Bekannte Probleme beim Navigon 5110 ?

    Hi zusammen ,


    habe heute (m)ein neues NAVIGON 5110 zugesandt bekommen.


    Händler und Versender ist in diesem Fall AMAZON.de.


    Zwischenzeitlich hörte ich aber , anscheinend grad bei Bestellungen von diesem Haus , von diversen Problemen in Bezug auf NAVIGON-Geräte und anscheinend gar vollständig betroffene Produktserien.


    Sind auch Euch derlei "chargenbezogene Macken" zum Hersteller NAVIGON bekannt , bzw. treffen Usermeldungen zu beschränkten "Serien-Fehlern" tatsächlich zu ?
    Falls ja , lässt sich anhand der Seriennummer feststellen ob ich ein gutes oder ein "kränkelndes" Gerät erwischt habe ?



    Derlei frühzeitige , besorgte Nachfrage drängt sich mir deshalb auf ,
    da bereits auf den ersten "Testkilometern" , auf mir gut bekannter Strecke , einige Ansagen pauschal eingeworfen wurden - leider völlig falsch - und aber wenige Meter danach anscheinend wieder die eigentliche Richtung aufgenommen wurde.


    Wäre ich abgebogen wie angesagt , hätte ich meine Fahrt aber in entgegengesetzter Richtung zum Zielpunkt fortgesetzt.


    Da in Verbindung mit einem Klicktel-K400 schon mal die Frontscheibe meines Opel-Zafiras in Verdacht stand , besonders (GPS)abschirmende Wirkung in sich zu tragen , rief ich beim 5110 einfach mal das GPS_Fenster auf , um den HDOP-Wert zu betrachten.


    Um die "Störwirkung" der Scheibe beurteilen zu können , parkte ich den Wagen an fixer Stelle und betrachtete über längere Zeit jenes Fenster mit den Satellitenempfangsdaten.
    Danach hielt ich das 5110 über längere Zeit einfach aus dem offenen Seitenfenster und dachte ich könnte mir so ein Bild über den tatsächlichen Grad der Beeinflussung von GPS-Signalen im Fahrzeuginneren machen.


    In beiden "Mess-Situationen" wurden 8 Satelliten und ein HDOP-Wert von 1,0 angezeigt.


    Nun bin ich mir aber nicht sicher , welche Aussagekraft dieser Wert dann tatsächlich hat.
    Muß er hoch , oder gar niedrig sein um als gut zu gelten ?
    Wenn ja , welche Werte können als akzeptabel und zu Routing brauchbar gelten ?


    Wären sporadische und kurzzeitige "Falschansagen" , auf danach wieder erkannter Strecke , bei NAVIGON-Geräten tolerabel oder muß ich hierbei schon von einem Gerätemangel ausgehen , bzw. bin auch ich Betroffener jener thematisierten
    " Amazon-Navigon-Rücklauf-Charge " ?


    Wie kann ich das Gerät als voll funktionierend einordnen ,
    um dann tatsächlich einen Hardwaredefekt ausschließen zu können ,
    bzw. kann es tatsächlich richtig sein , das sich Empfangswerte innerhalb des Wagens und ausserhalb gar nicht unterscheiden ?
    Oder hab ich nicht lang genug gewartet ?
    ( Wobei ich denke ein NAVI sollt sich dann doch den sich ändernden Situationen umgehendsd anpassen )


    Wär Euch sehr dankbar , wenn Ihr mich bei verlässlicher Inbetriebnahme oder "Einschätzung" des NAVIs unterstützen würdet.



    Merci vorab




    Markus

    4 Mal editiert, zuletzt von First-one ()

    Also beim 51xx sind eigentlich keine Fehler der HW und SW bekannt- lediglich beim Erscheinen gab es mal einige Probleme mit dem Halter....


    8 Sats und ein HDOP Wert von 1,0 sind schon sehr gut- zur Navigation reichen schon 4 Sats aus. Je niedriger der HDOP Wert desto besser (0,8 hab ich schon mal kurzzeitig gesehen- hab aber nicht weiter drauf geachtet).


