Karte v840: merkwürdiges Routing

    Zitat von Franz Jaeger

    das er mitten in ner Fernstrecke nicht von der BAB zwei Strassenkategorien (Layer) runter rechnen will. Also von BAB auf ne Lxxxx

    Sollte er aber, der Zeitunterschied von einer halben Stunde ist schon signifikant. Dieser ändert sich ja auch nicht, je näher man dem besagten Dreieck "Drammetal" kommt; nur die verbleibenden Kilometer BAB bis zur Lxxx oder zur Bxxx.


    Wie auch immer: eine halbe Stunde ist eine halbe Stunde. Und wenn ich "schnellste Route" haben möchte, sollte ich die auch bekommen. Der Online-Routenplaner rechnet es ja auch richtig - immer. ;(

    Zitat von Franz Jaeger

    Je näher er beim Start oder Ziel ist, desto eher werden wieder Strassen niedriger Kategorien einbezogen.

    Na ja, von der A7 bis zur Abfahrt Breitenworbis sind´s schon noch ein paar Dutzend Kilometer ?( . Heißt das jetzt soviel wie: je mehr Kilometer BAB ich in diesem Fall noch vor mir habe (bei Berechnung), desto eher routet er falsch?

    Zitat

    Als Workaround würde ich ein Zwischenziel auf der gewünschen Umgehung des gesperrten Teilstücks legen.

    So mache ich das ja auch. leider funktioniert das nur, wenn man die Strecke kennt.

    Vielleicht kann mal jemand die Situation mit einer Karte < 840 nachplanen?

    Zitat von Michel_NRW

    Sollte er aber, der Zeitunterschied von einer halben Stunde ist schon signifikant.


    Hast du denn nicht gelesen, was ich geschrieben habe?


    Ich denke mal, das der Onlinerouteplanner noch die ältere Karte hat, wo die Umgehung in ner höheren Strassenkategorie drin ist. Die Karte ist einfach etwas überaktuell an dieser Stelle.


    Franz


    Edit: Mit der v835 wird so wie im Onlinerouteplanner geroutet, was meine Vermutung bestätigt. Ursache ist also die "Überaktualität" der v840.

    Danke Franz für den Nachtrag. Dann hätten wir ja jetzt des Pudel´s Kern.


    Überaktualität ist gut.... fast wie bei der A4 bei Eisenach. ;(

    Ja, das ist ne ähnliche Geschichte. Die Kartenhersteller gehen immer (noch) davon aus, das die Navi-Hersteller mind. ein halbes Jahr brauchen, eh die Karten für die Verbraucher zur Verfügung stehen. Das TT da etwas schneller ist, ist in diesem Fall kontraproduktiv.


    Die A38 soll IMHO noch im Dezember fertig gestellt werden. Gleiches gilt IMHO auch für die A4. Im Januar passt es dann wieder und die 6 Monate sind auch fast rum...


    Franz

    Zitat von Franz Jaeger

    Die Kartenhersteller gehen immer (noch) davon aus, das die Navi-Hersteller mind. ein halbes Jahr brauchen, eh die Karten für die Verbraucher zur Verfügung stehen. Das TT da etwas schneller ist, ist in diesem Fall kontraproduktiv.

    Find ich lustig. 8o Von irgendwelchen formaljuristischen Fingen aus dem Unternehmens(form)recht mal abgesehen könnte man im vorliegenden Fall stark vereinfacht dazu sagen: Abteilung A weiß eben nicht, wie Abteilung B drei Türen weiter arbeitet. :D

    TT musste sich bei der Übernahme verpflichten, sich selbst nicht zu bevorzugen und als normalen Kunden von TA zu behandeln. Insofern verwundert es mich nicht. Eine Extraversion für TT geht einfach nicht. Dafür wäre der Aufwand einfach zu gross. Und für alle anderen Kunden von TA passt es ja. (weil die halt länger brauchen)


    Franz

    Hmm,


    die "richtige" Route läuft im Routenplaner (alte Karte) und im 940 (neue Karte) über L1014, dann B80/L3080 und L1011 wieder auf die A38.
    Die "falsche" Route ausschliesslich über Bundesstrassen; in beiden Karten.


    Auch die Bezeichnungen auf der Karte sind identisch. Vielleicht sind die verwendeten Strassen in der neuen Karte intern und unsichtbar falsch klassifiziert?

    Zitat von Michel_NRW


    Auch die Bezeichnungen auf der Karte sind identisch. Vielleicht sind die verwendeten Strassen in der neuen Karte intern und unsichtbar falsch klassifiziert?


    Ja, das sieht man als Enduser nicht. Du siehst nur die Bezeichnung, die als Freitext hinterlegt ist.


    Der Teilabschnitt der A38 zwischen zwischen Breitenworbis und Bleicherode wird am 22. Dezember eröffnet. Damit hätten wir jetzt einen Monat mit den verfrühten Attributen zu leben. Dafür aber 2 Monate mit den richtigen. Insofern finde ich es nicht allzu tragisch.


    Franz

    Danke Franz,


    wenn ich dich richtig verstanden habe, wird die "NOCH" B80 nach Eröffnung in eine L3080 "umgewidmet", richtig?
    Und weil das schon auf der neuen Karte so umgesetzt wurde, klappt das Routing nicht wie erwartet.

    Zwischen der B80 und der Ausfahrt/Auffahrt BAB38 liegt die L1014 bzw. die L1011. Da sie aber nicht mehr die ständige Umleitung für die BAB38 sein werden, werden sie (intern) wieder auf das zurückgestuft, was sie waren. Eine regionale Abfahrt zu einem Ort.


    Das hat nichts damit zu tun, ob ne Strasse umbenannt wird. Es ist einfach so, das das Routing immer ein Zusammenspiel zwischen Karten und Software ist. Der Kartenhersteller selbst bestimmt durch viele Attribute einen Teil des Routings. Insbesondere auch damit, in welcher (internen) Kategorie, oder fachlich besser, in welchen Layer die Strasse, oder besser Link zwischen zwei Nodes, enthalten ist. Da die Bezeichnung oder Untergliederung in Landes, Kreis, Bundesstrassen nicht immer die Wichtigkeit in der Infrastruktur wiederspiegelt, nehmen die Kartenhersteller selbst eine Kategorisierung vor.


    Franz

    Danke Franz für die Hintergrundinformation.
    Bin jetzt schlauer und werde in Zukunft einiges besser verstehen :)