Vergleich TT 730T / Navcore 8 mit Medion P4420 / Gopal PE <=4.1

So, nach ca. 6 Monaten Medion P4420 und zuerst GoPal PE4.0A, dann PE4.01 und dann PE4.1 und nun einem Monat Tomtom 730T mit Navcore 8 habe ich für mich Fazit was den Vergleich der Geräte und der Software angeht gezogen. Dies möchte ich mit Euch teilen, auch weil hier gerade in einem anderen Thread ein Vergleich mit dem P4425 gezogen wird.
Natürlich ist alles was ich unten schreibe sehr subjektiv und hängt davon ab, wie ich Navis benutze und was ich bereit bin mit Geräten zu machen (z.B. will ich nicht mit Skins rumfummeln. Ein Navi soll einfach so funktionieren, wie es geliefert wird).

Ich schreibe es hier mal aus Sicht des TT, d.h. was ich bei TT als besser hervorhebe, sehe ich eben als Nachteil bei Medion und umgekehrt.

Zuerstmal meine Zusammenfassung, sozusagen die Executive Summary:
Ich finde das TT ist insgesamt ausgereifter, qualitativ hochwertiger und durchdachter. Außerdem bietet TT Innovationen bei denen Medion nicht mithalten kann (Mapshare, IQ Routes). Insgesamt finde ich daher, dass das TT 730T eine besseres Preis-Leistungsverhältnis bietet als Medion, auch wenn TT teurer ist. Allerdings hätte ich das 730T wahrscheinlich nicht gekauf, wenn ich den Listenpreis von TT hätte bezahlen müssen. Wenn man sich aber etwas umschaut und warten kann, kann man es zu einem attraktiven Preis bekommen. Das P4420 hat ursprünglich immerhin auch 350 bei Aldi gekostet. Allerdings wäre das 730T Ende letztes Jahr sichlich auch noch teuer gewesen, als es jetzt ist. Ich habe jedenfalls 299 bezahlt, was aber wohl ein Schnäppchen war.

Ich fang mal mit den Nachteilen vom 730T bzw. Navcore 8 an (Haaallloooo Toooomtooom
- es ist schon oft erwähnt worden, aber die Sprachausgabe von TTS ist schlecht bzgl. Verständlichkeit und Lautstärke (auch mit Stefan), insbesondere im Vergleich zum P4420 (P4425 soll so seine Schwierigkeiten mit der Lautstärke haben)
- TA Kartenqualität: Ich bin zwar noch nicht auf gravierende Fehler gestoßen, aber insgesamt scheint mir Navteq doch etwas aktueller zu sein.
- Batterie-Leistung: Ich habe selbst mit abgeschaltetem Bluetooth und zw. Anweisungen automatisch abschaltendem Bildschirm noch nie mehr als 1,5 Stunden bekommen. Das P4420 war hier wesentlich besser.
- Anzeige der aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzung könnte prominenter sein.
- Und schließlich, wenn auch nicht ein echter Nachteil, ich würder gerne einfach erkennen können, ob ich TMCpro Empfang habe oder nicht. Beim TT geht das nicht wirklich, bei GoPal kein Problem

