kurze Arme

    Guten Morgen,
    ich bin seit gestern Besitzer eines TP 500. Bei der Auswahl der Montagestelle bin ich auf bisher ungeloeste Probleme gestossen:


    Einbauort: Citroen C4 Picasso


    Die Frontscheibe ist zu weit weg.
    An der Seitenscheibe ist die Kamera zu weit links.
    Eine Montage auf der Tachometerabdeckung kommt wegen der erforderlichen Beschaedigungen nicht in Frage.


    1. Loesungsidee:
    Ausziehbarer Saugnapfhalter, dessen (ausziehbarer) Arm sich auf der Tachoabdeckung abstuetzt, ohne die Kamera zu behindern


    2. Loesungsidee:
    Externe Kamera an den Anschluss der Rueckfahrkamera, die z.B. am Spiegel befestigt werden kann. Den TP 500 befestige ich dann ideal am Brodit Proclip vor den Belueftungsschlitzen (aktuell HTC Diamond mit TT 7)
    Die Frage ist nur, ob bei der Navigation die Richtungszeichen in das Bild der Kamera eingespielt werden.


    Ueber weitere Ideen oder Hilfen bei obigen Fragen freut sich


    Brunicko

    Zitat

    Original von brunicko


    1. Loesungsidee:
    Ausziehbarer Saugnapfhalter, dessen (ausziehbarer) Arm sich auf der Tachoabdeckung abstuetzt, ohne die Kamera zu behindern


    Den gibt es leider nicht


    Zitat

    2. Loesungsidee:
    Externe Kamera an den Anschluss der Rueckfahrkamera, die z.B. am Spiegel befestigt werden kann. Den TP 500 befestige ich dann ideal am Brodit Proclip vor den Belueftungsschlitzen (aktuell HTC Diamond mit TT 7)
    Die Frage ist nur, ob bei der Navigation die Richtungszeichen in das Bild der Kamera eingespielt werden.


    Das geht leider auch nicht, da eine externe Kamera von der Navisoftware nicht unterstützt wird.


    Zitat

    Ueber weitere Ideen oder Hilfen bei obigen Fragen freut sich


    Mir ist nur eine Lösung bekannt, die ich auch mit Erfolg nutze. Ein Klebehalter von Bi Automotive. Leider auf dem Markt nicht mehr zu finden. Ich schlage vor, dass du dich einmal direkt an den auf nachfolgender Seite genannten Geschäftsführer, Herrn Buchhalter, wendest. Der kann dir möglicherweise helfen.


    http://www.bi-automotiv.de/Bi08/German/Kontakt.html

    Ciao Spezialisten,


    koennte das eine weitere Loesung sein?


    http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flNlc3Npb249UDkwV0dBVEU6Q19BR0FURTE0OjAwMDIuMDBmYS5lMTA2ZDQ2MyZ+aHR0cF9jb250ZW50X2NoYXJzZXQ9aXNvLTg4NTktMSZ+U3RhdGU9MzIwMTM4MjA1====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=B2C&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=halter&p_searchstring_artnr=&p_searchstring_manufac_artnr=&p_search_category=b2cconrad_de_b2c_b2cshop_b2c_carmotorbike&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=&regisseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20


    UNIVERSAL MOBIL-HALTER
    Artikel-Nr.: 856158 - LN



    BP hat geantwortet, das der AV-Eingang nicht von der Navigation unterstützt wird. Dann hat sich das schon mal erledigt.



    Bye


    Brunicko


    Schwer genug ist das Teil ja. Aber ob das ganze Konstrukt dann letztlich für die Schildererkennung vibrationsfrei ist müsste man probieren. Viel Geld kann man ja nicht verlieren.


    P. S. Den Halter der weiter oben beschrieben ist habe ich auch. Hatte ihn damals bei Conrad gekauft. Bin zufrieden damit.


    http://www.bi-automotiv.de/Bi08/German/smart.html

    Hallo Leute,


    beim Stoebern ist mir noch


    www.arat.de


    untergekommen. Dort hat man sich auch was einfallen lassen mit dem Festeinbau. Leider bisher nichts fuer C4 Picasso.