    Falschansagen können schon mal auf Grund fehlerhafter Kartendaten oder eines kurtfristig nicht ausreichenden Satsignals auftreten (Navi ist dann etwas orientierungslos...)


    Würde mir da keine Sorgen wg. Deines 5110 machen.


    Gruß : drink


    volker

    Zitat

    Original von Volker_I.


    8 Sats und ein HDOP Wert von 1,0 sind schon sehr gut- zur Navigation reichen schon 4 Sats aus. Je niedriger der HDOP Wert desto besser (0,8 hab ich schon mal kurzzeitig gesehen- hab aber nicht weiter drauf geachtet).



    Joo hier sollen anscheinend "die Hunde begraben" liegen. ?(


    Trotz ausreichend nutzbarer Satelliten , bzw. eigentlich besten Empfangswerten und verlässlichem Kartenmaterial , erfolgen Falsch-Ansagen oder es kommen Abbiege-Anweisungen derart verzögert , das es verkehrstechnisch schon bedenklich handzuhaben ist.


    Letzteres fiel mir beim Testen des Gerätes , an übersichtlicher Kreuzungs-Ampelanlage einer Kleinstadt auf (=max. 50kmh) , wo ich mich eigentlich schon zwischen den Einordnungsspuren befand und extrem verlangsamen mußte , um den noch ausstehenden Ansagen noch verkehrssicher Folge leisten zu können.


    Wenn dies auch bei Euren Navigons so auftritt , bzw. derlei Verhalten als "normal" durchgeht , so will ich daran nicht mäkeln , da ich aber in Bezug auf jene Geräte ebensolche Userberichte lesen konnte - und dann nochdazu mit Bezug auf Auslieferungen die über Amazon bezogen wurden , will ich doch aufmerksam sein und nicht blindlings gutes Geld ausgeben , bzw. die Rückgabezeit zu verlässlicher Überprüfung nutzen.



    Wenn ich der geräteinternen "Sat-Signal-Auswertung" , bzw. jener Anzeige glauben schenken darf , dann wäre der Gesamtempfang des 5110 derart hervorragend , das weder die Frontscheibe noch die Blech-Karosserie des Wagens den Empfang spürbar schmälern würden.
    Selbst wenn sich Veränderungen , ev. interpolationsbedingt (?) , erst stark verzögert bemerkbar machen und erkennbar würden , so wirft das wiederum die Frage auf warum sich "kurzfristige" Empfangsschwierigkeiten schon mit gegensätzlichen Ansagen äußern sollten.
    Wobei mit freier Sicht zum Himmel , angezeigten 8 empfangbaren Satelliten und einem HDOP-Wert 1,0 ja alles im "grünsten" Bereich liegen sollte .... und Empfangsbedingungen schon arg getrübt sein müßten , um ein Abschicken von der besten und schnellsten Route in völlig andre Richtung akzeptieren zu können ?(


    Werde heute mal andre Gebiete "befahren" , um meine ganz persönlichen Erfahrungen hier wiedergeben zu können.


    Sollte jemand bei bei seinem Navigon gleiches (Fehl-)Verhalten kennen ,
    so würde ich um Meldung bitten , damit ich besser abschätzen kann ,
    ob es sich um einen Gerätemangel oder eine akzeptable "Navi"-Schwäche handelt.


    Bei diesem Preis muß ich leider etwas genauer auf das tatsächliche "Leistungs-Verhältnis" achten.


    schönen Sonntag noch



    Gruß



    Markus

    2 Mal editiert, zuletzt von First-one ()

    Evtl. stimmt dann doch etwas nicht mit Deinem Gerät ???


    Navigon ist eigentlich für präzise Ansagen bekannt, da muss man eigentlich gar nicht aufs Display schauen und kann nur nach Ansage fahren...