Und nun zu den Vorteilen vom Tomtom
+ Qualität der Verarbeitung des Gerätes, der verwendeten Materialien etc. hinterläßt bei TT einen wesentlich besseren Eindruck
+ Navcore 8 Bedienung finde ich wesentlich intuitiver als GoPal. Was ich mir noch bei Navcore wünschen würde wäre eine Möglichkeit alle Haupmenüeinträge auszublenden die ich nie benutze. Die Option selten verwendete Eintäge auszublenden, finde ich nicht so gelungen. Da tauchen eben doch noch einige Optionen auf, die ich nicht sehen möchte, z.B Handy.
+ Die leichte Berechnung von routen Alternativen finde ich bei TT toll gelöst. Was das Routing an sich angeht, kann ich keine großen Unterschiede feststellen. Meißt ist es gleich. Und es gibt Strecken, da finde ich Navcore besser und es gibt Strecken auf denen GoPal besser zu sein scheint.
+ Mapshare ist eine Klasse Innovation
+ IQ Routes ebenfalls, auch wenn es in der ersten Version noch so viel Mehrwert bietet, weil Uhrzeiten nicht berücksichtig werden. Aber wenn das mal kommt, dann wird es ein Knaller.
+ Startzeit von Navcore ist kürzer als GoPal. Man hat mit GoPal 4.1 allerdings deutlich nachgebessert, das muß man Medion lassen. 4.0 war schrecklich
+ GPS-Fix von TT ist erheblich(!) schneller, insbesondere wenn man gleich nach dem einschalten losfährt. Da ist das P4420 viel langsamer. Mein 730T hat immer sofort einen Fix - übrigens trotz bedampfter Frontscheibe.
+ TMC-Empfang ist vom 730T deutlich besser. P4420 hatte oft keinen Empfang. TMCpro-Empfang kann ich aus o.g. Grund schlecht vergleichen.
+ Integration zw. TT Home und Gerät. Hier bietet Medion aus meiner Sicht nichts vergleichbares.
+ Viele Details wie zum Beispiel automatisches Abschalten des Bildschrims zw. Ansagen, oder Lichtsensor (wenn auch noch nicht 100% ausgereift), oder von der Umgebungsläutstärke abhängige Sprachausgabe (wenn auch noch nicht 100% ausgereift) und einiges mehr.

Vielleicht hilft ja jemandem oder interessiert ein paar von Euch.

Ciao!

Danke, für die Arbeit. Solche Berichte von Leuten, die wirkliche Erfahrungen mit verschiedenen Geräten haben und direkt vergleichen können sind immer sehr interessant.

vielen dank für die super zusammenfassung
ich möchte jetzt nämlich mein p4420 gegen das tomtom730t tauschen

Das P4420 hatte ich auch. Allerdings noch innerhalb der ersten zwei Monate, wo man das volle Geld wieder bekommt, wieder umgetauscht.

Weil die Medion Geräte bis zum P4420 aber wirklich gut waren, gab ich dann dem P4425 noch eine Chance.

Aber ich sehe es halt auch so, dass das neue Gerät direkt funktionieren soll und nicht, dass man sich noch durch Foren durchkämpfen muss, um sich die passenden Beiträge rauszusuchen, wo auf irgendwelche Dateien verlinkt wird, die man sich dann noch umständlich installieren muss.

Das ging mit dem 4420/5 aber nicht. Und beim 4420 musste man sogar noch Monate warten, bis die beworbenen und bezahlten Features einigermaßen liefen.

Und selbst heute noch muss man eine Datei von Hand ändern, damit das Bluetooth Geblinke ausbleibt.

Das mit der Sprachausgabe kann ich bestätigen. Bei Medion ist die Stimme freundlicher und die Betonung passender.
Zu leise sind aber eigentlich sowohl 4420 und 4425.
Wenn man das im Medion Forum schreibt, dann motzen natürlich wieder die Hardcore-Freaks, weil sie die Dateien von Hand um 2~3 dB anheben, aber das kann es doch wirklich nicht sein.

Akkuleistung finde ich aber bei TT besser. Ich nutze TT über einen längeren Zeitraum zwar meist nachts, aber dann schaffe ich vier Stunden.
Eine Anzeige wie lange der Akku noch hält, wäre aber trotzdem ganz nett.
Bei Medion gab es andauernd eine Meldung, dass der Akku fast leer sei.
Da musste man die Meldung meist schon eine halbe Stunde vorher wegklicken und auf zwei Stunden kam ich kaum, da war dann die Lampe schon wild am blinken.
Natürlich konnte man ein paar Meldungen wieder deaktivieren, in dem man wieder eine Datei von Hand manipulierte, zeigt aber, was Medion mittlerweile für eine Baustelle ist.

