Pocket XTRACK! Ich bin glücklich!

    Jetzt sind wir natürlich gespannt auf die Erfahrungen im Fahrbetrieb... (mit und ohne XT)

    Im ersten Fahrbetrieb (XT) hat sich BMN 1.2
    im Fahrbetrieb verabschiedet. Ich muss aber
    sagen, dass BMN12 allein auf einer Speicherkarte lief (alles!). Da meine Scheiben auch noch eingefrohren
    waren, konnte ich nur BNM12 rausschmeissen und TT2 darauf aufrufen.
    AXIM5 war in einem PDA-Halter vor dem Autoradio,
    also nicht oben auf dem Armaturenbrett.
    TT2 hat sofort gefixt, bis 50km stimmten die
    Anweisungen mit der Realität überein. Schneller >50km/h hinkten die Anweisungen 5-10 Sekunden
    hinterher. TT2 läuft aber sehr stabil.
    Nutzen möchte ich es aber für FUGAWI und Co, nicht für das Auto. Deshalb muss ich sagen, dass ich den
    Kauf nicht bereue!

    @helgjo


    Was hast Du bezahlt und wo gekauft? Interessiere mich auch für die XTrack. Anwendung soll auch zum Wandern mit Ozi sein.


    Danke schon mal für die Info!


    MfG Lucius

    EBAY 102 Euronen plus Porto (Glück gehabt, DEALCAT.DE)
    GuckstDuHier


    Habe noch mal eine 2. Fahrt gemacht. TT2 mit
    mit AXIM zwischen den Sitzen liegen (anderes Auto, hat keinen PDA-Halter).
    Bis 80 km/h keine Probleme mit verzögerten Ansagen/Hinweisen/Darstellungen.
    Immer so 5-6 SATs zu "sehen", dass ist mehr als mit meiner alten HOLUX :)


    In der Wagenwaschanlage hat XTRACK die SATs verloren, beim Trocknen machte es wieder "Plop" (FIX).
    Mir ist die unheimlich, die Maus/Karte :)
    Ich dachte immer, man benötigt Sichtkontakt...

    2 Mal editiert, zuletzt von helgjo ()

    Zitat

    Ich dachte immer, man benötigt Sichtkontakt...


    Ist ja rein physikalisch auch so. Die XTrac SW von Sirf ist halt irgendwie in der Lage, aus dem kläglichen Rest (wahrscheinlich Reflektionen) noch was zu zaubern.


    Mich würde mal interessieren, wie es mit der Positionsgenauigkeit aussieht, wenn eigentlich kein Sichtkontakt möglich ist, aber dennoch 5 Sats verfügbar sind (so wie am Schreibtisch).

    Zitat

    Original von BigWolf


    * * Mich würde mal interessieren, wie es mit der Positionsgenauigkeit aussieht, * *


    Ich bin kein GPS-Hardcorer :) ,


    wenn das Gerät aus den Restrefexionen eine
    Position bildet - laienhaft sorry - :
    Der Pfeil tanzt ein wenig auf der richtigen Position,
    manchmal wird eine kleine Geschwindigkeit angezeigt (siehe Bild TomTom) und die Richtung (Nord/Sued/WEST/OST) tanzt. Das macht bei mir TomTom aber auch mit ner HOLUX 210-Kabelratte.
    Wenn ich mich langsam bewege (zu Fuß im Garten),
    stimmen Richtung, Geschw. und Position. Hilft das?


    Heut`Morgen noch mal zur Arbeit mit dem Auto, verhielt sich TT2 völlig normal. Die Autobahnabfahrts"ansage" bei Temp 80km/h kam gerade noch rechtzeitig (Verzögerung 3-5 Sekunden).


    Wenn Du möchtest kann ich auch mal was mitloggen.
    Musst mir nur sagen mit welchem Programm.
    GPSMAUS, GPS_NAVIGATOR, TT2 ...

    2 Mal editiert, zuletzt von helgjo ()

    Danke, so wichtig ist es dann auch nicht. Ich versuche nur, mir ein Bild zu verschaffen, inwieweit die XTrac Software für "normale" KFZ-Navi Sinn macht.


    Die Angaben hier im Forum gehen ja doch etwas auseinander. Aber ich bleibe dran!

    Ich bin auch glücklich! :D


    Seit gestern habe ich auch eine Fortuna Pocket XTrack!


    Nach langem Abwägen zwischen SysOn und Pocket XTrack, habe ich mich wegen der Möglichkeit des Umschaltens zwichen ST- und XT-Modus für die Fortuna entschieden.


    Erste Testergebnisse: Im XT-Modus ein wirklich guter Empfang. Dass die Maus jedoch überhaut keinen Sichtkontakt benötigt ist (logischerweise) eine Mär.