    Vielleicht hat auch die SD / bzw. die Daten darauf ne Macke? Hast Du ne Komplettsicherung der SD-Karte gemacht? Ich würde dann ggf. die Karte formatieren und die Daten neu aufspielen....


    Warte aber mal ab, ob nicht noch andere Vorschläge kommen...


    Gruß : drink


    volker

    Zitat

    Original von First-one
    ...
    Wenn ich der geräteinternen "Sat-Signal-Auswertung" , bzw. jener Anzeige glauben schenken darf , dann wäre der Gesamtempfang des 5110 derart hervorragend , das weder die Frontscheibe noch die Blech-Karosserie des Wagens den Empfang spürbar schmälern würden.
    Selbst wenn sich Veränderungen , ev. interpolationsbedingt (?) , erst stark verzögert bemerkbar machen und erkennbar würden , so wirft das wiederum die Frage auf warum sich "kurzfristige" Empfangsschwierigkeiten schon mit gegensätzlichen Ansagen äußern sollten.
    Wobei mit freier Sicht zum Himmel , angezeigten 8 empfangbaren Satelliten und einem HDOP-Wert 1,0 ja alles im "grünsten" Bereich liegen sollte .... und Empfangsbedingungen schon arg getrübt sein müßten , um ein Abschicken von der besten und schnellsten Route in völlig andre Richtung akzeptieren zu können ?(
    ...


    Hallo First-one


    Mich wundert was Du so alles waehrend der Fahrt mit dem blossen betrachten des Bildschirms aufnehmen kannst. Wobei ich da skeptisch bin das dies nachweislich sein kann. Denn die Veraenderungen/Ansagenverhalten, die Du hier aufzeigst, muessen derart gravierend sein das Du das mit dem blossen Auge erkennen solltest. Wenn ich Dich bisher aber richtig lese, dann sind aber solche gravierenden Veraenderungen mit dem Auge nicht zu erkennen.



    Vorschlag 1:
    Gib Dein Geraet zurueck


    Vorschlag 2:
    Wenn Du das nicht willst, dann suche hier im Forum mal nach "LogFile" oder "Autolog=1". Nimm ein LogFile auf und poste das hier als Dateianhang.

    Zitat

    Original von First-one


    Sollte jemand bei bei seinem Navigon gleiches (Fehl-)Verhalten kennen ,
    so würde ich um Meldung bitten , damit ich besser abschätzen kann ,
    ob es sich um einen Gerätemangel oder eine akzeptable "Navi"-Schwäche handelt.


    Nun weisst Du ja nicht genau, ob Du wirklich ueberall 8 Satelliten hattest. Vielleicht war genau an der Stelle der Empfang geringer oder durch Reflexionen beeintraechtigt. Und Dein Navi dachte deshalb, Du waerst auf der Gegenfahrbahn oder auf der Querstrasse. Sowas passiert bei mir auch oefter - und zwar meist dann, wenn ich kurz vorher losgefahren bin, also sowohl fix als auch erste berechnete Route etwas wacklig sind.


    Und der Zafira duerfte beim Empfang nicht kritischer sein als andere Autos mit bedampfter Frontscheibe (wg. Klimaanlage). Vor SIRFIII-Chips (wie im 5110) war unter der Frontscheibe im Zafira kein Satellit zu sehen. Da ist das 5110 u.a. schon ein deutlicher Fortschritt.


    Ich bin jedenfalls mit meinem 5110 im Zafira zufrieden. Allerdings habe ich das Gefuehl, dass der Empfang im Hoch- schlechter als im Querformat ist.


    Axel

    Soweit wohl richtig ,
    bei den erlebten Falschansagen , kann ich nicht verlässlich wiedergeben welche Empfangsstärken immer gerade anstanden oder wieviel Satelliten grad zur Verfügung waren.


    Da aber die ursprünglich korrekte Streckenführung bereits nach wenigen Metern wieder angesagt wurde , auf gleicher Straße , völlig gerader Strecke und gleichen baulichen Umgebungsbedingungen , so wirft das doch die Frage auf ,
    was denn dann zu ev. "Verwirrung" des NAVIs geführt haben mag , wenn wir weiters davon ausgehen , das ja auch das Kartenmaterial in vollständiger Weise auf der Karte vorliegt.


