720 T und Tunnelfahrten

Bringt Ihr jetzt nicht zwei Dinge durcheinander ?

Der 920 simuliert doch mithilfe dieser Gyro-Technik, _alle_ anderen höchstens dadurch, daß einfach die letzte Geschwindigkeit weiter simuliert wird, mehr oder weniger lang, und manche wie Desti schlicht gar nicht.

Bussi
Rosi

Software Update kostet oder ?
Ein etwas größerer Bildschirm wäre toll. 4,8 Zoll.

Hi Rosi,

gerade für Leute die Nähe der Alpen wohnen und viele Tunnel haben, für die ist es doch kaufentscheidend oder?
Was nützt mir ein Navi , wenn es nach einem Tunnel zu lange brauch um zu berechnen wo man wirklich sich befindet.
Andere Hersteller machen dies vor, es funktioniert, nur eben Tom Tom hat den Dreh dafür noch nicht raus.
Daher fragte ich doch, ob es nun Garmin oder Becker ist null Probleme in der Hinsicht.
Da ich mich aber u.a. auch für ein Tom Tom nun interessiere wollt ich die Erfahrungen wissen.

Hi Mahalo,

war ich zu kritisch

Ich wollte eigentlich nur allgemein auf die zwei völlig verschiedenen Techniken hinaus, die hier angesprochen wurden.

Nur die im 920 verbaute Technik, wenn sie funktioniert, zeigt Dir deine tatsächliche Position im Tunnel an. Ob sie wirklich zufriedenstellend funktioniert, weiß ich leider nicht.

Die Geschwindigkeitssimulationen sind nur eine Näherung der Position, die mal mehr und mal weniger gut funktioniert.

Die Reakquisition der Position nach einem Tunnel hängt vom verbauten Chip und den äußeren Bedingungen ab uns ist schwer einschätzbar.

Und natürlich mußt Du Dich informieren, wenn Dir Tunnels häufiger begegnen.

Ich denke, dIdIX kann Dich da sehr gut beraten.

Bussi
Rosi

Zitat

Original von Mahalo
Software Update kostet oder ?
Ein etwas größerer Bildschirm wäre toll. 4,8 Zoll.

software update ist bisher von tomtom immer gratis.

nur für kartenupdates musst du zahlen ...

Zitat

Was nützt mir ein Navi , wenn es nach einem Tunnel zu lange brauch um zu berechnen wo man wirklich sich befindet.

dazu benötige ich allerdings keine navigation IM tunnel ...

Hi Rosi,

nein alles ok!
Nur hat man es gerade in der Schweiz sehr oft das unmittelbar nach einem Tunnel (und davon haben sie hunderte) , eine Kreuzung kommt mit mehreren Abzweigen.
Da man in einer Gebirgsregion nicht überall mal eben Wenden kann, wäre dann die Technik die Du beschreibst beim 920 T sehr sinnvoll.
Wie ich aber bereits erwähnt hatte , dies lässt sich Tom Tom sehr gut bezahlen und leider ist es das einzige Gerät was dies anbietet.

Kleines Tunnelbeispiel aus Italien, kurz vor Genua hast Du IN den zahlreichen Tunnel mehrere möglichkeiten abzuzweigen, da würde das 720 T dann wohl versagen?

Zitat

Original von Mahalo
Kleines Tunnelbeispiel aus Italien, kurz vor Genua hast Du IN den zahlreichen Tunnel mehrere möglichkeiten abzuzweigen, da würde das 720 T dann wohl versagen?

in den tunnels ja ... (hab mich dort schon mal mit bmn 1.2 (navigon aus dem jahr 2003) verfahren ... *g*)

allerdings werden die abzweigungen schon sehr früh auf dem navi sichtbar - d.h. wenn du dir einfach merkst, welche ausfahrt er raus will und etwas mitdenkst, dann klappt es. besser bist du hier mit dem go 920 unterwegs - der merkt sogar, wenn du im tunnel stehen bleibst ...

solche wie von dir angesprochenen tunnels gibts meist nur in den städten (auch zB in stuttgart). bei den meisten tunnels in den bergen kann man nicht abbiegen.

dIdI

Welche sonstigen Empfehlungen habt Ihr denn wenn es um diese Technik geht?
Doch eher zu Garmin oder Becker wechseln ?

Zitat

Original von Mahalo
Also wenn ich den Beitrag von MadMike lese, hat Tom Tom dort seine deutlichen Schwächen? Richtig?

Nur bei Tunnelfahrten mit dem 520 und 720. Da musst du (bisher) blind weiternavigieren, bis es wieder hell wird. Der 920 hat eben dieses Gyroskop, damit läuft's auch im Tunnel.

Zitat

Original von Mahalo
Andere Hersteller machen dies vor, es funktioniert, nur eben Tom Tom hat den Dreh dafür noch nicht raus. Daher fragte ich doch, ob es nun Garmin oder Becker ist null Probleme in der Hinsicht.

Wenn du mit "null Probleme" meinst, dass wenn man im Tunnel halten muss und das Navi trotzdem weiterroutet, ja. So ist es bei Garmin (ich hab den Nüvi 350). Ist mir aber ehrlich gesagt lieber als der Totalausfall beim 520/720. Ansonsten hat der 920er den Vorteil.

Zitat

Original von Gus

Wenn du das weiternvaigieren per EPT meinst, das kann nur der 920.
Alle anderen Systeme wie Garmin, Becker und die anderen Tomtoms simulieren nur.

Gus

Wo wir wieder bei den Vorteilen eines Festeinbaus wären...

Wann kommt die Anbindung des CAN-BUS per BT?

@MadMike

also mein 720ger fährt auch ne minute weiter im Tunnel. Zwar in Grau, aber naja. Letzteres ist auch das, was mich stört... Bei grau sieht man nicht so viel und ist abgelenkt...

Zitat

Original von gs.arch
Ich weiß nicht, ob es immer noch so ist. Aber Navigon-Geräte haben bei einem Stau im Tunnel weiternavigiert, dann das Ziel erreicht und die Navigation beendet, während der Fahrer immer noch im Tunnel saß. Nach dem Verlassen des Tunnel musste dann die Route neu eingegeben werden. So viel zu den perfekten anderen Systemen. Was machen eigentlich Garmin und andere Simulanten in diesem Fall?

Nein, so krass ist das nicht, hihi.

Nur mit einem Kaiser beendet MN|6 die Navigation im Tunnel (bei Satabriß), unabhängig von Stau und gibt "Ziel erreicht" aus.

Zitat

Original von realmaze
@MadMike
also mein 720ger fährt auch ne minute weiter im Tunnel. Zwar in Grau, aber naja...

Dann wurde das wohl inzwischen in der FW geändert. Ich hatte damals (Sep./Okt. 07) den Fall, dass nicht weitergeroutet wurde.