von APS50 auf NTG2.5 aufgerüstet

    Habe MB-CLC (EZ03/09) mit Komfort-Tel. (Code 386) und APS50 (A203 870 9989) gekauft. APS50 wurde gegen NTG2.5 (A203 870 3094) getauscht. Hebel für Ligua wurde nachinstalliert. Fast alles läuft prima. Aber...
    1) Der Lingua Hebel funktioniert (Fenster werden eingeblendet und können mit Hebel auch wieder "abgebrochen" werden), aber keine Spracheingabe. Hier scheint ein Mikro zu fehlen!?
    2) BT-Handy mit dem NTG2.5 verbunden und autorisiert. Auch hier scheint ein Mikro zu fehlen.
    Im Endausbau will ich ich das Bluetooth-Craddle (A204 820 0535) mit dem verbauten Code386 verwenden.


    Meine Recherchen haben folgendes ergeben:


    Mikrofonproblem:
    Das alte APS50 war noch mit diskreten Units aufgebaut, d.h. mein(e) Mikro(s) im Spiegel (Mikrofongruppe A67b1) sind zu einen UHI-Steuergerät (N123/1) rechts im Kofferraum am Radhaus verlegt worden.
    Kann ich nach Ausbau der Dachbedieneinheit an die Mikrofonkabel kommen um sie bis zum NTG2.5 zu verlängern. Hier will ich die Mikros (ich hoffe es sind 2 Stück) direkt an das NTG2.5 (Stecker Block B Mikro1_In und Mikro2_In +Shield+GND) anschließen.
    Ist Mikro-1 für Telefon-Freisprechen und Mikro-2 für Lingua ???
    Kann das umverdrahten funktionieren ???
    Sind da noch irgendwo Mikrofonvorstärker verbaut ???


    Komfort-Telefonie (Code386):
    Auch hier scheine ich ein Kompatibilitätsproblem zu haben. Die Schale in der Mittelarmlehne ist wohl auch direkt über Kabel mit dem UHI-Steuergerät im Heck verbunden und kann so auch keine Verbindung zum NTG2.5 aufbauen, da die neue Headunit eine BT-Verbindung zur Komfort-Telefonie benötigt. Das kann die alte Schale in der Mittelarmlehne bei mir natürlich nicht.
    D.h. ich müßte die alte Platte gegen eine neue Kontaktplatte (z.B. A211 820 2611 ???) austauschen? Hier würde ich +12V und GND vom NTG2.5 holen und den Wakeup an Pin 7 Stecker Block B des NTG's anschließen?


    Dies wären meine Überlegungen und ich hoffe das einige Spezialisten hier mir weiterhelfen könnten.


    Alle elektronischen Probleme wären kein Problem, da ich schon viele Jahre in der Elektronik-Entwicklung tätig bin.


    Für alle Inputs wäre ich sehr dankbar
    HS

    Moin,Moin,


    alles soweit richtig wie Du es beschrieben hast und auch ändern willst, danach sollte dann alles gehen ;)


    Die Mikros sind allerdings beide für die FSE bzw. auch für die Lingua, da ist nicht eins für FSE und das andere für Lingua ;)

    Umbau soweit erfolgt.
    Lingua ok
    Mikrofone ok
    Kontakplatte BT verbunden mit Headunit
    SAP V2 Cradle ok
    Verbindung Handy zu Cradle ok
    ABER
    da ist jetzt ein ANTENNENPROBLEM:
    habe in der Feldstärkeanzeige des NTG2.5 keine Balken,
    manchmal ganz kurz mal ein Balken.


    Frage:
    Gibt es da evtl. einen Antenenverstärker bei dem die Versorgung oder ein Enable-Signal fehlt?
    Beim Umbau auf die neue BT-Kontaktplatte (mit +12V, GND, Wakeup) blieben 10 Steuerleitungen zum alten UHI-Steuergerät unbenutzt in der Mittelarmlehne liegen. Wird darüber vielleicht ein Enable benötigt ???
    Oder gibt es andere Ideen zum Antennen Problem ???
    Kontaktprobleme bei den Antennensteckern habe ich noch nicht überprüft.