    Hierzu muß ich aber bemerken , das nicht bei jedem (händischem) "Betrachten" des betroffenen Kartenauschnittes die Straßennamenbenennung korrekt angezeigt wird.
    ( Fiel mir heute bei "Nach-Simulierung" und Ergründung der gefahrenen "Zweifelstrecke auf )


    Bei erstem Aufruf wird die gesuchte Straße einer abzweigenden Stichstraße zugewiesen - was dann auch eine Abbiegeanweisung rechtfertigen würde - allerdings nicht in entgegengesetzter Richtung.
    Bei einigem Hin und Her Zoomen am Display entscheidet sich dann die Darstellung plötzlich die betroffene Straße richtig zuzuordnen , was eine parallel laufende Streckenführung zum "Fehlerzweifelpunkt" ergeben würde ....


    Wie nun das NAVI mit dem Kartenmaterial verfährt weiß ich nicht , aber anscheinend wird nicht sofort und immer eine zuverlässige Namensgebung der Straßen ausgeführt.
    Mag das Auswirkungen auf den "Automatikbetrieb" haben ?
    ( Zumindest bei händischer Streckenbetrachtung dürften ja ev. vorliegende GPS-störende Einflüsse aussen vor bleiben )


    Zusätzlich kann ich dem > Navigon 5110 < aber auch die von einzelnen Usern schon beschriebenen und auch in entsprechenden Testberichten erwähnten "Verzögerungen" bei graphischer Darstellung und textaler Ansage auch nach heutiger Testfahrt bestätigen.


    Wie heute mehrmals erlebt , wird die Passierung von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern und Ortseinfahrten am 5110 erst nach mehreren hundert Metern erkannt und angezeigt , bzw. diesbezügliche Warnungen letztlich zu spät und örtlich recht unzuordenbar angesagt.
    Man stelle sich eine verkehrstechnische "Schilder-Herabregelung" von z.B erlaubten 100 kmh auf 60 kmh vor ...


    Gut , ich wurde verlässlich ans Ziel navigiert und als Fahrer eines Kfzs habe ich türlich selbst drauf zu achten , was jeweils grad auf den Verkehrsschildern draufsteht und ich zu beachten habe .... ;)


    Jedoch fällt schon auf , das mein k400 diese Eigenart nicht aufweist und Ortschilder oder Geschwindigkeitsteilstreckenbegrenzungen teilweise schilder oder metergenau erkannt und mitgeteilt werden >> Obwohl es sich hierbei um ein deutlich günstigeres Preissegment handelt.


    Wenns eine NAVIGON Eigenheit ist , wird sie sich nicht beseitigen lassen und ich damit leben können , solltet Ihr aber meinen , das macht jetz nur mein neu erworbenes Gerät , dann besteht für mich wohl umgehender Handlungsbedarf.



    @ hagax
    Der Frontscheibe meines Zafiras (Klimaautomatik) ists ja dann nachgewiesenermaßen nicht anzulasten - zumal ja das k400 hier das Gegenteil beweist und auch die betroffenen Strecken "über Land" lagen und sich höchstens einige Bäume neben dem Straßenrand befanden.


    PS:
    Ist übrigens auch an / in Deinem Zafira reproduzierbar , dass innerhalb und ausserhalb des Wagens die gleich guten HDOP-Werte "messbar" sind ?
    ( wie erwähnt 1,0 )
    Oder hab ich dann doch nur ein "außerst verzögerungslastiges" Modell erwischt und letztlich nur die "Änderung" nicht abwarten können ?
    ( Obwohl ja das NAVI mindestens 30 Minuten im Fahrzeug , hinter der Frontscheibe , sich im Wagen befand und ich von dort aus meinen "Test" gestartet hatte )


    *kopfkratz*


    Verlässliches und allgemeingültiges Empfangs-Vergleichen wird wohl nicht möglich sein.
    Jedoch scheint es so , das allein wenn ich mit dem 5110 ans Fenster meiner Wohnung trete schon mindestens 3 Satelliten erkannt werden , wenngleich bei HDOP-Werten bis zu 8,8.
    Werte sind beim " vom Fenster Wegbewegen " natürlich negativ fallend.


