Kennt jemand dieses Gerät schon ?

Soweit ich weiss, basiert der Z200 wohl noch auf MN6.

Ich würde eher von MN 7 ausgehen :gap

Zitat

Original von Volker_I.
Ich würde eher von MN 7 ausgehen :gap

Na dann schauen wir mal wer die bessere Info hat

Zitat

Original von MrUndercover

Na dann schauen wir mal wer die bessere Info hat

Vielleicht hab ich auf dem UT in WAI ja auch etwas verwechselt :gap

Ich sag es basiert auf MN7.Bei MN7 hat man die Option der Pineingabe zwecks Diebstahlschutz.Die kann das Z200 auch.Also würde ich sagen 7 :D!

Zitat

Original von @tomic
Ich sag es basiert auf MN7.Bei MN7 hat man die Option der Pineingabe zwecks Diebstahlschutz.Die kann das Z200 auch.Also würde ich sagen 7 :D!

Ich finde wir sollten eine Wette draus machen... was meint ihr?

Ich sage es basiert auf MN6!

MN 7 basiert ja auch z. T. auf MN 6 :gap

PIN-Eingabe und TMC-Pro sprechen eigentlich für MN7 OEM, aber dass kann auch auf dem bisherigen MN6.5 OEM realisiert worden sein. Da heisst es abwarten bis die ersten Z200 ausgeliefert sind. Ein Indiz könnten die Karten sein, ist das eine Datei wie bisher tippe ich auf MN6.5, ist es für jedes Land eine eigene Datei tippe ich auf MN7.

Hi,

ich denke MN 6.5, denn die automatische Umschaltung des Tag-Nachtmodus ist nicht vorhanden. Und warum sollte man dieses Feature von MN7 weglassen?

Hi,

habe mir eben mal die Bedienungsanleitung angeschaut. LINK

Schönes Navi.

Würde aber sagen, es sieht eher nach MN6.5 aus.

Kein RealityView Pro und kein Fahrspurassi Pro.

Die Pin Eingabe hatte MN6.5 ja auch bereits.

Und soweit ich mich noch entsinne, hatte mein 7927 auch bereits einen Art Tag-Nacht Modus, nur konnte man den nicht deaktivieren.

Aber mal abwarten wie es mit dem Kartenmaterial aussieht.
Einzelne Länderdateien = MN7
Komplette Kartendatei = MN6

Hallo,
also bei den ersten Testfahrten am WE und im direkten Vergleich zum 2110max konnte ich ausser Reality View PRO und Spur-Assi PRO keine Unterschiede feststellen.
Ich bin dadurch dass TMC-PRO und die PIN-Eingabe vorhanden ist auch on eine MN7 OEN ausgegangen, scheint aber nachdem was ich bisher erfahren konnte eine "aufgebohrte" MN6.x zu sein.
Die Features wie SiRf InstantFix II, TMC-PRO, Split-Screen, Offroad Navigation usw machen das Z200 auf jeden Fall interessant.
Das BT-Modul funzt auch sehr ordendlich und zusätzlich gibts jetzt die externen Mikros.
Telefon-Sprachausgabe erfolgt nun auch über die Audio-Out-Buchse am Feature-Cradle.
Zusätzlich gefällt mir , dass Becker bei der Befestigung im bisherigen "Baukastensystem" bleibt und Richter-Kralle als Basis verwendet. Damit hat man es bei einer Fahrzeug-Itegration auf jeden Fall einfacher wie mit dem Navigon "Design-Halter-Krempel".

Flott ist er auch, da kann man absolut nicht drüber meckern, Kartendaten sind auf den gleichen Stand wie bei MN7.
Das Routing ist OK, im Innenstadbereich halt MN-typisch je nach Einstellung etwas Nebenstrassen-lastig.
Allerdings sind z.B. die LKW-Profile jetzt gut gemacht, mit LKW und schnell bleibt das Gerät auch in Innenstädten jetzt möglichst auf den größeren Strassen.

Negativ ist halt wieder dass das Fzg-Symbol und die Spur-Assi-Pfeile in Rot gehalten und damit etwas schlecht erkennbar sind, da haben sich wohl wieder die Marketing-Leute wegen CI und Becker-Rot durchgesetzt.
Mal bei Gelegenheit schauen ob man da noch "basteln" kann

Das Z200 ist auf jeden Fall gut gelungen, egal ob nun MN6.x oder MN7, zumal ich den ganzen Reality-View-Kram eher als Gag sehe, ich finde eine mitlaufende Karte hat gerade bei unübersichtlichen Autoobahnkreuzen Vorteile weil man seinen Standort erkennen kann.

Gruß Thomas

Danke für den Bericht, macht ja Appetit auf das Gerät, vor allem da ich eh ende des Jahres ein neues kaufen wollte.
Schön wäre natürlich wenn die Reality-View Geschichte auf nem Splitscreen laufen würde. Auf der einen Hälfte Reality-View und auf der anderen Hälfte die normale Ansicht.
Mal gespannt wann die ersten Berichte zum Z300 kommen.

@TomB

Kannst du auf deinem Z200 mal schauen ob die Karte aus einer oder mehreren (für jedes Land eine) Dateien besteht, daraus kann man Rückschlüsse auf die Version des MN machen.

Gibt es schon Infos zu den zukünftigen Z100 und Z300

Wie kann man folgendes lösen:
Wenn man die interne FSE des Z200 nutzt und die Audioausgabe der FSE und Navigation dann per Audio-Out auf ein Blaupunktradio mit Audio-Mix Funktion legen möchte, sollte bei Naviansagen ja die Sprachausgabe in die laufende Quelle (Radio, CD, MP3) eingeblendet werden, bei Telefongesprächen die Quelle aber komplett stumm geschalten werden.

Müsste machbar sein.
Einen Audio-Kanal des Cradle per Y-Kabel verzweigen und einen Zweig davon auf den TEL-In legen.
Dann das Mute des Cradle über unseren Mute-Timer auf den Mute-PIN am Radio.
Den Mute-Timer dann halt so eingestellt dass das Mute bei den Ansagen nicht durchkommt. Wenn das Telefon klingelt hör man das ja sowiso dann ersmal über den AUX mit und bis man angenommen hat ist normal der Mute durcheschaltet.
Ist halt immer etwas Fummelei die Verzögerungs-Zeit einzustellen.

Zu Z100 und Z300 gibt es noch nichts.
Ich denke mal da werden wir dann zur Funkaustellung von hören

Gruß Thomas

Also, wenn das Z200 wirklich noch MN 6.5 sein sollte, müsste ja theoretisch der Poi Warner von Navigon auch darauf laufen. Oder
Ab wann gibt es das Teil den nun