Hallo,
bin seit kurzem Besitzer eines Lucca 5.3, das ich mittels Actice Cradle und Smart Cable an mein Blaupunkt-Autoradio (Hamburg MP57) angeschlossen habe. Hier meine ersten Erfahrung im Vergleich zu meinem vorigen PNA.
Vor dem Lucca hatte ich ein Medion GoPal P4210. Mit der GoPal Software war ich sehr zufrieden, mit der Hardware jedoch weniger:
- Der Touchscreen war mit dem Finger so gut wie überhaupt nicht, mit dem Stylus nur mühsam zu bedienen: Entweder wurde ein Druck nicht erkannt, oder die erkannte Position stimmte nicht mit der Bildschirmanzeige überein. Neukalibrierung half jeweils nur kurzzeitig.
- Bei angestecktem Ladegerät war der TMC-Empfang stark gestört
- Nach Einschalten aus dem Standby musste häufig die Navigationssoftware neu gestartet werden, da keine Karten mehr erkannt wurden.
- Der eingebaute Lautsprecher ist sehr leise, die Ansagen habe ich bei Autobahngeschwindigkeit nicht mehr verstanden.
Vom Wunsch nach einem zuverlässigen Navigationssystem getrieben bin ich dann nach einiger Recherche beim Lucca 5.3 gelandet. Ausschlaggebend waren hier die bekannte GoPal Software-Basis mit Text-To-Speech und dem Spurassistenten und die Möglichkeit zur Fahrzeugintegration mittels Active Cradle, was in der von Blaupunkt angebotenen Form ein echtes Alleinstellungsmerkmal ist.
Nun, kurz zusammengefasst, bin ich sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Das fängt bereits bei der hochwertigen Erscheinung und Verarbeitung des Lucca an, die auf den meisten Bildern leider nicht so richtig rauskommt. Hält man Lucca und GoPal gleichzeitig in Händen, wirkt das GoPal wie ein billiges Stück Plastik dagegen.
Der Touchscreen lässt sich wie erhofft zuverlässig mit dem Finger bedienen. Endlich fehlerfreie Adresseingaben! Seit dem ersten Start war keine Neukalibrierung notwendig.
Positiv ist mir auch aufgefallen, dass das Lucca sehr flott auf Eingaben reagiert. Da war das GoPal zwar auch nicht schlecht, das Lucca ist aber noch einen Tick reaktionsschneller. Ich hatte mir zum Vergleich auch das Sony
NV-U93T und das Becker 7928 angesehen - die waren beide deutlich träger.
Weiter mit dem GPS-Empfang: Wenn ich am morgen losfahre, habe ich bereits nach weniger als einer Minute eine Position. Beim GoPal dauerte das teils bis zu 10 Minuten. Auch scheint mir das Lucca noch empfangsstärker als das GoPal zu sein, obwohl das mit seinem Sirfstar III Chipsatz auch schon sehr gute Empfangsleistung brachte.
Am besten ist jedoch die Fahrzeugintegration mittels Active Cradle und Smart Cable:
- Automatisches Einschalten mit der Zündung: Genial! Funktioniert wie bei einem Festeinbau. Dabei läuft die Navigationssoftware stabil weiter als wäre nichts gewesen.
- Automatische Umschaltung der Tag-/Nachtansicht, sobald man das Licht einschaltet. Funktioniert prima und ist ein nettes Feature.
- Ladestrom wird über das Smart Cable direkt am ISO-Stecker des Autoradios abgegriffen, kein Verbauen des Autoladeadapters notwendig.
- TMC-Empfang über an das Smart Cable angeschlossenen Antennensplitter ist hervorragend, keine Störungen durch das Ladegerät wie beim GoPal.
- Radiostummschaltung bei Navigationsansagen erfolgt rechtzeitig, ohne dass Silben abgeschnitten werden. Die Ansagen kommen laut und deutlich über die Autolautsprecher.
- Radiostummschaltung und Ausgabe über Autolautsprecher auch bei Nutzung der Bluetooth-Freisprecheinrichtung.
- Stereo-Ausgang wird getrennt von den Navigationsansagen (mono auf Autoradio Tel-In) auf AUX-in Eingang des Autoradios geschaltet.
