Die ganzen Banken in den USA (und auch in D) hatten auch gute Wirtschaftsprüfungsberichte und nen gutes Rating. Alles ne Frage des Geldes/des Prüfungsinstitutes... 
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Original von Franz Jaeger
Wenn man die Qualitätsmaßstäbe, die teilweise bei HDT angesetzt werden, auf die ganze Navigation (jetzt nicht nur bei TT) übertragen würde, dann müsste man wieder zur Papierkarte greifen.Hallo
Was mich mehr interessieren würde: Gibt es eine Dokumentation, was genau an bzw. wie HDT von navcert überprüft wurde? Letztendlich wird nach außen nur ein Ergebnis mitgeteilt... und das ist reichlich wischiwaschi...
...ob HDT nun wirklich funzt, wäre - zumindest in diesem Thread - für mich eher zweitrangig. Wichtiger eben: Wie kommen die Aussagen zustande? Immerhin steht letztendlich "TÜV" drauf... und das ist eine Einrichtung, die - wiederum zumindest bei mir - einigermaßen Vertrauen hat.
Und da fängt eben mein Mißtrauen an... wenn nur TÜV drauf steht... am Ende war es aber nur der TÜV als beauftragter Dienstleister... und der dann auch noch "Vorgespräche" führt...???
Mehr Licht wäre für das Zertifikat sicherlich nicht schlecht!
MfG
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Du kannst ja mal schriftlich beim TÜV-Süd anfragen, ob das Zertifikat gerechtfertigt ist :gap
Franz
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Zitat
Original von Volker_I.
Die ganzen Banken in den USA (und auch in D) hatten auch gute Wirtschaftsprüfungsberichte und nen gutes Rating. Alles ne Frage des Geldes/des Prüfungsinstitutes...in dem Fall hat die Krise gezeigt, dass auch Ratingagenturen und Bundesbehörden sehr, sehr falsch liegen können. Schade, dass man beim TÜV jetzt auch großzügig vorgeht.