Das das Navteq Material neuer ist, finde ich ja auch.
Das Routing bei Medion war auch etwas besser, da TT sehr Autobahnlastig ist, dort muss man schon sehr schnell fahren, um einen Zeitvorteil zu haben.
Rechne am TT aber jetzt immer mit einer begrenzten Geschwindigkeit von 78 Km/h, damit kann die Route mit Medion und Navigon mithalten und wählt keine Umwege mehr, um auf die Autobahn zu kommen.

Was noch fehlt ist die Erwähnung des wesentlich besseren Spurassistenten (oder hat der 730T das nicht?).
Beim Medion ist das sehr klein (was natürlich auch wieder manche User mit einer Bildbearbeitung aufblasen) und man weiß nicht unbedingt, welche Stelle gemeint ist.
Der Spurassistent beim TT hat die richtige Größe und man kann auch sehen, wie die Spuren gestrichelt sind, was einem bei der Wiedererkennung auf der Strasse hilft.

Ansonsten würde ich noch extra erwähnen, dass mich dass TT immer auf der Spur hält.
Wenn ich mal was "sportlich" ein paar Serpentinen fahre, dann fährt TT ganz normal mit und versucht mich nicht dauernd neu zu positionieren.
Das ist für mich ganz gut, da ich mich auch etwas an der Karte orientiere, wie der weitere Strassenverlauf ist.
Das Medion ist da immer hin und her am rechnen.

Das TT hat halt einfach eine "wertigere" Software, die nicht so den Eindruck einer Baustelle hinterlässt.

Ansonsten weicht meine Meinung nicht großartig von "klettermeister" ab.
Von Map-Share und IQ-Routes halte ich allerdings erstmal weniger, da ich oft gesehen habe, dass das Medion einfach die besseren Karten hat und mit Map-Share kann man nun mal keine fehlenden Siedlungen nachbauen.
Zwei Jahre "Fresh-Maps" wären mir da wesentlich lieber.

Grüße Alfons

Zitat

Original von d-j-h
vielen dank für die super zusammenfassung
ich möchte jetzt nämlich mein p4420 gegen das tomtom730t tauschen

Gerne.
Was ich noch vergessen habe:

Tomtom bietet auch für ältere Geräte Software-Upgrades an. Und damit meine ich nur Bug Fixes sondern auch neue SW Generationen. Also z.B Upgrade von Navcore 7 nach 8.
Außerdem kann man bei TT Kartenupdates wesentlich günstiger kaufen.

Medion hingegen bietet Software-Updates, also GoPal 3 zu GoPal 4 nur gegen Geld an. Und neue Karten sind teuer, u.a. weil sie nur mit neuer Software gekauft werden können.

Zitat

Original von kalfons
Rechne am TT aber jetzt immer mit einer begrenzten Geschwindigkeit von 78 Km/h, damit kann die Route mit Medion und Navigon mithalten und wählt keine Umwege mehr, um auf die Autobahn zu kommen.

Interessant. Wo stellt man das ein? Und wie bist Du auf den Wert 78 km/h gekommen?

Achso, was IMHO auch noch eine Erwähnung bedarf ist die Latenz bei der Eingabe.
Das TT reagiert sofort und setzt alles um. Das Medion war Anfangs recht langsam, aber ich glaube dann kam mit der 4.1 Software noch die Funktion hinzu, dass die Menus aufploppen und das wirkt eigentlich nur cool, wenn es unmittelbar auf die Eingabe folgt.
Auch muss man schon mal warten, wenn man einen Städtenamen eingibt, dass ein Buchstabe nicht einfach untergeht.

Zitat

Original von klettermeister
Interessant. Wo stellt man das ein? Und wie bist Du auf den Wert 78 km/h gekommen?

Es ist die Art der Routenberechnung.
Anstatt "schnellste" oder "kürzeste" wählt man "für begrenzte Geschwindigkeit" und kann dann das Tempo eingeben.

Angefangen habe ich mit 130 Km/h und dann mit 120 Km/h, aber da war die Routenberechnung eigentlich genauso wie der Punkte "schnellste Route".
Fand ich erst was komisch, weil ich schon an die 200 fahren muss, damit sich auf meinen Strecken die autobahnlastige TT Berechnung lohnt.
Ab 90 bin ich dann nur noch um 2 Km/h runter gegangen und meine nun die perfekte Einstellung gefunden zu haben.

