Nichts geht mehr

    Hallo,


    ich habe das Nüvi 350t für ca. 45 Min im Akkubetrieb laufen gelassen, danach das Gerät ausgeschaltet.


    Jetzt lässt es sich nicht mehr einschalten.
    Ein Reset war erfolglos.
    Beim Anschluss an den PC per USB (direkt oder per aktivem HUB) wird es weder erkannt noch erscheint der Startbildschirm.


    Gekauft: Sept. 2007
    Letztes Update: 5.3


    THX


    Silberblick

    Das hört sich nicht gut an. Du kannst ja nochmal probieren, das Nüvi ein bisschen zu laden. Es wird auch deshalb nicht erkannt, weil es wahrscheinlich total aus ist. Um es zu erkennen, braucht der PC die Daten bzw. die Erkennung. Wenn da nichts mehr geht, wird es auch nicht mehr erkannt. Mit dem Hardware- Reset stellst du eig. nur wieder alles in den Auslieferustand. Also entweder nochmal mit laden probieren oder zu Garmin einschicken. Das hört sich stark nach defektem Akku an (Bei Garmin eig. selten)


    MfG faintzi

    Wahrscheinlich war die Akku-Anzeige nicht mehr kalibriert, und hat falsch angezeigt.



    In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass man bei Tiefentladungen versuchen soll, mit USB Kabel "sanft" aufzuladen (=schwacher Ladestrom).


    Strom müsste von USB fliessen, auch wenn das Gerät nicht als ext. Datenträger erkannt wird.
    (Umkehrschluß: wenn du das Gerät mit "sicher entfernen" vom PC abgemeldet hast, wird es dennoch -soferne es am USB hängt - geladen)

    ich habe ein ähnliches problem mit dem nüvi 300 - allerdings habe ich das erst seit dem software-update auf 5.20 beobachtet!


    im akkubetrieb schaltet sich das nüvi oft schon nach kurzer zeit aus (üblicherweise wenn ich es im navigationsmodus im auto verwende).
    wenn ich daheim im demo-mode teste läuft es oft 4 stunden.


    sehr komisch auch: es gibt keine warnung, dass der akku bald leer ist, sondern es ist plötzlich einfach schwarz.


    kann das möglich sein, dass garmin da irgendwas mit den werten für die ladelevel verbockt hat?
    hat das noch jemand beobachtet?


    hab schon überlegt wieder auf die alte 4.20 downzugraden...

    Einmal editiert, zuletzt von mst76 ()

    Verstehe das nicht im auto wird das NÜVI doch ständig geladen via Bordnetz.


    Oder fahrt ihr alle ohne ständige Bordnetzverbindung ?? Die Geräte sind für


    den Dauerbetrieb via Ladekabel ausgelegt . Ich fahre wenn ich das C.550


    oder NÜVI 350 im Auto habe immer mit Bordnetzspeisung . Alles andere


    geht zur Lasten des Accus. Wenn Accu einmal tot ist oder stark nach lässt .


    Bleibt nur der Garminservice ,die tauschen das ganze Gerät aus. Für eine


    Pauschale die liegt bei ca 150.


    Accus haben alle nur begrenzte Ladezyklenanzahl.Danach werden die Standzeiten


    immer geringer,bis zum Endgültigen exitus .


    Gruss

    wenn ich das nüvi in meinem auto habe, dann hängts eh immer am bordnetz und funktioniert auch problemlos.


    hin und wieder fahre ich aber auch mit fremden autos oder mit freunden mit - da habe ich dann das nüvi dabei, aber weder die halterung noch das kabel. bisher hat das auch immer problemlos für ca. 3h fahrt gereicht.


    eigenartig finde ich ja, dass mir der akku ausgerechnet nach dem letzten softwareupdate von 4.30 auf 5.20 eingeht... - und auch nicht mal eine warnung kommt, bevors aus ist...

    für JEDEN akku ist es schlecht, wenn er dauernd nachgeladen wird. am besten für einen akku ist es, wenn er nur entladen vollständig geladen wird. tiefentladung ist natürlich absolut zu vermeiden, aber sobald sich das nüvi meldet dass der akku schwach ist steckt man es halt an.


    und ja, ich fahre IMMER ohne bordnetzspannung wenn ich nicht gerade mehrere stunden unterwegs bin. was aber zu einem gutteil auch an dem beschissen unflexiblen garmin kabel zum zigarettenanzünder liegt.

    2 Mal editiert, zuletzt von zed00 ()

    Und das ist falsch !! Absolut!! Dein Accu hat nur eine bestimmte Anzahl von


    Ladezyklen .