    Ein Fix kommt also z.B. im fensterlosen Gebäude nicht zu Stande. Logisch. Aber, wenn ich im Gelände einen Fix habe, und in ungünstige Verhältnisse (Bäume, Häuser etc.) gelange, versteht es die Maus, die Verbindung extrem lange aufrecht zu halten. Offensichtlich reichen dann wirklich auch Bruchteile/Reflexionen des Signals. Dabei springt die Position etwas, aber besser als Abbruch der Verbindung.


    Für den von mir vorgesehenen Zweck: Wandern, Fahrrad, Geocachen ideal! :tup


    BMN habe ich damit nicht getestet. Warum auch, dafür habe ich meine 9810!


    Ozi zeigt im Auto einen geringen (hinnehmbaren) Nachlauf.


    Den ST-Modus habe ich noch nicht getestet.


    Was mich etwas ärgert, ist die schlechte mechanische Verarbeitung des CF-Karten-Teils. Er ist m.E. nicht ausreichend stabil. Beim ersten Einstecken hätte ich mir, trotz äußerster Vorsicht, fast meine CF-Slot gecrascht. Ein Pin war verbogen, weil die Karte sowohl horizontal als auch vertikal etwas gewölbt war.


    Ob das nur bei meiner so war, oder ein generelles Problem, weiß ich nicht.


    Häufiges wechseln könnte so zum Problem werden.


    Bezahlt habe ich 125 Euronen.


    Alles in allem gibts von mir für die Foruna Pocket XTRack ein EMPFEHLENSWERT.


    Viele Grüße Lucius : drink

    Salü Lucius,


    ich besitze seit einer Woche auch eine Pocket X Track
    und bei mir ging die Karte anfangs auch extrem schwer in die seitliche Führung.


    Die letzten Millimeter, wenn die Stifte des CF-Slots in die
    Buchsen der CF-Karte eintauchen, waren allerdings
    problemlos.


    Wie hast Du den Pin wieder richten können?


    Thema Autonavigation im XT-Mode:


    Solange man geradeaus o. nur leichte Bögen
    bei konstanter Geschwindigkeit fährt, ist TTN in der
    Lage durch Vorausberechnung die voraussichtliche Position zu bestimmen.


    Lustig wird es bei einer kurzen Abfahrt mit scharfer Kurve u. entsprechend stark
    verringerter Geschwindigkeit. Dann routet TTN erst mal kurz in die Pampa. Nach ca. 2-3 Sekunden
    ist TTN dann wieder auf dem Pfad der Tugend.


    Wenn dort allerdings in der Nähe eine andere Straße ist, z. B. entgegengesetzt dazu eine Auffahrt, kann es
    passieren, daß TTN Dich auf dieser Straße wähnt und
    dann mit einer lustigen Routenneuberechnung anfängt.


    Kommt in dieser Zeit dann eine andere relevante Abfahrt, hat man Pech, weil dann erstmal unsinnige
    Ansagen kommen.


    Dem kann man vorbeugen, indem man rechtzeitig, so ca. 10-15 Sekunden vorher,
    eine passende =konstante Geschwindigkeit wählt.


    Der Wechsel von der linken Spur mit 200 km/h bei der 100 m Abfahrtsmarkierung
    mit optimistischer ABS-Vollbremsung auf 80 km/h ist also auch unter diesem
    Aspekt eher ungeeignet.


    Sportliche Fahrweise auf kurviger Landstraße hat gleiche Folgen. Bei Serpentinenfahrt wird es bestimmt
    hektisch. Allerdings sind dort auch Abfahrten
    eher selten.


    Mich würde daher interessieren, wie die Reaktion von
    MN, Falk o. Destinator ausschaut.


    Wer setzt die Poxket X Track mit diesem Systemen ein?


    Gruß


    Axel

    Einmal editiert, zuletzt von a x e l ()

    Hallo Axel,


    natürlich habe ich meinen CF-Slot wieder fit bekommen, aber öfter sollte sowas besser nicht vorkommen.


    Im XT-Modus im Auto hatte ich ohne Zusatzantenne in der Halterung in der Nähe der Frontscheibe konstant 9 Sats, auf dem Beifahrersitz immer noch konstant 6-7 Sats.


    Das Nachlaufen bei TTN glaube ich dir. Eigenlich auch logisch. Ist sicher bei (B)MN oder anderen Systemen nicht anders.


    Hier sollte man sicher grundsätzlich in den ST-Modus wechseln. Aber dies habe ich noch nicht probiert.


    Viele Grüße und ein schönes Wochenende


    Lucius