Ist Madeira im Kartenmaterial enthalten?

    Hallo,


    stehe momentan vor einer Kaufentscheidung und schwanke zwischen Navigon 8110 und Falk F10 mit der Tendenz zum F10.
    Da ich demnächst nach Madeira fahre, sollte die Insel mit drauf sein, was beim Navigon definitiv der Fall ist.


    Ich wäre dankbar, wenn mich ein F10 Besitzer aufklären könnte. Auf der Falk Seite habe ich nichts gefunden, aber vielleicht habe ich auch nicht richtig hingeschaut.


    Schon mal Danke für Eure Hinweise.


    Gruß
    Volker

    Ich kenne Madeira.
    Das Kartenmaterial scheint recht detailliert zu sein.


    Viel Spass in den engen Kurven im Lorbeerwald.

    F10 am Freitag angekommen, ausgepackt, ausprobiert, gegruselt, F10 wieder eingepackt. Wird morgen zurückgeschickt.
    Madeira hin oder her, bevor ich mit sowas dort herumfahre, nehme ich lieber die guten alten Papierkarten.


    Kurz die Gründe (natürlich wie immer zum großen Teil subjektiv):


    Menüführung erscheint willkürlich, kaum durchdacht. Warum kann man nicht von der Konkurrenz lernen, Navigon und TomTom können das viel besser.


    Routenberechnung mit mehreren Zwischenzielen in einem Stück nicht möglich, es wird immer nur die erste Etappe berechnet. Startpunkt scheint immer der aktuelle oder, bei fehlendem GPS Signal, der zuletzt aktuelle Standort zu sein. Damit für mich völlig unbrauchbar.
    Vielleicht geht es ja doch, einen beliebigen Startpunkt auszuwählen, leider geht das aus der mageren Bedienungsanleitung nicht hervor.


    Ein Ziel aus der Karte zu wählen ist zwar möglich, aber umständlicher geht's nimmer


    Der integrierte und viel beworbene Reiseführer (einer der Kaufgründe) ist viel zu 'dünn', beschränkt sich oft auf Adressangabe und Telefonnummer.


    Autozoom ist fast nicht vorhanden. Lächerlich.


    Akustische Zielführung ist bei den Straßennamen und Bezeichnungen manchmal ein seltsames Gebrabbel.


    Der Splitscreen ist ja ein schöne Sache (Lob!), leider bleibt dafür z.B. die Geschwindigkeitsanzeige auf der Strecke. Möchte man sie sehen, muss man auf den Splitscreen verzichten oder während der Fahrt am Gerät herumfummeln.


    Die Farbgebung finde ich nur grausam. Warum sind Autobahnen z.B. nicht einfach blau, so wie in den meisten Papierkarten? Ach so, geht ja nicht, blau ist ja schon für die ausgewählte Streckenführung reserviert. Was kümmert uns das Gewohnte, Hauptsache anders, egal wie.


    Bei aktivierter POI Anzeige ist eine Navigation in der Stadt nur noch akustisch möglich, optisch erstickt man im POI Chaos.


    Hat man dicke Wurstfinger, sind die winzigen Symbole auf dem Touchscreen kaum bedienbar. Wo ist der Stift?


    Die Sprachsteuerung an sich funktioniert leidlich. Möchte man aber z.B. ein POI ansteuern, so erscheint eine nummerierte Liste mit der POI Auswahl. Nun kann man den gewünschten POI durch Sprechen der Nummer auswählen. Dargestellt werden allerdings nur die ersten paar Nummern. Möchte man die nächsten sehen, kann man mit dem Sprachkommando 'runter' einen Eintrag nach unten scrollen. Hat der gewünschte POI z.B. die Nummer 53 (weiß man vorher aber nicht), so ist man eine Zeit lang mit 'runter' sprechen beschäftigt. Bis man dann am gewünschten POI ankommt, ist es entweder schon zu spät oder man ist dem Vordermann hinten rein gekracht. 'Runter' sagen ist anstrengend und lenkt vom Verkehr ab. Eigentlich das Gegenteil von dem, was eine gescheite Sprachsteuerung bezwecken soll.
    Ach ja, aktivieren muss man das Ganze ja auch noch, durch Befummeln des Touchscreens. Wohl dem, der keine Wurstfinger hat. Einen Stift sucht man nämlich vergebens. Aber das sagte ich bereits.


    Interessiert mich eigentlich nicht, aber wenn schon dabei und mit bezahlt werden muss, dann sollte es auch gescheitfunktionieren:


    MP3 Player (im Testheft als sehr gut bezeichnet) kostet viel Rechenleistung und macht die ohnehin schlechte Menüführung zu allem Überfluss auch noch furchtbar träge.


    Bedienung des Players während der Fahrt bei eingeblendeter Navigation ist lebensgefährlich.