Ebenfalls erwähnenswert ist die Spracheingabe. Die funktioniert erstaunlich gut und ist nützlicher, als ich ursprünglich dachte. Obwohl immer noch recht viel Handarbeit erforderlich ist (Auswahl des richtigen Eintrags aus einer Liste, drei Schritte Stadt-Strasse-Hausnummer), geht die Adresseingabe meist trotzdem schneller als die manuelle Eingabe.
Bei soviel Sonne seien jedoch auch ein paar Nachteile nicht verschwiegen:
- Die Bluetooth-FSE bietet nur Basis-Telefoniefunktionen und eine Liste angerufener Telefonnummern, aber kein Adressbuch. Nett wäre hier zumindest der Zugriff auf das Adressbuch des gekoppelten Telefons, wenn schon keine eigene Adressbuch-Anwendung angeboten wird.
- Zumindest bei meinem Lucca ist die Sprachqualität über das eingebaute Mikrofon nicht besonders gut, Gesprächspartner verstehen mich selbst bei stehendem Auto nur schlecht. Ob das mit externem Mikrofon besser wird, werde ich demnächst ausprobieren.
- Der Stereo-Ausgang über das Active Cradle, wichtig wenn man z.B. MP3s über das Lucca abspielen möchte, hat einen sehr niedrigen Pegel, so daß das Autoradio recht laut aufgedreht werden muss. Bei mir ist dann auch noch ein hoher Pfeiffton überlagert, was jedoch auch an der Kabelführung oder einer Masseschleife liegen kann. Eventuell schafft hier ein Audioübertrager Abhilfe.
- Das externe Mikrofon kann nur direkt am Lucca angeschlossen werden, nicht am Active Cradle. Auf die Weise hat man dann doch wieder zusätzliche Kabel rumfliegen.
- Irgendwo habe ich gelesen, dass über Active Cradle/Smart Cable auch das Tachosignal vom Lucca ausgewertet wird, um im Tunnel weiterzunavigieren. Das scheint bei mir nicht der Fall zu sein, obwohl ich weiss, dass an meinem ISO-Stecker das Tachosignal anliegt (GALA funktioniert). Sobald ich im Tunnel bin und das GPS-Signal weg ist, wird keine Geschwindigkeit mehr angezeigt, und das Lucca extrapoliert meine Position, selbst wenn ich im Tunnel stehe.
In Summe kann ich also sagen: Eine lange Featureliste wie beim GoPal macht noch kein gutes Navi. Viel wichtiger ist die saubere Umsetzung auf zuverlässig laufender Hardware. Da zahle ich auch gerne etwas mehr und verzichte auch auf Ausstattungsmerkmale wie z. B. TMC Pro oder das Adressbuch.
Als Wunschliste für ein "Lucca 5.4" hätte ich noch:
- Größerer Bildschirm.
- QWERTZ-Tastaturlayout für Adreßeingaben
- Adreßbuch und automatisches Koppeln nicht nur mit dem letzten verbundenen, sondern dem zuerst erreichbaren Telefon aus der Kopplungsliste
- "Hotkey" zum Aufrufen der Spracheingabe
Die Liste wird sicher im Laufe der Zeit noch ein wenig wachsen. Was wären denn Eure Wunschfeatures für den Nachfolger?
Zum Abschluß habe ich hier noch ein paar Bilder vom Active Cradle und Smart Cable gemacht, denn leider findet man bei Blaupunkt nicht allzuviel Informationen darüber.
Rückseite des Active Cradle. Hier sieht man, dass Blaupunkt bereits eine Blindbuchse für einen Mikrofoneingang vorgesehen hat.
Innenleben des Active Cradles. Rot umrahmt die Lötpunkte, die für die Mikrofonbuchse vorgesehen sind.
Anschlußschema des Smart Cables.
Anschlußschema des Smart Cables
Anschlüsse des Smart Cables. Bemerkenswert ist das lose rosa Kabelende. Hier wird die TMC-Antenne angeschlossen. Wie zu sehen, ist also Lötarbeit angesagt. Das Kabel hat einen Innenleiter und ein äußeres Kupfergeflecht. An den Innenleiter kommt die Antenne, Das Kupfergeflecht kommt an Masse. Ich habe mir da eine 3,5mm Klinkenbuchse drangelötet und mit einem selbstgebauten Antennensplitter verbunden (Details gibts hier: Anleitung zum Selbstbau eines TMC Y-Adapters). Der Anbieter navisys.de verkauft das Kabel übrigens auch schon fertig mit angelöteter Buchse.
