MNB oder Destinator II ?

    Hallo Experten !


    Bin absoluter Navi - Rookie & das ist mein erstes Posting in diesem Forum. ( Danke, ich habe die Kerze schon selbst angezündet. ) Jedenfalls daher einmal herzliche Grüße an alle !


    Nachdem ich seit September einen iPAQ 3970 besitze, bin auch ich nun an dem Punkt, mir auch ein Navi - System für den PPC zuzulegen.
    Dabei habe ich mich in die Materie eingelesen und schwanke noch zwischen dem Destinator II und dem MNB.


    Was ich gerne wissen würde ( und bitte korrigiert mich, wenn ich etwas falsches sage ! :(


    1. Grundsatz: MNB "besser", aber teurer.
    ( Destinator kein TMC ? )
    2. Welche Speicherkarte würdet ihr mir für den
    3970 empfehlen ?
    ( SD praktikabler aber teurer. Bei CF - Lösung müsste
    der PPC ja auch immer mit Jacket ( Silver Slider ) in
    der Halterung sitzen. Geht das bei beiden
    Systemen ?
    3. Wo liegen voraussichtl. Gesamtanschaffungskosten
    beider Systeme mit entspr. Speicherkarte ?
    4. Destinator liefert ja wohl eine "Kfz - spezifische
    Halterung" nach.
    Wirklich nur Destinator bzw. käme
    das bei MN noch auf den Anschaffungspreis drauf ?
    Ist so eine ( Brodit ? ) - Halterung ein wirklicher
    Vorteil gegenüber dem Schwanenhals ?
    5. Destinator bietet ja eine größere Anzahl von Karten.
    Gibt`s bei MN "nur" die angeführten Karten oder
    sind noch weitere in Planung ?
    6. Ist die diesjährige Kartenqualität deutlich von der im
    Frühjahr angekündigten verschieden ?


    Für jede gegebene Antwort bin ich aufrichtig dankbar ! :)
    Sorry den Experten für die Abgedroschenheit der Fragen ! ;(



    mfG, Max

    Einmal editiert, zuletzt von Max ()

    Also die Frage würde ich andersrum stelle.


    Willst Du unbedingt Hausnummerngenauigkeit, Karten von ganz Westeuropa (auch USA möglich) aber in Kacheln !
    oder
    Tür zu Tür über den ganzen Alpenraum (kein Kachelwechsel), TMC, Zwischenstopps, Fahrtenbuchunterstüzung,...


    Ich würde da mal eine Entscheidung treffen.


    LG
    Roland

    3 Mal editiert, zuletzt von KalliR ()

    KalliR hat ja schon wichtige Hinweise gegeben,


    Ansonsten:
    4. Im MN ist auch eine Halterung dabei - Saugnapf mit Schwanenhals. Brodit etc. ist halt exakt auf den Fahrzeugtyp abgestimmt und daher schon besser/eleganter.
    5. MN sind diverse in der Planung. Such mal nach Frühjahr im Forum, da kommen weitere Ergänzungen. Im Moment gibt's wohl neben der Basiskarte (DACHL plus Teile von I und F) auch ganz I und F sowie BeNeLux.

    Mit BMN kannst Du die abzuspeichernden Kartenausschnitte (Gebiet oder Route mit Korridor) selbst bestimmen (Mapexport vom PC). Also keine 8? Kachel für Gesamtdeutschland ohne durchrouten zu können, wie bei Desti.
    Und die Kartenqualität bei BMN soll sich sehr gebessert haben gegenüber MN-SR1.


    Die benötigte Speichererweiterung hängt also auch von Deinen Bedürfnissen ab. Ich habe die Gesamtkarte (580,9 MB) des MN auf einer 2GB-ToshibaHD im PC-Jacket und hatte mit der Zugriffszeit noch keine Problem. SD ist jedenfalls teurer als CF, aber Vorteil: kein Jacket notwendig.
    Auf eine 512er SD oder CF kriegst Du sicher ganz Deutschland drauf (bitte korrigiert mich, wenn das falsch ist, denn ich wohne in Österreich habe daher keine nur-D-map).


    mfG Karl

    -------
    LG Karl

    Die dynamische Route von der Rue Gustave Courbet 8 zum Flughafen Berlin-Tegel sieht mit dem BMN fast so aus, wie von Dir beschrieben. Den Abfahrtspunkt setzt BMN gleich neben die Tourcoingstrasse, nicht in den Strassenteil (Sackgasse?) in Richtung Schumacher-Damm, daher zuerst RECHTS abbiegen:


    - RECHTS in die Tourcoing-Str
    - links in Charles-Corcelle-Ring
    - links auf den Kurt-Schumacher-Damm
    - Übergang auf Autobahn
    - nächste Abfahrt (Saatwinkler Damm) ab
    - und geradeaus weiter


    Die Strecke ist 2,9 km lang. Als Dauer wird 8 Minuten angegeben.


    mfG Karl

    -------
    LG Karl

    Merci Karl,


    die Route ist fast richtig, aber man sieht, dass die Umbenennung von vor 2 Jahren noch nicht eingearbeitet wurde.


    Mit der Einführung der deutschen Strassennamen wurden nämlich auch Strassen zusammengefasst, so dass sich hinter der alten Rue Gustave Courbet 8 nicht die Gustave-Courbet-Str. 8 verbirgt, sondern die Gustave-Courbet-Str. 10 (ist doch logisch, oder?). Daher hat Dich der Mobile Navigator in den südlichen Zipfel an der ersten Kreuzung gesteckt. Um die "richtige" Route zu bekommen, hättest Du wahrscheinlich unseren alten franösischen Namen rue francoire voltaire 8 eingeben müssen. Das ist dann im nordwestlichen Zipfel.


    Wichtig ist aber, dass die Route ansonsten stimmt, also alle befahrbaren und nicht befahrbaren Wege korrekt sind.


    Frank