    FM-Transmitter ist nicht zu gebrauchen. Ich habe keine Frequenz gefunden, bei der es nicht geknackt und gerumpelt hätte. Jede uralt Cassette liefert besseren Sound. Ist aber vielleicht bei allen FM-Transmittern so, bisher hatte ich noch keine anderen ausprobiert.


    Handy-Kopplung über Bluetooth ist ein Zufallsprodukt. Mal geht's, mal nicht. Und das, obwohl mein Handy in der Kompatibilitätsliste steht.



    Fazit:
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    Man kommt sogar mit einem F10 ans Ziel. Ein Navi, dass nur ein Drittel davon kostet, schafft das allerdings auch.


    Der Falk beherrscht vieles, was ich von einem Navi über die Grundfunktion des Navigierens hinaus erwarte, nur äußerst unzureichend.
    Lobend muss ich erwähnen, dass ich die Möglichkeit, Routen am PC zu erstellen und zu übertragen sehr gut finde. Die Möglichkeit, Ziele über GPS Koordinaten einzugeben, ist auch toll.
    Leider sind das Dinge, die ich bei meinem hauptsächlichen Einsatzprofil, nämlich auf Dienstreisen oder im Urlaub, nicht gebrauchen kann. Dort sind Funktionen wie Ziele aus der Karte wählen und vorausschauende Komplettroutenberechnungen viel wichtiger. Und beides beherrscht der Falk entweder nur unzulänglich oder gar nicht.


    Würde man sich auf das Navigieren, konzentrieren und auf halbgare Multimedia Pakete verzichten (jedes Autoradio kann das besser) und außerdem mal über den Tellerrand zur Konkurrenz schauen, könnte es ja noch was werden. Aber damit hat nicht nur Falk Probleme.


    Wenn es einem Hersteller gelingen würde, die Konfigurierbarkeit eines TomTom mit der Funktionalität und Eleganz eines Navigon zu verheiraten, dann könnte man auf Navis a'la Falk getrost verzichten.


    Mein altes Transonic 5000 mit MN 5 schlägt in Sachen Menüführung, Bedienbarkeit und Navigation den F10 auch heute noch um Längen. Leider hat die besch... Firmenpolitik von Navigon den Kartensupport dafür mehr oder weniger eingestellt.

    Zitat

    Original von sloppy
    (natürlich wie immer zum großen Teil subjektiv)


    Hallo


    Jep... absolut... ;) ...zumal Du den F10 nicht genutzt hast und über die genannten Alternativen [Navigon... TomTom...] sich das Gleiche sagen ließe.


    + Der TravelGuide ist, wie er ist... allerdings bei Weitem nicht nur Adresse und Tel.


    + Stylus... kann man vermissen... trotzdem würde auch durch ihn eine Bedienung während der Fahrt nicht besser. Kann man nur abraten davon. Bei der F-Serie kann man noch ganz gut ohne zurecht kommen... eng wird es dagegen bei der M-Serie.


    + Klar muss die Sprachsteuerung "aktiviert" werden... wie soll es sonst gehen? Mir ist lediglich bei Garmin [nüvi 8xx] eine FB für das Lenkrad bekannt.


    + FM-Transmitter funzt bei mir... Qualität mäßig... ist aber in der Tat bei anderen ähnlich. TomTom hat den Transmitter komplett beschnitten...


    + Akustische Zielführung mit TTS sehr gut... vor allem im Vergleich zu TomTom und Garmin.


    + ...


    Mein Fazit: Im Vergleich zu TomTom und Navigon liegt der F10 gleich auf... wo eine "olle Transe" besser sein soll, kann ich komplett nicht nachvollziehen...???


    Natürlich muss man den F10 nicht gut finden bzw. kann andere vorziehen... ist aber in der Form tatsächlich eher eine Geschmacksfrage, die auch bei anderen Navis gilt. Und "Ankommen" ist in der Tat auch mit dem 99-Euro-Navi möglich...


    MfG

    Hallo obk,


    vieles ist sicher vom persönlichen Geschmack abhängig und wie sich das F10 in der täglichen Nutzung als reines Navi bewährt, kann ich wirklich nicht beurteilen.


    Für mich das absolute Killerkriterium ist die mehr als mangelhafte Routenberechnung mit mehreren Zwischenzielen.
    Diese Funktion habe ich bei der ollen Transe wohl am intensivsten benutzt.


    Leute, die überall, sogar im Urlaub, ihren Laptop mitführen, vermissen das vielleicht ja nicht, ich schon.


    Wie dem auch sei, ich würde jederzeit auf den Falk in der Hand verzichten, wenn ich eine Leiter für die Transe auf dem Dach hätte.


    Viel Spaß noch mit Falk, ich muss jetzt wohl weitersuchen und meine Madeira Frage als nächstes im Becker Forum stellen.


    Gruß
    Volker