte.

Hi

Mit dem Ablagezeiger kannst du den Wind "erfliegen" und ausgleichen.
Wie wenn du nach einem VOR fliegst.
Ich nutze dies aber nicht. Ausser ich habe mal die Ansicht "Digitale Instrumente " aktiviert. Dort siehst du es besser. Ich fliege in der Regel "Course Up".
[Blockierte Grafik: http://www.flymap.net/new/img/finstrumente.gif]
Flymap ist echt ein tolles Tool. Wenn du weitere Fragen hast, einfach her damit

Gruss
Marco

Zitat

Original von heidebauer
Hallo,

die rote Linie ist der Track zum nächsten Wegpunkt, das stimmt. Der Pfeil soll die Richtung bestimmen, die man steuern muss, um dorthin zu gelangen.

Im Flugbetrieb nutze ich alerdings eine andere Darstellung. Dort steht dann Track und Bearing, das heisst: tatsächlicher zurück gelegter Weg und die Richtung zum Ziel (Wp). Stimmen beide Zahlen überein, sollte man tatsächlich ankommen, wo man eigentlich auch hin wollte.

Hallo ,

vielen Dank schonmal für eure Antworten. An deiner Antwort, heidebauer, verstehe ich jetzt allerdings als Unwissender etwas nicht. Was zeigt mir das Programm an, wenn ich Route und Bearing anzeigen lasse? Wo ist da der Unterschied zur Anzeige mit dem blauen Pfeil? Und muss ich das jetzt so verstehen, das wenn ich nur blauem Pfeil und der roten Routenanzeige folge, nicht dort ankomme wo ich hinwill? Das verwirrt mich jetzt etwas, ehrlich gesagt.

Viele Grüße
Jan

Ich verstehe die Grafik auch nicht so ganz....

Wenn die rote Linie der Track zum nächsten Wegpunkt ist, der Pfeil die Richtung bestimmen, die man steuern muss, um dorthin zu gelangen ????.

Kann flymap das Heading einlesen ? dann würde ein Schuh daraus - wenn auch ein widersprüchlicher, denn das Flugzeug-symbol ist noch in eine dritte Richtung gezeichnet ???

@tamandu:

lass Dich als Anfänger nicht irritieren von der grafik, wie heidebauer und ul-marco schrieben, fliegt man in der realität auf einen waypoint am besten zu, indem man sich digital TRK (Track oder course über grund) und BRG (bearing zum nächsten wegpunkt) anzeigen lässt. Man steuert das Heading halt so, dass dass BRG sich dem TRK annähert und übereinstimmt. Wie gesagt, digitale Anzeigen sind da am sinnvollsten.

Die Moving-Map nimmt man zur Verbesserung der Situational-Awareness - also wo bin ich gerade in Bezug auf die umgebenden Plätze, Lufträume usw. Das präzise und damit zeit- kosten- und umweltschonende Anfliegen des Waypoints lieber per digitaler Anzeige

MfG R.