Probleme mit Becker Indianapolis 7920

hallo,

habe seit ein paar tagen das indianapolis und wollte das navi testen.
drauf ist die soft 6.0 wird auch angezeigt wenn ich die navi-taste drücke und 10.
mache ich das radio an wird nach der sprache gefragt und dann steht immer im display bitte auf gps signal warten. bin herum gefahren links rum rechts herum...so um die 30 minuten und man konnte auch sehen das sich der wert 1-D fix auf 4-D fix ändert und auch wieder zurück auf 1-D fix.

woran kann es liegen das ich keinen kontakt bekommen bzw. das gps signal nicht kommt??

könnt ihr mir einen tip geben??? man hatte mir auch schon einmal gesagt es müßte an der antenne liegen.
sonst geht das indianapolis einwandfrei...cd´s laufen, radio sender sind alle ok nur das navi eben nicht und das brauche ich auch noch beruflich...

danke schon jetzt
hahesc

Tach auch und herzlich willkommen im Forum,

wenn der von Dir beschriebene Kalibrierstatus gezeigt wird drücke bitte nochmal die "Navi"-Taste und danach "3" und "5". Hier wähle mal das Menü "GPS-Status" aus. Hier wird die Anzahl der empfangenen Satelliten angezeigt (z.B. "4/10" meint 4 von maximal 10 sichtbaren), diese sollte für eine erfolgreiche Kalibrierung stabil mindestens 4 anzeigen. Zusätzlich wird noch die Berechnung angezeigt (1D, 2D oder 3D) und die errechnete Position.

Sollte die Anzahl der Satelliten bei 0 stehen bleiben, ist die Antenne defekt oder schlecht verbaut. Liegt die Anzahl im grünen Bereich aber es wird keine Position errechnet und/oder der Status bleibt bei 1D oder 2D stehen, ist wahrscheinlich der GPS-Empfänger defekt.

Sollte der Empfang optimal sein, und wenn ich Deine Fehlerbeschreibung richtig verstehe ist das der Fall, müsstest Du einen Menüschritt zurück und den Status der "Sensoren" prüfen. Während der Fahrt sollte der Wert hinter "RAD" kontinuierlich hoch zählen. Wenn er das nicht tut ist der Tachoanschluss fehlerhaft.

Als letztes kommt die Überprüfung des Rückwärtsganges. Tasten "1" und "10" gleichzeitig drücken. Der Speed-Wert sollte bei gleichbleibender Fahrgeschwindigkeit eine stabile Zahl sein. Achtung! Das ist keine Geschwindigkeitsanzeige. In der Mitte ist die Auswertung des Rückwärtsgangs zu sehen. Wenn alles entsprechend der Anleitung angeschlossen ist zeigt der Pfeil bei Fahrt nach vorn nach oben. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs wechselt er nach unten. Zeigt er dauerhaft nach oben ist das kein Problem, offenbar ist der Rückwärtsgang gegen Masse geschlossen. Zeigt er dauerhaft nach unten solltest Du Dir die letzten drei Sätze nochmal in Ruhe durch den Kopf gehen lassen...

erst einmal danke für die beschreibung.
werde es heute wenn ich zuhause bin von oben an testen, dass eine was ich dir schon sagen kann...das der pfeil immer nach unten zeigt beim speed-wert.

außerdem schreibst du das der tachoanschluss ggf. fehlerhaft sein könnten...muss der immer angeschlossen sein??? kenne das vom tomtom aus meinem fimenwagen nicht.

den rest wie gesagt teste ich später und schreibe dir heute abend mal zurück ob es geklappt hat oder welche veränderung eingetreten ist.

gruss hahesc

alle werte soweit ich sehen kann sind super...kalibrierung kann begonnen werden steht im display nur bis jetzt immer noch nicht ins hauptmenu gesprungen..

was sich nicht bewegt ist der tacho..hinter rad die 0 bleibt stehen rückwärts auch...nur gyro springt hin und her...

