Hallo,
ich hab mein 2110 max vor 2 Wochen mal im Flieger ausprobiert.
Die Geschwindigkeit wurde korrekt angezeigt, die Höhenangabe lag aber mit ca. -3700 (Minus!) Metern voll daneben.
Problematisch dabei auch die Kartendarstellung, bis zur Verkleinerung auf Europakarte superlange Wartezeiten.
Zugegeben... das Teil ist nicht fürs Fliegen gemacht, aber wenn doch der Pilot nicht sagt, wos langgeht?
Gruß
ZitatOriginal von hf40
Zugegeben... das Teil ist nicht fürs Fliegen gemacht
Ich glaube, genau das ist der Punkt! Für solche Höhen ist er nicht gebaut und liefert falsche Zahlen, wahrscheinlich Integer-Overflow. Negative Höhenangaben um ein paar Meter sind auf Seehöhe durchaus normal.
Ist zwar ne schöne Spielerei, aber wirklich brauchen tust du das Teil im Flieger ja wohl nicht, oder ist es ein so billiger Billigflieger, daß du dem Piloten sagen mußt wo es lang geht?
ZitatOriginal von Doc P
... Für solche Höhen ist er nicht gebaut und liefert falsche Zahlen, wahrscheinlich Integer-Overflow. ...
Hallo Doc P
Also bis in die normalen Flughoehen der ueblichen Airlines geht das mit dem 21xxMax schon recht gut. Da entstehen keine Integer-Overflows. Was kommt, ist eine Anzeige die auf 4 Stellen gekuerzt angezeigt wird. Daher wuerden mich die angezeigten 5 Stellen ( -3700 ) des Users schon mal interessieren.
ZitatOriginal von hf40
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Problematisch dabei auch die Kartendarstellung, bis zur Verkleinerung auf Europakarte superlange Wartezeiten.
...
Kein Wunder, dass der langsam ist, bei der Geschwindigkeit, mit der sich Flieger bewegen. Da muss die kleine CPU beim Sat-Fix erst einmal mitkommen.
Ich hatte mein altes PDA-Navi mal mit auf dem Flug von Wien nach Köln. Sat-Fix noch beim Start, dann nichts mehr bis zur Landung 
Dirk
Der Sat-Fix ging rasant schnell, vielleicht 2 Minuten. Im ICE dagegen ging es eher nicht (bedampfte Scheiben?).
Okay... Höhen über 10.000 Metern muß ein PKW-Navi normalerweise nicht anzeigen, die inkludierte GPS-Funktion sollte sowas allerdings schon hergeben. Wäre halt ein netter Nebeneffekt.
Meine alte PDA-Software MN6 konnte das übrigens noch einwandfrei!
ZitatOriginal von hf40
Der Sat-Fix ging rasant schnell, vielleicht 2 Minuten. Im ICE dagegen ging es eher nicht (bedampfte Scheiben?).
Okay... Höhen über 10.000 Metern muß ein PKW-Navi normalerweise nicht anzeigen, die inkludierte GPS-Funktion sollte sowas allerdings schon hergeben. Wäre halt ein netter Nebeneffekt.
Meine alte PDA-Software MN6 konnte das übrigens noch einwandfrei!
... mit dem 2110 habe ich es noch nicht versucht, mit dem Loox und MN6 hat es funkitioniert. Allerdings war mein Versuch nur in einer Sportmaschine und die haben halt andere Flughöhen.
ZitatOriginal von hf40
... Okay... Höhen über 10.000 Metern muß ein PKW-Navi normalerweise nicht anzeigen, die inkludierte GPS-Funktion sollte sowas allerdings schon hergeben. ...
Hallo hf40
ZitatOriginal von 900SS-97
... das der MN nur eine Hoehe bis zu 4 Stellen anzeigt. Damit ist die Hoehenanzeige im MN bis max 9999 Meter zu gebrauchen. Wird die Flughoehe groesser als 9999 Meter, wird die erste Anzeigezahl verschluckt und nur noch die letzten 4 Stellen angezeigt. Kann man uebrigens recht gut erkennen, wenn man in einem solchen Fall dann auf "GPS-Status" geht. Dort wird dann die tatsaechliche Hoehe ( z.B. 12000 ) angezeigt, waehrend im MN nur 2000 Meter stehen.