    Diesbezügliche "Positionsänderungen" werden hingegen umgehend am Display wiedergegeben.


    Wie beurteilst Du die Verlässlichkeit , bzw. konkret die Auswertung des aktuellen Kartenmaterials ?




    Markus

    3 Mal editiert, zuletzt von First-one ()


    Hallo First-one


    Wenn der Empfang vorhanden ist, wird vom Naviprogramm die Position genommen deren Wert der Empfaenger liefert. Wenn der Empfang nicht optimal ist, dann wird schon mal eine Position vom Empfaenger geliefert die nicht genau der tatsaechlichen Position entspricht. Die MapMatcher-Funktion die in den Naviprogrammen vorhanden ist fuehrt dazu, das dieser gelieferten Position eine Strasse zugeordnet wird. Wenn nun die Positionsweitergabe nicht passt, dann steht dort eben die falsche Strasse. Die MapMatcher-Funktion ist aber an eine gewisse Abweichung und Dauer gekoppelt. Also bleibt diese angezeigte Strasse solange im Display stehen, bis bestimmte Wechselkriterien erfuellt sind.


    Das Thema Geschwindigkeitsschilder ist zuerst einmal vom Kartenmaterial abhaengig. Selbst wenn der Empfaenger die 100%-Positionsgebung macht, sind hier Differenzen zur Realitaet normal. Denn die Kartenhersteller teilen die Strassen in Segmenten auf. Sie lassen die Strasse nicht immer genau am "Schild" enden, sondern am Ende des Segments. Teilweise sind hier auch schon mal 100Meter drin. Wenn nun noch Deine hier beschriebene Ungenauigkeit des Empfaenger dazu addiert wird, dann sind die von Dir geschilderten Unterschiede da.


    Genau, das ist etwas was von Navigon nicht beeinflusst werden kann. Da musst Du mit leben. Also wuerde ich Dir raten das Navi umzutauschen/zurueckzugeben solange Du es noch kannst.

    Zitat

    Original von First-one
    Hierzu muß ich aber bemerken , das nicht bei jedem (händischem) "Betrachten" des betroffenen Kartenauschnittes die Straßennamenbenennung korrekt angezeigt wird.


    Vielleicht liegt ja genau hier ein Fehler im Kartenmaterial vor. Das ist leider normal und die gibt's in meiner Gegend auch. Strassen heissen falsch oder Kreuzungen sind mittlerweile Kreisel, Einbahnstrassen-Richtungen stimmen nicht u.a.


    Kannst ja mal Deine Teststrecke posten, dann koennten sich andere das mal ansehen.


    Zitat


    Zusätzlich kann ich dem > Navigon 5110 < aber auch die von einzelnen Usern schon beschriebenen und auch in entsprechenden Testberichten erwähnten "Verzögerungen" bei graphischer Darstellung und textaler Ansage auch nach heutiger Testfahrt bestätigen.


    Das kann ich nicht bestaetigen. Lasse ich den Loox paralell laufen, quaken sie beide im Chor.


    Zitat


    Gut , ich wurde verlässlich ans Ziel navigiert und als Fahrer eines Kfzs habe ich türlich selbst drauf zu achten , was jeweils grad auf den Verkehrsschildern draufsteht und ich zu beachten habe .... ;)


    ... eben ...


    Zitat


    oder metergenau erkannt und mitgeteilt werden >> Obwohl es sich hierbei um ein deutlich günstigeres Preissegment handelt.


