Ankunftszeitberechnung / -abweichung

Hallo Leute,

ich habe letzte und diese Woche folgendes festgestellt:

Route zwischen Oberkochen (bei Aalen) und Nieder-Olm (bei Mainz). Auf der Hinfahrt (in dem Fall Nieder-Olm ==> OKO) gab es einige Vorfälle in HDT und auch Verzögerungen durch IQ-Routes. Habe hier auch zwei Pausen eingelegt und die Ankunftszeit stimmte ziemlich genau.

Auf der Rückfahrt aber war die Strecke frei, keine Meldungen, minimale Verzögerungen durch IQ-Routes. Abfahrt war jeweils kurz vor 19h und als Ankunftszeit wurde insgesamt dreimal kurz vor 21:30h berechnet. Da ich nun davon ausgehe, dass über IQ-Routes die jeweiligen tatsächlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten herangezogen werden, dachte ich, das müsste ziemlich genau hinkommen. Ich habe mich natürlich an die jeweiligen Begrenzungen gehalten, will sagen bei 100 km/h max. 110 km/h nach GPS, bei 130 km/h entsprechend ca. 140 km/h.

Soweit so gut..... Also, ausgehend von 21:30h Ankunft folgendes Ergebnis: Ich war bei drei Fahrten ohne Stau und mit ein paar Baustellen, wo eigentlich ja langsamer als normal gefahren wird, jeweils kurz nach 21h da. Im Schnitt jeweils 28 Minuten schneller und das bei ca. 280 km. Das kommt mir schon komisch vor. Nicht dramatisch, aber doch "bemerkenswert", auf je 10 km eine Minute schneller als der TT rechnet??

Ach ja: Zwischen den Fahrten waren natürlich ein paar Aktualisierungen und der ein oder andere Reset.

Servus,

das war bei TT immer schon so, dass die Ankunftszeiten zu pessimistisch sind. ... Es sei denn man legt auf längeren Strecken Pausen ein, dann kommt es ungefähr hin.

Navigon ist imo zu optimistisch und TT zu pessimistisch.

Bei welchen Anlässen hattest Du nen Reset? Wurde der selbst ausgelöst oder hast Du das Gerät resettet?

cu Peter

Zitat von VILLA3108

Ich habe mich natürlich an die jeweiligen Begrenzungen gehalten, will sagen bei 100 km/h max. 110 km/h nach GPS, bei 130 km/h entsprechend ca. 140 km/h.

Also, du hattest ne effektive Fahrzeit von etwas über 2h für 280km. Das sind rund 140 km/h (inkl. der Strassen jenseits der BAB). TT berechnet auf der BAB (wenn keine Verzögerungen hinterlegt sind) IMHO mit 130 km/h.

Franz

Zitat von VILLA3108

will sagen bei 100 km/h max. 110 km/h nach GPS, bei 130 km/h entsprechend ca. 140 km/h.

Mal abgesehen davon, dass bei mir die Ankunftszeiten immer rel. genau waren, was willst Du uns den damit sagen??

Zitat von karomue

Mal abgesehen davon, dass bei mir die Ankunftszeiten immer rel. genau waren, was willst Du uns den damit sagen??

wollte damit nur sagen, dass die deutlich frühere ankunftszeit nicht damit zusammen hängt, dass ich bleifuss gefahren bin, egal was auf dem schild steht

@franz: danke für die info, das kann dann hinkommen. mir war nicht klar, dass TT trotz iq-routes bei autobahnen ne feste höchstgeschwindigkeit zur planung nimmt. aber dann ist es logisch und passt für mich.

Auf ner leeren BAB macht ne ermittelte Durchschnittsgeschwindigkeit keinen Sinn, da ja dort doch jeder seinen Stiefel fährt (fahren kann!) und von dem Durchschnitt abweicht. IdR. spielen ja dort verkehrunabhängige Verzögerungen wie Kreisverkehre, Ampeln, schlechte Strassenverhältnisse usw. keine Rolle.

In IQ ist auf ner BAB also nur was hinterlegt, wenn da auch ne signifikante Verzögerung ist, die die Durchschnittsgeschwindigkeit unter die 130 fallen lässt.

Auf ner Strasse in ner Innenstadt sieht das anders aus. Auch auf ner leeren Strasse hat man Verzögerungen durch Ampeln, Kreisverkehre, Kreuzungen usw.

Franz

Das deckt sich mit meinen (Urlaubs-) Erfahrungen. Wenn man die Geschwindigkeiten ein hält (sehr zu empfehlen in F und CH) dann stimmen die Zeiten recht gut. Wobei ich meine, dass auch laufend neu berechnet wird, lege ich also eine Pause ein, wird die Ankunftszeit entspr. später angezeigt.

