GPS-Assistent

    Zitat

    Original von obk
    [quote]Original von lakewood
    So wie ich das verstanden habe, hat der GPS-Assistent mit Tunneldurchfahrten eigentlich nichts zu tun.


    obk:
    Kann es sein, dass Du das Ganze mit *PremiumGPS* verwechselst?



    Ja tatsächlich, kann sein. Ich glaub ich hab das auch mit einer Becker-Werbung verwechselt.
    Zu Tunnelfahrten kann ich folgendes sagen:


    Bisher: Garmin C330s.
    -Im Tunnel: Nervige Ansage "kein Satelitenempfang"
    -nach dem Tunnel: Man befindet sich laut Navi plötzlich auf einer Paralellstraße
    -Erst dann die Ansage "Neuberechnung in Gang"
    Bis die Route erkannt wurde war oft schon der nächste Tunnel da.


    Jetzt Falk F8:
    eine Tunneldurchfahrt macht sich lediglich durch den automatischen Wechsel in den Nachtmodus bemerkbar.
    Keine nervigen Ansagen
    Keine Neuberechnung nach Tunnelausgang.
    Kurz der F8 routet so genau als ob gar kein Tunnel da wäre.


    Meine Erfahrungen beruhen allerdings auf Tunnel mit max. 2km Länge.
    Die Alpentunnel nehme ich mir im Urlaub vor.
    Viele Grüße
    Lakewood

    Hallo,


    das F8 ist unser drittes Navi. Wir hatten vorher ein F5 und ein M6.
    Außer im Auto werden die Navis bei uns auch Offroad (am Fahrrad und beim Wandern) genutzt. Die Zusatzsoftware MagicMapsScout ist zwar nicht ganz einfach zu installieren, aber wenn sie erst mal läuft - super. Im F8 kann sie sogar gleichzeitig mit einer laufenden Autonavigation betrieben werden. Man hört die Ansagen für den Autofahrer, sieht aber auf dem Display eine topografische Karte oder ein Luftbild (nach Wunsch in 3D) und zeichnet die gefahrene Strecke als GPX-Datei auf. Wirklich begeisternd. Nur...


    ...auf den GPS-Assistenten müssen wir wohl noch ein bisschen warten.

    Was ist der GPS-Assistent?
    Liest man die Beiträge im Handbuch bzw die älteren Werbebotschaften des Herstellers dazu, kommt man zu der Schlussfolgerung, dass tatsächlich eine Funktion der großen Einbau-Navis in die Welt der kleinen Taschen-Navis Einzug halten soll. Es geht um nicht weniger als Trägheitsnavigation a la U-Boot. Eine tolle Sache und für mich unter anderem kaufentscheidend. In die Hardware sind Trägheitssensoren eingebaut, die auf Beschleunigung durch Gasgeben, Bremsen, Abbiegen reagieren. Fällt das Satellitensignal aus, navigiert das Gerät dank der damit erfassten Fahrzeugbewegung weiter. Prinzipiell sollte es sogar im Freifahrtmodus die Bewegung bis auf den Stellplatz in der Tiefgarage richtig anzeigen. Damit die Sensoren die Beschleunigungen exakt erfassen, muss das Navi senkrecht und mit der Rückseite genau in Fahrtrichtung montiert sein. Natürlich wirken sich auch Fahrbahnunebenheiten auf diese Sensoren aus. Dauert der Sat-Ausfall länger, wird die Sache allmählich ungenau.


    Wie ist der Stand der Dinge?
    Die genannten Sensoren sind (laut Hersteller) im F8 schon drin. Woran es noch fehlt, ist die nötige Software. Ohne die geht es leider nicht. Wer bisher der Meinung war, in seinem F8 würde der GPS-Assistent schon arbeiten, hat sich definitiv geirrt. Die scheinbare Navigation im Tunnel ist in Wahrheit nur simuliert. Das Navi geht davon aus, dass man auf der geplanten Route und bei der gegenwärtigen Geschwindigkeit bleibt. Daraus wird ein Fortschritt in der Anzeige errechnet, der erst am Tunnelausgang korrigiert wird. Wir fahren oft durch den Rennsteigtunnel. Meistens macht die Anzeige am Tunnelausgang einen Hopser. Bei der Einfahrt in Tiefgaragen bleibt die Anzeige am Eingang stehen. Beim Offroad-Betrieb in engen Tälern gehen die Abweichungen schon mal bis auf die gegenüberliegende Talseite. Genauso verhielten sich auch das F5 und das M6.


    Wie geht es weiter?
    Falk hat mit dem F8 ein tolles Gerät aber dennoch eine grüne Banane ausgeliefert. Das ist in der IT-Branche üblich und auch völlig OK. Der Wettbewerb zwischen den Anbietern zwingt ihnen ein solches Verhalten auf. Unangenehm nur, wenn man zu lange auf das Nachreifen der Banane warten muss. Von Mitte August war mal die Rede. Inzwischen heißt es: demnächst. Stutzig macht in diesem Zusammenhang, dass seit kurzem fast alle Hinweise auf den GPS-Assistent von der aktuellen Falk-Webseite verschwunden sind und der Preis des F8 etwas nach unten korrigiert wurde. Hoffen wir, dass trotzdem weiter an dem Projekt gearbeitet wird und unser Navi bald komplett ist. Wir sind nach wie vor von der Sache überzeugt und freuen uns darauf.


    Grüße aus dem Werratal
    vom Poly

    Hallo,
    den wird es wohl nie geben.
    Da es mittlerweile ja die "second edition" des F8 gibt, und der Download des GPS-Assistenten immer noch nicht angeboten wird, habe ich den Support diesbezüglich kontaktiert. Ich zitiere aus der Antwort:
    "Ihr Navigationsgerät ist hardwareseitig für den GPS-Assistenten vorbereitet. Aus technischen Gründen wird dieses Tool jedoch nicht angeboten. Der GPS-Assistent würde lediglich ein genaueres Routing in Tunneln ermöglichen. Da der PND bereits mit einer Tunnelinterpolation ausgestattet ist, entstehen Ihnen hier keine Nachteile."
    Finde ich persönlich sehr betrüblich, da eine Interpolation jedes andere Navi auch hat. Der eingebaute Gear-Sensor wird somit wohl ungenutzt bleiben!
    Fehlen einer zugesicherten Eigenschaft?


    Gruß Navorix

    Hallo,
    zu diesem Thema habe ich von Falk vor ein paar Tagen folgende Antwort bekommen:
    Unsere Entwicklungsabteilung arbeitet mit allen Kräften daran, diese Funktion
    so schnell wie möglich ihnen über das Internet-Update per Navi-Manager
    zukommen zu lassen. Bitte gedulden sie sich noch etwas.


    Man hofft also weiter!?!


    MfG khiwe

    Hallo,
    der Stand vom 24.02.2009
    Ihr Navigationsgerät ist hardwareseitig für den GPS-Assistenten vorbereitet.
    Aus technischen Gründen wird dieses Tool jedoch nicht angeboten. Der
    GPS-Assistent würde lediglich ein genaueres Routing in Tunneln ermöglichen. Da
    der PND bereits mit einer Tunnelinterpolation ausgestattet ist, entstehen
    Ihnen hier keine Nachteile.Dies war die Antwort vom Falk-Support.


    Gruß an alle F8 Besitzer