Allerdings kann das natürlich bei anderen anders sein, wenn man keine Orte anfährt, die irgendwo weiter weg von Autobahnen liegen.
Mein TT fährt jetzt halt direkt drauf zu und dann den Rest über Landstrasse.
Vorher war es so, dass TT auch schon mal auf der Autobahn blieb, den Ort umrundete und erst beim nähesten Punkt von der Autobahn ging und über Landstrasse fuhr.
Aber das klappte bei mir von der Zeit nur, wenn ich 200 fuhr.

Es hört sich halt erstmal was schlimm an, wenn man an 78 Km/h denkt, aber das ist ein guter Wert zum "Autobahn mitschwimmen" bei ~130.
Wenn man 150 fährt, kann man ja mal als begrenzte Geschwindigkeit 85 probieren, oder so.

Grüße Alfons

TT rechnet auf der Autobahn mit 120 - 130 km/h. Das sieht man übrigens sehr gut daran, das die Ankunftszeit nach hinten rückt, wenn man ne weile 100 fährt. (und entsprechend nach vorne, wenn man z.B. 140 fährt) Deshalb verwundert es mich schon, das du 200 fahren musst...

Im Grunde kannst du davon ausgehen, das das Routing gut ist, wenn die (ursprüngliche) Ankunftszeit mit der tatsächlichen Ankunftszeit übereinstimmt. (gilt nicht für Garmin und Navigon) Besondere Verkehrsereignisse (also über dem üblichen Verkehr) muss man natürlich rausrechnen.

Das ist bei mir eigentlich der Fall. In welcher Gegend ist es denn so daneben?

Franz

Ich muss 200 fahren, damit die kürzeste Route auch tatsächlich die kürzeste ist. Ob die Zeitvorhersage dann noch stimmt weiß ich nicht.
Natürlich ist die 200 dann keine Durchschnittsgeschwindigkeit.

Allerdings bin ich auch jemand, der auf Landstrassen keine Staus provoziert, um es mal so auszudrücken.
Kann natürlich auch sein, dass ich auf Landstraßen schneller bin, als von TT gedacht.
Wobei halt Navigon und Medion Geräte auch eher auf die Landstraße gehen und besonders Navigon führt einen mal gerne auf ziemlich "einsame" Wege, wo man am TT ja ungepflasterte Wege direkt ausschliessen kann.

Als "daneben" würde ich die Routenführung nicht bezeichnen. Sie favorisiert halt Autobahnen.
Wenn ich da an die Meldung denke, dass die "kürzeste" Route nicht so sicher ist, kann es natürlich sein, dass TT der Sicherheit zuliebe die Autobahnen noch favorisiert.
Hier gehe ich mal davon aus, dass IQ-Routes dafür sorgt, dass die Routen nicht mehr ganz so autobahnlastig sind.

Meistens habe ich das bei Orten, die man auch noch über eine zweite Autobahn "von hinten rum" erreichen kann, da fährt TT gerne mal das "U", um auf der Autobahn zu bleiben.
Natürlich nicht so, dass man jetzt einen halben Tag länger unterwegs wäre.
Aber wie gesagt, konnte ich das durch die "begrenzte Geschwindigkeit" korrigieren.
Ich denke, dass es ungefähr zu vergleichen ist mit der Option "optimale/beste Route" anderer Geräte.

Grüße Alfons

Zitat

Original von kalfons
Das das Navteq Material neuer ist, finde ich ja auch.
Das Routing bei Medion war auch etwas besser, da TT sehr Autobahnlastig ist, dort muss man schon sehr schnell fahren, um einen Zeitvorteil zu haben.
Rechne am TT aber jetzt immer mit einer begrenzten Geschwindigkeit von 78 Km/h, damit kann die Route mit Medion und Navigon mithalten und wählt keine Umwege mehr, um auf die Autobahn zu kommen.

Alternative berechnen 1-2 mal ausführen bringt Dich auch oft von der Autobahnroute runter.