Ein paar Fragen zum Becker Traffic Assistance Z113

  • Hallo zusammen,

    nach fast sechs Jahren NCDR 1100 habe ich mir letzte Woche das Becker Z113 zugelegt. Die Gründe liegen zum einen in der technologischen Weiterentwicklung, die technische Basis des NCDR müsste mittlerweile so um die zehn Jahre alt sein, zum anderen am Missverhältnis zwischen den Preisen eines Kartenupdates für das NCDR gegenüber einem aktuellen Navi (D alleine ca. 110 Euro).

    Ich nutze das Navi überwiegend als Staukontrolle auf bekannten Strecken, aber natürlich auch in seinem eigentlichen Sinne als "Router". Da ich oft im Dreiländereck D-F-CH unterwegs bin, nervt der Disc-Wechsel beim NCDR bei jedem Grenzübertritt schon gewaltig. Keine Zwischenziele, keine Nutzung eigener POIs wie zum Beispiel Erdgastankstellen, kein Fahrspurassistent etc. Die Liste ließe sich beliebig fortsetzen.

    Ich hatte mich für das Becker entschieden, da mir das Preis-Leistungs-Verhältnis (145 Euro bei A.T.U.) als gut erschien und ich schon früher mit Geräten von Becker (Monza/Mexiko) sehr zufrieden war. Nach der ersten Ausfahrt relativierte sich das allerdings etwas. Besonders mit dem Display habe ich so meine Probleme. Gegenüber dem des NCDR sind Helligkeit und Kontrast schon bei normalem Tageslicht an ihrer Grenze, bei Sonnenschein sind Details wie z.B. der Fahrspurassistent kaum noch zu erkennen. Außerdem scheinen mir die Farben sehr blass, wie durch eine Folie (es ist keine mehr drauf :whistling: ). Die Nachtdarstellung bzw. bei dunkler Umgebung ist soweit okay.

    Kann man da noch an irgend einer Schraube drehen? Mir würde es ja schon reichen, wenn die Darstellung der von der Becker-Homepage entspräche. :D Wird sich wohl aber um den McDonalds-Effekt handeln. Da sehen die Burger auf den Menüs auch besser aus, als das, was letztlich in der Tüte ist.

    Haben alle aktuellen Geräte von Becker das gleiche Display? Und wie sieht die Darstellung bei vergleichbaren Geräten der Mitbewerber aus? Ein direkter Vergleich bei den einschlägigen Elektronik-Märkten hat ja auch nur bedingte Aussagekraft (Indoor).

    Meine nächste Frage wäre die, ob man die mittels Content Manager ins Navi übertragenen Kontaktdaten (Outlook) bearbeiten bzw. löschen kann. Weder in der BDA noch im Web habe ich dazu etwas gefunden. Mir sind da einige doppelte Einträge reingerutscht, die ich gerne entfernen möchte.


    Vorerst letzter Punkt, das Kartenupdate. Ich habe natürlich gleich die 45 Tage Map Update Garantie in Anspruch genommen und mir das "aktuellste" Kartenmaterial heruntergeladen (2009.Q3 alias V1/2010). Ist es allgemein üblich, fast ein Dreivierteljahr alte Daten als aktuell abzugeben oder nur bei Navteq? Wie sieht das bei TomTom etc. aus?


    Gruß und Dank!

    m8x




  • Ist es allgemein üblich, fast ein Dreivierteljahr alte Daten als aktuell abzugeben oder nur bei Navteq? Wie sieht das bei TomTom etc. aus?


    Es sind ja "nur" 6-7 Monate und ja, das ist praktisch üblich, da Q3/2009 nur das Datum des Rohdatenbestandes ist und dieser dann vom/für den Navi-Hersteller zu einer Navigations-Karte weiterverarbeitet werden muß. Die wird anschließend auch noch getestet, bevor sie freigegeben wird.


    Bei TomTom ist das imho etwas kürzer (ca 4- 5 Monate), da ist u.a. der Vorteil, dass TeleAtlas mittlerweile zu TomTom gehört.

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??