Trägeheitsnavigation - Lob oder Tadel ?

    Hallo,


    wie sind so eure Erfahrungen mit dem Trägheitssystem beim 920T ?


    Bin bin heute über die Autobahn gefahren, dann in einen längeren Tunnel und stand dort im Stau, TomTom hat munter weiter die Strecke abgefahren, als wenn ich mit selber Geschwindigkeit weiter gefahren währe.
    Nach dem Tunnel musste es erst mal den Standort neu bestimmen und die Strecke um ca. 1 km korrigieren.
    Soviel zu Funktion der angepriesen Trägheitsnavigation.

    Das schafft Garmin auch ohne Trägheitssystem, rein mit der Software: Dort wird einfach mit der Einfahrtgeschwindigkeit weiter geroutet. Ist auch wesentlich weniger anfällig als so ein Kreiselsystem und könnte eigentlich bei allen anderen TomToms angewendet werden.
    Aber schön immerhin beim 920er, dass das Fahrtfenster wenigstens nicht mehr stehen bleibt und man bei Abfahrten im Tunnel rätseln darf, welche man nun nehmen soll. Ist ja schon ein Fortschritt...

    stehenbleibt? bei mir ist bei TomTom noch nie die Navigation im Tunnel stehen geblieben, weder beim TomTom One (erste Version) noch beim TomTom One XL.
    Also das ist doch kein neues Feature ;)

    Zitat

    Original von nashiii
    stehenbleibt? bei mir ist bei TomTom noch nie die Navigation im Tunnel stehen geblieben, weder beim TomTom One (erste Version) noch beim TomTom One XL.
    Also das ist doch kein neues Feature ;)


    Dann bist noch nie länger als 1 Minute ohne GPS Signal gefahren. :D


    Gus

    Genau, nach einer Minute blieb die Navigation stehen. Das wurde auch derzeit hier im Forum angesprochen.

    Hi,


    das Kreiseldings ist leider ziemlicher Mist, imo. Ich hoffe darauf, daß es nur an der Software-Anbindung liegt, denn dann könnte TT es ja theoretisch noch verbessern. Also je nach Lust und Laune kommt es mal "heile" durch den Elbtunnel oder auch mal nicht. Von Kurven und unterschiedlichen Geschwindigkeiten fange ich mal gar nicht erst an. Es schafft das Versprochene ja nichtmal bei gleichbleibender Geschwindigkeit... Das ging mit TT5 im Prinzip schon genau so schlecht. :D


    Schätzungsweise liegt es an der recht langen Kalibrierungsphase bei jeder Fahrt. Wer fährt schon minutenlang geradeaus zu Anfang ohne die Geschwindigkeit zu ändern dabei? Ziemlich an der Realität vorbei, imo. Und wenn es sich nicht gescheit kalibrieren konnte, kann man auch keine Wunder erwarten. Logisch.


    Dazu kommt bei mir im Jeep, daß es da sehr viel Bewegung um alle drei Achsen gibt... :) Dafür brauchts gar keine Kurve oder Beschleunigung. Schätze, das irritiert die Technik zusätzlich.


    Grüße Dirk

    wird dabei der Bildschirm grau? Falls ja, dann hat sich das EPT nicht aktiviert. TT einschalten und für mind. 5 Sek stehen bleiben wenn GPS Signal vorhanden ist. Dann klappt das auch. Ich habe keine Probleme in Tunneln. Stehe ich im Stau, bleibt TT auch stehen.

    Auszug aus dem Handbuch betreffend EPT


    Für eine erfolgreiche Kalibrierung müssen folgende Voraussetzungen erfüllt
    sein:


    Ihr GO hat einen guten GPS-Empfang.
    Nach einem Stillstand von mindestens 5 Sekunden fährt das Auto
    mindestens eine Minute lang auf einer geraden und ebenen Straße.


    Gus

    Zitat

    Original von realmaze
    LOL


    der Witz war gut :D


    Und was ist deiner Meinung so lustig daran? ?(

    Das hier:


    Zitat

    Nach einem Stillstand von mindestens 5 Sekunden fährt das Auto
    mindestens eine Minute lang auf einer geraden und ebenen Straße.

    Naja.. der Witz dabei ist: Wenn ich mal von mir aus gehe:


    Mein Wagen steht i.d.R. in der Tiefgarage. Ich mach das Navi so gut wie nie draußen an. Warum auch. Wie ich raus komme, weiß ich auch so. Nur draußen wird's hektisch....


    Dann: Im Stadtgebiet mal eine Straße zu finden, wo man 1. min eben, und nur gerade ausfährt....


    Also ich fahre meistens auf den mittleren Ring (München) Bis ich dort angekommen bin, bin ich mindestens 4x abgebogen, innerhalb einer min. Der mittlere Ring ist auch nicht wirklich gerade....


    Sonst hieße er nicht Ring... ^^


    Naja.. und ich denke, das ich da kein Einzelfall bin...


    Sprich: wie will sich das TT ordentlich, anhand realer Bedingungen, kalibrieren? Aus meiner Sicht ist der Text totaler Witz. Surreal. Kein Wunder, dass das nicht funzt.

    wenn ich die Anleitung richtig lese, kalibriert das Gerät laufend. Das hieße bei der oben beschriebenen Situation, dass es niemals fertig kalibriert. Erst, wenn ich ein wenig Autobahn fahre. Allerdings ist die ja auch nicht gerade...

    Er ist dann vernünftig kalibriert, wenn nach einem Stillstand von 5 sec (z.B. Ampelstop) rund eine Minute geradeaus gefahren wird. Wenn dem nicht so ist, dann ist EPT nicht richtig kalibriert und funktioniert nur so halb. Darüber hinaus kalibriert sich EPT auch danach laufend während der Fahrt. Es wird also mit zunehmender Fahrtdauer genauer.


    Es ist ein zusätzliches Hilfsmittel, das halt nur dann ausreichend funktioniert, wenn es kalibriert ist. Das mag bei den Leuten nicht geeignet sein, die vor der Tür gleich in einen Tunnel fahren. Das dürfte aber in der Fremde wohl eher selten sein und wenn es zuhause ist, wozu braucht man dort das Navi? Ich habe hier ne Strecke von rund 5 min zum Büro durch kleine Nebenstrassen... auch da wäre genug Zeit zum kalibrieren. Extra nun eine Strecke fahren, damit EPT kalibriert, ist doch totaler quatsch. Es geht ja wohl auch ohne...


    Ich sehe hier also nicht so das Problem.


    Franz