Umfrage: Verhalten in der Rush Hour

Leider kann man ja nicht so einfach Themen ganz am Kopf des Forums erstellen, aber da die Frage mit der Rush Hour TMC-Funktion von Vario 3 zu tun hat, frage ich das hier mal im GoPal 3-Bereich.

Achtung!
Es geht nicht darum, wie Ihr Euch als Ortsfremde unter Naviführung verhaltet, sondern darum, wie Ihr reagiert, wenn Ihr als Ortskundige fahrt, denn meistens wird ja bei Navis angestrebt, daß sie die Führungsqualität eines Ortskundigen erreicht und nicht umgekehrt.

Meine Frage ist:

Die Vorbedingungen:

• Es ist Rush Hour und Ihr erfahrt von einer Verkehrsstörung auf Eurer Strecke.
• Ihr kennt Euch vor Ort gut aus.

Wie verhaltet Ihr Euch eher?

• Wer nicht wagt, der nicht gewinnt: Ich nutze jede Chance, und sei sie auch noch so gering, die Störung über Nebenstrecken zu umfahren.
• Ich nehm's, wie es ist. Meistens sind die Ausweichstrecken eh auch schon überlastet, also sitze ich die Sache aus.

Wenn Ihr antwortet, würde mich auch interessieren, woher Ihr kommt, bzw. wo Ihr die Rush Hour als Ortskundige erlebt.

Bitte antwortet nach Möglichkeit kurz und knapp. Ich denke, man kann da ganze Romane drüber schreiben, aber es reicht zuerst einmal, zu welcher Antwortmöglichkeit Ihr tendiert. Es ist z.B. klar, daß auch jemand, der normal den Berufsverkehr aussitzt, Vollsperrungen, eingestürzte Brücken und überschwemmte Straßen umfährt.

Ohne Roman:

Vorbedingung 1: muss ich seltenst erleben, da hochflexibel
Vorbedingung 2: trifft für mich für nahezu ganz D zu

Verhalten: ganz klar 1

Warum: auch ein langsames Landstraßenrollen macht viel mehr Spaß als auf den Autobahnen die immergleichen Spurwechsel, Stoiker, Lastwagendrängler etc zu erleben.

Allerdings: wegen meiner unzähligen Zwischenziele sind ohnehin die Bundes- und Landstraßen (auch allerkleinster Ordnung, auch Wirtschaftswege) mein Revier.
Ich freue mich stets, mal nach Gefühl anweisungswidrig zu fahren und zu sehen, wie schnell das Navi eine neue, offensichtlich vernünftige und auch erlebnisattraktive Route anbietet.

Meine RushHours waren immer die A6 (MA - AN), die dann großräumig über Eppingen oder sogar S (nicht so zu empfehlen) vermieden wurde.
Die Zähne beißt man sich im Lennetal aus, wo die S..e auch Wirtschaftswege mit Schranken versperrt haben ebenso im Rothaargebirge um Kreuztal...

eher 1, denn schlecht gefahren ist besser als gut gestanden; der Adrenalin geht dann nicht so hoch.

Grüße
Fred

ich will mal mehr einen kommentar dazu los werden...
ich denke das diese funktion wirklich nur sinn macht wenn:
- man die staulänge von vornherein schon weiss bzw abschätzen kann
- es genug alternative haubtverkehrsadern gibt (und dazu zähle ich köln leider nicht)
- die alternative strecke nicht unwesendlich länger ist als wenn ich den stau aussitzen würde

und letztendlich wird es alles abhängig sein von der länge der zu fahrenden strecke

Zitat

Original von FredT
eher 1, denn schlecht gefahren ist besser als gut gestanden; der Adrenalin geht dann nicht so hoch.

Grüße
Fred

dem kann ich mich nur anschließen, wobei es dann auf's weiterfahren ankommt, und nicht woanders auch stehen.

Ok, dann also mal zur Auswertung:

1. Mordsbeteiligung :gap
2. Ist inzwischen eh egal, selbst wenn 99% was anderes gesagt hätten.
3. Meine Entscheidung wäre 2. gewesen, also abwarten und Tee trinken.

Meiner Erfahrung nach lohnt sich Umfahren während der Rush Hour nur in Ausnahmefällen, weil zu der Zeit auch die Ausweichstrecken dicht sind.

Aber irgendwie auch wieder logisch: Die, die die Ausweichstrecken dicht machen, sind die, die mit 1. geantwortet haben und hätten. Wären die nicht in der Mehrheit oder zumindest ein großer Teil, würde wiederum ich 1. antworten, weil es sich ja dann doch lohnen würde, da ja dann die anderen statt mir im ersten Stau warten würden, statt sich einen anderen zu suchen :gap

Aufklärung, warum ich das wissen wollte:
Im neuen Vario3 gibt es eine "Rush Hour"-Funktion, bei der das TMC sensibler auf Störungen reagiert. Ich fand das unlogisch, weil ja während der Rush Hour die Störungen der Normalfall sind, und hätte es von daher als konsequent angesehen, wenn mich das TMC nicht mit jedem Sch.... belästigt.

Zitat

Original von SpaceRat
.... anderen statt mir im ersten Stau warten würden, statt sich einen anderen zu suchen ....

Das meinte ich ja mit fahren, einen anderen Stau such ich mir nicht. :gap

Zitat

Original von athos

Das meinte ich ja mit fahren, einen anderen Stau such ich mir nicht. :gap

Nun, zur Rush Hour ist Ausweichen meiner Meinung nach meist nichts anderes als einen neuen Stau zu suchen.
Aber wie gesagt, würden das nicht genug Leute anders sehen, wäre es ja auch nicht so.
Ist also ein klassischer Fall von "Wie man's macht, macht man es verkehrt".

Exotische Extremausweichrouten (Vom Dreeick Jackerath aus durch den Tagebau, dafür muß aber der Pförtner mitspielen, geht also nur morgens rein und abends raus und dann am besten mit einem Bauhelm auf der Armatur) mal beiseite gelassen.

Ist halt alles irgendwie Gebietsabhängig, montag Morgen auf der A9 in Bayern Richtung kann man schon runterfahren, bloß halt nicht unbedingt den blauen Pfeilen nach sondern die zweit oder drittlängere Route dann geht's schon. In Ballungsgebieten hat man sowieso verloren, ich weiß schon. Da hilft dann nur abwarten und Tee trinken.