Dann musste du das Tachosignal anschließen dann gehts

MK82, wie schließe ich das Tachosignal den an?? auch wenn es nee blöde Frage ist...habe ich keine Ahnung wie das geht!

danke dir
hahesc

Zitat von MK82

Dann musste du das Tachosignal anschließen dann gehts

... und den Rückwärtsgang. Oder diesen wenigstens fest auf Masse.

Ja. Diese Signale braucht ein Becker-Radio zwingend (bei neueren Geräten kann man die Auswertung auch abschalten, wenn's unbedingt sein muss). Wenn Du uns verrätst, welches Fahrzeug Du besitzt, könnten wir Dir vielleicht sagen, wo man das Tachosignal findet.

Vorteil dieses Anschlusses: die Navigation bleibt auch in Tunneln genau, insgesamt ist die Positionsbestimmung erheblich genauer.

möchte mich bedanken für die ganzen tips von euch....
das problem wurde gelöst und muss sagen....ich kann es kaum glauben...aber wer das da gemacht hat ist ein ......

habe das radio ausgebaut und bin mit dem ausdruck von den steckverbindungen ins auto..radio mir angesehen und auf dem stecker a pin 1 soll ja das tachosignal sein.
dann stecker beide abgezogen und mal reingesehen und musste feststellen das auf 1 gar kein kabel ist.. dann viel mir aber ein..das bei dem slk ab werk das immer mitdabei ist....und haber die verlängerungen von beiden steckern abgemacht und so ins radio gesteckt...und siehe es funktioniert alles...
was mir nur noch aufgefallen ist..da ich ja auch die 6.0 version drauf habe...er will immer über die autobahnfahren und nicht immer die kürzeste route ..woran kann das liegen??

Das liegt an den Routenoptionen. Die stehen bei Dir offenbar auf "schnellste Route". Wobei das nur selten die Route ist, die Ortskundige aus ihrer Erfahrung als schnelle Route bezeichnen würden ;-). Viel mehr ist das eine für Ortsfremde gut nachvollziehbare Strecke, die man (im Optimalfall) zügig abfahren kann.

P.S.: Es freut mich, dass jetzt die Navigation funktioniert.

welche route muss ich deiner meinung nach einstellen wenn man wie du sagst Ortskundig ist oder wäre????

Ich fahre stets mit einer Mischung aus "schneller Route" und dem gesunden Menschenverstand. Das heißt, ich höre nicht immer auf die Tante im Radio. Was auch in der derzeitigen Baustellenhauptstadt nicht sinnvoll wäre...

Eine kurze Anekdote. Zu meiner Oma bin ich schon seit meiner Kindheit immer auf der selben Route gefahren (worden). Bei durchschnittlicher Verkehrslage brauche ich für die 18km etwa 35 Min. (Vor Jahren waren es mal 25. Hat noch jemand das Gefühl, dass der Verkehrsfluss in Deutschland langsamer geworden ist?) Irgendwann kam ich mal auf die Idee, die kürzeste Route zu fahren. Ich konnte tatsächlich 3km sparen, brauchte aber über eine Stunde. Ich wurde dabei über Dorfstraßen geführt, die mit einem Kopfsteinpflaster belegt waren, dass schon zu Kaiserszeiten alt war...

Bei meinem Cascade haben sich folgende Einstellungen bewährt (Großraum München)

innerstädtisch: "schnellste Route" in Verbindung mit "Autobahn meiden" (sonst jagt einen das Teil immer über den Autobahn-Ring, "kürzeste Route" innerorts jagt einen seltsam durch Wohngebiete, wahrscheinlich weil es insgesamt 100m kürzer ist...)

Fernstrecke (hoher Autobahnanteil): "kürzeste Route"

Cabrio-Modus (TM) (Genussfahren über Land): "Kürzeste Route" in Verbindung mit "Autobahn meiden" fährt hauptsächlich über Bundesstraßen...

Ansonsten, gesunder Menschenverstand und nicht immer auf die Mutti hören kann, wie immer im Leben, nicht schaden...