    Hallo,


    ich bin zwar technisch nicht ganz so versiert aber ich hatte das gleiche Problem mit dem Comand 2.5 beinm umstieg vom Comand APS in meiner C Klasse.


    Manche Handys übertragen anscheinend nicht die Feldstärke bzw. das Comand 2.5 ist nicht in der Lage diese auszuwerten bzw. anzuzeigen. Hatte dies bei meinem Nokia E50 festgestellt. Mit dem Blackberry Strom wird die Feldstärke unten rechts wärend der Navigation angezeigt.


    VG
    Michael

    Moin,Moin,


    hast Du das UHI-Steuergerät ausgebaut ?? wenn ja weißt Du ja wo es sitzt , daneben sollte eigentlich eine kleine silberne Box mit 2 Antennenleitungen ( Kompensator) gesessen haben ?(


    Bin mir allerdings nicht mehr ganz sicher ob der im CLC nicht schon bei der Modellpflege weggefallen war, also einfach mal nachschauen, wenn der noch da ist, einfach die beiden Antennenleitungen abziehen und zusammen stecken ;)

    UHI-Steuergerät ist noch drin (sitzt hinten rechts im Kofferraum).
    Kompensator ist noch drin (sitzt hinter der Rückbank im Kofferraumboden).


    Die Speisespannung des Kompensators liegt an, das ON-Signal liegt auf GND.
    Wenn ich den Kompensator mit den Antennenleitungen direkt überbrücke wird die Feldstärke deutlich besser.


    Wenn ich jetzt schon soweit die Kofferraumverkleidungen ausgebaut habe, stellt sich mir die Frage ob ich das UHI nicht gleich ganz ausbaue???
    Aber ich würde dann den MOST-Bus (LWL) öffnen???

    NTG2.5 braucht doch keinen MOST !!


    Den Kabelsatz bekommst Du aber nicht ausgebaut, nur halt die Steuergeräte ;)

    Das klingt alles sehr interessant! Falls ich mal ein bezahlbares Comand APS NTG2.5 ergattern kann, würde ich mich auch an den Umbau meiner A-Klasse wagen.
    Habe ich das soweit richtig verstanden:
    - Die Mikros in der Dacheinheit sind zum UHI-Steuergerät verkabelt. Beim NTG2.5 müssen die Mikros direkt angeschlossen werden.
    - Wo sitzt denn das UHI-Steuergerät beim W169? Muss man neue Kabel von den Mikros im Dach nach unten ziehen oder geht das auch einfacher?
    - Momentan nutze ich das Bluetooth-HFP-Cradle für UHI, das brauche ich dann ja wohl gar nicht mehr, richtig?
    - Es gäbe noch eine neue Adapterplatte für das NTG2.5, wo (zusammen mit der passenden Telefon-Adapterschale) dann auch die Mobilfunk-Antenne genutzt werden könnte und das Handy geladen würde. Geht das auch im W169? Obwohl, das brauche ich eher nicht.
    - Brauche ich eine Bluetooth-Antenne?
    - Das NTG2.5 hat doch 2 (UKW?)-Antennenanschlüsse, das NTG 2 nur einen. Muss da was gebastelt werden?
    - Linguatronic: Ist das im NTG2.5 eingebaut und kann man dann auch Sprachsteuerung nutzen?

    Hallo feelfree,
    ich habe ein neues Mikrofonkabel (für 2 Mikrofone, abgeschirmt) von der Dacheinheit zum NTG2.5 verlegt. Keine Ahnung wie bei W169.


    Ich benutze das SAP V2 Cradle mit einer neuen BT-Kontaktplatte in der Mittelarmlehne. Die Kontaktplatte hat eine kleine BT-Antenne direkt auf der Platine verbaut. Die Headunit braucht eine eigene neue BT-Antenne.


    Als Radioantenne reicht die einzelne Antenne von dem alten Radio.


    Lingua ist in der Headunit integriert, man braucht aber einen neuen Bedienhebel am Lenkrad. Die Sprachsteuerung funktioniert sehr gut. Es kann fast alles sprachgesteuert bedient werden. Also Telefon natürlich (mit Namen und Nummern), Radio, Audio, und Navi natürlich mit Land, Ort, Strasse, Nummer und z.B. Karte vergrößern, verkleinern und und und...

