Hallo, habe mir vor ein paar Tagen ein Nüvi 350T zugelegt. Der Hauptgrund, weshalb ich nicht auf die neuen (z.B. Nüvi 255T) gewartet habe, war die lt. Garmin höhere Akkulaufleistung.
Garmin meint:
Nüvi 350T: bis zu 8h bzw. 4-8h je nach Nutzungsverhalten
Nüvi 2xx: bis zu 5h
Ich habe eine Frage:
Wie sind Eure Erfahrungswerte der Akkulaufleistung der Nüvis beim Navigieren, wenn man keinerlei Stromspartricks anwendet? Hält das 350T wirklich länger als ein 2xx?
Danke!
Wobei der Akku ja erst nach ein paar Ladezyklen seine volle Leistung erreicht- also am Besten imm erst voll "leerdudeln" und dann wieder aufladen...
Nicht böse sein, aber das ist falsch.
Galt mal für NiCD Akkus, nicht für LiIon.
Ist jetzt überflüssig, eher schädlich, weil die Lithium am längsten halten wenn sie flach gezykelt werden.
Laden wenn noch 20% drin sind und nicht unbedingt volladen...
Ein 250 bei 50% Licht meldet nach 5 Std Akku! Und geht nach 6 Std aus.
Im Stromsparbetrieb, Schlosssymbol, läuft es 8 Std.
Hellmuth
ZitatAlles anzeigenOriginal von he2lmuth
Nicht böse sein, aber das ist falsch.
Galt mal für NiCD Akkus, nicht für LiIon.
Ist jetzt überflüssig, eher schädlich, weil die Lithium am längsten halten wenn sie flach gezykelt werden.
Laden wenn noch 20% drin sind und nicht unbedingt volladen...
Ein 250 bei 50% Licht meldet nach 5 Std Akku! Und geht nach 6 Std aus.
Im Stromsparbetrieb, Schlosssymbol, läuft es 8 Std.
Hellmuth
Hallo Hellmuth,
nö, wieso 
Nicht umsonst schrieb ich in einem anderen thread, das ich von Strom/Bordspannung keine Ahnung habe.. :gap Da hab ich wohl nicht genau gelesen und/oder das "Ammenmärchen" einfach übernommen... :gap
An die 5 Std. meine ich auch herangekommen zu sein, ich hatte allerdings nicht genau auf die Uhr geschaut? Die 8 Std. im aktiven Navigationsbetrieb oder einfach beim Position "mitlaufen" lassen...???
Gruß
volker
Und um die Verwirrung komplett zu machen:
Richtig, LiIo-Akkus kennen keinen Memory-Effekt mehr, daher muss man sie nicht ganz entladen und dann wieder laden, sondern sollte sie am besten immer am Bordstrom lassen. Aber: Einmal jeden Monat oder spätestens jedes Quartal sollte man den Entlade-/Ladevorgang trotzdem durchführen! So bleiben sie länger frisch.
Bitte wieder auf die Ursprungsfrage konzentrieren und nicht vom Thema abdriften:
Hallo, habe mir vor ein paar Tagen ein Nüvi 350T zugelegt. Der Hauptgrund, weshalb ich nicht auf die neuen (z.B. Nüvi 255T) gewartet habe, war die lt. Garmin höhere Akkulaufleistung.
Garmin meint:
Nüvi 350T: bis zu 8h bzw. 4-8h je nach Nutzungsverhalten
Nüvi 2xx: bis zu 5h
Ich habe eine Frage:
Wie sind Eure Erfahrungswerte der Akkulaufleistung der Nüvis beim Navigieren, wenn man keinerlei Stromspartricks anwendet? Hält das 350T wirklich länger als ein 2xx?
Hier meine eigene Erfahrung mit Nüvi 350T:
Volle Helligkeit, keine sonstigen Energiespartricks, Routingmodus: Meldung 'Low Battery' nach 3:40h, geht dann nach 4:30h ohne Vorwarnung aus... Hält ein Nüvi 2xx länger unter diesen Bedingungen?!?
Fakt ist das alle NÜVIs Autonavis sind.Und daher mit 12V (Bordnetz) versorgt werden .
Wer Wert auf ganz lange Accustandzeiten legt braucht eins von den diversen
Garmin Handgereäten . Die sind eher für Outdoor ausgelegt. Laufen teilweise
mit normalen Accus oder Batterien. Für einen langen Stadtbummel mit
Sprachansage und allen Extras ist wohl bei 3-4 Stunden Ende im Gelände .
gruss
Nicht wenn man ein Mini-USB Akkupack dabei hat. Da ist man mit vernünftigen Akkus ( z. B. eneloops oder ready to power) schon mit 20-25 dabei.
Schön, ich meinte das Gerät ohne irgend welche Accupacks oder sonstige
Portable externe Energiespender. Kann mir auch eine 88AH LKW-Battrie auf
einen Handwagen schrauben . Reicht dann für eine Reise quer durch Deutschland
gruss
War ja auch nur als Kompromisslösung gedacht- wenn mans überweiegend im Auto nutzt und gelegentlich mal mit Topo... 
Beim Preis der Topo liegt ein eTrex doch locker mit drinnen...
:engeleleminiert Duck und wech....
ZitatOriginal von Wildwux
Beim Preis der Topo liegt ein eTrex doch locker mit drinnen...
:engeleleminiert Duck und wech....
Aber im Auto? Den 200er hab ich für 85 gekauft- ok, die Topo V2 war deutlich teurer..... :gap 
ZitatOriginal von MadMike
Und um die Verwirrung komplett zu machen:
Richtig, LiIo-Akkus kennen keinen Memory-Effekt mehr, daher muss man sie nicht ganz entladen und dann wieder laden, sondern sollte sie am besten immer am Bordstrom lassen. Aber: Einmal jeden Monat oder spätestens jedes Quartal sollte man den Entlade-/Ladevorgang trotzdem durchführen! So bleiben sie länger frisch.
Sorry, aber auch das gilt nicht mehr für LiIon Akkus. Galt nur für NiCd und NiMH.
Was mindert die Lebensdauer von LiIon??? :
Ständige Volladung
Lagerung bei Volladung
Hohe Lageremperaturen
Hohe Ladetemperaturen
Regelmäßige tiefe Entladung bis z.B. 5% Restladung (nicht Tiefentladung)
Wirkliche Tiefentladung bis Null
100%iges Zykeln
Zeit, der Akku zersetzt sich auch bei Nichtbenutzung
Hellmuth
Um alle Unklarheiten zu beseitigen: Akku-FAQ
PS: Ich hatte den Grund für das gelegentliche Ent- und Aufladen nur falsch im Gedächtnis: "Ein Lithium-Ionen-Akku hat keinen Memoryeffekt im herkömmlichen Sinne. Nur sein "digitales" Gedächtnis wird nach mehreren flachen Ladezyklen verfälscht. Dann zeigt die Ladezustandsanzeige falsche Werte. Dies kann mit einer vollständigen Entladung und Aufladung behoben werden."
Na, Unklarheiten hatte ich diesbezüglich nicht 
Ich befasse mich seit 45 Jahren mit der aktuellen Akkutechnologie.
Was dort steht, ist doch das was ich schrieb.
Lediglich das monatliche Laden würde ich nicht tun.
Was das digitale Gedächtniss anbelangt: Die gilt nicht für alle LiIons. Für Sony Info Lithium schon.
Bei meinem Garmin wird die Kap nur über die Spannung geschätzt, da ist nix mit digitalem Gedächtniss..
Schönen Sonntag
Hellmuth