    Ich suche weiter.....


    brunicko

    Evtl. wäre das was für dich:


    http://www.navisys.de/Kuda-Nav…oen-C4-Picasso-ab-10-2006


    Wenn das Navi hoch genug daran montiert wäre sollte es eigentlich mit der Kamera funktionieren. Kommt natürlich darauf an, wie das Sichtfeld der kamera sein muss.


    Alternativ gibts bei BP einen VAN-Halter:


    http://www.blaupunkt.com/de/7608010404_main.asp


    Evtl. kann man die Verlängerte Halterung an den Original Halter von deinem TP 700 montieren. Müsste man halt mal vor dem Kauf testen z.B. bei einem Bosch Dienst.

    Einmal editiert, zuletzt von D.Harry ()

    Hallo Spezialisten,


    Erfahrungsbericht nach 4 Tagen in Kroatien.


    Zagreb-Osijek-Zagreb-Varazdin-Zagreb


    Weiterhin mit Standardhalter, da bi-automotive nicht liefern kann.


    Strassenabdeckung nur Autobahnen... :(


    Schildererkennung unterschiedlich gut oder schlecht, da in Kroatien keine einheitliche Höhe der Schilder vorzufinden ist.


    Mehrmals Schilderwarnung 113 km/h und 97 km/h ?? ?(


    Warnung fuer zB 50 km/h hatte länger Bestand als die Erhöhung auf 70 km/h nach ca 500 m. Danach wurde immer noch wegen überhöhter Geschwindigkeit gewarnt. Unnötige Warntöne!! Weiss jemand, wie lange die Schildererkennung akut ist?



    Gruss


    Brunicko

    @brunicko


    normal "wenn" alles funkt,


    wird die schilderanzeige bis zur nächsten


    querstrasse angezeigt


    mfg

    Zitat

    Original von brunicko
    Weiss jemand, wie lange die Schildererkennung akut ist?


    Hallo,


    die Schildererkennung hat folgende Logik:


    - generell bis zu nächsten Kreuzung, Einmündung, Auffahrt, da danach die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben ist


    - auf Landstraßen, Bundesstraßen, Kreisstraßen nach 1 Km


    - auf der Autobahn nach 2 Km

    Hi Interessierte,


    bisher vielen Dank. Ich habe mich in die Warteliste bei BI-Automotive eingetragen und warte auf Antwort oder Zusage. Ansonsten ist die jetzige Anbringung am linken Fenster unbefriedigend. Da nur die Zieleingabe per Sprachbefehl möglich ist, muss ich den TP 500 in die Reichweite meiner Finger bekommen. Wir werden sehen.


    Bin jetzt in Ungarn. Wieder Probleme mit der Schildererkennung, da hier unterschiedliche Anordnung.


    Frage: welchen Erkennungswinkel deckt die Kamera ab. Muss oder kann man bei der Kameraeinstellung von der Idealeinstellung abweichen?


    Gruss


    Brunicko

    Im TravelPilot sind landesspezifisch rund 10 Verkehrsschilder zur Geschwindigkeitsbegrenzung abgelegt. Ein von der Kamera aufgenommenes Schild wird mit dem im TravelPilot hinterlegten, landesspezifischen Schild verglichen. Dieser Vorgang ist vergleichbar mit dem Abgleich von Fingerabdrücken in einem Kriminallabor.


    Um eine möglichst gute Erkennung zu gewährleisten, arbeitet die Kamera in einem schwarz/weiß-Mode mit einer deutlich niedrigeren Bildwechselfrequenz als bei der Videonavigation. Dadurch können Schilder am Straßenrand sogar noch bei 200 Km/h erkannt werden. Ein wesentliches Kriterium, um eine Geschwindigkeitsbeschränkung überhaupt zu erkennen, ist dabei der rote Rand des Schildes, welcher in Verbindung mit der weißen Innenfläche im schwarz/weiß-Mode der Kamera eine sehr kontrastreiche Darstellung und damit eine Erkennungssicherheit von über 80 % in weiten Teilen von Europa bietet.