Zitat von karomue

Das deckt sich mit meinen (Urlaubs-) Erfahrungen. Wenn man die Geschwindigkeiten ein hält (sehr zu empfehlen in F und CH) dann stimmen die Zeiten recht gut. Wobei ich meine, dass auch laufend neu berechnet wird, lege ich also eine Pause ein, wird die Ankunftszeit entspr. später angezeigt.

ja das passt dann, wenn auf autobahnen eine generelle begrenzung gilt. dann rechnet TT mit 130 und ich darf nur 130 fahren.
wenn er in D aber mit 130 rechnet, ich aber weite strecken z.b. 180 und mehr fahre (n kann und darf), dann kommt es eben zu den abweichungen.

grundsätzlich kann man sich bei fahrzeitberechnungen, die auf nicht korrigierbaren werte beruhren, so gut wie nie verlassen.

darum gilt immer, daß man ein navi insgesamt "erfahren" muß, um seinen schwächen zu kennen. insofern weiß ich auch, daß die vom navi berechneten ankunftszeiten zu schlecht gerechnet sind und ich i.d.r. um ca. 20% schneller dort bin.

bei meinem alten vdo dayton ms-5000 gabs einen sehr sinnvolle einstellung, denn da konnte man seinen fahrstil programmieren. war einfach ein menü mit einem balken, auf dem man prozentual die durchschnittgeschwindigkeit rauf oder runtersetzen konnte.

faktisch hat das dann wirklich sehr gut gepaßt, wenn ich dort so auf 125% gegangen bin.

Na ja, eine Ankunftszeitberechnung muss ja eine Basis haben. Und die ist nun mal die sog. "erlaubte" Geschwindigkeit, die auf Autobahnen in D soweit ich weiß auch auf 130 steht.

Wenn man nun schon weiß, dass man mit anderen Geschwindigkeiten (schneller) fährt, muss man halt die Ankunftszeit korrigieren. Was heißt, man sagt dem, den man besuchen kommt, wenn nichts dazwischen kommt bin ich um xxx h dort, wenn ich frei fahren kann 1 h früher (oder so).

Wobei: wo in D kann man denn noch schneller als 130 km/h (Durchschnitt) fahren außer Nachts?

nochmal: ich wollte ja nicht sagen, dass das alles mist ist usw., ich wollte es nur verstehen, weil ich bei IQ routes und unbeschränkten autobahnen von falschen voraussetzungen ausgegangen bin.

und zu deiner frage: auf der A7 und nachts

Die Berechnung mit max. 130 auf der Autobahn kann nicht hinkommen. Ich fahre meine wöchentlichen Touren immer mit Tempomat 130 (nach GPS), schneller höchstens mal kurzzeitig zum Überholen. Bei Limits dann Limit + 10. Dennoch schlage ich die ursprünglich berechnete Ankunftszeit immer um mindestens 10 Minuten (auf 300 km).

Die Navigon-Erfahrung kann ich übrigens bestätigen: Selbst bei der Einstellung "langsames Fahrzeug" durfte schon nichts dazwischen kommen, um die errechnete Zeit zu schaffen. Für "normales Fahrzeug" war schon sehr zügiges Fahren angesagt, die für "schnelles Fahrzeug" errechnete Zeit habe ich nie geschafft, auch nicht mit meinem alten, 50 PS stärkeren Auto.

Gruß, Hannes

Zitat von karomue

Na ja, eine Ankunftszeitberechnung muss ja eine Basis haben. Und die ist nun mal die sog. "erlaubte" Geschwindigkeit, die auf Autobahnen in D soweit ich weiß auch auf 130 steht.

Die 130 km/h ist in Deutschland "Richtgeschwindigkeit". Nach der kannst Du Dich richten, wenn Du magst. Ansonsten kannst Du wenn es kein ausgeschildertes Tempolimit fahren so schnell Du willst und kannst. Rein juristisch gibt es keine Folgen. Außer es kracht und man weist Dir nach das es an Deiner nicht den Gegebenheiten angepaßten Geschwindigkeit lag.

Zitat von Frabi

Außer es kracht und man weist Dir nach das es an Deiner nicht den Gegebenheiten angepaßten Geschwindigkeit lag.

wobei dir das immer passieren kann, auch wenn du z.b. bei 130 km/h nur 120 km/h fährst, es kracht und man weist dir o.g. nach.

Zitat von Frabi

Die 130 km/h ist in Deutschland "Richtgeschwindigkeit". Nach der kannst Du Dich richten, wenn Du magst. Ansonsten kannst Du wenn es kein ausgeschildertes Tempolimit fahren so schnell Du willst und kannst. Rein juristisch gibt es keine Folgen. Außer es kracht und man weist Dir nach das es an Deiner nicht den Gegebenheiten angepaßten Geschwindigkeit lag.

O.K., Richtgeschwindigkeit ist das landläufige Wort.

Was aber nicht darüber hinwegtäuscht, dass jedes Navi halt eine Geschwindigkeitsbasis benötigt, um eine Ankunftszeit zu berechnen, oder?

Und wenn man nicht so fährt, wie es in den Karten hinterlegt ist - und da ist m.E. halt füer deutsche Autobahnen 130 km/h drin - darf man sich auch nich wundern, wenn die angezeigte Ankunftszeit daneben liegt.