Nachfolger für Streetpilot C510 gesucht: mit Routenplanung und Freisprecheinrichtung

Hallo,

ich verwende derzeit noch ein Garmin Streetpilot C510 mit Kartenmaterial von 2006. Abgesehen von den teilweise veralteten Karten, stört mich, dass ich kaum Einfluss auf die Routenplanung habe. Es gibt nur "schnellste" oder "kürzeste" Strecke, wobei die kürzeste Route (die ich manchmal gerne verwenden würde) gnadenlos mitten durch die Ortszentren navigiert und dabei Ortsumgehungen gnadenlos ignoriert.
Davon abgesehen gefällt mir am Garmin, dass es sehr übersichtlich zu bedienen ist.

Für mein neues Navi habe ich deshalb folgende Wunschliste:

• möglichst variable und intelligente Routenplanung (also bei "kürzester" Strecke z.B. die Option, Ortsumgehungen zu verwenden)
• manuelle Routenplanung am PC mit mehreren Zwischenstationen
• einfache Bedienung ähnlich wie Garmin

Was ich als Zugabe noch interessant fände, wenn das Navi zusätzlich als Freisprecheinrichtung für's Handy verwendet werden könnte. Aus Erzählungen habe ich mal mitgekriegt, dass das von mir verwendete iPhone4 nicht alle wichtigen BlueTooth-Profile unterstützt, die für die Kopplung mit Freisprecheinrichtungen in Autos relevant sind. Da ich in dieser Thematik nicht sonderlich bewandert bin, wären entsprechende Hinweise wünschenswert, ob das entsprechende Navi auch tatsächlich mit dem iPhone4 kommunizieren kann.

• Freisprecheinrichtung für iPhone4 (optional)

Bitte empfiehlt sowohl Geräte mit Freisprech als auch ohne. Denn hier werde ich letztlich über den Preis entscheiden, ob diese Zugabe mir den Aufpreis wert sein wird.

Vorweihnachtliche Grüße,
anderl

Ich habe gestern angefangen, mir die einige der neueren Garmin nüvis anzuschauen: 3790T, 1490Tpro, 1690 nüLink u. 1695 nüLink.

Alles sehr schöne Geräte und alle 4 können ein Handy per Bluetooth koppeln. Manuelle Routenplanung können wohl alle vier nicht. Aber immerhin lassen sich mehrere Zwischenziele definieren und somit eine gewünschte Route erzwingen. Problematisch stelle ich mir nur vor, wenn auf der so erzeugten Route eine Umleitung erforderlich wird (Stau, Baustelle, Unfall, Sperre, ...) und es dann eigentlich sinnvoll ist, dass ein Zwischenziel ausgelassen wird.

An den nüLinks stören mich weiter die Folgekosten nach einem Jahr für die Online-Services. Das 1490Tpro hat keine aktive Halterung und das 3790T ist mit 280€ für meinen Geschmack etwas zu teuer.

Als ich dann anfangen wollte, die TomTom-Geräte unter die Lupe zu nehmen, bin ich auf das TomTom Car Kit für iPhone gestoßen. Eigentlich wollte ich schon ein separates Navi, aber einen Nachteil hat meine ursprüngliche Idee (PNA als FSE): Das Navi ist mit einer Halterung im Auto befestigt und hängt am Bordnetz - das iPhone aber nicht! Klar, ich kann es in der Tasche lassen, es ist ja via Bluetooth gekoppelt, aber dann habe ich keine Stromversorgung dafür. Zwei Halterungen inkl. Stromversorgung (1x Navi + 1x iPhone) möchte ich nicht. Das wär mir dann doch zu überladen, vom Kabelsalat ganz abgesehen.

Deswegen finde ich jetzt das TomTom Car Kit recht interessant. Damit hätte ich eine FSE für das iPhone und als Navi kann ich eine entsprechende App von TomTom oder Navigon erwerben. Soweit ich das bislang recherchieren konnte, ist die TomTom App deutlich besser in das iPhone integriert (parallel telefonieren, ...). Was mir auch gefällt, dass sich der Traffic HD Service tageweise für schlanke 79 Cent buchen lässt. Was mich weniger begeistert, sind die kaum vorhandenen Möglichkeiten, direkt auf die Route einzuwirken. Zumindest kann ich diesbezüglich in den von mir gelesenen Reviews kaum etwas finden.

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem iPhone als Navi allgemein und der TomTom App im Speziellen?

gruß andi

Mit Routenbeeinflussung meine ich die Möglichkeit, konkretere Vorgaben machen zu können. Im Extremfall sogar die Möglichkeit vorab am PC exakt die Route manuell fest zu legen (wie früher auf der Landkarte) und das Navi fährt dann diese Route ab. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit dieser Forderung nicht übers Ziel hinaus schieße, aber wie in meinem Ausgangsposting bemerkt, bin ich von den spartanischen Möglichkeiten des Streetpilot c510 etwas sensibilisiert.

Da gab es nur schnellste Route und kürzeste Route.

Die kürzeste Route ist in meinen Augen per se unbrauchbar, da sie sinnvolle Umgehungsstraßen ignoriert und gnadenlos den kurzen Weg durch Ortsmitten und Stadtzentren wählt.

Die schnellste Route fährt oft einen enormen Umweg, wenn Autobahnen entsprechend verlaufen. Das ist ein riskantes Spiel, denn wenn sich an entsprechenden Autobahnkreuzen Staus bilden, dann wird daraus schnell die langsamste Strecke. Klar, HD Traffic bietet mit Sicherheit bessere Stauprognosen als der TMC-Funk meines alten Garmin, aber auch hier kann es passieren, dass der Stau sich erst bildet, nachdem man bereits zig Kilometer in die "falsche" Richtung gefahren ist. Selbst wenn das Navi jetzt noch reagiert, hat man bereits einen Umweg gefahren ohne einen Zeitvorteil mit nehmen zu können.

gruß anderl

Bei der TomTom App würde mir grundsätzlich ja DACH reichen. Wenn ich später dann doch mal zusätzlich europäische Karten benötige, gibt es dann bei der App eine Möglichkeit auf Westeuropa upzugraden?

gruß anderl

Oh, Westeuropa für 59€ hatte ich übersehen! Ich hatte nur Europa für 79€ gesehen. Und da man das Kartenmaterial nicht upgraden kann, dann ist wirklich Westeuropa die erste Wahl.

gruß anderl