kein fix beim linienflug

hallo forum.

ich bin derzeit recht viel unterwegs und habe um meine flugzeiten etwas zu verkürzen in letzter zeit immer spielzeug dabei.

ich nutze glopus zur offroad navigation auf meinem alten medion md 96710.

leider habe ich jetzt die letzten flüge immer dasselbe problem - ich bekomme kein fix bei grösseren höhen und geschwindigkeiten, selbst bei fensterplatz.

was mich zusätzlich stört - es werden verfügbare satelliten (meist 5-7) angezeigt, die aber seltsamer weise nicht benutzt werden.

wer kann helfen?
goodwill

Poste doch mal ein Log. (NMEA)
Beim Start (Stillstand) hat er noch einen Fix und bei größeren Geschwindigkeiten verliert er den?

genau, geht anfangs alles prima, doch dann bricht die verbindung irgendwann und kann nicht mehr geschlossen werden. seltsam...
im anhang ne log

Zitat

Original von goodwillberlin
leider habe ich jetzt die letzten flüge immer dasselbe problem - ich bekomme kein fix bei grösseren höhen und geschwindigkeiten, selbst bei fensterplatz.

was mich zusätzlich stört - es werden verfügbare satelliten (meist 5-7) angezeigt, die aber seltsamer weise nicht benutzt werden.
wer kann helfen?
goodwill

Was heisst "verfügbar", geometrisch in Sicht oder genug Signalpegel?

Die Höhe sollte sich eher positiv auf den Signalpegel auswirken. Fensterplatz ist anzuraten, weil der Rest abgeschirmt ist. Nun gibt es 2 Möglichkeiten, entweder sind die Fenster metallbedampft oder Signaldurchlässig. Ersteres hatte ich modernen Airbus erlebt, letzteres in einem älteren Bomardier Jet. Die Verhältnisse sind ziemlich binär, geht oder geht nicht.

p.s. übrigens sollte man in Google Earth im Track "Höhe absolut" und "Pfad zum Boden verlängern" probieren. Dann kann man die Flugroute schön in 3D anschauen und im Google Earth Flugsimulator-Modus nachfliegen (analoges Joystick nicht vergessen, mit Cursortasten gibt's nur Crash).

geht oder geht nicht meinst du...
das dumme ist, das es bei mir ging und dann nicht mehr... im selben flug. ausserdem habe ich genau diese reihenfolge jetzt schon in mehreren flügen festgestellt.

Dann liegt's an deinem Gerät, oder Signalpegel war sehr schwach. Fensterplatz reichte bei mir auch nicht, sondern musste es direkt ans Fenster legen. Geschwindigkeit ging bis knapp 800 km/h. SIRF-III Chipsatz. No problemo. Eben nur in Maschinen ohne metallbedampfte Fenster, sonst rein gar nichts.

Zitat

Original von Bogi100
Das Log ist recht merkwürdig, erstens wird RMC nur alle 5 Sek geloggt (hast Du das in Glopus so eingestellt ? ) und zweitens wird immer nur eine Zweile GSV mitgeschrieben, mal die erste, mal die zweite.

Und das Log hat nur 8 Minuten.

Das macht eine vernünftige Auswertung sinnlos, insbesondere die in diesem Fall fehlende zweite GSV-Zeile.

Aber, Du hattest die Situation, daß nur 8 Satelliten sichtbar waren und die Pegel, die man sehen kann, liegen zwischen nichts und 30.

Da ist es unter Berücksichtigung der erschwerten Empfangslage im Flugzeug nachvollziehbar, daß der Fix abreißt.

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ja ich hab da 5sec eingestellt, was das loggen betrifft.
alles andere aus deinem beitrag sagt mir nichts. wieso kann das log file überhaupt "merkwürdig" sein? ich selbst hab da nichts eingestellt sonst.
was ist jetzt das resultat bzw der grund für den fix verlust?

Zitat

Original von Bogi100

Doch, in Glopus, deshalb meine Frage.

Vermutlich (es fehlen zuviele Informationen eines vollständigen NMEA-Logs) zu schwache Signal-Pegel und relativ wenige sichtbare Satelliten.

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Für eine richtige NMEA Analyse sind die Glopus Filter in der Tat tötlich. Wenn Probleme auftreten und man diese später analysieren will, sollte man grundsätzlich alles loggen lassen. Im Normalbetrieb braucht man die Info normalerweise nicht.
Ein besonderes Problem ist dabei das Filtern der GSV Datensätze, da dieser aus mehreren Blöcken besteht und Glopus beim Filtern gnadenlos nur Einen im gegebenen Zeitintervall durchläßt. Besser wäre es, wenn Glopus im definierten Zeitintervall einen kompletten Satz abspeichern würde. Wenn ich mal viel Zeit habe...

Hallo Miteinander,

die meisten GPS-Chipsätze sind nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit/Höhe spezifiziert (bei dem von mir verwendeten Antares von ublox bis 1000km/h und 100km NN, iirc). Das kann natürlich dazu führen, dass der Fix irgendwann abreisst.
Wegen dem loggen: auf der ublox-Seite (www.ublox.com) gibts das kostenlose u-center, damit funktioniert das logging sehr gut.

Gruss, Edi

Zitat

Original von eiten
... ublox bis 1000km/h und 100km NN, iirc). Das kann natürlich dazu führen, dass der Fix irgendwann abreisst.
Wegen dem loggen: auf der ublox-Seite (www.ublox.com) gibts das kostenlose u-center, damit funktioniert das logging sehr gut.
Gruss, Edi

Welche Fluggesellschaft bietet dir denn >1000 km/h ??? SIRF-III hat im Flugzeug keine Probleme (solange die Scheiben das Signal durchlassen und man am Fenster sitzt). Zum Loggen braucht man auch keine Extra-Tools, wenn man Glopus benutzt. Schön ist die Generalkarte für Inlandsflüge. Oder auch die Weltkarten von hier:
http://forum.pocketnavigation.de/tid1053510-sid.htm

Ich meinte damit ja nur, dass wahrscheinlich auch andere Chipsets eine Geschwindigkeitsbegrenzung drin haben... mit z.b. 500 mph bist Du dann bei ziemlich genau 800 km/h.
Und wegen den loggingmöglichkeiten: schaue weiter oben, da sind die Beschränkungen, z.b. GSV, von Glopus beschrieben.

Gruss, Edi

Logging mit Glopus geht bei mir immer ganz gut.
Die spezielle GSV-Problematik ist wahrscheinlich in der Praxis wenig relevant. Entweder nimmt man nur die wichtigen Daten aus GPGGA/GPRMC, das geht, oder man loggt zu Diagnosezwecken alles, geht auch.

Kann zwar nicht wirklich helfen, aber beim letzten Flug habe ich mit den TomTom mitgekoppelt (da hatte ich noch kein Glopus).
Ergebnis: 940kmh (Airbus A310 Air Niki)

Höhe gibt der TomTom nicht bekannt, die x, y-Koordinaten sind aber ganz schon geflutscht.

Jerry