Upgrade auf TMC Pro empfehlenswert Gibt es Erfahrungswerte

    die Funktion der direkten neuen Zielsuche aus der Karte wurde mit GoPal 5 abgeschafft.
    Ich war auch anfangs etwas ertzürnt, inzwischen gefällt es mit aber so sogar besser.
    so kann ich während der Fahrt die Karte beliebig hin- und her schieben, rein und rauszoomen,
    und vor allem neu zentrieren auf einen bestimmten Punkt (ohne das gleich eine neue Zielführung initiiert wird).
    Die Funktion "Ziel aus Karte" habe ich mir (und inzwischen einige viele andere) auf einen Button gelegt, so dass diese Funktion mit einem Klick zu erreichen ist.
    Ist letztlich eine Gewöhnungsache.


    Weiterhin haben wir uns das Quickmenü angepasst. so wird es mit 2 Klicks Nacht.


    Liste ließe sich beliebig fortführen.


    Soll keine Lobhudelei ein, sondern der Hinweis, dass man beim Medion mit Skinnen viel seinen eigenen Wünschen auch anpassen kann.
    ist aber nicht in 5 Minuten getan ;)


    mikee

    Zitat von Tom Sun


    Das schnelle Einfügen eines Zwischenziels in eine laufende Navigation, ....
    Und man konnte die Darstellung recht schnell auf Nachtdarstelung bringen...


    Im Moment vermisse ich auch den POI-Warner, ...


    Mir ist es wichtig die Störungen zeitnah zu erhalten...


    Ich noch mal!


    Deine gesammelten Überlegungen könnten von mir stammen ;)


    Ich will hier auch nicht als neurotisch Markenblinder oder als TT-Messias auftauchen (habe gerade noch mal wieder ein Auto mit (VW-)Festeinbau-Navi gekauft und (das Navi) nach einer Woche Nutzung zum Teufel gewünscht) .


    Aber so, wie es aussieht, nutzt Du das Navi doch mehr als Werkzeug denn als Spielzeug.


    Glaub mir doch einfach mal ;) :
    Alles, was Du suchst, findest Du bei einem TT Go X40 mit HDT um Längen besser als bei Navigon und Medion!


    Ich mag die Medions durchaus (in unserem Familienauto hängt wahlweise ein PNA 470 mit TMC-optimiertem active cradle oder das 4635), aber für den eher professionellen Vielfahrer-Einsatz mit dynamischem Routing und nachvollziehbaren Reroutingentscheidungen bei Verkehrsstörungen geht nix über HDT bzw. TT. Auch die Software-Ergonomie ist einfach zwei Klassen alltagstauglicher!
    Was sind 150€ Unterschied in drei Jahren, wenn man nur einen einzigen, wichtigen Termin nicht versäumt, weil die Umgehungsstraße stärker gestaut ist als die Autobahn?
    Ich habe wochenlang auf neuralgischen Staustrecken (A2 Do-Berlin, A45, A1, A3 und Raum Köln/Bonn) alle Systeme (Medion TMC/TMCPro, 4635 mit AN, TTN6 mit TT Traffic, TT 740 mit HDT) im Echtzeit-Parallelbetrieb genutzt und die (beliebig detailliert diskutierbare) Erkenntnis ist, das HDT für Vielfahrer jeden Cent mehr als wert ist.
    Das kostet jetzt noch 4,20€/Monat inkl. google-Suche und anderer, netter Nebensächlichkeiten.
    Kauft man die LIVE-Prepaid-Rubbelkarten bei ebay, bekommt man schon mal zwei Jahre für 70€.
    Das sind 0,8-1,5 Raststätten-Kaffees pro Monat. Worüber reden wir hier noch :rolleyes: ???

    3 Mal editiert, zuletzt von Isomeer ()

    @ isomeer : Habe mir bei TT auf der Homepage die Geräte angeguckt, speziell den 950 Live, ist das richtig das der überhaupt kein TMC Modul mehr hat, das würde für mich den Zwang zu dn kostenpflichtigen Live Dienste implementiern und diese wären nicht nur Ergänzung.

    Zitat von Tom Sun

    @ isomeer : Habe mir bei TT auf der Homepage die Geräte angeguckt, speziell den 950 Live, ist das richtig das der überhaupt kein TMC Modul mehr hat, das würde für mich den Zwang zu dn kostenpflichtigen Live Dienste implementiern und diese wären nicht nur Ergänzung.


    Den 950 habe ich zwar noch nicht in der Hand gehabt, aber bisher (X40) waren die TMC-Module bei den Live-Geräten immer extern.
    Oder beim 950, laut Beschreibung, auch in der Autohalterung. Hab aber keine Ahnung, ob man da ohne Bastelei auch eine externe Antenne anschließen kann.


    Die alternativen, kleinen, externen TomTom-TMC-Empfänger für die X30/X40 kosten bei ebay um die 20€ und werden in die USB-Stromversorgung "eingeschleift".
    Hat imho zusätzlich den Vorteil, dass man kein separates Antennenkabel zum Navi führen muß. In der Stromversorgung sind die TMC-Daten sozusagen gleich drin und der Empfänger kann günstig und verdeckt, zusammen mit einem Y-Adapter, an die Aussenantenne angeschlossen werden. Der Anschluß selbst (die Module sind zunächst nur als Wurfantennen-Mimik gedacht) ist mit minimalem Aufwand und ohne Lötarbeiten möglich.
    Dazu (und zu Medion mit AC und TMC...) habe ich hier schon diverse Erfahrungswerte gepostet.


    Kleiner Querverweis: Vergiß´alles rund um die Wurfantennen, wenn Du mit TMC oder erst recht TMCPro "arbeiten" möchtest.

    Beim 750er (habe selbst eins) und 950er Live liegt ein Gutschein für ein "Active Traffic Dock" bei. Das ist eine Aktivhalterung mit integriertem TMC-Empfänger und Antenne. Wird einfach gegen das originale Dock getauscht. Kein Kabelgewirr - saubere Sache und guter Empfang.


    Wenn man die Live-Dienste nicht verlängert, hat man damit TMC. Ebenfalls bei einem Systemausfall der Live-Dienste, was in den letzten Wochen und Monaten bei mir gar nicht mehr vorkam (*toi toi toi*).


    Das Umschalten übernimmt das Navi selbst. Man hat also selbst keinen Einfluß, HDT hat stets Priorität. Wenn der verfügbar ist, wird das TMC-Modul abgeschaltet. Aber ich glaube im MTT-Forum kursiert ein Skript, wo man das Modul mit der SIM-Karte abschalten kann - aber das ist jetzt schon wieder was für echte Bastler;-)