    Ich halte den 5110 nicht fuer ueberteuert. Da ich aber zunehmend das Gefuehl habe, dass Du Dich mit dem 5110 nicht wohl fuehlst, kann ich eigentlich auch nur zur Rueckgabe raten. Ich wuesste allerdings nicht, was fuer ein Geraet man Dir dann empfehlen koennte.


    Zitat


    Ist übrigens auch an / in Deinem Zafira reproduzierbar , dass innerhalb und ausserhalb des Wagens die gleich guten HDOP-Werte "messbar" sind ?
    ( wie erwähnt 1,0 )


    Noe, hab ich noch nicht drauf geachtet - zumal mir die Bedeutung des Werts unklar ist (bzw. dank Wikipaedia war ;-)). Und bislang sah ich dazu keinen Grund, weil ich im allg. mit dem Geraet zufrieden bin.


    Zitat


    Wie beurteilst Du die Verlässlichkeit , bzw. konkret die Auswertung des aktuellen Kartenmaterials ?


    Fehler kommen vor - s.o. Im allgemeinen bin ich ja zufrieden. Grobe Patzer sind mir nicht bekannt. Am schlimmsten finde ich allerdings die Standard-Routenberechnung, die ich zu bundesstrassenlastig finde. Das ist hier in Berlin oft ziemlicher Quatsch. Auf den die Stadt Bundesstrassen faehrt man auch nicht schneller als auf "normalen" (eher im Gegenteil). Nach etwas Feintuning komme ich hier aber zu sinvollen Routen.


    hagax

    Bitte nicht falsch verstehen:


    Mir ist nicht daran gelegen einen bestimmten Hersteller runterzumachen oder ein Produkt schlechtzureden.


    Ausschließlich ging es mir darum , festgestellte Produkteigenheiten , oder nennen wir es einfach "Funktions-Unterschiede" gegenüberzustellen , bzw. zu klären ob das festgestellte Verhalten meines 5110 letztlich erklärbar ist und als "praxistauglich" auch nicht weiter störend angesehen werden muß.


    Ich selbst bin letztlich - im Gesamten gesehen - mit dem Navigon zufriedener , als das ich es mit dem Klicktel k400 war , muß aber feststellen das es Teilbereichfunktionen gibt , die beim Günstig-Modell sogar besser gelöst wurden.(s.O.)


    Da ich bei bisherigem "Praxis-Test" keine tatsächlichen Ausfälle erkennen kann und wohl jedes Navigationsgerät seine ureigenen Schwächen und Stärken haben wird , gehe ich davon aus das ich dieses Gerät behalten und weiter nutzen werde.


    Zur Auswahl standen für mich - vor der Kaufentscheidung - ausschließlich Tom Tom oder Navigon.


    Da ich im Netz aber an mehr Negativ-Berichterstattung zu Tom Tom als denn zu NAvigon-Geräten geriet und zudem diese Geräte günstiger zu erwerben sind , traf die Entscheidung dann das 5110 .


    Fazitierend kann ich keinen Hardwarefehler erkennen und ordne einzelne Schwächen - während des Fahrens - als akzeptabel ein , zudem sie nachfolgend vom Navi selbst wieder korrigiert werden und ich dennoch in "richtige Bahnen" geleitet wurde. ;)


    Vielen Dank für Eure Unterstützung



    Markus

    Wenn wir jetzt alltagsbedingt davon ausgehen müssen , das unterschiedlichste Empfangs-Bedingungen dann doch zwischendurch mal zur Beeinträchtigung von Navi-Ansagen und konkret auch des Navigon 5110 führen können :


    Wäre dies unter Verwendung einer zusätzlichen , externen Antenne positiv zu beeinflussen oder gar völlig auszuschließen ?


    Wenn ja , welches Produkut wäre da kompatibel zu einem Navigon-Gerät ,
    oder werden Zusatz-Antennen direkt vom Hersteller selbst angeboten ?


    Wer hat dazu bereits eigene Erfahrungen gemacht und kann den tatsächlichen Nutzen eines zusätzlich "herumhängenden Kabels" positiv bestätigen , bzw. kann mir einen konkreten ("Hilfs-")Artikel empfehlen ?