    Zum Thema GSM-Antenne:


    UHI-Steuergerät ist ausgebaut. Keine Probleme.
    Habe jetzt noch einmal mit dem Kompensator experimentiert.


    Dieser Antennenverstärker wird von Funkwerk Dabendorf hergestellt, also was ganz edles. Mit der Dabendorf-Bezeichnung (FWD Compensor MC3000DC) auf dem MB-Teil (A211 820 08 85) habe ich mal etwas rumgesucht.


    Das Teil ist sowohl für D-Netz (GSM900) wie auch für E-Netz (GSM1800) ausgelegt (automatische Umschaltung). Es arbeitet natürlich voll duplex und kann deshalb auch gleichzeitig empfangen und senden und das z.B. mit voller Sendeleistung (2W bei D-Netz, 1W bei E-Netz).


    D.h. ich habe das Teil mal provisorisch mit einem ON-Signal eingeschaltet und bin probegefahren. Nach 30-minütiger Fahrt bin ich auch von der Empfangsleistung stark beeindruckt. In der Regel habe ich 2 Empfangsbalken mehr als vorher. D.h. meistens 4-5 Balken in der Anzeige. Da wo ich normalerweise einen Balken hatte sind es jetzt drei. Unter drei Balken war ich bei der Fahrt nie.


    Normalerweise kommt das ON-Signal von dem UHI-Steuergerät, welches aber bei dem Umbau auf NTG2.5 keine Funktion mehr hat. Ich überlege jetzt das Wakeup-Signal von der Headunit zu nehmen, um den Compenser damit ein- und auszuschalten !???


    Muss aber erst einmal das zeitliche Verhalten dieses Signals messen. Ein Dauer-ON (auch beim Parken) wäre wahrscheinlich für die Batterie nicht optimal, das Teil verbraucht bis zu 350mA.

    Moin,Moin,


    ich hatte neulich einen W211 mit Umbau von NTG1 auf NTG2.5 da hatte man das mit dem Kompensator auch nicht bedacht, ich habe die Leitungen dann aber nur zusammen gesteckt und habe eine lange Probefahrt gemacht, hatte immer den vollen Ausschlag an Balken. ( D2-Netz)


    Beim NTG2.5 ab Werk ist kein Kompensator mehr verbaut ;)

    Vielen Dank für die Infos. Reizt mich schon, aber die Kaufhemmung von legalen Comands mit NTG2.5 ist einfach noch zu groß...


    Zitat

    Original von hstoff
    Ich benutze das SAP V2 Cradle mit einer neuen BT-Kontaktplatte in der Mittelarmlehne. Die Kontaktplatte hat eine kleine BT-Antenne direkt auf der Platine verbaut. Die Headunit braucht eine eigene neue BT-Antenne.


    Hab ich das richtig verstanden:
    Also funkt das Handy per Bluetooth zum SAP Cradle, dieses hält den GSM-Kontakt über die SIM-Karte des Handys und die Fahrzeug-Außenantenne. Vom SAP-Cradle geht's über den Steckverbinder zur neuen BT-Kontaktplatte, und diese funkt über Bluetooth zur Headunit?
    Irgendwie erstaunlich, dass das so problemlos funktioniert ;)


    Wenn man das Handy direkt mit der Headunit koppelt, geht dann "nur" HFP?

    Hi Holgi,


    ich würde das mit dem fehlenden Kompensator bei NTG 2.5 nicht auf alle Baureihen rückschliessen, denn es gibt am NTG 2.5 einen Wake-Up Ausgang der explizit beschriftet ist mit Cradle_Compensator. Der sollte somit auch für das ON Signal taugen. Bei Kabelsätzen von Daviko wird damit meistens der alte Antennenverstärker mit Wakeup versorgt, glaub ich.

    ich werde am Wochenende den Wakeup-Ausgang der Headunit (Block B, Pin 7) mit der Bezeichnung "Cradle-Compensator" mal als ON-Signal für den Antennenverstärker testen.