seltsame Stauumfahrung!?

    Moin,


    nach meinen ersten versuchen mit dem NÜVI 660T bin ich im eigentlich ganz zufrieden.
    Jetzt habe ich aber eine kuriose Erfahrung mit der Stauumfahrung gehabt:


    TMC meldete einen Stau auf der Autobahn + hat entsprechend auch eine Empfehlung gegeben, wie der Stau umfahren werden kann.
    Soweit so gut....
    Da im Radio für diesen "Stau" jedoch nur zähfliessender Verkehr gemeldet wurde, beschloss ich, auf der Autobahn zu bleiben, was unterm Strich auch richtig war.


    Nun kam das Kuriose:
    Da ja auf dem Autobahnstück ein Stau gemeldet wurde, wollte mich das NAVI unbedingt über sämtliche, auf der Strecke liegenden, Autobahnparkplätze leiten, da auf den Parkplätzen ja kein Stau war + man dort also zügig voran kommt! ?(:wand


    Da ist anscheinend von GARMIN unsauber programmiert worden.


    Schönes Wochenende
    Gentle Giant

    :gap wenn die anderen stehen wärst du so
    schneller :gap

    Ist mal wieder ein klassischer Fall!


    Das Hirn braucht's trotzdem noch. Das Web ist voll von mehr oder weniger glaubwürdigen Geschichten, wo Autofahrer ihrem Navi in den Fussweg, See, Wanderweg usw. gefolgt sind.

    Zitat

    über sämtliche, auf der Strecke liegenden, Autobahnparkplätze leiten, da auf den Parkplätzen ja kein Stau war


    Meine (unbewiesene) Theorie: auf vielen Autobahnparkplätzen gibt es halboffizielle, aber dennoch in Karten verzeichnete "Not"-Abfahrten.


    Kannst du mit Sicherheit sagen, dass das dort nicht der Fall war? :)

    In diesem Fall waren mit Sicherheit keine "versteckten" Abfahrten vorhanden.
    gruß
    Gentle Giant

    Zitat

    Original von gentle giant
    Da ist anscheinend von GARMIN unsauber programmiert worden.


    Darüber lässt sich jetzt wieder streiten.


    Mein C510 will auch bei Stau immer ber die Parkplätze routen.


    Auf jedenfall macht das GPS-Gerät nur das was Du ihm gesagt, bzw. eingestellt hast. Ich vermute mal Deine Routenberechnungseigenschaften sind auf 'Kürzeste Zeit' eingestellt. In diesem Fall macht das GPS eigentlich alles richtig.


    Mit der TMC-Stauinformation kommt in der Regel auch eine Information über die Zeitverzögerung durch den Stau. Bei automatischer Neuberechnung der Stauumfahrung berücksichtig das GPS natürlich das auf einem Autobahnparkplatz keine Einschränkung der Geschwindigkeit durch den Stau vorliegt. Also spart es Zeit wenn die Route über den Parkplatz verläuft. Ander würde garantiert gerechnet, wenn man 'Kürzeste Strecke' in den Routeneigenschaften eingestellt hätte, oder halt ganz auf die Neuberechnung verzichtet.


    Das Problem betrifft übrigens nicht nur Autobahnen und Stauumfahrungen.
    Ich habe da regelmässig eine Ortschaft auf meinem Weg liegen, bei der die gesammte Ortsdurchfahrt mit Tempo 30km/h eingeschränkt ist. Bei der Routenberechnung erkennt aber das Gerät, das in den Nebenstraßen 50km/h erlaubt ist. Und dadurch ergibt sich ein Zeitvorteil von ganzen 3 Sekunden. Also verläuft die Route regelmässig durch ein Wohngebiet wo man ständig um Blümenkübel herumfahren muss. Klar das man da keine 50km/h fahren kann, und klar das das keinen wirklichen Zeitvorteil bringt. Aber rein mathematisch sind es nun mal 3 Sekunden, also wird die Route über eigentlich langsamme Nebenstraßen berechnet.
    Schalte ich aber die Routenberechnugsmethode um auf 'Kürzeste Strecke' wird korrekt durch die 30km/h Zone berechnet.


    Jetzt kommt natürlich gleich er Einwand das TomTom sowas nicht macht, und das stimmt auch. Mein TomTom hat diesen Routenabschnitt immer korrekt durch die 30km/h Zone berechnet. Aber dafür gabe es andere Fehler beim TomTom, die ich nicht akzeptieren konnte, sodas ich lieber GARMIN verwende, auch wenn die GARMIN-Software manchmal etwas komische Berechnungen durchführt.


    mfg
    JLacky

    Zitat

    Original von Arnold1960


    Meine (unbewiesene) Theorie: auf vielen Autobahnparkplätzen gibt es halboffizielle, aber dennoch in Karten verzeichnete "Not"-Abfahrten.


    Kannst du mit Sicherheit sagen, dass das dort nicht der Fall war? :)


    Hallo!


    Das liegt einfach an der Art der Software. Intern haben die Straßentypen Prioritäten. Autobahn=10, Bundesstraße=8, usw. Parkplatz = 1. Sperrt man die Straße vor einem wird intern einfach die Prio der gesperrten Straße auf 0 gesetzt und neu geroutet. Und schon fährt man über die "schnelleren" Parkplätze. Die Fehlerbehebung ist/wäre auf Autobahnen die Prio erst ab der nächsten Abfahrt zu ändern.


    Ok, ich weiß nicht wirklich wie es Garmin macht. Aber eine selbstgeschriebende Routingsoftware, die mir bekannt ist, hat die selben Symptome und macht es genau so...


    cu, CPM