    Die Tatsache, dass es nicht 100 % sind, liegt an folgenden Gegebenheiten:


    Das Schild steht manchmal schief und entspricht damit nicht dem gespeicherten Bild
    Das Schild wird aus einem Winkel aufgenommen, der das Schild verzerrt (in der Regel oval) darstellt und damit nicht dem gespeicherten Bild entspricht. Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn man auf der linken Spur fährt und am äußeren rechten Straßenrand ein Schild steht.
    Es handelt sich um ein Wechselzeichen mit LEDs, welches nicht dem Referenzbild entspricht.
    Das Schild steht außerhalb der Erkennungsbereiche (am Straßenrand atypisch hoch oder über einer Autobahn.
    Eine tief stehende Sonne durch ihre Blendwirkung ein Erkennen unmöglich macht
    Das Schild entspricht nicht der vor vielen Jahren in Wien vereinbarten internationalen Norm.


    Was die Aufhebung der Geschwindkeitsbegrenzung anbetrifft, so mussten andere Kriterien als bei der Erkennung von Geschwindkeitsbegrenzungen herangezogen werden. Der Grund dafür ist, dass das Schild "Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung" mangels des roten Randes leider nur sehr kontrastarm und daher eine sichere Erkennung mit einem PND derzeitig nicht ermöglicht. Mit dem Ziel einer zeitnahen Aufhebung müssen daher andere Kriterien als der reine Bildvergleich zu Grunde gelegt werden. Diese sind:


    Gemäß unserer gültigen Verkehrsregeln, wird eine Geschwindigkeitsbegrenzung grundsätzlich nach einer Kreuzung, Einmündung, BAB-Auffahrt etc. aufgehoben. Diese Verkehrsregel nutzt der TravelPilot.
    Greift die o. a. Regel nicht, dann wird die Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung nach einer bestimmten Strecke gelöscht. Diese Strecke beträgt auf der Autobahn 2 und auf der Landstrasse 1 Kilometer.


    Auf Basis dieser Grundlagen wird es erreicht, dass in weiten Teilen Europas die Schildererkennung mit einer Genauigkeit von mindestens 80 % erfolgt und damit einen wesentlichen Beitrag zur Verkehrssicherheit leistet. In vielen Fällen sind es sogar über 90 %. Die nachfolgende Grafik zeigt die Details.

    Hallo VL,


    mit derart ausfuehrlicher Erklaerung hatte ich nicht gerechnet, damit sind aber der groesste Teil meiner Fragen beantwortet.


    Als Vielfahrer werde ich sicher Gelegenheit genug haben, die Vorzuege und evtl Nachteile des TP 500 weiter kennenzulernen.


    Ich beschaeftige mich vorlaeufig nur mit der Navigation in allen Richtungen. Was mich besonders erfreut, ist, dass ich den TP 500 mit seiner OffRoad-Funktion auch im Flieger benutzen kann.



    Ich melde mich wieder, wenn ausreichend Fragen aufgetaucht sind.


    Mit besten Gruessen


    brunicko

    Hi,


    bi hat in der vorigen Woche geliefert. Montage einfach und gut beschrieben.


    Aber:


    Wenn man die Schraube andreht, zieht man das klebende Teil in den Halter und loest es vom Armaturenbrett. Muss ich noch umbauen. Es fehlt ein Distanzstueck.


    Zweiter Punkt:


    Der Halter hat zwei Gelenke, die per Inbusschrauben vibrationsfest angezogen werden muessen. Danach laesst sich der Halter zwar flachlegen, aber der Kraftaufwand beim Hochziehen in den Gebrauchszustand ist hoeher als die Klebekraft und man hat das ganze Teil in der Hand.


    Mal Schauen, was bi dazu sagt.


    Idee ist gut, aber nicht ausgereift.


    Gruss


    Brunicko