Grundsätzliches zur Verkehrsführung

Vielleicht ein paar grundsätzliche Gedanken zur Verkehrsführung.
Es wird ja schon heftig über IQ Routes diskutiert. IQR ist eine prima Idee. Ist aber auch nur kurzfristig, ein paar Jahre, gut. Aber was ist die Folge? Ich gehe davon aus, daß in 5 Jahren 50% der Fahrzeuge mit Navis ausgerüstet sind. Wenn davon ein großer Teil mit IQR fährt verpufft der Vorteil, weil dann auf der IQR Strecke der Stau steht. Man hat auf der herkömmlichen Strecke freie Fahrt.
Es ist also, auf längere Zeit gesehen, ein dynamisches Problem.
Bei jedem Kartenupdate müßte IQR neu berechnet werden um einigermaßen effektiv zu bleiben. Es sind jedesmal große Datenmengen auszuwerten.
Ich denke damit löst man das Problem auf Dauer nicht.
Das Problem der verstopften Straßen kann man nur lösen wenn die Straßenführung und die Ampelschaltungen entsprechend der Verkehrsdichte geregelt werden. Das ist ja an sich nichts neues.
Eine Lösung des Problems würde ich in der Kommunikation der Navis mit der Umgebung sehen, in Kombination mit z.B. IQR und TMC.
Ich nähere mich einer größeren Stadt und am Stadtrand wird mein Fahrziel automatisch abgefragt. Ich bekomme am Stadtrand eine Rückmeldung auf mein Navi. Man könnte zum Beispiel auch ein TMC-Signal generieren was mir bestimmte Straßen sperrt.
Will ich in die Stadt werde ich entsprechend dem derzeitigen Verkehrsaufkommen geführt. Will ich in eine andere Stadt und fahre nur durch wird mir eine andere Route empfohlen.
IQR ist der Anfang eines guten Weges der aber noch sehr lang ist.

Zitat

Original von blitz
Bei jedem Kartenupdate müßte IQR neu berechnet werden um einigermaßen effektiv zu bleiben.

Das ist so. Die Daten werden weiterhin gesammelt und immer der aktuelle Stand kommt in die aktuellen Maps.

Dann noch ne Überlegung.

- Nicht jeder hat ein Navi.
- Nicht jeder mit einem Navi hat IQ-Route
- Nicht jeder hat ein Navi von TomTom

Somit unterscheiden sich die Routen teils erheblich. Aber einige male habe ich schon mit einigen TT-Usern Kolonnenfahrten gemacht. :gap

Franz

Das ist ja meine Vorstellung: IQR müßte in Echt-Zeit funktionieren a la TMCpro. Dann wäre es sicherlich nahezu perfekt (aus heutiger technischer Sicht; keiner weiß, wie es in 2, 3 oder 5 Jahren sein wird)

Ist das nicht der Sinn von HD Traffic? Da werden doch aktuell die Handy-Positionen geortet, und wenn deren Benutzer stehen, auf einen Stau geschlossen.

Man will ja gar nicht erst in den Stau kommen. Dann ist ja schon alles zu spät.
Zum Beispiel bei Großveranstaltungen. Bei der Anfahrt und der Abfahrt kann man schon im voraus per TMC bestimmte Straßen fuer den Verkehr sperren und den Verkehrsfluss in die verschiedenen Richtungen über bestimmte Straßen lenken.
Um nur mal ein Beispiel anzuführen.
Und das kann man in einem zeitlich engen Rahmen machen.
Man muss nur mal seine Fantasie etwas schweifen lassen. Mit der heutigen Technik ist wesentlich mehr zu machen. Man muss es nur sinnvoll einsetzen. Es wird von den Verantwortlichen leider nicht genutzt. Warum auch immer!
TMC hat ja heute schon fast jedes Navi.

Zitat

Original von blitz
Man will ja gar nicht erst in den Stau kommen. Dann ist ja schon alles zu spät.

Es gibt kein System, das einen Stau anzeigt, bevor er entsteht. Aber wenn sich einer bildet, ist HD Traffic noch am schnellsten in der Lage, ihn zu erkennen und die nachfolgenden Fahrer zu warnen.
Bei Sperrungen durch Großveranstaltungen hilft z.B. MapShare. Durch tägliches Updaten können solche Infos weitergegeben werden.

Ich denke mir, das mit der Positionsbestimmung durch HD Traffic auch die Verkehrsdichte festgestellt und somit ein Stau vermieden werden könnte.