    Mache dich damit vertraut das der Accu tot ist und die Pauschale von


    150 fällig wird . Ob dir das mit dem Kabel passt oder nicht . Dein Accu


    ist mausetot .


    NÜVI öffnen ??Wenn es ausserhalb der Garantie ist versuche es .


    gruss

    Zitat

    Original von zed00
    für JEDEN akku ist es schlecht, wenn er dauernd nachgeladen wird. am besten für einen akku ist es, wenn er nur entladen vollständig geladen wird. tiefentladung ist natürlich absolut zu vermeiden, aber sobald sich das nüvi meldet dass der akku schwach ist steckt man es halt an.


    Wenn ich dich jetzt so verstehe, dass du meinst, ein ständiges Nachladen am Zigarettenanzünder wäre schädlich, bist du akkumäßig nicht auf dem neuesten Stand. Das war früher mal so wegen des Memory-Effekts, den moderne Akkus nicht mehr haben. Überladen kannst du den Nüvi-Akku nicht, aber jede Entladung knabbert an den verfügbaren Ladezyklen. Wenn du ihn also zweimal halb entlädst, hast du einen Zyklus verbraucht. Entlädt er sich zwanzig Mal um je 5 %, ist das auch ein Zyklus. Nun rate mal, welcher Akku länger hält: der ständig ent- und geladen wird, oder der immer am Strom hängt?

    Zitat

    Original von Tourenfahrer54
    Mache dich damit vertraut das der Accu tot ist...


    Bei zed00 mag das so sein.


    Bei mst76 aber eigentlich nicht, wenn sein Akku zuhause 3-4 Stunden durchhält. Was ich zu bezweifeln wage, denn warum sollte das Gerät einen Unterschied zwischen Simulation und Fahrbetrieb machen? Da kommt als zusätzliche Belastung nur der GPS-Empfang (und ggf. TMC) dazu, aber das macht keine 3 Std. Unterschied aus.
    Mach ruhig mal das Downgrade auf 4.20 und berichte dann vom Ergebnis.


    Davon abgesehen an beide User: Kabel verlegen und Nüvi ans Bordnetz hängen!

    4 Mal editiert, zuletzt von MadMike ()

    Gut dann kann die Ladeelektronic noch einen weg haben . Ich habe in den


    letzen Jahren dutzende von NÜVIs verkauft ,soweit ich mich erinnern kann waren


    da zwei mit Accudefekt . Noch in der Garantiezeit ,wurde Garmin üblich


    ausgetauscht ,ohne weiteren Kommentar.... An dieser einfachen Austausch


    Praxis sollten sich andere ein Beispiel nehmen .Nicht Wochenlang den KD


    vertrösten mit dem Argument fehlender Ersatzteile ...


    Gruss

    danke, mein akku erfreut sich seit nunmehr einem jahr bester gesundheit und wird dies auch noch lange zeit so tun.


    da ihr ja tolle experten auf diesem gebiet zu sein scheint, werdet ihr schon wissen was das richtige ist ;)

    2 Mal editiert, zuletzt von zed00 ()

    Stimmt ich verkaufe die Dinger ( Navis) und das nicht erst seit gestern .


    Lass es gut sein du hast dein Meinung die von uns ist absolut nicht


    wichtig .


    Gute Fahrt


    Gruss

    Zitat

    Original von Tourenfahrer54
    Mache dich damit vertraut das der Accu tot ist und die Pauschale von


    150 fällig wird . Ob dir das mit dem Kabel passt oder nicht . Dein Accu


    ist mausetot .


    Wenn er den Nüvi doch erst im September gekauft hat, liegt doch ein Gewährleistungsfall vor. Wieso sollte er da 150,- zahlen müssen? ?(


    sdk


    Mir ist die Problematik mit den Ladezyklen durchaus bewusst - darum achte ich auch immer darauf.
    Im Servicemenü steht was von 27 Ladezyklen bisher - allerdings weiss ich nicht ob der Wert wirklich stimmen kann, obwohl ich da immer sehr drauf geachtet habe.


    Das mit den 3-4 Stunden zu Hause stimmt aber tatsächlich. Hab das extra 4 mal getestet. Mit Hintergrundbeleuchtung reduziert sich der Wert (habs so eingestellt, dass sie im Akkubetrieb nur 15sek. leuchtet) auf ein bisschen unter 3 Stunden.


    Im "Echtbetrieb" im Auto stinkt das Ding dann aber oft schon nach 15-45 min ab :(


    Muss man für ein Softwaredowngrade wirklich die Initialsoftware raufladen?

    Einmal editiert, zuletzt von mst76 ()