Stromverbrauch Zigarettenanzünder

    Habe mein nüvi (350) am Zigarettenanzünder angeschlossen. Mich nervt das ständige An/Abstecken - weiß jemand, ob bei abgenommenen Nüvi das angesteckte Ladekabel einen Stromverbrauch verursacht (meine Zigarettenanzündersteckdose ist auch bei abgeschalteter Zündung unter Strom)? Danke!

    Einmal editiert, zuletzt von lupo2333 ()

    Ich würde mal behaupten, wenn kein Verbraucher angeschlossen ist, fließt auch kein Strom. Und falls es im Ladegerät / Kabel paar Halbleiter gibt, die ein bißchen Strom verbrauchen, dass ist das für die Autobatterie überhaupt kein Problem.


    Gruß, RoboTom

    Definitiv kannst du den Stecker drin lassen. Solange das Nüvi nicht in der Halterung steckt, wird auch kein Strom verbraucht.

    Je nach Fahrzeug sollte der Zigarettenanzünder umstellbar sein, sodaß er nicht dauernd EIN ist, sondern nur bei Zündung. Bei Peugeot z.B. ist im Sicherungskasten die zugehörige Sicherung auf zwei möglichen Positionen einzustecken, einmal Dauerplus, einmal Zündungsplus.
    Vielleicht gibt die Bedienungsanleitung deines Kfz was her...

    Hallo,


    ähm, das Ladegerät ist doch ein kleiner Transformator (12v --> 5V). Und wenn ich mich recht an den Physikunterricht erinnere, besteht ein Trafo aus Primär- und Sekundärspule.
    Wenn der Sekundärkreis unterbrochen wird (nüvi abnehmen), wird der Primärkreis dadurch NICHT unterbrochen. Also fließt weiterhin Strom!


    Oder gibt es irgendweche elektronischen Helfer, die den ersten Kreis ebenfalls unterbrechen?


    Meine Schulzeit liegt schon lange zurück, also korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
    Bis dahin freue ich mich, dass meine Steckdose mit der Zündung ein- und ausgeschaltet wird. ;)


    Gruß
    Sven


    Deine Schulzeit scheint wirklich lange zurück zu liegen..... :]


    Im Ernst: ein Trafo kann nur bei Wechselspannung eingesetzt werden, im Auto handelt es sich aber um Gleichspannung. Diese wird i.d.R. entweder mit Mitteln wie "Zenerdiode" herabgesetzt, oder - besser - mit Schaltnetzteilen. Letztere haben zwar meist auch wieder einen Trafo, der aber wegen der sehr hohen (Schalt-) Frequenz sehr klein gehalten werden kann.


    Egal wie, Deine Vermutung ist Tatsache: egal wie eine Spannungstransformation stattfindet, ein Verbrauch auf der Primärseite ist immer gegeben.



    Edit: das modernere Bauteil zu "Zenerdiode" heißt Festspannungsregler. Allerdings isr das etwas zweideutg, denn es wir teilweise auch für (kleinere) Schaltregler benutzt. Zenerdiode ist ergen des höheren Stromverbrauchs heute nicht mehr so geläufig.

    Einmal editiert, zuletzt von karomue ()

    Zitat

    wird der Primärkreis dadurch NICHT unterbrochen


    Richtig - wenn ich das nüvi abnehme (und vorher Bordstrom hatte) -
    dann den Zig-Anzünder stecken lasse, und nochmals kurz den Wagen besser einparke, leuchtet das rote Licht am Zig-Stecker, dass (nach Bordzündung) noch immer Strom (sinnlos) zur nüvi-Halterung gelangt.


    Ob der Zig-Anzünder immer an ist, oder nur nach Zündung, ist eine Anschluß-Sache.

    Zitat

    Original von RoboTom
    Ich würde mal behaupten, wenn kein Verbraucher angeschlossen ist, fließt auch kein Strom. Und falls es im Ladegerät / Kabel paar Halbleiter gibt, die ein bißchen Strom verbrauchen, dass ist das für die Autobatterie überhaupt kein Problem.


    Gruß, RoboTom


    Mit großer Sicherheit falsch.

    In dem Stecker ist ein 5 Volt Festspannungsregler eingebaut. Dieser setzt die Eingangsspannung von 10 bis 30 Volt auf 5 Volt runter. Das macht er natürlich auch ohne Last. Also wird der Stecker auch ohne angeschlossenes Gerät Strom verbrauchen. Nach dem Datenblatt braucht der Festspannungsregler ca 20 mA im Leelauf und das reicht aus bei längerem Stillstand, die Autobatterie zu entladen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Jokosat ()

    Zitat

    um bei längerem Stillstand, die Autobatterie zu entladen.


    ...darum wurde bei "neueren" Autos (bis 10 Jahre retour und weiter) der Zig-Anzündern nicht mehr auf Dauer Plus gelegt, sondern über eine Einstellung beim Zündschlüsselschloß gesteuert.

    genau!
    Der Zig-Anzünder ist tot, wenn die Zündung nicht an ist.
    also steckenlassen und aus!
    wenn nicht tot bei zündung an, dann lieber ausstecken.

    Einmal editiert, zuletzt von ergo1 ()

    Zitat

    Der Zig-Anzünder ist tot, wenn die Zündung nicht an ist.


    ...es sei denn, man hat -wie mein Kollege - das Ganze auf Dauerplus legen lassen, damit es im Sommer in der Kühlbox immer schön kühle Getränke gibt.


    Mit dem Effekt, dass ihm im Winter die Batterie zusammenbrach :D

    Hallo zusammen!


    Um den Spekulationen ein Ende zu bereiten (und um gleichzeitig
    meine Neugierde zu befriedigen), bin ich eben mit dem Multimeter
    in die Garage, um am Original Garmin Spannungswandler meines
    nüvi250W die Stromaufnahme zu messen:


    Der Spannungswandler gönnt sich 11mA aus dem Bordnetz, wenn
    kein nüvi dranhängt.
    Das dürfte so ziemlich komplett für die rote LED draufgehen, es
    scheint also ein recht effizienter Schaltregler da drin zu werkeln,
    der ohne Last in eine Art Standby geht.


    11mA ist nicht viel, wer sein Auto aber nicht so oft bewegt,
    sollte den Stecker doch besser ziehen.
    Wer dagegen (fast) täglich mehr als nur Kurzstrecke fährt,
    dessen Batterie merkt das quasi nicht.
    Zu bedenken ist aber, dass die bei Garmin von Zeit zu Zeit
    sicher den Hersteller der Spannungswandler wechseln und
    sich ein anderer u.U. auch wesentlich mehr genehmigen könnte.


    Weil ich schon dabei war, habe ich auch noch die Stromaufnahme bei
    angestecktem nüvi (max. Helligkeit, auf Sat-Suche, Kartenansicht,
    Akku 1/2 voll) gemessen:
    Der Strom schwankt dabei unregelmässig zwischen 380 und 460mA,
    was auf der 5V-Seite einer Last von ca. 1A entspricht. Also genau
    das, was laut Datenblatt als max. Stromaufnahme angegeben
    ist.


    Grüße,
    Rainer

    Also ich habe mal Nachgemessen, das Teil braucht genau 19.8 mA im Leelauf.

    Beim Stromverbrauch der im Auto eingebauten Bordelektronik (die bei Abziehen des Zündschlüssels nicht abschaltet!) ist der Verbrauch des Netzteils wohl vernachlässigbar klein...


    Grüße
    Fred