Fortschritt innerhalb zwei Jahren?

    Hallo Leute,


    ich stehe zur Zeit zwischen Baum und Borke und weiß nicht so recht, ob ich den TravelPilot 500 (von 2008, ca. 300 Euro mit Verkehrsschilderkennung per Kamera) kaufen soll oder besser ein nagelneues Navi, z.B. das Falk F12, welches jedoch die Geschwindigkeitsschilder nicht erkennt und nur über die Datenbank (nicht sehr aktuell) bei eventuellen Geschwindigkeitsüberschreitungen warnen kann.


    Ich denke, dass die ganze Navi-Technik sich innerhalb von 2 Jahren doch schon sehr weiterentwickelt hat, wobei ich 3D-Bilder eigentlich nicht wirklich brauche.


    Ich verstehe auch eins nicht: warum bietet nicht ein einziger anderer Navihersteller eine kamerabasierte Verkehrsschilderkennung an? Ist diese Funktion so schlecht in der Praxis oder sind die anderen Hersteller nicht in der Lage, das Patent zu umgehen?


    Ich weiß, dass die Kaufentscheidung stark davon abhängt, was die eizelnen Funktionen für eine Bedeutung für mich haben!


    Dennoch würde mich Eure Meinung dazu interessieren!


    Gruß,


    Micha

    Zitat von Micha369


    Ich verstehe auch eins nicht: warum bietet nicht ein einziger anderer Navihersteller eine kamerabasierte Verkehrsschilderkennung an? Ist diese Funktion so schlecht in der Praxis oder sind die anderen Hersteller nicht in der Lage, das Patent zu umgehen?


    Hallo


    Ich gehe mal davon aus, dass diese Funktion zu wenig verlangt wurde [BP hat mobile Sparte eingestampft]... mich z.B. würde es im Grundsatz schon stören, dass das Navi dann zwingend an die Scheibe muss...


    MfG

    ... und das die Schildererkennug tadellos funktioniert, mag ich zu bezweifeln.

    Für eine Schildererkennung würde ich keinen Cent ausgeben.

    Zitat von Micha369

    warum bietet nicht ein einziger anderer Navihersteller eine kamerabasierte Verkehrsschilderkennung an? Ist diese Funktion so schlecht in der Praxis oder sind die anderen Hersteller nicht in der Lage, das Patent zu umgehen?


    Ich hatte mal in der AMS einen Test gelesen, in dem diese Funktion bei einem mobilen Navi mit einer fest eingebauten Verkehrsschilderkennung verglichen wurde. Die Trefferquote beim mobilen Gerät lag imho bei < 50 %, die der fest verbauten je nach Autohersteller zwischen 75 und 90 %.
    Die positionierung des mobilen Navis hatte dabei einen gravierenden Einfluss. Schon wenige Grade aus der optimalen Richtung verdreht, verschlechterte die Erkennung dramatisch.