    ;) Vielen Dank nochmals



    Markus

    Also was du beschreibst ist nicht Navigon-typisch:
    Habe zwar die PDA-Version, mit meinem Empfänger kann ich solche Situationen aber beim besten Willen nicht nachvollziehen, sondern er ist immer "in richtiger Bahn".


    Vielleicht machst du noch paar Fahrten mehr, bevor du dir eine Zusatzantenne kaufst.

    Falls Du trotz 8 Sats und einem HDOP von 1,0 falsche Ansagen bekommst, wird auch eine Zusatzantenne nichts bringen...


    Falls Du einen schlechten Empfang auf Grund metallbeschichteter Scheibe , ständiges Fahren in engen Häuserschluchten etc. hast, kann eine Zusatzantenne eine Verbesserung des GPS Empfangs bringen.
    Das Navigon hat einen MMCX Anschluss.


    gibts z. B. hier:


    http://www.navisys.de/Externe-…satzantenne-MMCX-5m-Kabel


    oder wohl auch in fast jedem MM


    Gruß : drink


    volker

    Wenns auch etwas unbedarft klingen mag: ;)


    Mal schaun obs überhaupt not tut.


    Aber heißt dann externe Antenne ,
    tatsächlich extern des Kfzs , will heißen aussen am Dach , mit Magnet oder so ...


    Oder heißt extern dann , etwa in der Form , das bei angesteckter Zusatz-Antenne dann das Navi faktisch mit zwei Antennen arbeitet und auch eine Platzierung im Fahrzeuginneren , etwa an die Scheibe geklebt , technisch funktionieren würde. (?)


    Will heißen , durch Anstecken der Zusatzantenne wird der interne Empfänger deshalb nicht lahmgelegt ... und ich habe gewissermaßen doppelte oder zumindest "stärkere Empfangskraft" am Navi ?(

    Einmal editiert, zuletzt von First-one ()

    Hallo First-one


    Wenn ich Deine bisherigen Postings hinsichlich der Anzahl SATs und deren ploetzlichen Verschwindens im 51xx betrachte (und daraus abgeleitete Falschansagen), dann gehe ich davon aus das Du auch mit der externen Antenne nicht weiter kommst. Denn wenn ich Dich richtig verstehe sind diese Eigenarten auch nur vom 51xx bisher bekannt und bei Deinem K400 nicht vorhanden.


    Die Empfangseigenschaften des 51xx sind im Vergleich zu anderen Geraeten nicht schlechter. Nein, ich persoenlich zaehle die Empfangseigenschaften des 51xx sogar zu der besseren Sorte. Das haben mir unzaehlige Vergleiche des 51xx zu anderen PNAs und separaten Empfaengern gezeigt.


    Mit der externen Antenne ist gemeint das die ausserhalb des Geraetes ist. Das hat nichts mit Extern des Fahrzeugs zu tun. Platzieren kannst Du die wo Du willst. Du musst nur dafuer sorgen das der Empfang da ist. Das waere, wenn es dann an Deiner Scheibe liegen sollte, aber ein Sucherei werden. Denn der Empfang ist dann nur an einer Stelle "verbessert" moeglich. Das ist eine Stelle an der die "Beschichtung" unterbrochen ist. Die ist normalerweise im Bereich des Rueckspiegels und an einer gepunkteten Struktur zu erkennen ist.


    Du kannst die natuerlich, wenn sie dann wasserdicht ist, auch nach ausserhalb des fahrzeugs setzen. Dann aber musst Du schauen wie Du das Kabel nach innen bekommst (bohren oder durch Schlitz einfuehren).


    Nur nochmals:
    Das sind alles Vermutungen die bisher hier vorliegen. Ein LogFile wuerde Klarheit zum Thema Empfang bringen. Und es koennte, wenn auch nicht so wahrscheinlich, auch am Kartenmaterial liegen